{"id":30558,"date":"2019-10-31T21:36:11","date_gmt":"2019-10-31T18:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu\/"},"modified":"2019-10-31T21:36:11","modified_gmt":"2019-10-31T18:36:11","slug":"kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","title":{"rendered":"Kako putovati na posao na dva kota\u010da","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p>Dobar dan, cijenjena Habros zajednice. <\/p>\n<p>Prije godinu dana bio je to\u010dno ovakav proljetni dan kao i danas. Kao i obi\u010dno, putovao sam na posao javnim prijevozom, osje\u0107aju\u0107i sve one divne osje\u0107aje poznate svima koji putuju u \u0161pici. Iza mene je jedva se zatvarala vrata autobusa. U lice su mi neprekidno letele kose djevojke koja je emocionalno raspravljala s damom srednjih godina, neprestano okre\u0107u\u0107i glavu svake pola minute. Ovu sliku dopunjavao je postojan miris, kao da se nalazim u sirani negdje na jugu Francuske. No izvor mirisa, taj ljubitelj Roqueforta i Brie-de-Mo, nasljednik Luja XIV u prihva\u0107anju vodenih postupaka, mirno je spavao na sjedalu autobusa. Tog sam dana odlu\u010dio da je vrijeme da se odrekem javnog prijevoza u korist vlastitog.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/391bf975f79f16526523aa6b1f0d9d59.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nU sljede\u0107em \u010dlanku \u017eelim ispri\u010dati kako sam do\u0161ao do odluke koristiti bicikl kao prijevozno sredstvo za put do posla i natrag, dotaknuti se pitanja opreme za vo\u017enju, kako nu\u017ene tako i ne nu\u017ene, te podijeliti savjete o pona\u0161anju na cesti na dva kota\u010da.<br \/>\n<noindex><a rel=\"nofollow\" name=\"habracut\"><\/a><\/noindex><\/p>\n<h3>Kako i za\u0161to sam pre\u0161ao na dva kota\u010da.<\/h3>\n<p>\nImaju\u0107i veliku \u017eelju da se odrekem javnog prijevoza, a da pritom ostanem unutar obiteljskog godi\u0161njeg bud\u017eeta, na\u0161ao sam se pred te\u0161kom dilemom. Upute su bile sljede\u0107e: <\/p>\n<ul>\n<li>Tro\u0161kovi javnog prijevoza bili su oko 1,5$ dnevno, ili oko 550$ godi\u0161nje.<\/li>\n<li>Maksimalna udaljenost koju je trebalo pre\u0107i: 8 km od ku\u0107e do posla + 12 km od posla do treninga + 12 km od treninga do ku\u0107e. Ukupno oko 32 km dnevno. Na putu se nalazi prili\u010dno duga uzbrdica (oko 2 km s nagibom od 8-12%) i dionica neravne ceste kroz industrijsku zonu.<\/li>\n<li>Izme\u0111u to\u010daka \u017eelio sam se kretati \u0161to br\u017ee. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\nOpcije koje sam odmah odbacio:<\/p>\n<ul>\n<li>Taksi\/vlastiti automobil\/karsharing - nikako, \u010dak ni uz najgenijalnije sheme, nisu stali u prora\u010dun.<\/li>\n<li>Monociklo, elektri\u010dni romobil i trotinette ne mogu osigurati kombinaciju brzine\/ sigurnosti na onom dijelu puta koji prolazi kroz industrijsku zonu, gdje ceste samo naziv i znak 1.16 Neravna cesta. A ni uzbrdicu te\u0161ko da bi savladali.<\/li>\n<li>Moje noge - sporo. Poku\u0161ao sam hodati od posla do ku\u0107e. Potrajalo je sat i pol. Na trening nisam stigao pje\u0161ice prema trenutnom rasporedu.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/b15eb281cb7c353c06cff7270b544d72.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nOstalo je dva izbora: skuter\/motor i bicikl. Na\u017ealost, koliko sam razmi\u0161ljao, nisam smislio gdje ostaviti motor na no\u0107. Koliko god da sam tra\u017eio, ispalo je ili daleko, ili skupo, ili nesigurno. <\/p>\n<p>Na kraju \u2014 bicikl. \u010cini se da je odluka donijeta, ali mu\u010dila su me sumnja, jer sam imao bicikl prije 15 godina, i to starog Aista, kojeg sam vozao po dvori\u0161tu s de\u010dkima. No, tokom putovanja k prijateljima u Europi imao sam priliku voziti po europskom predgra\u0111u na dobrom biciklu, i ispostavilo se da je istina \u0161to ka\u017eu da se na biciklu u\u010di voziti samo jednom i za cijeli \u017eivot.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6fca964a1aebd2ca16a3e7f82b62b580.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<\/p>\n<h3>Analiza mogu\u0107nosti prelaska na biciklizam <\/h3>\n<p>\nOdmah \u0107u re\u0107i da mi nije potpuno jasno za\u0161to se oko bicikla ula\u017ee toliko propagandnih napora na temu da je bicikl rje\u0161enje svih problema, po mom mi\u0161ljenju ni\u0161ta sli\u010dno. Ako se pristupi sistematski, bicikl, unato\u010d svim svojim prednostima, op\u0107enito je pogodan oblik transporta od ta\u010dke A do ta\u010dke B u prili\u010dno ograni\u010denim uvjetima kori\u0161tenja. Razdvojio sam uvjete u nekoliko kategorija.<\/p>\n<h4>Neophodni uvjeti:<\/h4>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>mala udaljenost. Bicikl, kao svakodnevni oblik transporta, te\u0161ko da \u0107e odgovarati ljudima koji dnevno prelaze vi\u0161e od 50 km, iako ima i iznimaka. Kao \u0161to pokazuju istra\u017eivanja u Kopenhagenu, ve\u0107ina vo\u017enji biciklom je duga\u010dka 5 km u jednom smjeru. Kao \u0161to sam ve\u0107 spomenuo, meni to ispada malo vi\u0161e, ali ne osje\u0107am neku posebnu umornost.<\/li>\n<li>nedostatak potrebe za vo\u017enjom tokom radnog dana ili vo\u017enjom djece\/supruge u \u0161kolu\/vrti\u0107\/na posao. Ovdje mi je po\u0161lo za rukom \u2014 radim u uredu, 8 sati. Ru\u010dak nosim od ku\u0107e.<\/li>\n<li>Sezonalnost i vremenski uvjeti trebaju pogodovati udobnom kretanju na dva kota\u010da. Ovdje \u017eelim re\u0107i da je sve relativno. Ako postoji \u017eelja, tada nikakvo vrijeme ne\u0107e zaustaviti, ali svejedno, tokom zime moj bicikl je proveo cijelu zimu u kutiji iza ormara. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/97b1aa791445d3fa01e5e98094f57786.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<\/p>\n<h4>\u017deljeni uvjeti<\/h4>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Postojanje biciklisti\u010dke infrastrukture. S biciklisti\u010dkim stazama situacija nije tako jednostavna, u zemljama ZND-a biciklisti\u010dke staze se navodno grade, a u stvari je te\u0161ko voziti po njima. Neo\u010dekivane prepreke u obliku ljudi, kanala, otvora, stupova i rupa na biciklisti\u010dkim stazama prakti\u010dki umanjuju njihovu prisutnost.<\/li>\n<li>Biciklisti\u010dki parking, svla\u010dionica i tu\u0161 na radnom mjestu. Na biciklisti\u010dkim forumima pi\u0161u da se mo\u017ee voziti bez znojenja ili obrisati vla\u017enim ru\u010dnikom u toaletu. Tako\u0111er ka\u017eu da ako nema biciklisti\u010dkog parkinga, mo\u017eete tra\u017eiti od \u010duvara da paze na bicikl ili ga ostaviti u skladi\u0161tu. No, ovdje sam imao sre\u0107e \u2014 poslodavac nudi biciklisti\u010dki parking i tu\u0161.<\/li>\n<li>Prostor za pohranu bicikla kod ku\u0107e. Nije ba\u0161 o\u010dito, ali iznimno va\u017ean uvjet, kako za sigurnost bicikla, tako i za udobnost uku\u0107ana. Tijekom radnih dana odlazim iz ku\u0107e prvi i vra\u0107am se posljednji, stoga bicikl stoji u hodniku odmah iza ulaznih vrata. Ako dolaze gosti ili su pred nama vikendi \u2014 odnesem bicikl na balkon. Zimi ga pakiram u kutiju i stavim iza ormara.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/2231ae696155c8b739b80bd28366dc55.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\n\u010cini se da se sve kockice sla\u017eu, vrijeme je za kupnju. Sitnice u odabiru bicikla, savjeti za odabir bicikla i detaljno istra\u017eivanje biciklisti\u010dkih foruma o pitanjima kao \u0161to su \u0161to je bolje 27.5\u201d+ ili 29\u201d ostavi\u0107u izvan ovog \u010dlanka, ili \u0107u mo\u017eda napisati poseban, ako je tema zanimljiva i relevantna na Habr-u. Samo \u0107u re\u0107i da sam odabrao planinski hardtail najner (s velikim kota\u010dima) za 300$. Stigao je u kartonskoj kutiji, a ja sam ga sklopio i prilagodio sebi u jednom ve\u010dernjem satu. Sutra idem na posao biciklom, \u010dekajte, \u010dini mi se da sam ne\u0161to zaboravio...<\/p>\n<h3>Oprema<\/h3>\n<p>\nNakon \u010ditanja prometnih propisa jako me iznenadilo da za bicikl minimalna oprema uklju\u010duje samo bijeli reflektor sprijeda, crveni straga i naran\u010daste reflektore s bo\u010dnih strana. I jo\u0161 far sprema no\u0107u. To je sve. Ni\u0161ta o treptaju\u0107em crvenom svjetlu straga, ni o kacigi. Ni rije\u010di. Pro\u010ditav\u0161i desetke stranica s savjetima za opremu za biciklisti\u010dke po\u010detnike i pregledav\u0161i nekoliko sati recenzija, do\u0161ao sam do ovoga popisa onoga \u0161to svakodnevno nosim sa sobom:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Biciklisti\u010dka kaciga<\/b>\n<p>Najsporniji element biciklisti\u010dke opreme. Prema mojim zapa\u017eanjima, vi\u0161e od 80% biciklista u mom gradu vozi bez kaciga. Glavni argumenti za vo\u017enju bez kacige, \u010dini mi se, formulirao je <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6gQS6qaG7fk\">Varlamov u svom videu <\/a><\/noindex>. Tako\u0111er, tijekom putovanja po Europi primijetio sam da ljudi u gradu ve\u0107inom voze bez kacige. No, kako mi je rekao jedan poznati biciklist: Po\u010detnici i profesionalci ne nose kacige bez razloga. Odlu\u010dio sam da sam ja po\u010detnik, pa je moja prva kupovina, osim bicikla, bila kaciga. I od tada uvijek vozim s kacigom.<\/li>\n<li><b>Osvjetljenje<\/b>\n<p>Budu\u0107i da vozim oko 50% vremena u mraku, isprobao sam razne lampe \/ trep\u0107u\u0107e svjetla \/ lampice. Na kraju, kona\u010dni set se svodio na ovakav izgled:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/515f6b72e0677f4111aba10f4077573c.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nDvije svjetiljke sprijeda \u2014 jedna s \u0161irokim kutom svjetlosti, druga s jakim snopom.<\/p>\n<p>\u010cetiri mala reflektora \u2014 dva bijela na vilici i dva crvena uz stra\u017enji kota\u010d.<\/p>\n<p>Dva reflektora na rubovima upravlja\u010da crvene boje.<\/p>\n<p>Komad bijele LED trake ispod okvira.<\/p>\n<p>Dva crvena reflektora straga \u2014 jedan stalno svijetli, drugi trep\u0107e.<\/p>\n<p>Sva ta svjetla koristila su baterije ili su imale ugra\u0111ene male akumulatore koji su trajali jedan i pol do dva sata. Stoga sam odlu\u010dio prevesti sve svjetlo na napajanje iz jednog izvora. Re\u010deno \u2014 u\u010dinjeno. Posao je trajao oko 3 ve\u010deri. Rastaviti ku\u0107i\u0161te, zalemiti \u017eice, sastaviti, ponoviti. Na kraju se sve sada napaja iz jedne baterije s USB 5 Volta i 2,1 A i kapacitetom od 10 Ah. Prema mjerenju, trajat \u0107e 10 sati neprekidnog svjetla.<\/p>\n<p>Dodatno, kako bih nazna\u010dio skretanje, prilagodio sam naran\u010dasti 3W LED na biciklisti\u010dkoj rukavici. Napajam ga s 3V tabletom formata CR2025 i pri\u0161io sam tipku na podru\u010dju ka\u017eiprsta. Svijetli primjetno \u010dak i tijekom dana.<\/li>\n<li><b>Biciklisti\u010dka brava<\/b>\n<p>Jo\u0161 jedan dodatak koji sam kupio odmah nakon kupnje bicikla, jer bicikl tijekom radnog dana ostaje na parkingu ispod ureda. Dugo sam birao biciklisti\u010dku bravu, ali do\u0161ao sam do zaklju\u010dka da je za\u0161tita bicikla od 300$ bravom od 100$ pomalo pretjerana, pa sam se odlu\u010dio za srednju kodnu bravu. <\/li>\n<li><b>Odje\u0107a i biciklisti\u010dke nao\u010dale<\/b>\n<p>Odje\u0107a je najobi\u010dnija \u2014 svijetla majica i hla\u010de \/ \u0161ortsevi. Kako bih bio uo\u010dljiviji \u2014 svijetli pokriva\u010d za ruksak<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/00e2283efc9d7cb78fd2798dfbce22eb.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\ni reflektiraju\u0107i trakovi na rukama.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/379a177b521382bf8def3c19ae866305.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nBiciklisti\u010dke nao\u010dale su potrebne tijekom vo\u017enje pored ceste, kada leti pra\u0161ina i razli\u010dite muhe. Ovdje ne bih nikome preporu\u010dio da uhvati majskog buga u oko, \u010dak ni pri brzini od 25 km\/h. Tako\u0111er, prikladna stvar su rukavice bez prstiju \u2014 omogu\u0107uju rukama da ne znoje i ne klize na volanu.<\/li>\n<li><b>Voda<\/b>\n<p>Ako se vozi kratko, boca vode \u0107e biti samo dodatna te\u017eina. No, ako je put du\u017ei od 5 km, tada energi\u010dni biciklist brzo gubi teku\u0107inu, pa je va\u017eno \u010desto piti. Uzimajte po par gutljaja svake petnaest minuta. U po\u010detku sam imao obi\u010dnu litrenu bocu vode u ruksaku. Kasnije sam nabavio dr\u017ea\u010d za boce na okviru \u2014 savr\u0161eno je stajala pola litra hladnog \u010daja. Sada sam kupio hidration pak, ali ga za sada ne koristim aktivno, jer na hladno\u0107i ne osje\u0107am potrebu za pi\u0107em i pola litre mi je dovoljno za cijeli put.<\/li>\n<li><b>Alat za popravak<\/b>\n<p>Tokom cijelog vremena dok vozim po gradu, samo sam par puta podesio brzine uz pomo\u0107 imbus klju\u010deva, ali uvijek imam sa sobom pumpu (mali biciklisti\u010dki), rezervnu gumu, set imbus klju\u010deva, mali klije\u0161ta i no\u017e. U teoriji, sve to mo\u017ee jednom zatrebati.<\/li>\n<li><b>Biciklisti\u010dka torba, jo\u0161 jedna i jo\u0161 jedna za osobne biciklisti\u010dke sitnice<\/b>\n<p>Prvo sam kupio malu torbu u obliku trokuta za rezervnu gumu i klju\u010deve, ali nakon \u0161to sam prestao koristiti jednokratne baterije i pre\u0161ao na powerbank, mjesta je po\u010delo nedostajati. Tako se pojavila jo\u0161 jedna torba, a zatim i jo\u0161 jedna zajedno sa prtlja\u017enikom. No, nosim toliko stvari svaki dan da i dalje nema dovoljno mjesta i moram nositi i ruksak.<\/li>\n<li><b>Biciklisti\u010dki ra\u010dunar<\/b>\n<p>Biciklisti\u010dki ra\u010dunar nije nu\u017ena stvar, ali je lijepo kada mo\u017ee\u0161 to\u010dno re\u0107i da si pre\u0161ao ukupno 2803 km u 150 sati. I da ti je maksimalna brzina bila 56,43 km\/h, a prosje\u010dna u posljednjoj vo\u017enji 22,32 km\/h. Prvih 999 na biciklisti\u010dkom ra\u010dunaru zauvijek \u0107e ostati u sje\u0107anju.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/98a78916f3986f2d8149a0fc2f540852.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><\/li>\n<li><b>Krila za bicikl<\/b>\n<p>Poma\u017eu pri vo\u017enji tokom i nakon ki\u0161e. Odje\u0107a i obu\u0107a se manje zaprljaju. \u010cak i u suhom vremenu nisu suvi\u0161ne, jer nikad ne zna\u0161 ho\u0107e li se put pretvoriti u rijeku nakon pucanja vodovodnih cijevi na putu.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h3>Ruta<\/h3>\n<p>\nU po\u010detku je moja ruta prolazila uz velike gradske prometnice, jer sam mislio da su tamo ceste ravnije i da je br\u017ee. Posebna je u\u017eivancija voziti uz automobile koji stoje u prometu. Vrijeme putovanja od ku\u0107e do posla skratilo se s 60-90 minuta javnim prijevozom na stabilnih 25-30 minuta biciklom + 15 minuta tu\u0161iranja u uredu.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/254b390c059537a8ce81ce13e0a5a99a.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nAli jednom sam na Habria nai\u0161ao na \u010dlanak o <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/414433\/\">usluga za izradu zanimljivih pje\u0161a\u010dkih ruta<\/a><\/noindex>. Hvala ti <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/users\/jediphilosopher\/\" class=\"user_link\">JediPhilosopher<\/a><\/noindex>. Ukratko, usluga gradi rute kroz zanimljive znamenitosti i parkove. Igraju\u0107i se s kartom tri do \u010detiri dana, napravio sam rutu koja se 80% sastoji od malih ulica s sporijim prometom (ograni\u010denje brzine 40) ili parkova. Trajalo je malo du\u017ee, ali se subjektivno \u010dini mnogo sigurnijim, jer su sada pored mene automobili koji izlaze iz dvori\u0161ta i voze maksimalno 40 km\/h, a ne kombiji koji idu 60 km\/h i usput se prebacuju tri do \u010detiri puta u dvije minute. Sljede\u0107i savjet \u2013 gradite rutu kroz male ulice i dvori\u0161ta. Da, u dvori\u0161tima postoji svoja specifi\u010dnost u obliku marginalnih elemenata, pasa i iznenada izlazak djece. No, s svakom od tih \u201cspecifi\u010dnosti\u201d mo\u017ee se dogovoriti bez \u0161tete za njih i za sebe. A s KAMAZ-om koji odlu\u010di prebaciti se na rubnik bez uklju\u010divanja \u017emigavca, te\u017ee je dogovoriti se bez posljedica.<\/p>\n<h3>Na posao biciklom u velikom gradu. Pre\u017eivjeti pod svaku cijenu.<\/h3>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/3b958c2aa74d1a5ec6fdbde70ed3dc72.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nKako ka\u017ee narodni izrek, bolje je u\u010diti na tu\u0111im gre\u0161kama, pa sam proveo nekoliko sati gledaju\u0107i video zapise o nesre\u0107ama s biciklima. Subjektivno procjenjuju\u0107i video zapise uvjetima po\u0161tivanja pravila prometa, do\u0161ao sam do zaklju\u010dka da je u otprilike 85-90% slu\u010dajeva uzrok nesre\u0107a biciklist. Razumijem da video zapisi na YouTubeu nisu reprezentativni, ali su mi odredili neke uzorke pona\u0161anja na cesti. Osnovna pravila kojih bih savjetovao pridr\u017eavati se na cesti su:<\/p>\n<ul>\n<li>Budite uo\u010dljivi na cesti. Danju nosite svijetlu odje\u0107u, a no\u0107u osigurajte maksimalnu vidljivost uz pomo\u0107 svjetlosti i reflektiraju\u0107ih elemenata. Vjerujte, to je va\u017eno. \u010cak ni autopilot Ubera nije mogao prepoznati biciklista u crnoj odje\u0107i no\u0107u. Jednom sam jedva izbjegao ribara u kamufla\u017enoj odje\u0107i na biciklu bez reflektora i svjetala. Vidio sam ga doslovno na nekoliko metara. I da sam vozio brzinom ve\u0107om od 25 km\/h, sigurno bih ga pregazio.<\/li>\n<li>Budite predvidljivi. Nema naglih promjena (ako je rupa ispred, usporite, pogledajte, a tek onda se premjestite). Kada se premje\u0161tate - poka\u017eite smjer skretanja, ali imajte na umu da \u010dak i ako ste pokazali skretanje, nije zagarantirano da ste vi\u0111eni - obavezno se osvrnite i uvjerite se u sigurnost manevra. Bolje dvaput.<\/li>\n<li>Pridr\u017eavajte se prometnih propisa - ovdje nema komentara. <\/li>\n<li>Poku\u0161ajte predvidjeti kretanje automobila. Ako se promet s lijeve strane usporava, to mo\u017ee zna\u010diti da netko s suprotne strane \u017eeli skrenuti i propu\u0161ta ga. Na raskri\u017eju, \u010dak i na glavnoj, usporite dok ne vidite da vas voza\u010d koji izlazi iz sporedne ceste primje\u0107uje.<\/li>\n<li>Posebna tema su parkirani automobili - vrata takvih automobila mogu se otvoriti, a ljudi mogu vrlo brzo iza\u0107i. Dok voza\u010di barem na neki na\u010din gledaju u retrovizore prije nego \u0161to otvore vrata, putnici otvaraju vrata maksimalno \u0161iroko i brzo. Tako\u0111er, parkirani automobil mo\u017ee odlu\u010diti da je vrijeme da se pokrene u svijetlu budu\u0107nost i zapo\u010dne svoje kretanje bez pokaziva\u010da smjera ili ikakvih drugih sofisticiranosti. Iz parkiranih automobila izlaze mame s kolicima, pri \u010demu kolica prvo izlaze, a potom dolazi sama mama. A tako\u0111er, djeca isko\u010de, ponekad i \u017eivotinje... U svakom slu\u010daju, budite maksimalno oprezni i o\u010dekujte sve.<\/li>\n<li>Ne \u017eurite. \u010cak i ako zakasnite, uvijek ostavite prostor za manevre.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h3>Umjesto zaklju\u010dka.<\/h3>\n<p>\nPro\u0161le godine pre\u0161ao sam ne\u0161to vi\u0161e od dvije i pol tisu\u0107e kilometara po gradskim prometnicama. Nadam se da \u0107e ovaj \u010dlanak pomo\u0107i onima koji \u017eele isprobati svoje snage u tome. Ne samo jednom godi\u0161nje kada se odr\u017eava akcija biciklom na posao, ve\u0107 barem \u010detiri dana u tjednu \u0161est mjeseci godi\u0161nje. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kako putovati na posao na dva kota\u010da\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/8bc316d4995d95594636a8531de662d9.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nA jo\u0161 u po\u010detku velja\u010de kupio sam i instalirao motor s prednjim kota\u010dem od 350 W. Ve\u0107 sam pre\u0161ao oko 400 km na njemu. No, to je ve\u0107 potpuno druga pri\u010da koju, usput, mogu ispri\u010dati u sljede\u0107em \u010dlanku.<br \/>\n<br \/>Izvor: <a content=\"nofollow\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/444420\/\">habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0414\u043e\u0431\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043e\u043a, \u0443\u0432\u0430\u0436\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u0425\u0430\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u0413\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 \u0431\u044b\u043b \u0442\u043e\u0447\u043d\u043e \u0442\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0436\u0435 \u0432\u0435\u0441\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f. \u042f \u043a\u0430\u043a \u043e\u0431\u044b\u0447\u043d\u043e \u0435\u0445\u0430\u043b \u043d\u0430 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0443 \u043d\u0430 \u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043d\u043d\u043e\u043c \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0435, \u0438\u0441\u043f\u044b\u0442\u044b\u0432\u0430\u044f \u0432\u0441\u0435 \u0442\u0435 \u043f\u0440\u0435\u043a\u0440\u0430\u0441\u043d\u044b\u0435 \u0447\u0443\u0432\u0441\u0442\u0432\u0430, \u0437\u043d\u0430\u043a\u043e\u043c\u044b\u0435 \u0432\u0441\u0435\u043c, \u043a\u0442\u043e \u0435\u0437\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0435 \u0432 \u0447\u0430\u0441 \u043f\u0438\u043a. \u0421\u0437\u0430\u0434\u0438 \u043c\u0435\u043d\u044f \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0440\u0430\u043b\u0430 \u0435\u043b\u0435 \u0437\u0430\u043a\u0440\u044b\u0432\u0448\u0430\u044f\u0441\u044f \u0434\u0432\u0435\u0440\u044c \u0430\u0432\u0442\u043e\u0431\u0443\u0441\u0430. \u0412 \u043b\u0438\u0446\u043e \u043c\u043d\u0435 \u043f\u043e\u0441\u0442\u043e\u044f\u043d\u043d\u043e \u043b\u0435\u0437\u043b\u0438 \u0432\u043e\u043b\u043e\u0441\u044b \u0434\u0435\u0432\u0443\u0448\u043a\u0438, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u0430\u044f \u044d\u043c\u043e\u0446\u0438\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":22554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-30558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.4 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"\u0414\u043e\u0431\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043e\u043a, \u0443\u0432\u0430\u0436\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u0425\u0430\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u0413\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 \u0431\u044b\u043b \u0442\u043e\u0447\u043d\u043e \u0442\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0436\u0435 \u0432\u0435\u0441\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f.\" \/>\n\t<meta name=\"robots\" content=\"max-image-preview:large\" \/>\n\t<meta name=\"author\" content=\"Yuri Gagarin\"\/>\n\t<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/prohoster.info\/hr\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu\" \/>\n\t\t<meta name=\"generator\" content=\"All in One SEO (AIOSEO) 5.0.4\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:site_name\" content=\"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:title\" content=\"\ud83e\udd47\u041a\u0430\u043a \u043f\u043e\u0435\u0445\u0430\u0442\u044c \u043d\u0430 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043a\u043e\u043b\u0435\u0441\u0430\u0445 \u043d\u0430 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0443 | ProHoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:description\" content=\"\u0414\u043e\u0431\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043e\u043a, \u0443\u0432\u0430\u0436\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u0425\u0430\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u0413\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 \u0431\u044b\u043b \u0442\u043e\u0447\u043d\u043e \u0442\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0436\u0435 \u0432\u0435\u0441\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f.\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/hr\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:secure_url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-31T18:36:11+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-10-31T18:36:11+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<!-- All in One SEO -->\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47Kako i\u0107i na posao na dva kota\u010da | ProHoster","description":"Dobar dan, cijenjena zajednico Habr. Prije to\u010dno godinu dana bio je ovakav proljetni dan kao i danas.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"hr_HR","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u041a\u0430\u043a \u043f\u043e\u0435\u0445\u0430\u0442\u044c \u043d\u0430 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043a\u043e\u043b\u0435\u0441\u0430\u0445 \u043d\u0430 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0443 | ProHoster","og:description":"\u0414\u043e\u0431\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043e\u043a, \u0443\u0432\u0430\u0436\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u0425\u0430\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u0413\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 \u0431\u044b\u043b \u0442\u043e\u0447\u043d\u043e \u0442\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0436\u0435 \u0432\u0435\u0441\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f.","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2019-10-31T18:36:11+00:00","article:modified_time":"2019-10-31T18:36:11+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"30558","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":"2026-01-21 01:48:37","breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-03-01 03:32:37","updated":"2026-01-21 01:48:37","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}