Bok svima. Zajednici se svidio moj post o električnom automobilu kućne izrade. Dakle, kao što sam obećao, ispričat ću vam kako je sve počelo i kako sam dobio milijun pregleda na YouTubeu.
Bila je zima 2008-2009. Prošli su novogodišnji praznici i odlučio sam konačno krenuti s montažom nečeg takvog. Ali postojala su dva problema:
- Nisam u potpunosti shvaćao što želim, imao sam puno misli i ideja, ali su bile ili lude ili su spadale pod točku 2.
- Moje tehnološko iskustvo bilo je gotovo nulto. Da, sastavljanje lego kockica i metalnih konstrukcija bolje je nego ništa, ali to je samo kap u moru potrebnih.
Ipak, odlučio sam riskirati i počeo to raditi. Odlučio sam da će to ipak biti nekakav auto. Istina, tada se nisam posebno razumio u inženjerstvo i odlučio sam sve raditi onako kako mi je govorila intuicija, jer razumijem principe rada i kakve financijske i tehničke mogućnosti imam.
Prvo što sam napravio bilo je vratiti se na obližnju građevinsku tržnicu. Tada mi je primarni problem bio okvir. Shvatio sam da mi treba nešto poput okvira na koji ću objesiti svu opremu. Za okvir sam odabrao profilne cijevi od aluminijske legure - lagane, jednostavne za obradu i, kako se pokazalo, imaju dovoljno čvrstoće da se ne slome pod opterećenjem s pravim pristupom. Tako sam već u 10. razredu krenuo na praktičnu nastavu iz čvrstoće materijala – na kojoj sam dobio D na ispitu na fakultetu. Odabrao sam prve kotače koji su mi se svidjeli i za koje sam mislio da će dobro funkcionirati - i dobro su radili, no onda sam morao uzeti malo veću dimenziju. Između ostalog, uzeo sam paket vijaka i ostalih potrebnih sranja.
Vrativši se kući, poslagao sam sve kupljeno u svojoj sobi na pod (da, auto sam sastavio kod kuće, zahvaljujući mojoj majci, koja me, iako me jurila metlom, nije previše forsirala, jer je razumjela sve ovo). Sve je poslagao na pod, sjeo na krevet i gledao ga kao razbijeno korito. Prva misao koja mi je pala na pamet bila je "U što sam se uvalila????"
Nakon par dana rada dobili smo ovo:
Da, izgleda kao horor film. Imam jednog prijatelja, zovu ga Seryoga, i on je još tada rekao da sam lud, ali mi je ipak pomogao u budućnosti, za što mu svaka čast :)
Dakle, ovaj okvir je očito prepravljan još nekoliko puta, video rezultata će biti na kraju, već montiran. I da, da, da - uzeo sam iste sanjke kao osnovu, možda sam idiot, ali tada mi se to činilo vrlo logičnim i spasilo me od puno posla. Bilo je potrebno isprobati ideju i gubljenje dodatnog vremena nije bilo kosher.
Drugi problem, koji se pokazao glavnim, ali je vrlo jednostavno i uspješno riješen - koji motor koristiti? O motorima s unutarnjim izgaranjem tada nisam gotovo ništa razumio, činilo mi se da bi to bilo jako skupo i teško, takvi se motori ne mogu čuvati kod kuće (barem benzinski motori - smrde i opasni su od požara), a bilo je nema razloga da se stan pretvori u garažu. Odlučeno je koristiti električnu vuču. I mnogo je lakše to implementirati - baterija, par žica i motor, i to je to - to sam tada mislio.
Dugo nisam mogao pronaći odgovarajući motor, koristio sam hrpu opcija, ali sve su bile slabe i male snage (desetke vata, a meni je trebalo nekoliko stotina vata, da se ne bih jednostavno pomaknuo gotovo stotinu težine - auto i ja nju, ali ubrzaj barem malo brže od pješaka).
A onda se, srećom, pokvarila perilica :) I sa velikim sam zadovoljstvom izvadio motor odatle, pokazalo se da je baš ono što mi treba. - mogu raditi na istosmjernu struju - istu kakvu daju baterije. Ovaj motor, nazivne snage 475 vata, pod opterećenjem je, sudeći po potrošnji, davao do 1,5 kilovata. Snimljeno na tenisicama od 1.3 megapiksela, ne bacajte rajčice.
Zadnji problem je bila baterija. Motor radi na 240 volti (napon opasan po život, ne ponavljati). Baterije koje sam pronašao proizvode 6 volti po ćeliji. Ali oni su bili olovno-kiselog tipa. To znači da proizvode ogromnu snagu, mogu dugo držati jaku struju i općenito nisu posebno zahtjevni za održavanje i rad. Ali kao što rekoh, jedan akumulator daje 6 volti, motoru idealno treba 240. Što učiniti? Tako je - trebamo više baterija.
Ja, rumen i posramljen, dođem majci da se udarim po čelu, ona pita koliko mi treba para? Ja sam, posramljen, iscijedio iz sebe - 5000 rubalja (i to unatoč činjenici da su 2009. godine troškovi života umirovljenika bili 5030 rubalja). I bio sam jako iznenađen kada su mi dali ovaj novac. Bio je ožujak, bilo je otopljenje, a ja sam na tržnicu došao prskajući po lokvama.
- Dječače, što želiš?
— Trebaju mi ove baterije
- Koliko trebaš?
- Imam sve što imam. I pružio je novčanicu od 5000 prodavaču, koji je u tom trenutku skoro posijedio.
Ukratko, toliku količinu jednostavno nisu imali u dućanu, pa su mi nekoliko dana kasnije po narudžbi donijeli cijelu kutiju baterija. Već sam imao sve što mi je trebalo. Cijelo sam ljeto sastavljao auto, dotjerivao ga, namještao i štimao. Htio sam sve učiniti što je moguće profesionalnije, ali iz očitih razloga morao sam se pomiriti s onim što se dogodilo, ukloniti samo loša mjesta i prisjetiti ih se. Glavni zadatak koji je stajao u tom trenutku bio je da IT mora otići.
Došla je jesen kada sam shvatio da je sve spremno za test - dan X je bio određen - 11. listopada 2009., dan prvog testa. Zabrinuo sam se, zvao sam nekoliko svojih prijatelja koji su mi pomogli, na čemu sam im zahvalan. Da, tada smo još bili mali, ja u spotu još nemam ni 18 godina
Da, izgleda smiješno i apsurdno, ali bilo je to uspješno iskustvo, nakon mjesec dana cijela je škola već znala za mene. I da, ovaj video je ipak dobio više od 1000000 pregleda :)
Poseban efekt dala je činjenica da kada su se pregledi približili 1000000, I .
Peekaboo je dao efekt udarca. Svaki dan nakon toga moj je kanal skupljao od 1 do 3 tisuće pregleda. I na dan objave - skoro 20 tisuća pregleda.
Mislim da je to sve za danas. U sljedećem članku pokušat ću vam detaljnije ispričati o zarađivanju na YouTubeu i svom iskustvu.
Izvor: www.habr.com