Premye moso debri Blaine Gibson te jwenn, yon fragman yon estabilize orizontal, te dekouvri sou yon bank sab bò kòt Mozanbik nan mwa fevriye 2016. Kredi foto: Blaine Gibson
3. min lò
Oseyan Endyen an lave dè dizèn de milye de kilomèt nan litoral - rezilta final la pral depann de konbyen zile yo konte. Lè Blaine Gibson te kòmanse chèche debri a, li pa t gen yon plan. Li te pran vòl nan Myanma paske li te ale la kanmenm, epi li ale nan kòt la epi li mande nan vilaj yo ki kote li anjeneral lave bagay ki pèdi nan lanmè. Li te rekòmande plizyè plaj, ak yon pechè te dakò mennen l 'bay yo nan yon bato - te gen kèk fatra la, men pa gen anyen ki te gen anyen fè ak avyon an. Lè sa a, Gibson te mande rezidan lokal yo dwe sou alèt la, kite yo nimewo kontak li yo ak deplase sou. Nan menm fason an, li te vizite Maldiv yo, ak Lè sa a, zile Rodrigues ak Moris, ankò pa jwenn anyen enteresan sou kòt la. Apre sa, te vini 29 jiyè 2015. Anviwon 16 mwa apre avyon an te disparèt, yon ekip travayè minisipal k ap netwaye yon plaj sou zile fransè Renyon an te vin jwenn. plis pase yon mèt ak yon mwatye nan gwosè, ki te sanble yo te jis lave sou rivaj.
Kontremèt ekipaj la, yon nonm yo te rele Johnny Beg, te devine ke li ta ka yon fragman nan yon avyon, men li pa te gen okenn lide ki youn li te soti. Okòmansman, li te konsidere fè yon memoryal soti nan epav la - mete l sou yon gazon ki tou pre epi plante flè alantou li - men olye li te deside rapòte dekouvèt la atravè yon estasyon radyo lokal. Ekip jandam ki te rive sou sèn nan te pran moso debri yo te jwenn ak yo, epi byento yo te idantifye l kòm yon pati nan yon Boeing 777. Se te yon fragman nan yon seksyon ke mobil nan zèl la, yo te rele yon flaperon, ak egzamen ki vin apre a. nimewo seri yo te montre sa .
Sa a se te prèv materyèl ki nesesè nan sipozisyon ki baze sou done elektwonik. Vòl la te fini trajik nan Oseyan Endyen an, byenke kote egzak aksidan an te rete enkoni e li te lokalize yon kote plizyè milye kilomèt nan lès Reunion. Fanmi pasaje ki te disparèt yo te oblije abandone espwa fantom ke moun yo renmen yo ta ka vivan. Kèlkeswa jan moun yo te evalye sitiyasyon an avèk sob, nouvèl dekouvèt la te vin yon chòk grav pou yo. Grace Nathan te devaste - li te di ke li te apèn vivan pou semèn apre flaperon an te dekouvri.
Gibson te pran vòl nan Reunion epi li te jwenn Johnny Beg sou menm plaj la. Beg te tounen ouvè ak zanmitay - li te montre Gibson kote li te jwenn flaperon an. Gibson te kòmanse chache lòt debri, men san anpil espwa pou reyisit, paske otorite fransè yo te deja fè rechèch e yo te anven. Debri k ap flote pran tan pou yo flote atravè Oseyan Endyen an, deplase soti nan lès ale nan lwès nan latitid sid ki ba, epi flaperon an dwe te rive anvan lòt debri, paske pati nan li te ka soti anwo dlo a, aji kòm yon vwal.
Yon jounalis yon jounal lokal te fè entèvyou ak Gibson pou yon istwa sou vizit yon eksploratè Ameriken endepandan nan Reunion. Pou okazyon sa a, Gibson te mete espesyalman yon mayo ak mo yo "Gade pou" Lè sa a, li te pran vòl nan Ostrali, kote li te pale ak de oseanograf - Charitha Pattiaratchi nan University of Western Australia nan Perth ak David Griffin, ki te travay nan yon sant rechèch gouvènman an nan Hobart e ki te envite kòm yon konsiltan pa Ostralyen Transpò Sekirite Bureau la, la. dirijan òganizasyon nan rechèch la pou MH370. Tou de mesye yo te ekspè sou kouran ak van Oseyan Endyen. An patikilye, Griffin te pase plizyè ane ap swiv boue k ap flote epi li te eseye modèl karakteristik drift konplèks flaperon an sou wout li nan Reunion, avèk lespwa etwat dimansyon jeyografik rechèch anba dlo a. Kesyon Gibson yo te pi fasil pou reponn: li te vle konnen kote ki gen plis chans kote debri k ap flote ta parèt sou rivaj la. Oseyanograf la lonje dwèt sou kòt nòdès Madagascar ak, nan yon pi piti, kòt Mozanbik la.
Gibson te chwazi Mozanbik paske li pa t 'la anvan e li te kapab konsidere li 177th peyi li, epi li te ale nan yon vil yo rele Vilanculos paske li te sanble relativman an sekirite epi li te gen bon plaj. Li te rive la nan mwa fevriye 2016. Dapre sa li sonje, li ankò mande konsèy nan men pechè lokal yo, epi yo te di l 'sou yon bank sab ki rele Paluma - li te kouche dèyè resif la, epi yo anjeneral te ale la pou ranmase privye ak boue vag yo te pote nan Oseyan Endyen an. Gibson te peye yon bato ki te rele Suleman pou mennen l nan sandbar sa a. Se la yo jwenn tout kalite fatra, sitou anpil plastik. Suleman rele Gibson, li lonje yon moso metal gri sou yon demi mèt atravè, epi li mande: "Èske se yon 370?" Fragman an te gen yon estrikti selilè, ak sou youn nan bò yo inscription stenciled "NO STEP" te vizib klèman. Okòmansman, Gibson te panse ke ti moso sa a nan debri pa te gen anyen fè ak avyon an gwo. Men sa l di: “Nan yon nivo rasyonèl, mwen te asire w ke sa a pa t kapab yon fragman nan yon avyon, men nan kè m mwen te santi ke sa a se li. Lè sa a, li te tan pou nou navige tounen, epi isit la nou ta dwe manyen sou istwa pèsonèl. De dòfen yo te naje nan bato nou an epi yo te ede nou flote, e pou manman m, dòfen yo te literalman bèt espirityèl. Lè mwen te wè dòfen sa yo mwen te panse: Toujou yon epav avyon'.
Gen plizyè fason pou entèprete istwa sa a, men Gibson te gen rezon. Li te detèmine ke fragman an refè, yon fragman nan estabilize orizontal la, prèske sètènman ki te fè pati MH370. Gibson te pran vòl Maputo, kapital Mozanbik, epi li te remèt jwenn la bay konsil Ostralyen an. Lè sa a, li te pran vòl nan Kuala Lumpur, nan tan pou dezyèm anivèsè trajedi a, epi fwa sa a yo te akeyi li kòm yon zanmi pwòch.
Nan mwa jen 2016, Gibson te vire atansyon li sou kòt aleka nòdès Madagascar, ki te tounen yon vrè min lò. Gibson di ke li te jwenn twa fragman nan premye jou a ak de plis kèk jou apre. Yon semèn apre, rezidan lokal yo te pote l '370 lòt pati yo te jwenn sou yon plaj ki tou pre, trèz kilomèt de sit la nan premye jwenn yo. Depi lè sa a, rechèch la pa sispann - te gen rimè ke te gen yon rekonpans pou epav la nan MH40. Dapre Gibson, yon fwa li te peye $ XNUMX pou yon fragman, ki te vin tèlman tèlman li te ase pou tout vilaj la bwè pou tout jounen an. Aparamman, wonm lokal yo trè chè.
Yo te jete yon pakèt debri ki pa t gen anyen pou wè ak avyon an. Sepandan, Gibson responsab pou dekouvèt apeprè yon tyè nan plizyè douzèn fragman ki kounye a te idantifye kòm definitivman, pwobableman, oswa sispèk yo soti nan MH370. Gen kèk nan epav la toujou ap egzamine. Enfliyans Gibson a tèlman gwo ke David Griffin, pandan ke li rekonesan anvè l ', se byen konsène ke dekouvèt la nan fragman yo ka kounye a dwe estatistik dekonpoze an favè Madagascar, petèt nan depans lan nan plis zòn nò kotyè yo. Li te rele lide li a "efè Gibson."
An reyalite, senk ane apre, pèsonn pa te reyisi trase chemen debri yo soti nan kote yo te pote yo sou tè a nan yon sèten pwen nan sid Oseyan Endyen an. Nan yon efò pou kenbe yon lespri ouvè, Gibson toujou espere dekouvri nouvo moso ki pral eksplike disparisyon an - tankou fil boule ki endike yon dife oswa mak shrapnel ki endike yon frape misil - byenke sa nou konnen sou dènye èdtan yo nan vòl la se lajman. ekskli opsyon sa yo. Dekouvèt Gibson nan debri yo konfime ke analiz done satelit yo te kòrèk. Avyon an te vole pou sis èdtan jiskaske vòl la toudenkou te fini. Moun ki te chita nan tèt la pa t eseye ateri ak anpil atansyon sou dlo a; okontrè, kolizyon an te kolosal. Gibson admèt ke gen toujou yon chans pou jwenn yon bagay tankou yon mesaj nan yon boutèy - yon nòt dezespwa, gribouye pa yon moun nan dènye moman yo nan lavi yo. Sou plaj yo, Gibson te jwenn plizyè sakado ak anpil bous, yo tout te vid. Li di bagay ki pi pre li jwenn se yon enskripsyon an Malay sou do yon bouchon bezbòl. Li te tradui: “Pou moun ki li sa yo. Chè zanmi, rankontre mwen nan otèl la."
Ilistrasyon ki te kreye pa La Tigre studio
(A) — 1:21, 8 mas 2014:
Toupre waypoint ant Malezi ak Vyetnam sou Sid Lanmè Lachin nan, MH370 disparèt nan rada kontwòl trafik aeryen epi li vire nan sidwès, yon lòt fwa ankò pase sou Penensil Malay la.
(B) - apeprè inèdtan pita:
Vole nan nòdwès sou kanal Malacca a, avyon an fè yon "final vire byen file," jan chèchè yo ta rele l ', epi li ale nan sid. Vire nan tèt li ak nouvo direksyon an te rekonstwi lè l sèvi avèk done satelit.
(C) — Avril 2014:
Rechèch la nan dlo sifas yo te sispann, epi rechèch la nan pwofondè kòmanse. Analiz done satelit yo montre ke dènye koneksyon an ak MH370 te etabli nan rejyon arc la.
(D) — Jiyè 2015:
Premye moso MH370, yon flaperon, te dekouvri sou zile Reunion. Lòt fragman konfime oswa pwobab yo te jwenn sou plaj yo gaye atravè lwès Oseyan Endyen an (kote make an wouj).
4. Konplo
Twa envestigasyon ofisyèl yo te lanse apre disparisyon MH370. Premye a te pi gwo, pi bon jan ak pi chè: yon rechèch teknikman konplèks anba dlo pou Ostralyen yo lokalize debri prensipal la, ki ta bay done ki soti nan bwat nwa yo ak anrejistrè vwa. Efò rechèch la enkli detèmine kondisyon teknik avyon an, analize done rada ak satelit, etidye kouran lanmè, yon bon dòz rechèch estatistik, ak analiz fizik debri ki soti nan Afrik lès, anpil nan li te jwenn nan Blaine Gibson. Tout bagay sa yo te mande operasyon konplèks nan youn nan lanmè ki pi ajite nan mond lan. Yon pati nan efò a te antreprann pa yon gwoup volontè, enjenyè ak syantis ki te rankontre sou Entènèt la, yo te rele tèt yo Gwoup Endepandan ak kolabore tèlman efikas ke Ostralyen yo te pran travay yo an kont ak fòmèlman remèsye yo pou asistans yo. Sa a pa janm rive anvan nan istwa a nan envestigasyon aksidan. Sepandan, apre plis pase twa ane travay, ki koute apeprè $ 160 milyon dola, ankèt la nan Ostrali pa t reyisi. Nan 2018, konpayi Ameriken Ocean Infinity te pran li, ki te antre nan yon kontra ak gouvènman Malaysyen an sou "pa gen okenn rezilta, pa gen okenn peman". Kontinyasyon rechèch la te enplike itilizasyon machin submersible ki pi avanse yo epi kouvri seksyon setyèm arc ki te deja pa eksplore a, kote, nan opinyon Panel Endepandan an, dekouvèt la te gen plis chans. Apre kèk mwa, efò sa yo tou te fini nan echèk.
Dezyèm envestigasyon ofisyèl la te fèt pa polis Malaysyen an e li te enplike yon chèk konplè sou tout moun ki nan avyon an, ansanm ak zanmi yo ak fanmi yo. Li difisil pou evalye vrè limit konklizyon lapolis yo paske rapò ankèt la pa te pibliye. Anplis, li te klase, aksesib menm ak lòt chèchè Malaysyen, men apre yon moun te koule li, ensifizans li te vin evidan. An patikilye, li te omisyon tout enfòmasyon li te ye sou Kapitèn Zachary - e sa pa te lakòz anpil sipriz. Premye Minis Malezi nan epòk la se te yon nonm dezagreyab yo te rele Najib Razak, ki moun ki kwè yo te anlize pwofondman nan koripsyon. Laprès nan Malezi te sansi ak pi fò yo te jwenn ak silans. Ofisyèl yo te gen rezon pou yo prekosyon, depi nan karyè ki merite pwoteje jiska, petèt, lavi yo. Li evidan, li te deside pa fouye nan sijè ki ta ka fè Malaysia Airlines oswa gouvènman an gade move.
Twazyèm ankèt fòmèl la se te yon ankèt sou aksidan an, ki te fèt pa pou detèmine responsablite men pou detèmine kòz pwobab, ki ta dwe fèt pa yon ekip entènasyonal nan estanda ki pi wo nan mond lan. Li te dirije pa yon gwoup travay espesyal ki te kreye pa gouvènman Malaysyen an, epi depi nan kòmansman an se te yon dezòd - lapolis ak militè yo te konsidere tèt yo pi wo pase ankèt sa a epi yo te meprize li, e minis ak manm gouvènman an te wè li kòm yon risk pou yo. tèt yo. Espesyalis etranje ki te vin ede yo te kòmanse kouri ale prèske imedyatman apre yo rive. Yon ekspè Ameriken an, ki fè referans ak pwotokòl aviyasyon entènasyonal ki gouvène envestigasyon aksidan yo, te dekri sitiyasyon an jan sa a: “Anèks 13 ICAO a fèt pou òganize envestigasyon nan yon demokrasi ki gen konfyans. Pou peyi tankou Malezi, ki gen biwokrasi ki enstab ak otokratik, ak konpayi avyon ki posede leta oswa ki konsidere kòm yon sous fyète nasyonal, li pa apwopriye.
Youn nan moun ki te obsève pwosesis envestigasyon an di: “Li te vin klè ke objektif prensipal Malaysyen yo se te fèmen istwa sa a. Depi nan konmansman an, yo te gen yon patipri enstenktif kont yo te ouvè ak transparan - pa paske yo te gen kèk sekrè pwofon, nwa, men paske yo menm yo pa t 'konnen ki sa verite a te e yo te pè ke li ta pral gen yon bagay wont. Èske yo t ap eseye kache yon bagay? Wi, yon bagay yo pa konnen.”
Ankèt la te lakòz yon rapò 495 paj ki te imite egzijans Anèks 13 la san konviksyon. Li te ranpli ak deskripsyon boilerplate nan sistèm Boeing 777, byen klè kopye nan manyèl manifakti a epi ki pa gen okenn valè teknik. An reyalite, pa gen anyen nan rapò a ki te gen valè teknik, depi piblikasyon Ostralyen te deja konplètman dekri enfòmasyon satelit ak analiz de kouran lanmè. Rapò Malaysyen an te vin mwens yon ankèt pase yon eksonasyon, e sèlman kontribisyon enpòtan li se te yon deskripsyon frank erè kontwòl trafik aeryen - pwobableman paske mwatye nan erè yo ta ka blame sou Vyetnamyen yo, epi tou paske kontwolè Malaysyen yo te pi fasil. ak sib ki pi vilnerab. Dokiman an te pibliye an Jiyè 2018, plis pase kat ane apre ensidan an, e li te deklare ke ekip envestigasyon an pa t kapab detèmine kòz disparisyon avyon an.
Lide a ke yon machin konplèks, ekipe ak teknoloji modèn ak kominikasyon redondants, ta ka tou senpleman disparèt sanble absid.
Konklizyon sa a ankouraje espekilasyon kontinye, kit li jistifye oswa ou pa. Done satelit yo se pi bon prèv ki montre yon chemen vòl, epi li difisil pou diskite avèk li, men moun yo pa pral kapab aksepte eksplikasyon an si yo pa fè konfyans nimewo yo. Otè yo nan teyori anpil te pibliye espekilasyon, ranmase pa rezo sosyal, ki inyore done satelit ak pafwa tras rada, konsepsyon avyon, dosye kontwòl trafik lè, fizik la nan vòl ak konesans lekòl la nan jewografi. Pou egzanp, yon fanm Britanik ki blog sou non Saucy Sailoress epi ki fè yon k ap viv nan lekti taro te moute desann nan sid Azi sou yon vwalier ak mari l 'ak chen. Dapre li, nan mitan lannwit lan nan disparisyon nan MH370 yo te nan Lanmè Andaman, kote li te wè yon misil kwazyè vole nan direksyon li. Fize a te tounen yon avyon ki te vole ba ak yon kabin klere byen klere, plen ak yon etranj lumineux zoranj ak lafimen. Pandan li te vole sot pase yo, li te sipoze se te yon atak aeryen ki te vize a marin Chinwa a pi lwen nan lanmè. Lè sa a, li pa t 'ankò konnen sou disparisyon nan MH370, men lè li te li sou li kèk jou pita, li te tire konklizyon evidan. Li ta sanble son enposib, men li te jwenn odyans li.
Yon Ostralyen te reklame pou ane ke li te kapab lokalize MH370 lè l sèvi avèk Google Latè, fon ak entak; li refize revele kote a pandan y ap travay pou crowdfund ekspedisyon an. Sou Entènèt la w ap jwenn reklamasyon ke avyon an te jwenn entak nan forè Kanbòdj la, ke yo te wè li ateri nan yon rivyè Endonezyen, ke li te vole nan tan, ke li te aspire nan yon twou nwa. Nan yon sèl senaryo, avyon an vole pou atake yon baz militè Ameriken sou Diego Garcia epi yo tire yo. Rapò ki sot pase a ke Kapitèn Zachary te jwenn vivan epi kouche nan yon lopital Taiwan ak amnésie te genyen ase traction ke Malezi te oblije refize li. Nouvèl la te soti nan yon sit piman satirik, ki te rapòte tou ke yon grimpeur Ameriken ak de Sherpa te agresyon seksyèlman pa yon bèt ki sanble ak yeti nan Nepal.
Yon ekriven New York yo te rele Jeff Wise te sijere ke youn nan sistèm elektwonik ki te sou avyon an te ka repwograme pou voye fo done sou yon vire nan sid nan Oseyan Endyen an, yon fason pou twonpe envestigatè yo lè an reyalite avyon an te vire nan nò nan direksyon Kazakhstan. . . Li rele sa "senaryo fo" epi li pale sou li an detay nan dènye liv elektwonik li a, ki te pibliye an 2019. Devine li se ke Larisi yo te vòlè avyon an detounen atansyon soti nan aneksyon an nan Crimea, ki te Lè sa a, byen sou wout. Feblès evidan nan teyori sa a se nesesite pou eksplike kijan, si avyon an t ap vole nan Kazakhstan, epav li yo te fini nan Oseyan Endyen an - Wise kwè ke sa a, tou, se te yon seri-up.
Lè Blaine Gibson te kòmanse demand li, li te nouvo nan medya sosyal e li te nan yon sipriz. Dapre li, premye trol yo te parèt le pli vit ke li te jwenn premye fragman li - sa a ki gen mo "NO STEP" ekri sou li - e byento te gen anpil lòt ladan yo, sitou lè rechèch sou kòt Madagascar yo te kòmanse pote. fwi. Entènèt la boukannen ak emosyon menm konsènan evènman ki pa gen okenn remakab, men yon dezas rezilta nan yon bagay toksik. Yo te akize Gibson pou eksplwate fanmi ki afekte yo ak pou fwod, pou chèche t'ap nonmen non, pou yo te dejwe dwòg, pou travay pou Larisi, pou travay pou Etazini ak, pou pi piti, nan profanasyon. Li te kòmanse resevwa menas - mesaj medya sosyal ak apèl nan telefòn bay zanmi yo prevwa lanmò li. Yon mesaj te di li swa sispann chèche debri a oswa kite Madagascar nan yon sèkèy. Yon lòt te predi ke li ta mouri nan anpwazònman polonium. Te gen anpil plis nan yo, Gibson pa t 'pare pou sa a epi yo pa t' kapab tou senpleman bwose li. Pandan jou nou te pase avè l nan Kuala Lumpur, li te kontinye swiv atak yo atravè yon zanmi nan Lond. Li di: "Yon fwa mwen te fè erè nan louvri Twitter. Esansyèlman, moun sa yo se cyberterrorists. Ak sa yo fè travay. Travay byen." Tout bagay sa yo te lakòz li chòk sikolojik.
An 2017, Gibson te etabli yon mekanis fòmèl pou transfè debri a: li bay otorite yo nan Madagascar nenpòt nouvo dekouvèt, ki bay konsil onorè Malezi a, ki pake li epi voye li nan Kuala Lumpur pou rechèch ak depo. Nan dat 24 out nan menm ane a, konsil onorè a te touye nan machin li pa yon atakan enkoni ki te kite sèn krim lan sou yon motosiklèt epi yo pa jwenn. Yon sit nouvèl an fransè fè konnen ke konsil la te gen yon sot pase dout; li posib ke touye moun li pa te gen anyen fè ak MH370. Gibson, sepandan, kwè gen yon koneksyon. Ankèt lapolis la poko fini.
Jou sa yo, li sitou evite revele kote li oswa plan vwayaj li, e pou menm rezon yo li evite imèl epi li raman pale nan telefòn. Li renmen Skype ak WhatsApp paske yo gen chifreman. Li chanje kat SIM souvan epi li kwè ke pafwa yo swiv li ak foto. Pa gen okenn dout ke Gibson se sèl moun ki te soti poukont li pou chèche epi jwenn fragman nan MH370, men li difisil a kwè ke epav la vo touye pou. Sa a ta pi fasil pou kwè si yo te kenbe endikasyon nan sekrè nwa ak konplote entènasyonal, men reyalite yo, anpil nan yo ki disponib piblikman kounye a, montre nan yon direksyon diferan.
Kòmanse:
Yo dwe kontinye.
Tanpri rapòte nenpòt erè oswa fot ou jwenn nan mesaj prive.
Sous: www.habr.com