Dugo vremena podružnica Waymo, čak i kada je bila jedinstvena cjelina s korporacijom Google, nije mogla odlučiti o komercijalnoj primjeni svojih razvoja u području automatski kontroliranog zemaljskog prijevoza. Sada je partnerstvo s koncernom Fiat Chrysler doseglo ozbiljne razmjere: već je proizvedeno nekoliko stotina posebno opremljenih hibridnih monovolumena Chrysler Pacifica, koji eksperimentalno obavljaju prijevoz putnika u državi Arizona. Waymo u budućnosti želi povećati flotu ovakvih “automatiziranih taksija” na nekoliko desetaka tisuća automobila, ali je istovremeno najavio izgradnju vlastite proizvodne linije u Detroitu uz potporu industrijskih partnera, koja će moći sastavljati “robotske automobile” četvrte, pretposljednje razine autonomije.
Automatizirana taksi služba Waymo One započela je s komercijalnim radom u Arizoni u ograničenom načinu rada od prosinca prošle godine. Ukupna kilometraža prototipova i serijskih monovolumena dosegla je 16 milijuna kilometara na javnim cestama u 25 američkih gradova. Tvrtka je bila prva koja je odlučila da za upravljače svojih prototipova ne postavlja testne vozače koji bi mogli ometati proces vožnje automobila u kritičnim situacijama. Međutim, nakon nekoliko prometnih incidenata, Waymo je odlučio staviti stručnjake za osiguranje za upravljač svojih prototipova.
Općenito, za Waymo je fokusiranje na suradnju s postojećim proizvođačima automobila uvijek bilo prioritet, budući da već komunicira s Fiat Chryslerom i Jaguar Land Roverom, a također je u pregovorima s mnogim drugim proizvođačima automobila. Upravo je suradnja s markom Jaguar omogućila Waymu da stvori automatski kontrolirana električna vozila na šasiji Jaguar i-Pace.
Na nedavnoj tromjesečnoj konferenciji, predstavnici matičnog holdinga Alphabet objasnili su da se Waymo koncentrira na uslugu dijeljenja automatiziranih vozila, ali njegovi projekti nisu ograničeni na to. Tvrtka je zainteresirana za tržište logističkih usluga, uključujući međumjesni teretni prijevoz, te segment gradskog prijevoza putnika u velikim gradovima.
U ožujku ove godine Waymo je najavio da će dopustiti tvrtkama trećih strana da koriste optički radar koji je sam razvio (nazvan "lidar") na komercijalnoj osnovi. Očekuje se da će ga prvi usvojiti razvijači robotike i sigurnosnih sustava. U budućnosti će sva Waymova dostignuća u području autopilota moći pronaći primjenu u poljoprivredi ili u automatiziranim skladištima.
Napominjemo da je na nedavnom događaju na sličnu temu, osnivač Tesle Elon Musk oštro kritizirao ideju korištenja "lidara" u području automatizacije vozila. Priznao je da je sam inicirao korištenje “lidara” od strane zrakoplovne tvrtke SpaceX, koju on kontrolira, za kontrolu procesa pristajanja svemirskih letjelica u svemiru, ali smatra da je korištenje ove vrste senzora u automobilima nepotrebno. Ako natjecatelji žele stvoriti "lidare", moraju ih natjerati da rade u nevidljivom dijelu spektra. Prema Musku, kombinacija kamera i konvencionalnih radara savršeno rješava problem orijentacije “robotskog automobila” u prostoru. Lidari ne samo da su beskorisni, već su i skupi proizvođačima, smatra Musk.
Izvor: 3dnews.ru