Ideja tvrtke Makani u vlasništvu Alphabeta ( Google u 2014.) uključivat će slanje visokotehnoloških zmajeva (privezanih dronova) stotinama metara u nebo kako bi proizvodili električnu energiju koristeći stalne vjetrove. Zahvaljujući takvim tehnologijama, čak je moguće generirati energiju vjetra XNUMX sata dnevno. Međutim, tehnologija potrebna za potpunu provedbu ovog plana još je u razvoju.
Deseci kompanija i istraživača posvećenih stvaranju energetskih tehnologija visoko u nebu okupili su se na konferenciji u Glasgowu u Škotskoj prošlog tjedna. Predstavili su rezultate istraživanja, eksperimenata, terenskih ispitivanja i modeliranja koji opisuju izglede i isplativost različitih tehnologija koje se zajednički opisuju kao energija vjetra iz zraka (AWE).
U kolovozu je tvrtka Makani Technologies iz Alamede u Kaliforniji izvela demonstracijske letove svojih zračnih vjetroturbina, koje tvrtka naziva energetskim zmajevima, u Sjevernom moru, oko 10 kilometara od obale Norveške. Prema riječima izvršnog direktora Makani Fort Felkera, test u Sjevernom moru sastojao se od lansiranja i slijetanja jedrilice nakon čega je uslijedio test leta u kojem je zmaj ostao u zraku sat vremena pri jakom bočnom vjetru. Ovo je bilo prvo oceansko testiranje takvih vjetrogeneratora iz tvrtke. Međutim, Makani upravlja pučinskim verzijama svojih motornih zmajeva u Kaliforniji i na Havajima.
“Godine 2016. počeli smo letjeti našim zmajevima od 600 kW uz bočni vjetar – način na koji se energija stvara u našem sustavu. Koristili smo isti model za testiranje u Norveškoj,” istaknuo je g. Felker. Usporedbe radi, drugi najsnažniji zmaj na vjetar koji se danas razvija sposoban je generirati 250 kilovata. "Naše testno mjesto na Havajima usmjereno je na stvaranje sustava pogonskih zmajeva za kontinuirani, autonomni rad."
Norveška ispitivanja pokazuju prednosti AWE-a. Makanijev 26-metarski prototip M600, izgrađen uz potporu Royal Dutch Shell Plc, zahtijeva samo fiksnu plutaču za rad. Tradicionalna vjetroturbina doživljava mnogo veća opterećenja vjetrom na svojim masivnim lopaticama i mora biti čvrsto postavljena na strukture koje su usidrene na morsko dno. Stoga vode Sjevernog mora, gdje dubine dosežu 220 metara, jednostavno nisu prikladne za tradicionalne vjetroturbine, koje obično mogu raditi samo na dubinama manjim od 50 metara.
Kako je na AWEC2019 objasnio tehnički voditelj programa Doug McLeod, stotine milijuna ljudi koji žive u blizini oceana nemaju plitku vodu u blizini i stoga nisu u mogućnosti iskoristiti energiju vjetra s pučine. "Trenutno ne postoji dostupna tehnologija koja može ekonomski iskoristiti energiju vjetra na ovim lokacijama", rekao je g. McLeod. "S Makanijevom tehnologijom vjerujemo da će biti moguće iskoristiti ovaj neiskorišteni resurs."
Plutača za konstrukciju zrakoplova M600 napravljena je od postojećih materijala platforme za naftu i plin, rekao je. M600 je bespilotni monoplan s osam rotora koji podižu dron u nebo iz okomitog položaja na bovi. Nakon što zmaj dosegne visinu - kabel se trenutno proteže 500 metara - motori se isključuju, a rotori postaju minijaturne vjetroturbine.
Suorganizator AWEC2019 i izvanredni profesor zrakoplovnog inženjerstva na Tehnološkom sveučilištu Delft u Nizozemskoj, Roland Schmehl, rekao je da je osam rotora, od kojih svaki proizvodi 80 kW, omogućilo tvrtki da stvori impresivan sustav koji bi drugim tvrtkama bilo teško nadmašiti. "Ideja je pokazati praktičnost letenja na moru s takvim zmajem od 600 kilovata", rekao je. "A samu veličinu sustava većina start-up tvrtki teško je uopće zamisliti."
Šef Makani Fort Felker primijetio je da cilj probnih letova u kolovozu u Sjevernom moru nije bio proizvesti snagu blizu nazivnog kapaciteta generiranja konstrukcije zrakoplova. Umjesto toga, tvrtka je prikupljala podatke koje Makani inženjeri sada mogu koristiti za pokretanje još više simulacija i testova dok dalje razvijaju svoj sustav.
"Uspješni letovi potvrdili su da su naši modeli za lansiranje, slijetanje i let uz bočni vjetar s plutajuće platforme doista točni", rekao je. "To znači da možemo pouzdano koristiti naše simulacijske alate za testiranje promjena sustava - tisuće simuliranih sati leta smanjit će rizik naše tehnologije prije komercijalizacije."
Izvor: 3dnews.ru