Beyond teknoloji san chofè: avni endistri otomobil la

Pa gen lontan, inovasyon nan endistri otomobil la te vire toutotou ogmante pouvwa motè, Lè sa a, ogmante efikasite, pandan y ap amelyore aerodinamik, ogmante nivo konfò ak redesign aparans nan machin yo. Koulye a, chofè prensipal yo nan mouvman endistri otomobil la nan tan kap vini an se hyperconnectivity ak automatisation. Lè li rive nan machin nan nan lavni an, machin san chofè vin nan tèt ou an premye, men avni endistri oto a pral make pa plis pase jis teknoloji chofè.

Youn nan faktè kle ki kondwi transfòmasyon machin yo se koneksyon yo - nan lòt mo, koneksyon yo, ki pave wout la pou mizajou aleka, antretyen prediksyon, amelyore sekirite kondwi ak pwoteksyon done kont menas cyber. Piston koneksyon an, nan vire, se koleksyon an ak depo nan done.

Natirèlman, koneksyon an ogmante nan machin nan te fè kondwi pi agreyab, men nan kè a nan sa a se koleksyon an, pwosesis ak jenerasyon nan yon gwo kantite done pa machin nan konekte. Dapre sa ki te anonse ane pase prévisions, pandan dis ane kap vini yo, machin oto-kondwi pral aprann jenere anpil enfòmasyon ke estoke li pral mande pou plis pase 2 terabytes, se sa ki, pi plis espas pase kounye a. Lè sa a se pa limit la - ak plis devlopman nan teknoloji, figi a ap grandi sèlman. Ki baze sou sa a, manifaktirè ekipman yo dwe mande tèt yo ki jan, nan anviwònman sa a, yo ka efektivman reponn a demand ki asosye ak ogmantasyon siyifikatif nan volim done yo.

Ki jan achitekti machin oto-kondwi pral evolye?

Plis amelyorasyon nan kapasite tankou jesyon done machin pou pwòp tèt ou, deteksyon objè, navigasyon kat jeyografik, ak pran desizyon depann anpil sou pwogrè nan aprantisaj machin ak modèl entèlijans atifisyèl. Defi a pou constructeurs oto klè: pi avanse modèl aprantisaj machin yo vin, se pi bon eksperyans kondwi pou itilizatè yo.

An menm tan an, chanjman nan achitekti nan machin san ekipe yo ap pran plas anba banyè nan optimize. Manifakti yo gen de pli zan pli mwens chans pou yo patisipe pou yon rezo vaste nan mikrokontwolè enstale pou bezwen yo nan chak aplikasyon espesifik, pito olye enstale yon sèl gwo processeur ak pouvwa enfòmatik grav. Li se tranzisyon sa a soti nan plizyè mikwokontrolè otomobil (MCU) nan yon sèl MCU santral ki pral gen plis chans chanjman ki pi enpòtan nan achitekti machin nan lavni.

Transfere fonksyon depo done soti nan machin nan nan nwaj la

Done ki soti nan machin oto-kondwi yo ka estoke swa dirèkteman sou tablo, si pwosesis rapid nesesè, oswa nan nwaj la, ki se pi apwopriye pou analiz apwofondi. Wout done depann sou fonksyon li yo: gen done ke chofè a bezwen imedyatman, pou egzanp, enfòmasyon ki soti nan detèktè mouvman oswa done kote ki sòti nan yon sistèm GPS, anplis, ki baze sou sa a, manifakti machin nan ka tire konklizyon enpòtan epi, ki baze sou. sou yo, kontinye travay sou amelyore sistèm asistans chofè ADAS la.

Nan yon zòn pwoteksyon Wi-Fi, voye done nan nwaj la jistifye ekonomikman ak teknikman senp, men si machin nan an mouvman, sèlman opsyon ki disponib ka yon koneksyon 4G (ak evantyèlman 5G). Men, si bò teknik transmisyon done sou yon rezo selilè pa poze pwoblèm grav, pri li ka ekstrèmman wo. Se pou rezon sa a ke anpil machin oto-kondwi pral oblije kite pou kèk tan tou pre kay la oswa kèk lòt kote yo ka konekte ak Wi-Fi. Sa a se yon opsyon pi bon mache pou telechaje done nan nwaj la pou analiz ak depo ki vin apre.

Wòl 5G nan sò machin konekte

Rezo 4G ki deja egziste yo pral kontinye kanal kominikasyon prensipal pou pifò aplikasyon yo, sepandan, teknoloji 5G ka vin yon gwo katalis pou devlopman plis machin ki konekte ak otonòm, ki ba yo kapasite pou yo kominike prèske imedyatman youn ak lòt, ak bilding ak enfrastrikti. (V2V, V2I, V2X).

Machin otonòm pa ka fonksyone san yo pa yon koneksyon rezo, ak 5G se kle nan koneksyon pi vit ak latansi redwi pou benefis nan pwochen chofè yo. Vitès koneksyon pi rapid yo pral redwi tan li pran pou machin nan kolekte done, sa ki pèmèt machin nan reyaji prèske imedyatman nan chanjman toudenkou nan trafik oswa kondisyon metewolojik. Arive 5G pral tou make pwogrè nan devlopman nan sèvis dijital pou chofè a ak pasaje yo, ki pral jwi yon vwayaj menm plis agreyab, epi, kòmsadwa, ap ogmante pwofi yo potansyèl pou founisè sèvis sa yo.

Sekirite done: nan men ki moun se kle a?

Li klè ke machin otonòm yo dwe pwoteje pa dènye mezi cybersecurity yo. Jan sa di nan youn etid resan, 84% nan jeni otomobil ak IT repond eksprime enkyetid ke constructeurs oto yo ap tonbe dèyè nan reponn a tout tan-ogmante menas cyber.

Pou asire konfidansyalite kliyan an ak done pèsonèl yo, tout eleman nan machin ki konekte - soti nan pyès ki nan konpitè ak lojisyèl andedan machin nan tèt li nan koneksyon an nan rezo a ak nwaj - dwe garanti pi wo nivo sekirite. Anba a gen kèk mezi pou ede constructeurs asire sekirite ak entegrite done yo itilize pa machin oto-kondwi.

1. Pwoteksyon kriptografik limite aksè a done chiffres a yon sèk sèten moun ki konnen "kle" valab la.
2. Sekirite bout-a-fen enplike mete ann aplikasyon yon seri mezi pou detekte yon tantativ piratage nan chak pwen antre nan yon liy transmisyon done - soti nan mikwo-detèktè rive nan mast kominikasyon 5G.
3. Entegrite nan done yo kolekte se yon faktè enpòtan epi li implique ke enfòmasyon yo resevwa nan men machin yo estoke san okenn chanjman jiskaske yo trete ak konvèti nan done pwodiksyon sans. Si done yo konvèti vin pèvèti, sa fè li posib jwenn aksè nan done yo anvan tout koreksyon epi trete li.

Enpòtans plan B

Pou fè tout travay ki enpòtan pou misyon an, sistèm depo santral machin nan dwe opere seryezman. Men, ki jan manifaktirè otomobil yo ka asire objektif sa yo satisfè si sistèm nan echwe? Youn nan fason yo anpeche ensidan nan evènman an nan yon echèk sistèm prensipal se kreye yon kopi backup nan done yo nan yon sistèm pwosesis done redondants, sepandan, opsyon sa a se ekstrèmman chè pou aplike.

Se poutèt sa, kèk enjenyè te pran yon wout diferan: yo ap travay sou kreye sistèm backup pou eleman machin endividyèl ki enplike nan bay mòd kondwi san ekipe, an patikilye fren, volan, detèktè ak chip òdinatè. Se konsa, yon dezyèm sistèm parèt nan machin nan, ki, san yo pa backup obligatwa nan tout done ki estoke nan machin nan, nan evènman an nan yon echèk ekipman kritik, ka san danje sispann machin nan sou bò wout la. Piske se pa tout fonksyon ki vrèman enpòtan (nan yon ijans ou ka fè san, pou egzanp, èkondisyone oswa yon radyo), apwòch sa a, sou yon bò, pa mande pou kreyasyon an yon backup nan done ki pa kritik, ki vle di pri redwi, epi, nan lòt men an, tout li toujou bay asirans nan ka ta gen echèk sistèm.

Pandan pwojè machin otonòm la ap pwogrese, tout evolisyon transpò a pral bati alantou done yo. Lè yo adapte algorithm aprantisaj machin pou trete gwo kantite done ke machin otonòm depann sou yo, epi mete ann aplikasyon estrateji solid ak travayabl pou kenbe yo an sekirite ak pwoteje kont menas ekstèn, manifaktirè yo pral nan kèk pwen kapab devlope yon machin ki an sekirite ase pou kondwi sou wout dijital nan tan kap vini an.

Sous: www.habr.com