Mnogi bi željeli izbjeći stresnu vožnju gradskim prometnicama, a Audi AI:me koncept nudi jednu od opcija za rješavanje problema modernog cestovnog prometa. Dizajniran posebno za izlaganje na sajmu automobila u Šangaju, ovaj samovozeći automobil razine 4 predstavlja manje, personaliziranije urbano vozilo budućnosti.
AI:me je definitivno Audi, ali u novoj fazi. Ono što najviše upada u oči je izostanak brendirane maske hladnjaka sprijeda, no pomnijim promatranjem uočljive su promjene i u pristupu prednjim svjetlima koja se više ne doživljavaju samo kao sredstvo osvjetljenja, već i kao komunikacija. Na primjer, različite boje i uzorci svjetla mogu obavijestiti pješake i druge sudionike u prometu o sljedećim radnjama autopilota razine 4.
LED rasvjeta postavljena je više od uobičajene kako bi bila vidljivija biciklistima i ostalim stanovnicima grada. Projekcijski sustavi mogu prikazati posebne oznake i druge grafike na cesti. U međuvremenu, AI:me će također pogledati svoju okolinu. Na primjer, ako automobil primijeti zaustavljeno vozilo s bljeskajućim svjetlom, može odlučiti poboljšati indikaciju projiciranjem svjetlijih bljeskova.
Na prvi pogled na AI:me teško je shvatiti da se radi o prilično kompaktnom automobilu. S duljinom od oko 4,3 metra i širinom od oko 1,8 metara, električni automobil znatno je kraći od kompaktnog Audija A4 sa sličnim međuosovinskim razmakom. Usput, ovaj koncept koristi pogon na stražnje kotače (snaga - 125 kW ili 170 konjskih snaga).
Pritom AI:me nema pretjerano veliku bateriju: kapacitet punjenja od 65 kWh prilično je skroman. Audi vjeruje da su i snaga motora i kapacitet baterije dovoljni za gradski automobil kakav je koncept. “Gradski prijevoz ne zahtijeva ekstremne vrijednosti ubrzanja i velike brzine na autocestama, kao ni agilnost u zavojima i dugi domet vožnje”, kaže Audi.
Što je još važnije, proizvođač automobila računa na maksimalnu učinkovitost automobila u rasponu brzina od 20-70 kilometara na sat (najvjerojatnije u gradskoj uporabi) i vrlo učinkovit povrat energije tijekom kočenja.
Vlasnici mogu ručno kontrolirati AI:me: naposljetku, automobil dolazi s upravljačem, nadzornom pločom i pedalama. Međutim, Audi jasno pretpostavlja da će autopilot raditi većinu vremena, a zatim kontrole nestaju. Tvrtka kaže da je AI:me pristupila iznutra prema van, prvo gledajući na kontekst kabine i potencijalne aktivnosti putnika prije dizajniranja izgleda i dojma oko nje.
Prednja sjedala su više poput ležaljki, s naslonima za noge na kauču koji se mogu uvući kada se pedale ne koriste. Na stražnjem sjedalu mogu sjediti dvije osobe i slično je sofi. Čudno je da nigdje nema naslona za ruke i, općenito, unutrašnjost ne stvara dojam udobnosti. Vrata sa šarkama dizajnirana su kako bi ulazak u kabinu bila udobnija, ali jednostavno izgledaju sjajno na stalku u salonu automobila.
Dostupne su i druge tehnologije. Audi vjeruje da kontrola glasom i očima igra ključnu ulogu u interakciji putnika s automobilom, a tu su i dodirne površine ugrađene u unutarnje obloge. 3D OLED head-up monitor koristi kamere za praćenje oka kako bi shvatio kamo ljudi gledaju i kretao se izbornicima infotainmenta.
Audi ima nekoliko ideja što možete učiniti u unutrašnjosti takvog automobila. Na primjer, Audi Holoride je VR slušalica koja može kombinirati virtualnu stvarnost s kretanjem automobila. Također možete koristiti značajku aktivnog poništavanja buke za blokiranje vanjske buke tijekom spavanja ili slušanja glazbe. Ljubitelji prirode svakako će cijeniti prisutnost živih biljaka na stropu, dizajniranih da naglase ekološku prihvatljivost automobila. Tu su i reciklirani materijali kao što su tkanina ili plastika, drvo i kompozitni mineral Corian. Elektrokromatski prozori mogu podesiti nijansu pritiskom na gumb.
Audi vidi budućnost u pretplatama za korištenje autonomnih automobila poput ovih, umjesto u tradicionalnom vlasništvu. Korisnik može unajmiti više od jednog automobila, ali ima pristup raznim opcijama, putem pametnog telefona naručiti onaj koji mu je potreban u određenoj situaciji. Željeni automobil bit će dostavljen na odabranu lokaciju u točno određeno vrijeme s unaprijed postavljenim postavkama, multimedijom i sl. Sjedala će biti prilagođena željama.
Audi predviđa da će korisnici moći zatražiti zaustavljanje u željenom restoranu, gdje mogu uzeti hranu za ponijeti i jesti je u hodu. Magneti mogu držati šalice i tanjure, a stroj pruža potrebno glatko kretanje za udobno objedovanje tijekom vožnje.
Autopilot razine 4 još je daleko od praktične primjene, pa se potpuno autonomni Audi AI:me vjerojatno neće uskoro pojaviti na cestama. No, to ne znači da automobil treba ostati koncept. Doista, mnogima bi se mogle svidjeti performanse automobila. Ideja maksimiziranja unutarnjeg prostora postavljanjem pogonskog sklopa ispod stražnjeg sjedala je zanimljiva i pomaže u razlikovanju električnih vozila od današnjih rješenja motora s unutarnjim izgaranjem.
Izvor: 3dnews.ru