Nou rapòte pwoblèm ak MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), ki fèt pou ede pilòt yo fè vole avyon Boeing 737 Max nan mòd manyèl (lè otopilòt la etenn). Yo kwè ke se li ki te mennen nan de dènye aksidan avyon yo ak machin sa a. Dènyèman, US Federal Aviation Administration (FAA) voye yon patch lojisyèl ki te kreye pa espesyalis Boeing pou revizyon, pou avyon pa pral dekole pou yon tan long menm sou Amerik la. Kounye a gen yon ankèt sou aksidan Boeing nan peyi Letiopi ki te 10 mas la, e jounal Reuters, ki site sous li yo, rapòte ke sistèm MCAS la te aktive ankò apre pilòt yo te etenn li, epi mete avyon an nan plonje.
De sous te di yon rapò preliminè Etyopyen sou aksidan an ta dwe pibliye nan kèk jou epi li ka gen ladan prèv ke sistèm MCAS la te aktive otan ke kat fwa anvan 737 Max la te frape tè a. Yon twazyèm sous te di repòtè yo ke lojisyèl an te rekòmanse apre pilòt yo te etenn li, men li te ajoute ke te gen yon sèl epizòd kle kote MCAS te mete avyon an plonje anvan aksidan an. Swadizan, lojisyèl an te kòmanse travay ankò san entèvansyon imen.
Nan yon deklarasyon bay repòtè yo sou done yo, Boeing te di: "Nou ankouraje prekosyon epi nou pa fè sipozisyon oswa tire konklizyon sou rezilta yo anvan done vòl yo ak rapò preliminè yo pibliye." Aktyèlman sistèm MCAS la nan sant eskandal ki antoure aksidan vòl Etyopyen 302 ak aksidan Lion Air nan Endonezi sa gen senk mwa - aksidan ki te touye yon total 346 moun.
Enjeux yo wo anpil: Boeing 737 Max la se avyon ki pi vann konpayi an, ak prèske 5000 kòmand deja. Epi kounye a, flòt avyon vann kontinye chita san fè anyen konsa atravè mond lan. Rekòmansman vòl yo depann de wòl konsepsyon avyon an te jwe nan aksidan an, byenke envestigatè yo ap gade tou aksyon konpayi avyon yo, ekipaj yo ak mezi regilasyon yo. Boeing ap chèche mete ajou lojisyèl MCAS li yo epi prezante nouvo pwogram fòmasyon pilòt yo.
Li te deja rapòte ke nan tou de aksidan pwoblèm nan ta ka gen rapò ak operasyon an kòrèk nan MCAS, ki te gide pa erè ang nan done atak soti nan youn nan detèktè avyon an. Kounye a yo di ke ankèt la te konkli ke nan ka peyi Letiopi a, MCAS te okòmansman byen enfim pa pilòt yo, men Lè sa a, rekòmanse voye enstriksyon otomatik nan estabilizasyon an, ki te mete avyon an nan yon plonje.
Apre aksidan an Endonezi, Boeing te bay pilòt enstriksyon ki esplike pwosedi pou dezaktive MCAS. Li mande pou apre fèmen ak jiska fen vòl la ekipaj la pa limen sistèm sa a. The Wall Street Journal te deja rapòte ke okòmansman pilòt yo te swiv pwosedi ijans Boeing yo men pita te abandone yo pandan yo te eseye reprann kontwòl avyon an. Enfim sistèm nan pa sispann konplètman MCAS, men li kraze koneksyon ki genyen ant lojisyèl an, ki kontinye bay enstriksyon ki pa kòrèk nan estabilizasyon an, ak kontwòl aktyèl la nan avyon an. Chèchè yo ap envestige kounye a si gen nenpòt kondisyon nan ki MCAS ta ka otomatikman reaktive san pilòt yo konnen.
Analis Bjorn Fehrm sijere nan blog li ke pilòt yo ka echwe pou pou retire estabilize la manyèlman nan pozisyon plonje a. Kidonk, yo ka deside reaktive MCAS pou yo eseye mete stabilizatè a nan pozisyon, epi sistèm nan tou senpleman pa ta kite yo fè li. Ekspè sekirite yo, sepandan, mete aksan sou ke ankèt la se byen lwen fini, e pifò aksidan aviyasyon yo te koze pa yon konbinezon de faktè imen ak teknik.
Sous: 3dnews.ru