Teknoloji ansyen yo ap travay nan estrikti tren New York yo depi plizyè dizèn ane—e pafwa parèt nan fason inatandi. Atik pou fanatik OS/2
Yon Nouyòkè ak yon touris antre nan estasyon tren 42nd Street la, ke yo rele tou Times Square. Son komansman yon blag. Aktyèlman non: youn nan yo kontan ke li te rive la; Pou lòt moun, sitiyasyon sa a se fò anpil anmèdan. Yon moun konnen ki jan yo soti nan la pi vit ke posib. Lòt la pa fè sa - li pa pale angle. Yon Nouyòkè ak yon touris se moun diferan, men nan moman sa a yo fè youn. Tou de yo sibi kapris nan Otorite Transpò Metwopoliten an (MTA) ak fyabilite ki pa janm tande nan yon sistèm opere ki gen siksè modere depi kòmansman ane 1990 yo.
Nan yon jounen travay mwayèn nan ane 2016, tren New York te pote 5,7 milyon moun [pou konparezon: metro Moskou a gen 6,7 milyon dola/approx. tradiksyon]. Sa a te mwayèn ki pi wo depi 1948. Si w mande Nouyòkè an mwayèn, yo pral gen anpil chans di, "Se sa?" Enkredilite a se konprann, depi vil la gen 8 milyon rezidan pèmanan, ak pandan lè pik oswa jou ferye kantite moun yo pafwa anfle a 20 milyon dola.Aparaman, anpil moun renmen lagrèl yon taksi.
New York tren tournique
Li difisil pou parye sou lavni, men se esansyèlman sa MTA a te fè
Nan mwa mas sou Tedium sou gwo parye IBM sou microkernels pou sistèm operasyon yo, ki gen ladann yon variant de OS/2 byen koni sistèm operasyon yo. Li dekri an detay ki pèt konpayi an te soufri akòz parye sa a. Sepandan, konfyans IBM nan siksè nan sistèm operasyon li fòse lòt konpayi yo fè sipozisyon menm jan an.
Men, pi gwo parye a te fè pa MTA a, Otorite Transpò Metwopoliten an, ki te bezwen chèche konnen yon fason yo debarase m de siy ak deplase nan yon epòk kote tout bagay te dwe dijital. Kòm yon rezilta, yon kat kil parèt . Ti tranch mens plastik jòn ak yon bann nwa enpòtan se yon bagay ki pi enpòtan nan bous Nouyòkè yo depi li te pibliye an 1993.
Istwa metòd aktyèl aksè nan tren New York la enteresan nan detay sou enfrastrikti piblik la ak fason li sèvi piblik la. Men, anvan sa, li pral itil yo konprann ki jan sistèm aktyèl la te vin ye. Paske lè ou bati yon bagay ki enpòtan menm jan ak tren New York, li evantyèlman gen pou travay jan sa vle di.
Ou esansyèlman gen yon sèl eseye - ak nenpòt erè ap gen chans pou rezilta nan dè milya nan depans reparasyon ak iritasyon an nan dè milyon de moun. Pami anpil chwa, youn nan pi serye a tounen youn nan pi gwo erè IBM.
Senk MetroCard espesyal ki dedye a David Bowie epi ki peye pa Spotify. Pandan plizyè semèn nan sezon otòn 2018 la, konpayi an te transfòme estasyon Broadway-Lafayette Street/Bleecker Street nan West Village la nan yon moniman pòp art pou onè atis ki te rete toupre. Anplis itilize dèyè MetroCards pou fè piblisite (e poukisa pa), MTA ofri regilyèman kat edisyon espesyal ki patwone pa gwo mak. Opsyon kat Siprèm yo koute kantite lajan fou, men pafwa MTA a sote mak yo epi jis fè yon bagay fre.
Ki jan sistèm opere IBM an, ki te pwodwi anpil battage men ki pa janm vin anyen espesyal, te jwenn yon kay epi sèvi plizyè milyon
В yon anpil nan detay enteresan yo te mansyone sou OS/2 sou microkernels ak lòt bagay, men nan atik sa a lefèt ke OS sa a toujou te gen sipòtè li yo ki pi enpòtan nan sijè sa a. Oke, ki kote nou ta ye san sa a?
Rezon ki fè MTA a finalman deside sèvi ak OS/2, nimerik kèk aspè nan tren an, reflete battage ki te antoure lansman OS la nan kòmansman ane 1990 yo. Sepandan, konvèsasyon ak devlopman te kòmanse plizyè ane pi bonè. San yo pa patikilyèman fè piblisite, Microsoft ak IBM t ap travay sou pwochen jenerasyon sistèm operasyon yo. Malgre ke naratif modèn lan se ke Gates ak Microsoft te fè IBM ak MS-DOS, IBM klèman te panse yon fason diferan nan moman an.
Olye pou yo lapenn pwofi pèdi, IBM te sanble rekonèt mank konesans li yo e li te kòmanse devlope OS jenerasyon kap vini an soti nan tè a, premye ak Microsoft. Antrepriz sa a, jan yon moun te ka devine, te fini pou IBM nan anpil menm jan ak istwa a ak MS-DOS. Sepandan, pou yon peryòd tan trè kout nan fen ane 1980 yo, direktè MTA yo te nan mitan yo te jwenn fason pou elimine jeton metwo epi ranplase yo ak kat prepeye. Avantaj yo te evidan - li te fè li pi fasil pou ogmante pri tikè yo ak prezante peman ki baze sou zòn. Pasaje yo te gen opòtinite pou yo chwazi ant yon vwayaj sèl oswa yon vwayaj wonn, ak yon opsyon san limit parèt pou yon sèten peryòd tan.
Pou prezante aktyalizasyon revolisyonè sa a, MTA te tounen vin jwenn yon konpayi ki renome, IBM. Li te fè sans nan moman an.
OS/2 vèsyon 2.1
OS/2 ak konsiltan MTA Neal Waldhauer te di nan yon imèl: "Te gen kèk ane kote ou te kapab fè yon parye karyè sou OS/2."
Pou konprann poukisa, ou bezwen konprann tan sa a. Waldhauer kontinye: "Sa a se te yon devlopman nan yon tan anvan Linux ak Windows. OS/2 te sanble tankou yon parye san danje pou lavni an."
Li te manke opsyon, MTA te chwazi pi bon an. Epi li te travay pandan plizyè deseni kòm youn nan eleman lojisyèl kle nan yon sistèm olye konplèks.
Li ta ka siviv, jan Waldhauer di: "Kite m 'di ke toutotan MetroCard sipòte pa sistèm nan, OS/2 ap kontinye travay."
Pwen trè enteresan, piske MTA ap nan pwosesis pou elimine MetroCard an favè divès fòm peman san kontak. Tranzisyon an ta dwe amelyore efikasite operasyonèl epi ede MTA kolekte revni adisyonèl.
Li son enteresan, men li fasil pou wè pwoblèm yo lè w egzamine yon karakteristik etranj nan sistèm MetroCard aktyèl la.
My MetroCard, vèsyon jen Mwa Gay Pride. Enteresan, li pral valab pou kat mwa pi long pase MetroCard estanda a, ki ka itilize sèlman pou yon ane.
Teren an misterye mayetik ak kijan li afekte lavi moun
Nan ti bout tan, tranzisyon an soti nan tokens nan MetroCard te pran plizyè ane epi li te anyen men lis. Tokens yo te sispann ofisyèlman itilize an 2003. Depi lè sa a, yo te aksepte MetroCards nan tout estasyon nan vil la—men pèsonn pa t renmen li.
Antre nan tren an anjeneral fasil, men plent sou glise kat yo toupatou. Ak anpil nan pwoblèm yo te sanble yo gen rapò ak pann kominikasyon estipid ant diferan pati nan sistèm nan. Malgre ke OS/2 yo itilize pou konekte divès pati nan sistèm tren an ak gwo mainframe a, estanda eleman yo enkli yo pa t 'pi wo a. Tourniquet yo nan nenpòt estasyon vil Nouyòk yo notwa paske yo te kaprisyeuz - men yo te kapab travay ak sistèm nan IBM.
ATM yo itilize tou pou konte sou OS/2
Malgre OS/2 echèk nan mache konsomatè a, li te ekstrèmman serye, ba li yon lavi ki long nan sistèm endistriyèl ak endistriyèl - ak yon egzanp itilizasyon se te ATM. Waldhauer te di, "Gade tout sistèm operasyon yo itilize nan MTA a, OS/2 se pwobableman pati ki pi serye nan sistèm nan, eksepte nan mainframe la." Li toujou ap itilize nan tren vil Nouyòk la an 2019. IBM te abandone li depi lontan, e menm te pèmèt yon lòt konpayi kenbe lojisyèl pou li an 2001. (Jodi a yo rele konpayi an vann yon vèsyon ofisyèlman sipòte OS/2, , byenke pi fò nan itilizatè li yo nan yon sitiyasyon ki sanble ak MTA).
OS/2 jwe wòl yon kondiktè nan tren vil Nouyòk la. Li ede konbine diferan pati ke moun itilize ak pati ke moun pa itilize. Waldhauer fè remake, "Pa gen okenn aplikasyon OS/2 pou itilizatè yo travay avèk yo. OS/2 yo itilize prensipalman kòm yon koòdone ant baz done mainframe konplèks ak òdinatè senp yo itilize chak jou nan tren ak otobis yo. Men, an jeneral, OS/2 òdinatè yo distribiye nan tout sistèm nan."
Nou ap pale de yon sistèm operasyon ki fèt nan fen ane 80 yo, lage nan kòmansman ane 90 yo, kòm yon pati nan yon relasyon konplèks ant de gran teknoloji. MTA te oblije inyore pi fò nan istwa sa a paske li te deja pran desizyon l epi chanje kou a t ap koute anpil lajan.
Kowòdinasyon backend la ak aparèy sa yo ke Nouyòkè yo ak touris yo rankontre kapab ridikilman dekowòdone. Si ou vle mete sa a nan pèspektiv, ann tounen nan Waldhauer: "Mwen santi ke devlopè yo te planifye pou MetroCard la travay ak yon baz done mainframe, ak kèk aparèy elektwonik o aza ta mare li tout ansanm."
Jeton Metro Vil Nouyòk, dapre dat yo itilize, de goch a dwat: 1953–1970; 1970–1980; 1979–1980; 1980–1986; 1986–1995; 1995–2003.
Ann pale kounye a sou bann mayetik la. Bann nwa ki anba nenpòt MetroCard, kèlkeswa mak, ta dwe jis travay. Ki jan li aktyèlman travay se, pou rezon evidan, yon sekrè.
"Moun yo te pirate MetroCard," Waldhauer te di. "Si ou ka gade kodaj mayetik, moso yo tèlman gwo ke ou ka wè yo ak yon loup. Kòd mayetik la tèlman sekrè ke mwen pa janm wè li. Li etonan sa moun pral fè pou yon woulib gratis."
Èske sa gen pwoblèm jodi a? Wi, nan prensip, li pa fè sa. MTA te fè li klè ke li gen entansyon ale nan peman san kontak, menm jan yo te fè ak Oyster Card la nan Lond. Sepandan, pwosesis sa a tou gen pwoblèm li yo. Yo menm anboche ansyen chèf sistèm London an, epi yo fikse objektif final la pou yo elimine MetroCard la nèt.
Fòk lanse sistèm OMNY, ki pral dewoule nan kèk ane kap vini yo
Nan lavni, moun yo pral kapab antre nan tren vil Nouyòk la menm jan yo fè keu pou montagnes roulo nan Disneyland jodi a. Pwosesis sa a pral mande pou yon moun pote yon aparèy ki konekte ak entènèt ki pral gide ou nan tournike yo, kit se yon telefòn oswa yon smartwatch. Avèk nenpòt chans, nou pral gen yon nouvo sistèm ak MetroCard. Men, pa gen okenn garanti nan sa a.
Bezwen pratik ak teknolojik ki te kreye tren New York afekte nòmalman tout moun nan vil la. Nouyòkè yo ap chanje nan nouvo metòd peman, epi moun ki ka peye pou li pral fè sa. E rès la ap rete lakay yo.
Sous: www.habr.com