Ki jan yo pran syèl la epi vin yon pilòt

Bonjou! Jodi a mwen pral pale sou ki jan ou ka vin nan syèl la, ki sa ou bezwen fè pou sa a, konbyen li tout koute. Mwen pral pataje tou eksperyans mwen nan fòmasyon kòm yon pilòt prive nan UK a epi disparèt kèk nan mit ki asosye ak avyasyon. Gen anpil tèks ak foto anba koupe a 🙂

Premye vòl la

Для начала давайте разберемся, как оказаться за штурвалом. Хоть я и учусь в Лондоне, но стараюсь летать в каждой стране, которую посещаю. Во всех странах это делается примерно одним и тем же образом.

San Francisco soti nan 3000 pye, solèy kouche

Перво-наперво нужно найти ближайший к нам аэродром. Для России, Украины, Белоруссии и Казахстана имеет смысл открыть maps.aopa.ru epi gade nan ayewopò yo la. An Ewòp/USA, ou ka jis google èpòt. Nou bezwen ti (Heathrow pa pral anfòm!) Airfields pi pre vil la ke posib. Si rechèch la pa retounen anyen, ou ka enstale yon vèsyon esè nan ForeFlight / Garmin Pilot / SkyDemon epi wè ayewopò yo sou kat la. Nan fen a, ou ka mande opinyon pilòt abitye yo (si genyen) oswa chèche chat avyasyon nan Telegram.

Men yon lis ayewopò ke mwen konnen pou kèk vil:

• Moskou
  • Aerograd Mozhaisky
  • Ayewopò Vatulino
• Saint Petersburg
  • Gostilitsy tèren avyon
• Kyèv
  • Airfield Chaika
  • Aerodrom Borodyanka
  • Ayewopò Gogolev
• London
  • Ayewopò Elstree
  • Biggin Hill Ayewopò
  • Stapleford Ayewopò
  • Ayewopò Rochester
• Paris
  • Saint-Cyr Aerodrom
• Cannes, Nice
  • Ayewopò Cannes Mandelieu
• Lavil Wòm
  • Rome Urbe Ayewopò
• New York
  • Ayewopò Repiblik la
• San Francisco, Oakland, Valley
  • Hayward Egzekitif Ayewopò

Apre nou jwenn tèren avyon an, nou bezwen chèche sou sit entènèt li a pou enfòmasyon sou lekòl vòl yo. Nan prensip, ou ka imedyatman kòmanse google lekòl vòl la. Si ou pa t 'kapab jwenn yon lekòl vòl, gade pou kèk "vòl sou avyon nan Saint Petersburg". Travay nou kounye a se jwenn yon moun ki pare yo montre nou mond lan nan avyasyon.

Теперь осталось лишь связаться с тем, кого мы нашли. Звоним, просим возможность покататься на самолете за штурвалом (на английском это jijman oswa vòl kado), nou liv yon jou pratik pou nou e se li. Pa gen anyen plis bezwen fè.

Ou se sèlman yon apèl lwen yon vòl reyèl sou yon avyon reyèl. Kontrèman ak mit popilè ak estereyotip, ou pa bezwen pase VLEK (egzamen medikal vòl) oswa pase egzamen teyori pou sa. Travay menm lè ou se jis yon touris. Menm si ou pa gen okenn lide ki jan yo vole yon avyon ditou.

Tankou yon plezi ap koute apeprè $ 220 pou chak èdtan. Figi sa a gen ladann: pri gaz la, frè pou kenbe avyon an nan orè, salè enstriktè w la, ak frè pou dekole ak aterisaj nan tèren avyasyon an. Pri a ka varye yon ti kras depann sou peyi a (nan Angletè yon ti kras pi chè, nan Larisi yon ti kras pi bon mache). Wi, sa a se pa plezi ki pi bon mache, men an menm tan an li pa chè kosmik tou. Ou pa bezwen yon milyonè pou lwe yon avyon prive. Epi anjeneral ou gen dwa pran pasaje avèk ou, epi yo ka pataje pri vòl la avèk ou tou.

Mwen mete aksan sou separeman: li trè fasil pou ale nan syèl la, li pran yon sèl apèl nan men ou. Epi li vo li. Pa gen mo, foto oswa videyo ki pral transmèt sansasyon yo ki louvri pandan vòl la. Chak moun gen pwòp pa yo. Sa a se yon santiman libète, enspirasyon ak nouvo orizon. Kenbe pwòp lavi ou nan pwòp men ou se yon ti kras pè nan premye, menm ak yon enstriktè ki tou pre. Sepandan, apre premye vòl la vin reyalize ke ou toujou gen pou eseye kòmanse pran risk. Vole pa pi difisil pase kondwi yon machin, li jis pran yon bon kantite konesans pou vole san danje. Enstriktè a responsab sekirite.

Prepare w pou w pa gen dwa dekole ak ateri sou premye vòl ou. Tipikman, tèren avyon pou avyasyon prive yo pa trè gwo epi yo gen yon kantite karakteristik lokal yo (pye bwa nan fen teren an, yon teren kout, yon teren san pave, yon teren "humped"). Eksepsyon pou moun ki renmen vole nan similatè a ak pilòt yo prèske pa janm fèt. Sepandan, kantite nouvo enfòmasyon yo pral depase limit la de tout fason, kidonk ou pa pral anwiye 🙂

Kirye kò dlo tou pre lavil Wòm

Lisans pilòt

Ок, предположим, полет вам зашел и вы хотите теперь иметь свою лицензию. Сложно ли провернуть такое? Ответ зависит от того, какую именно лицензию вы хотите. Есть три основных вида лицензий.

PPL (Lisans Pilòt Prive, Lisans Pilòt Prive)

Kapasite:

• Vòl ki pa komèsyal sou avyon. Nan lòt mo, ou pa gen dwa touche lajan sou li.
• Sepandan, nan kèk peyi ou ka pataje pri gaz la ak pasaje yo (wi, ou ka pran pasaje yo abò)
• Ou ka vole sou yon seri gwo avyon, sòti nan piston ak kèk avyon.
• Ou pa ka vole sou avyon ki sètifye anba yon lisans komèsyal (pa egzanp, Boeing oswa èrbus)
• Можно арендовать самолеты в куче летных клубов или же купить свой (и это намного дешевле, чем кажется)
• Lisans lan valab atravè lemond, sèlman restriksyon an se ke ou ka sèlman vole avyon ki anrejistre nan peyi a ki te bay lisans ou a (nan Amerik ou ka vole ak yon lisans Ris sou yon avyon Ris)
• Можно прийти с иностранной лицензией в Россию и практически без обучения получить российскую лицензию (тем самым разблокировав все российские воздушные суда). Называется такой процесс валидацией
• Ka travèse fwontyè entènasyonal yo

Kondisyon pou:

• Sètifika medikal navigabilite. Kondisyon ase rete fidèl, ki gen ladan sou vizyon
• Konplete kou teyori, pi fasil la. Plis detay anba a
• Prezans nan yon ti kantite tan vòl (42 èdtan nan Larisi / 45 nan Ewòp / 40 nan Etazini)
• Pase egzamen pratik

Lakhta Center, Saint Petersburg

Lisans komèsyal yo kache anba spoiler la

CPL (Lisans Pilòt Komèsyal, Lisans Pilòt Komèsyal)

Kapasite:

• Tout menm jan ak pou PPL
• Travay nan konpayi avyon oswa aviyasyon biznis
• Vòl sou revètman pasaje yo

Kondisyon pou:

• Disponibilite PPL
• Apeprè 200 èdtan vòl PPL
• Depistaj medikal pi sevè
• Egzamen pi sevè

ATPL (Airline Transport Pilot License)

Kapasite:

• Tout bagay se menm jan ak nan CPL
• Kapasite pou travay kòm yon kòmandan avyon sou avyon

Kondisyon pou:

• Disponibilite CPL
• Apeprè 1500 èdtan vòl CPL
• Anjeneral konpayi avyon an nominasyon pou lisans sa a

Kòm ou ka wè, chak pwochen nivo lisans mande pou yon sèl anvan an. Sa vle di ke lè w jwenn yon lisans pilòt prive, ou pral debloke opòtinite pou tèt ou jwenn yon lisans komèsyal, epi nan fiti potansyèl - pou ale nan travay nan yon konpayi avyon (pa travay nan Larisi, yo toujou vle yon diplòm kolèj).

Anplis de lisans, li vo mansyone sa yo rele an evalyasyon, louvri karakteristik adisyonèl pou chak kalite lisans:

• Rating lannwit - vòl nan mitan lannwit
• Enstriman Rating — полеты в инструментальных условиях (например, в тумане). Также дает возможность летать по воздушным трассам
• Evalyasyon milti-motè - vole sou avyon ak de oswa plis motè
• Kalite Rating - vòl sou yon modèl avyon espesifik. Anjeneral sa yo se avyon konplèks, tankou Airbus oswa Boeing.
• Ak yon pakèt lòt moun, dapre gou ou ak imajinasyon

Здесь и далее мы будем рассматривать особенности обучения на PPL — за неимением у автора всего остального 🙂

Ateri nan Lond

Anvan fòmasyon

Gen anpil òganizasyon aletranje ki estandadize lisans, men de ki kanpe byen lwen tèlman:

• FAA (Federal Aviation Administration) - Lisans Etazini
• EASA (European Union Aviation Safety Agency) — лицензии для всей Европы (то есть вы сможете летать на французском самолете с итальянской лицензией пилота)

Pou jwenn yon lisans FAA, yo anjeneral vole nan Florid. Gen bon kondisyon metewolojik ak yon gwo seleksyon nan lekòl, men pri yo pa pi bon mache. Altènativman, ou ka etidye nan pati santral la nan Etazini yo (pa egzanp, nan Texas), kote pri yo pral yon ti kras pi ba.

EASA resevwa nan peyi Espay, Repiblik Tchekoslovaki oswa peyi Baltik yo. Yo gen yon bon balans ant move tan an ak pri a nan fòmasyon. Apre w fin ranpli fòmasyon an, tou de lisans yo ka fasilman valide nan Larisi.

Natirèlman, pèsonn pa anpeche w aprann vole nan Larisi tou. Sepandan, li vo anyen ke nan Larisi te gen sitiyasyon lè lekòl vòl yo te fèmen, ak lisans gradye yo te revoke. Yon lekòl vòl byen chwazi pwoteje ou nan plizyè fason kont sitiyasyon sa yo, men pèsonn pa ka ba ou garanti.

Nan bon lekòl yo, yo peye anpil atansyon sou sekirite vòl, sikoloji ak devlopman karaktè kòmandan kòrèk la. Yo pral anseye w pou tcheke lis verifikasyon yo, analize tan an ak anpil atansyon, evite absoliman nenpòt risk nan tout sitiyasyon epi pran bon desizyon yo. Statistik aksidan montre ke li vrèman travay.

Epitou peye atansyon sou fòma fòmasyon an. Gen kèk lekòl vòl ki ofri pou peye tout èdtan ki nesesè nan vòl nan yon fwa, gen kèk ofri yo achte pakè pòsyon nan 10 èdtan, kèk tou senpleman ofri yo peye separeman pou chak èdtan nan vòl. Chwazi yon fòma aprantisaj ki bon pou ou. Si, pou egzanp, w ap viv tou pre, fòma ki pi pratik ta dwe peman èdtan. Kenbe nan tèt ou ke pa gen okenn kondisyon pou konplete fòmasyon nan yon peryòd espesifye - ou ka vole omwen inèdtan pa mwa jiskaske ou rive nan kantite èdtan ki nesesè yo.

Теория иногда преподается на месте, иногда дается на заочное обучение по книгам. В Штатах могут предложить также обучающие видео.

Pran yon gade byen nan kondisyon avyon an, peye atansyon sou ki jan byen enstriktè a "antrene" ou nan pwosedi yo pandan leson jijman an. Yon bon enstriktè ta dwe anseye ou li lis verifikasyon ak anpil atansyon epi li pa mande w sote yo, sitou lè gen ase tan.

Finalman, li fè sans pou pase yon chèk medikal anvan ou kòmanse fòmasyon. Sètifika Ewopeyen an bay trè fidèl, pratikman pa gen anyen yo mande pou ou. VLEK Ris la, ki tout moun renmen fè pè anpil, tou trè senplifye pou pilòt prive. Sepandan, gen yon risk pou yo pa pase, epi li pi bon pou chèche konnen sou sa anvan ou kòmanse depanse lajan nan fòmasyon. Nan Larisi, sa a se jeneralman yon kondisyon legal.

Manhattan, Nouyòk

Teyori

Отсюда и далее я буду рассказывать уже непосредственно об обучении на лицензию EASA. В других странах детали будут отличаться.

Теория не так страшна, как ее малюют. Вам нужно будет прочесть несколько книг и подготовиться к 9 теоретическим экзаменам.

• Lwa Air — воздушное право. Узнаете о видах воздушных пространств, правилах полетов, пересечении границ, требованиях к самолетам и пилотам.
• Pwosedi operasyon yo — расскажут про некоторые процедуры, вроде тушения пожара в полете, посадках на мокрые полосы, работе со сдвигами ветра и турбулетным следом от других самолетов.
• Pèfòmans imen ak limit. Оптические, слуховые и пространственные иллюзии, влияние сна на полеты, авиационная психология, принятие решений, оказание первой помощи.
• Navigasyon — навигация в небе. Штурманский расчет, учет ветра, правильное распознавание ориентиров, исправление ошибок при навигации, расчет топлива, основы радионавигации.
• Kominikasyon. Общение с диспетчерами, процедуры полетов в воздушных пространствах разных классов, подача сигналов срочности и бедствия, пересечение воздушных пространств и милитаризованных зон.
• Meteyowoloji. Как образуются облака и ветер, в какие облака нельзя влетать, какие опасности ждут на границах погодных фронтов, как читать авиационные сводки погоды (METAR и TAF).
• Prensip vòl. Откуда берется подъемная сила, как работает киль и стабилизатор, как самолет контролируется по трем осям, почему происходит сваливание.
• Konesans Jeneral Avyon. Ki jan avyon an tèt li ranje, sistèm li yo, ki jan motè a ak tout enstriman yo travay.
• Pèfòmans vòl ak planifikasyon. Kalkil nan balanse avyon, chaj li yo, obligatwa pou kouri nan longè

Wi, lis la sanble enpresyonan, men kesyon yo sou egzamen yo byen senp. Gen kèk moun ki jis memorize repons yo. Sepandan, mwen pa ta konseye fè sa - chak nan atik sa yo nesesè epi yo ka sove lavi ou.

Vòl nan rejyon an Moskou, vwazinaj Vatulino

Pratike

Pratike souvan kòmanse nan paralèl ak teyori, epi pafwa anvan.
Ou pral kòmanse ak Basics yo - efè a nan sifas kontwòl ak pouse motè sou konpòtman avyon. Lè sa a, yo pral anseye w ki jan yo trennen sou tè a epi kenbe yon nivo ak vòl dwat nan lè a. Apre sa, w ap gen metrize teknik ki kòrèk yo pou monte ak desann. Nan pwochen leson an, yo pral montre w kijan pou w fè viraj kòrèkteman, tankou monte oswa desann.

Lè sa a, yon ti kras ekstrèm pral kòmanse. Ou pral kòmanse vole tou dousman, ak alam nan depa kònen klewon, Lè sa a, nòmal nan tèt li epi, pètèt, yon vire (wi, prèske tout avyon fòmasyon ka fè sa). Isit la ou ka anseye tou ki jan fè vire segondè-bank epi pou yo jwenn avyon an soti nan yon espiral - yon lòt bagay trè trètr. Kòm ou konprann, sa a se nesesè yo devlope kapasite nan evite sitiyasyon sa yo, ak nan ka sitiyasyon tèt yo, yo san danje soti nan yo.

Lè sa a, finalman, sa yo rele transporteurs yo nan tèren avyon an ap kòmanse. Ou pral vole nan yon modèl rektangilè alantou tèren avyon an, aprann dekole epi, wi, ateri sou wout la. Apre ou fin aprann kijan pou w ateri avyon an avèk konfyans, ki gen ladan nan yon van travèse, san yon motè ak volets, ou pral fè konfyans ak apa pou Bondye a nan nenpòt cadet - premye vòl la solo. Li pral fè pè menm si ou santi ou tankou yon zwazo nan lè a.

Depi koulye a, yo pral ba w plis opòtinite pou vole pou kont ou. Syèl la pa padone erè ki pa korije, epi w ap oblije reyalize sa poukont ou, san yon enstriktè k ap gide w. Ou pral aprann konpetans ki pi enpòtan nan yon kòmandan - konpetans nan pran desizyon. Natirèlman, an menm tan an, yo pral swiv ou ak anpil atansyon soti nan tè a (e nan ka sa a yo pral definitivman ede).

Lè sa a, vòl sou wout la ap kòmanse. Ou pral kòmanse vole nan lòt tèren avyasyon, soti nan sitiyasyon lè w pèdi, planifye chanjman wout nan lè a, eseye entèsepte radial nan baliz radyo. Ou gen vole nan yon sèten pwen epi vire tounen, Lè sa a, vole nan yon lòt tèren avyon epi finalman, pètèt vole nan yon gwo ayewopò entènasyonal kontwole. Ak tout bagay sa yo nan premye ak yon enstriktè, Lè sa a, poukont ou.

Lè sa a, ou pral kòmanse prepare pou egzamen an. Pou kòmanse, ou pral oblije fè yon vòl gwo ak difisil sou wout la, ak plizyè arè nan ayewopò. Pou kont li. Yo rele sa cross country solo. Lè sa a, ou pral repete kèk nan egzèsis yo depi nan kòmansman an pou asire w ke ou ka pase egzamen an.

Ну и сам экзамен. Состоит из нескольких секций, занимает несколько часов. Его задача — убедиться, что вы умеете летать не идеально, но безопасно.

An Ewòp, w ap toujou bezwen pase yon egzamen kominikasyon radyo pratik ak pètèt yon egzamen konpetans angle apa. Lèt la p'ap gen anpil pwoblèm apre ou fin li liv yo epi pratike kominikasyon radyo ou pral aprann sou vole 🙂

Vòl solèy kouche yo etonan, men ou pa ka fè san linèt solèy

Enspirasyon

Aviyasyon se pa sèlman vòl. Sa a se yon opòtinite pou reyalize plis pase sa ki disponib pou nou. Sa a se yon opòtinite pou aprann responsab, fè fas ak erè kòrèkteman, koute lòt moun ak enspire yo. Sa a se yon opòtinite pou aprann bon desizyon yo, bon jesyon ekip la, bon evalyasyon pwòp resous yo, jesyon risk ak evalyasyon sekirite. Sa a se yon opòtinite yo dwe nenpòt kote ak wè vil yo abitye pou nou nan ang konplètman diferan.

Sa a se yon opòtinite yo fè konesans ak youn nan kominote yo ki pi kirye, kote prèske toujou mesye yo eseye ede youn ak lòt. Opòtinite pou rankontre anpil moun ki enteresan epi fè nouvo zanmi nan prèske tout kwen nan mond lan.

Mwen repete yon lòt fwa ankò ke pa yon sèl tèks, videyo oswa foto ap transmèt sansasyon yo menm nan yon minit nan vòl. Ou bezwen vin eseye tout bagay tèt ou. Epi li pa difisil ditou. Vini nan syèl la, eseye tèt ou nan li! Men kèk enspirasyon pou ou:

• Mwen Chanèl Telegram, kote mwen regilyèman pale sou vòl mwen yo
• istwa ki nan syèl la Denis Okan
• Chèn Nòt Pilòt la sou YouTube
• Chèn kudri.fm sou YouTube
• Chèn konseye pilòt sou YouTube (an angle)

Пользуясь случаем, хочу выразить огромную благодарность всем тем людям, которые поревьюили статью перед публикацией.

Apwoche ou sou dekolaj, e petèt menm tande youn ak lòt sou frekans lan!

Sous: www.habr.com