{"id":55209,"date":"2020-01-15T00:00:00","date_gmt":"2020-01-14T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/blog_prohoster\/it-tehnicheskaya-storona-yahtinga"},"modified":"2020-02-18T14:03:18","modified_gmt":"2020-02-18T11:03:18","slug":"it-tehnicheskaya-storona-yahtinga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/blog\/news\/it-tehnicheskaya-storona-yahtinga","title":{"rendered":"IT tehni\u010dka strana jedrenja","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

U \u010dlanku<\/a><\/noindex> O \u0160panjolskoj sam spomenuo elektroni\u010dku navigacijsku opremu jahti za pomorska putovanja. Jedan \u010ditatelj je rekao: «Zanimljivo je kako se sve to ozbiljno radi za plovidbu morem».<\/p>\n

<\/p>\n

Poku\u0161at \u0107u opisati kakva je elektri\u010dna oprema bila na mojoj jahti i kako je bila priklju\u010dena. Osnovna ideja jahti, prema mom mi\u0161ljenju, je maksimalna upotreba modernih tehnologija koje su potrebne za pre\u017eivljavanje u prirodnim elementima. Takav element je oluja, jaki vjetrovi, ki\u0161a, hladno\u0107a, vla\u017enost ili sve to zajedno. Stoga bi jahta izvana trebala biti dovoljno \u010dvrsta i robusna da izdr\u017ei prirodne elemente, dok bi iznutra trebala biti udobna za boravak ljudi, upravljanje i dono\u0161enje ispravnih odluka tijekom izazova prirode.<\/p>\n

<\/p>\n

\"IT<\/p>\n

<\/p>\n

Na ovoj fotografiji vidite vrh jarbola. Prije nego \u0161to se jarbol postavi na jahtu, koja je obi\u010dno ve\u0107 spu\u0161tena u vodu, na tlu se na jarbol i unutar jarbola postavljaju sve potrebne stvari.<\/p>\n

<\/a><\/noindex><\/p>\n

Unutar jarbola obi\u010dno prolaze napojni kabeli za navigacijska svjetla na vrhu jarbola i sidrenu signalizaciju, u slu\u010daju postavljanja VHF antene \u2014 antenski kabel, kabel od meteorolo\u0161ke stanice. Na mom jarbolu imali smo samo signalno i navigacijsko svjetlo, dok su VHF i GPS antene bile smje\u0161tene na relingu na stra\u017enjem dijelu jahte. Tako\u0111er se na jarbol postavljaju aktivni radarski reflektori i sam radarske antene s odgovaraju\u0107im kabelima unutar jarbola.<\/p>\n

<\/p>\n

Elektri\u010dni sustav napajanja<\/h2>\n

<\/p>\n

Iznad spray hood-a (mini \u0161atora iznad ulaza u kokpit) ili na stra\u017enjem nadgra\u0111u obi\u010dno se postavljaju solarne plo\u010de.<\/p>\n

<\/p>\n

U skladi\u0161tima na stra\u017enjem dijelu ispod sjedala u kokpitu nalaze se akumulatori. U posljednje vrijeme me\u0111u jedrili\u010darima popularne su avionske litij-\u017eeljezo-fosfatne baterije (LiFePO4, LFP). One su vrlo kapacitetne i lagane. Naravno, tu je kontroler solarnih plo\u010da i kontroler za punjenje baterija. Tako\u0111er, tu je inverter s 12 voltnog brodskog napajanja do 19 volti za povezivanje laptopa i uti\u010dnice za paljenje kao u automobilu.<\/p>\n

<\/p>\n

Postoji ugra\u0111eni sustav obale s napajanjem od 220 volti. Sastoji se od termalne za\u0161tite, obi\u010dnih uti\u010dnica i produ\u017enih kablova s univerzalnim utika\u010dima dviju vrsta, koji su najpopularniji za priklju\u010divanje jahti na mre\u017enu energiju u marini (na vezu). Tu je i obi\u010dno elektri\u010dno punja\u010d baterija iz mre\u017enog napajanja.<\/p>\n

<\/p>\n

Na stacionarnom dizelskom motoru obi\u010dno je instaliran elektri\u010dni generator. Na starijim modelima motora, on je strukturirano spojeno s elektri\u010dnim starterom motora.<\/p>\n

<\/p>\n

Ponekad se na jahtama postavljaju vjetroturbine za slu\u010daj obla\u010dnosti (solarne plo\u010de nisu u\u010dinkovite u takvom vremenu) ili u slu\u010daju nedostatka, ili kvara dizelskog generatora.<\/p>\n

<\/p>\n

Alati koji poma\u017eu u navigaciji<\/h2>\n

<\/p>\n

Najva\u017eniji alat za kapetana je eho-sond. Ovaj ure\u0111aj u stvarnom vremenu prikazuje na teku\u0107em kristalnom ekranu stvarnu udaljenost od la\u017enog kilograma jahte do dna. <\/p>\n

<\/p>\n

Dopplerov hidroakusti\u010dki log ili eho-sonda prednjeg pregleda mo\u017ee prikazati na ekranu ne samo apsolutnu brzinu \u010damca u odnosu na tlo, nego i karakteristike terena ispred nosa jahte. Ovaj ure\u0111aj nije prisutan na svim jahtama. Konkretno, mo\u017ee pokazati ribe, dupine i kitove direktno ispod jahte na ekranu monitora. <\/p>\n

<\/p>\n

Na starim jahtama obi\u010dno se nalazi elektromehani\u010dki log. To su zapravo samo lopatice \u010diji se okretaji broje putem elektromagnetnog senzora.<\/p>\n

<\/p>\n

Tu je i magnetski kompas s elektri\u010dnim osvjetljenjem.<\/p>\n

<\/p>\n

Meteo postaja, koja osim ostale opreme, sadr\u017ei anemometar za mjerenje brzine vjetra. Postaja omogu\u0107ava bilje\u017eenje i smjerova vjetra u tom trenutku, tlak zraka.<\/p>\n

<\/p>\n

Ima jo\u0161 jedan alat za hitnu navigaciju prema zvijezdama \u2014 sekstant. Me\u0111utim, mali broj jahta\u0161a ga danas zna koristiti. Ovaj ure\u0111aj uspje\u0161no je zamijenjen GPS prijemnikom. Umjesto hitnog sekstanta, uzimaju rezervni ru\u010dni GPS na baterije. Za laptop je potreban USB GPS. Na jahti nikada nije dovoljno GPS-a \ud83d\ude42<\/p>\n

<\/p>\n

Radar \u2014 ure\u0111aj koji prikazuje prepreke u radijusu od nekoliko tisu\u0107a metara, ali tijekom lo\u0161eg vremena s ki\u0161om njegova vidljivost ostavlja mnogo toga za po\u017eeljeti. Tako\u0111er ne vidi suprotne brodove iza stijene ili rta. <\/p>\n

<\/p>\n

Sve \u010de\u0161\u0107e na moru ljudi koriste AIS. Automatski identifikacijski sustav je digitalni ure\u0111aj koji razmjenjuje koordinate i kurs brodova u radijusu od 3-4 milje, ovisno o snazi oda\u0161ilja\u010da. Ovaj ure\u0111aj nema nedostatke radara, ali samo ako su sve plovila opremljena sli\u010dnim ure\u0111ajem, \u0161to nije uvijek slu\u010daj. Tako\u0111er, kapetan mo\u017ee isklju\u010diti ovaj ure\u0111aj.<\/p>\n

<\/p>\n

Espot i EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) kao i satelitski telefon omogu\u0107uju prijenos informacija o lokaciji jahte u centar za spa\u0161avanje ili jednostavno na internet daleko od obale. usluga pozicioniranja jahte<\/a><\/noindex>.<\/p>\n

<\/p>\n

I na kraju, vrlo u\u010dinkovit na\u010din za dobivanje koordinata i vremenske prognoze na oceanu je VHF radio stanica. Treba pri\u010dekati da se u vidokrugu pojavi plovilo i zatra\u017eiti preko radija potrebne informacije. Obi\u010dno je to vremenska prognoza za blisku budu\u0107nost i trenutne koordinate.<\/p>\n

<\/p>\n

O ekstremnim situacijama<\/h3>\n

<\/p>\n

U slu\u010daju nedostatka i kvara brodskog kronometra, preko radija se mo\u017ee zatra\u017eiti i to\u010dno vrijeme. No, s modernim punjivim mobitelom, takva potreba gotovo da vi\u0161e ni kod koga ne postoji.<\/p>\n

<\/p>\n

Par rije\u010di o brodskom kronometru. Obi\u010dno su to mehani\u010dki ili kvarcni satovi s preciznim hodom smje\u0161teni u vodonepropusni kontejner od stakla i bakra. Sve je to osmi\u0161ljeno za slu\u010daj privremenog kontakta ure\u0111aja s vodom, ako, nedajbo\u017ee, jahta potpuno prevrne oko svoje uzdu\u017ene osi (overkill). Tijekom prevrnu\u0107a moderne jahta obi\u010dno gube jarbol. <\/p>\n

<\/p>\n

Najlak\u0161a situacija gubitka stabilnosti jahte je broaching. Kada se \u010dini da jahta pod utjecajem valova i vjetra potpuno le\u017ei jarbolom na vodi, no zbog balasta i ravnote\u017ee sila ipak se vra\u0107a na pravilan kobil.<\/p>\n

<\/p>\n

Navigacijski ure\u0111aji i chartplotteri<\/h2>\n

<\/p>\n

Sve \u0161to mi se svi\u0111a u chartplotterima od 2000 eura, osim cijene. Ako ne uzimamo u obzir skupe ure\u0111aje, postoji otprilike par opcija kako opremiti \u010damac na sli\u010dan na\u010din, ali jeftinije.<\/p>\n

<\/p>\n

Prva opcija \u2014 kupiti kori\u0161teni vodonepropusni i za\u0161ti\u0107eni Panasonic Toughpad FZ-M1 ili sli\u010dan tablet (Hugerock T-70S<\/a><\/noindex>). Video pregled<\/a><\/noindex>. I instalirati na taj tablet morski navigacijski OSS program OpenCPN<\/a><\/noindex> i malo stare elektronske pomorske karte. Ili, \u0161to je po\u017eeljnije, legalno kupiti nove karte za regiju kroz koju plovite. Ipak, karte cijelog svijeta starosti do 10 godina tako\u0111er je korisno imati pri ruci. Osnovne informacije ostaju va\u017ene za navigaciju.<\/p>\n

<\/p>\n

Postoji jo\u0161 jeftinija opcija. Novi Raspberry Pi 4 s OpenCPN u vodootpornom i pra\u0161inosu za\u0161titnom ku\u0107i\u0161tu<\/a><\/noindex> (ili ovome malo skuplje<\/a><\/noindex> ali hladnjak, baterija i upijaju\u0107i materijal za kondenzat \u0107e se ipak morati dodati.) \u2014 100 \u20ac (ili Olimex<\/a><\/noindex>, ima uti\u010dnicu za spajanje baterije ili Orange \u2014 vrlo jeftin). <\/p>\n

<\/p>\n

Isti za\u0161ti\u0107eni (IP65 \/ NEMA4) monitor 200 \u20ac (Mo\u017eete sastaviti monitor s dodirnim ekranom koji radi kada je voda<\/a><\/noindex> na povr\u0161ini ekrana za 145 \u20ac + dr\u017ea\u010d i vodootporni silikon). Kablovi i konektori otporni na vodu iz Kine \u2014 30 \u20ac.<\/p>\n

<\/p>\n

Prognoza trenutne vremenske prilike na 3 dana unaprijed OpenCPN, uz instalirani dodatak i spajanje na Internet putem WiFi-a mo\u017ee preuzeti s vremena na vrijeme s vremenskog servera. Va\u017eno je to u\u010diniti prije isplovljavanja i, oslanjaju\u0107i se samo na vremensku prognozu i druge faktore (spremnost plovila i posade), donjeti odluke o isplovljavanju jahti u more. Od te odluke, uzimaju\u0107i u obzir sve faktore, ovisi sigurnost jahti u oceanu.<\/p>\n

<\/p>\n

Tako\u0111er se mo\u017ee izgraditi jeftin AIS prijemnik<\/a><\/noindex>, temeljen na modulu za prijem digitalne televizije za 20 \u20ac (nazivaju se \u201edonglovi\u201c, \u201e\u0161tapi\u0107i\u201c habr.com\/post\/149702 habr.com\/post\/373465), ali osjetljivost takvog ure\u0111aja i pouzdanost bit \u0107e upitni. Bolje je nabaviti specijalizirani ure\u0111aj.<\/p>\n

<\/p>\n

Spajanje instrumenata na na\u0161 navigacijski ure\u0111aj<\/h2>\n

<\/p>\n

\"IT<\/p>\n

<\/p>\n

To je tipi\u010dna shema povezivanja Garmina sonara (ili bilo kojeg «sporo» ure\u0111aja) sa navigacijskim sustavom. Jasno je da se umjesto DB-9 koristi USB. cp2102 adapter<\/a><\/noindex>. Skre\u0107em va\u0161u pa\u017enju da svi kablovi i konektori moraju biti vodootporni.<\/p>\n

<\/p>\n

Jednostavni elektri\u010dni autopilot<\/h2>\n

<\/p>\n

\"IT<\/p>\n

<\/p>\n

Ovaj ure\u0111aj<\/a><\/noindex> mo\u017ee se izravno spojiti na OpenCPN, kao bilo koji drugi jahta\u0161ki instrument. I odr\u017eavat \u0107e pravac strogo prema va\u0161em planu. No, potrebno je pratiti promjenu vjetra. <\/p>\n

<\/p>\n

U slu\u010daju promjene vjetra, obavijestit \u0107e vas vremenska postaja poput alarma i morat \u0107ete prilagoditi jedra na drugi kurs.<\/p>\n

<\/p>\n

Jedna moderna akumulatorska baterija napunjena tijekom sun\u010danog dana uz 2 solarne plo\u010de \u0107e omogu\u0107iti da ovaj ure\u0111aj radi otprilike 8 sati. To \u0107e vam dati priliku da se naspavate. Na\u017ealost, u oluji, ure\u0111aj ove klase nije dovoljno jak za upravljanje jahtom. Stoga \u0107e vam biti potreban suvoza\u010d, ili trebate instalirati mo\u0107niji hidrauli\u010dni ure\u0111aj. Kao opciju, mo\u017eete postaviti mehani\u010dki ure\u0111aj za upravljanje vjetrom.<\/p>\n

<\/p>\n

Mikrovalna<\/h2>\n

<\/p>\n

Ovo je veoma korisno ure\u0111aj na jahti. Naime, tijekom oluje mo\u017eete sakriti svu osjetljivu elektroniku (tablet, mobilne telefone, laptop) u mikrovalnu. To osigurava za\u0161titu va\u0161ih navigacijskih ure\u0111aja u slu\u010daju direktnog udara munje u jarbol i prolaska elektri\u010dne struje kroz tijelo jahte.<\/p>\n

<\/p>\n

Osim toga, u marini, na vezu, mo\u017eete pripremati hranu i brzo odmrznuti proizvode povezivanjem mikrovalne pe\u0107nice na mre\u017eu od 220 volti.<\/p>\n

Izvor: habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

\u0412 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u0435 \u043f\u0440\u043e \u0418\u0441\u043f\u0430\u043d\u0438\u044e \u044f \u0443\u043f\u043e\u043c\u044f\u043d\u0443\u043b \u043f\u0440\u043e \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043d\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u043e\u0435 \u043e\u0441\u043d\u0430\u0449\u0435\u043d\u0438\u0435 \u044f\u0445\u0442\u044b \u0434\u043b\u044f \u043c\u043e\u0440\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u043f\u0435\u0440\u0435\u0445\u043e\u0434\u0430. \u041e\u0434\u0438\u043d \u0438\u0437 \u0447\u0438\u0442\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b: «\u043e\u0447\u0435\u043d\u044c \u0438\u043d\u0442\u0435\u0440\u0435\u0441\u043d\u043e \u043a\u0430\u043a \u044d\u0442\u043e \u0432\u0441\u0451 \u0434\u0435\u043b\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u043f\u043e \u0441\u0435\u0440\u044c\u0451\u0437\u043d\u043e\u043c\u0443, \u0434\u043b\u044f \u0445\u043e\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u044f \u043f\u043e \u043c\u043e\u0440\u044e». \u041f\u043e\u043f\u0440\u043e\u0431\u0443\u044e \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c \u043a\u0430\u043a\u043e\u0435 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043e\u0431\u043e\u0440\u0443\u0434\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435 \u0431\u044b\u043b\u043e \u043d\u0430 \u043c\u043e\u0435\u0439 \u044f\u0445\u0442\u0435 \u0438 \u043a\u0430\u043a \u043e\u043d\u043e \u043f\u043e\u0434\u043a\u043b\u044e\u0447\u0430\u043b\u043e\u0441\u044c. \u041e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u0430\u044f \u0438\u0434\u0435\u044f \u044f\u0445\u0442\u044b, \u043d\u0430 \u043c\u043e\u0439 \u0432\u0437\u0433\u043b\u044f\u0434, \u044d\u0442\u043e \u043c\u0430\u043a\u0441\u0438\u043c\u0443\u043c \u0441\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u043d\u044b\u0445 \u0442\u0435\u0445\u043d\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u0439 \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043d\u0435\u043e\u0431\u0445\u043e\u0434\u0438\u043c\u044b \u0434\u043b\u044f \u0432\u044b\u0436\u0438\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-55209","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47IT tehni\u010dka strana jedrenja | ProHoster","description":"U \u010dlanku o \u0160panjolskoj spomenuo sam elektroni\u010dku navigacijsku opremu za morsku plovidbu.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/blog\/news\/it-tehnicheskaya-storona-yahtinga","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"hr_HR","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47IT \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0430\u044f \u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u043d\u0430 \u044f\u0445\u0442\u0438\u043d\u0433\u0430 | ProHoster","og:description":"\u0412 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u0435 \u043f\u0440\u043e \u0418\u0441\u043f\u0430\u043d\u0438\u044e \u044f \u0443\u043f\u043e\u043c\u044f\u043d\u0443\u043b \u043f\u0440\u043e \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043d\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u043e\u0435 \u043e\u0441\u043d\u0430\u0449\u0435\u043d\u0438\u0435 \u044f\u0445\u0442\u044b \u0434\u043b\u044f \u043c\u043e\u0440\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u043f\u0435\u0440\u0435\u0445\u043e\u0434\u0430.","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/blog\/news\/it-tehnicheskaya-storona-yahtinga","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2020-01-14T21:00:00+00:00","article:modified_time":"2020-02-18T11:03:18+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"55209","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":null,"breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-02-28 19:48:29","updated":"2022-10-10 18:03:14","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55209\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}