Pwochenn fwa, lè ou jwenn tèt ou nan estasyon an, pran yon minit nan atansyon ou epi peye li nan inscription la, egzakteman nan mitan an nan pati anba a nan machin tren an, kote ou pral voye w ale nan pwochen ou long dire. vakans. Enskripsyon sa a pa azar, li di nou menm nimewo misterye, konvansyonèl distribitè lè fren ki enstale sou machin sa a.
Enskripsyon an vizib menm si tren an kanpe sou yon platfòm ki wo, kidonk pa manke li.
Sou machin sa a - "Ammendorf", ki te sibi yon gwo reparasyon restorasyon (KVR) nan Tver Carriage Works, yon distribitè lè (VR) konv. No 242 tip pasaje. Kounye a li enstale sou tout nouvo machin ak machin "ki pa kouvwi", ranplase 292nd VR anvan an. Li se aparèy sa yo ki fè pati fanmi an nan aparèy frenaj ke nou pral pale sou jodi a.
1. Westinghouse Eritye
Pasaje-kalite distribitè lè yo itilize sou 1520 mm kalib tren yo se yon kalite konpwomi ant senplisite nan konsepsyon eritye nan tiyo a trip Westinghouse ak kondisyon sekirite trafik yo. Yo pa t ale nan yon chemen devlopman ki long ak dramatik tankou tokay kago yo.
Kounye a, de modèl yo te itilize: lè distribitè conv. No 292 ak konv distribitè lè a, ki rapidman ranplase li (omwen nan flòt Ris Railways). Nimewo 242.
Aparèy sa yo diferan nan konsepsyon, men yo prèske menm jan an nan pwopriyete operasyonèl yo.Tou de aparèy opere sou yon diferans nan de presyon - nan liy fren an (TM) ak rezèvwa rezèv la (R). Tou de bay plis egzeyat nan liy fren an pandan frenaj: 292nd la egzeyat TM nan yon chanm espesyal fèmen (anplis chanm egzeyat), ak yon volim nan 1 lit, ak 242nd la - dirèkteman nan atmosfè a. Tou de aparèy yo ekipe ak yon akseleratè fren ijans. Tou de aparèy pa gen yon lage pa etap - yo lage imedyatman lè presyon nan TM a monte pi wo pase presyon an nan zòn ignisyon ki etabli la apre dènye frenaj la; jan yo di, yo gen yon lage "mou".
Se mank de lage pa etap konpanse pa lefèt ke tou de aparèy pa travay poukont yo sou machin nan (byenke yo kapab), men ansanm ak konv distribitè lè elektrik la. Nimewo 305, ki entwodui kontwòl fren elektrik, ak yon chanm k ap travay ak yon relè pneumatic, bay kapasite nan etap lage.
Kòm yon egzanp, konsidere VR 242, kòm yon pi modèn, osi byen ke EVR 305.
Nouvo VR 242 sou panèl la chanm konpwesyon lè nan chanm motè nan locomotive elektrik EP20 la
Menm bagay la tou enstale sou yon cha pasaje yo
Se pou nou kounye a ale nan konsepsyon an ak prensip fonksyone nan aparèy sa a.
Dyagram ki eksplike aparèy VR 242 la: 1, 3, 6, 16 - twou kalibre; 2,4 - filtè; 5 - piston nan limit la egzeyat adisyonèl TM;
7, 10, 13, 21, 22 - sous dlo; 8 - tiyo echapman; 9 - baton kre; 11 - piston prensipal; 12 - valv egzeyat adisyonèl; 14 - sispann nan switch la mòd opere; 15 - mòd operasyon switch piston; 17. 28 - baton; 18 - valv fren; 19 - valv nòmal; 20 — kanpe switch frenaj ijans lan; 23, 26 - tiyo; 24 - twou; 25 — Piston akseleratè fren ijans; 27 - valv pou limite egzeyat adisyonèl; UK - akselere chanm; ZK - chanm bobin; MK - chanm prensipal; TM - liy fren, ZR - rezèv tank; TC la vle di silenn fren
Ki kote distribitè lè a kòmanse? Li kòmanse ak chaje, se sa ki, ranpli chanm yo nan distribitè lè a tèt li ak tank rezèv la ak lè konprese soti nan liy fren an. Pwosesis sa yo rive lè locomotiv la kòmanse nan depo a, lè li kanpe san lè, osi byen ke sou tout machin, lè yo makonnen ak lokomotiv la, epi tiyo fen a louvri - tren an pran "pou lè". Ann pran yon gade pi pre nan pwosesis sa a
Aksyon nan BP 242 lè chaje
Se konsa, lè ki soti nan liy fren an, anba yon presyon nan 0,5 MPa, kouri nan aparèy la, ranpli chanm U4 anba piston an akselere, Lè sa a, ale moute kanal la (yo montre an wouj), nan filtè 4, nan kanal A nan chanm prensipal la. (MK), sipòte l 'soti nan piston prensipal la 11, li leve, ak baton kre li yo 9 ouvè tiyo echapman an 8, ki kominike kavite a nan silenn fren an ak atmosfè a. An menm tan an, lè a soti nan filtè a, ansanm ak kanal la axial nan baton an 28, nan twou a kalibre 3, ale nan tank rezèv la (yo montre an jòn), ak soti nan la nan kanal la nan chanm nan bobin (SC) pi wo a. Piston prensipal la 11.
Pwosesis sa a ap kontinye jiskaske presyon nan rezèvwa rezèvwa, chanm prensipal ak bobin egal a presyon chaje nan liy fren an. Piston prensipal la ap retounen nan pozisyon net la, fèmen tiyo echapman an. Distribitè lè a pare pou aksyon.
Mwen pral ekri ankò - presyon an nan TM a se enstab, gen fwit nan li, ti fwit, men yo toujou egziste. Sa vle di, presyon nan TM a ka diminye. Si presyon an diminye nan yon pousantaj mwens pase to sèvis la, Lè sa a, lè a soti nan chanm lan bobin gen tan koule nan chanm prensipal la nan gaz 3, piston prensipal la rete an plas epi frenaj pa rive.
Lè presyon nan liy fren an diminye nan vitès frenaj sèvis, presyon an nan valv fren an diminye ase byen vit pou piston prensipal la deplase anba, anba enfliyans a pi gwo presyon nan chanm lan bobin. K ap deplase desann, li louvri tiyo adisyonèl egzeyat 12 la.
Aksyon nan BP 242 pandan frenaj: faz nan egzeyat adisyonèl nan TM
Lè soti nan chanm prensipal la, nan valv 12 nan kanal K, nan kanal la axial nan baton an 28, sòti nan atmosfè a. Presyon an nan liy fren an ak chanm prensipal la diminye menm pi vit ak piston 11 kontinye mouvman anba li yo.
Aksyon nan BP 242 pandan frenaj: premye ranpli nan silenn fren an
Baton an kre nan piston prensipal la 9 deplase lwen sele a sou tiyo echapman an, kidonk louvri wout la pou lè ki soti nan tank rezèv la, ki koule nan kanal B nan chanm lan bobin, kanal la axial nan baton an 9, kanal D ak switch la mòd pase nan silenn fren an nan kanal L. An menm tan an menm lè a pase nan kanal D nan chanm U2, peze sou piston 6, ki koupe kanal la egzeyat adisyonèl soti nan atmosfè a. Lòt egzeyat sispann. An menm tan an, baton 28 nan piston 6 la desann, chanèl radial yo nan li yo bloke pa pwaye kawotchou, ki mennen nan separasyon nan chanm prensipal yo ak bobin. Sa a ogmante sansiblite nan distribitè lè a frenaj - kounye a diminye presyon an nan liy fren an nenpòt ki pousantaj ap mennen nan bese nan piston prensipal la ak ranpli silenn fren an.
Aksyon BP 242 pandan frenaj: chanje pousantaj ranpli sant komèsyal la
Okòmansman, silenn fren an ranpli byen vit, atravè yon kanal lajè, atravè valv fren an louvri 18. Kòm silenn fren an plen, chanm U16 nan switch la mòd ranpli tou nan twou a kalibre 1. Lè presyon an vin ase pou konprese sezon prentan an anba piston 15, valv fren an fèmen epi TC a ranpli nan yon twou kalibre nan valv fren an nan yon vitès dousman. Sa rive si manch switch mòd 14 la vire nan pozisyon "D" (long-joint). Mòd sa a se itilize si kantite machin nan yon tren depase 15. Sa a se fè yo nan lòd yo ralanti ranpli nan sant komèsyal yo sou machin yo, asire pi gwo inifòmite nan fren yo atravè tren an.
Sou tren kout, manch 14 mete nan pozisyon "K" (tren kout). An menm tan an, li mekanikman louvri valv fren an 18, ak ranpli a nan sant komèsyal la rive nan yon vitès rapid tout tan tout tan an.
Lè chofè a mete valv la nan pozisyon fèmen, gout presyon nan liy fren an sispann. Konble nan silenn fren an ap fèt jiskaske, akòz koule lè a pou ranpli, presyon an nan tank rezèv la, ak Se poutèt sa nan chanm lan bobin, gout, vin egal a presyon an nan chanm prensipal la, ak Se poutèt sa nan liy fren an. Piston prensipal la ap retounen nan pozisyon net la. Ranpli nan sant komèsyal la sispann, epi gen yon blokaj.
Pou lage fren yo, chofè a mete manch teknik la nan pozisyon I. Lè ki soti nan rezèvwa prensipal yo kouri nan liy fren an, siyifikativman ogmante presyon an nan li (jiska 0,7 - 0,9 MPa, tou depann de longè tren an). Presyon an nan chanm prensipal la BP ogmante tou, ki mennen nan piston prensipal la deplase anwo, louvri tiyo echapman an 8, nan ki lè soti nan silenn fren yo, osi byen ke soti nan chanm U2, chape nan atmosfè a. Gout presyon nan chanm U2 lakòz piston 6 ak baton 28 monte, liy fren an ak rezèvwa rezèv la kominike ankò atravè gaz 3 - rezèvwa rezèv la chaje.
Lè presyon chaje nan tank vag la (UR) rive egal a presyon chaje a, chofè a mete valv la nan pozisyon II (pozisyon tren). Presyon nan TM a byen vit retabli nan nivo presyon nan UR la. An menm tan an, akòz gaz 3, presyon an nan tank rezèv la poko gen tan monte nan yon sèl chaje, chaje defans lè a ap kontinye, men nan yon vitès pi dousman. Piti piti, presyon nan rezèvwa rezèvwa, chanm prensipal ak bobin yo egal a yon sèl chaje. Lè sa a, distribitè lè a ankò pare pou plis frenaj.
Soti nan pwen de vi chofè a, pwosesis ki dekri yo sanble yon bagay tankou sa a:
Yon eleman separe nan VR 242 a se akseleratè frenaj ijans la; nan dyagram nan li sitiye sou bò gòch nan aparèy la. Lè chaje, ansanm ak ranpli pati prensipal la nan distribitè lè a, akseleratè a tou chaje - kavite ki anba piston 25 la ak kavite ki anlè piston an plen ak lè nan chanm akseleratè a (AC). Liy fren an ak chanm akselere kominike nan twou gaz 1, dyamèt ki se konsa ke pandan frenaj sèvis, presyon an nan chanm akselere jere egal presyon an nan liy fren an ak akseleratè a pa opere.
Operasyon akseleratè fren ijans lan
Sepandan, lè presyon an desann nan yon vitès ijans - lè a vole soti nan liy fren an nan 3 - 4 segonn, presyon yo pa gen tan vin egal, lè a soti nan chanm akselere a peze sou piston an 25, epi li louvri. valv la nòmal 19, louvri yon twou lajè nan liy lan fren ki soti nan ki lè a ale nan atmosfè a, vin pi grav pwosesis la. Kidonk, pandan frenaj ijans, lè akseleratè a ap fonksyone, yon fenèt nan liy fren an ouvè sou chak machin.
Pou fèmen akseleratè a (pou egzanp, si li fonksyone byen), sèvi ak yon kle espesyal pou vire arè 20 la, ki bloke piston akseleratè a nan pozisyon anwo a.
Malgre anpil mo ekri ak lèt , an reyalite aparèy sa a gen yon konsepsyon jistis senp ak serye. An konparezon ak predesesè li yo, BP 292, yon sèl sa a pa gen tiyo bobin, ki toujou byen kaprisyeuz nan operasyon, ki mande fanm k'ap pile nan glas la ak wilaj, epi yo tou sijè a mete.
Air distribitè 242 se yon aparèy otonòm epi li ka travay san asistan. An reyalite, sou machin pasaje yo ak lokomotiv, li opere nan konjonksyon avèk yon lòt aparèy ki rele
2. elektrik lè distribitè (EVR) konv. Nimewo 305
Aparèy sa a fèt pou travay nan sistèm fren elektwo-pneumatic sou machin woule pasaje yo. Enstale sou cha ak lokomotiv ansanm ak VR 242 oswa VR 292. Sa a se sa inite ekipman fren an sanble sou yon cha pasaje.
Nan premye plan an se silenn fren an. Yon ti kras pi lwen, chanm nan travay EVR 305 se vise nan miray la dèyè nan sant komèsyal la.Se pati elektrik la nan EVR a ansanm ak yon switch presyon tache ak li sou bò gòch la, ak distribitè lè 292 se tache ak li sou bò dwat la. Yon priz soti nan liy fren an (pentire wouj) konekte ak li atravè yon valv dekonekte.
EVR 305 aparèy: 1, 2, 3, 6, 9, 10, 11, 12, 14, 18 - chanèl lè; 4 - lage valv; 5 - valv fren; 7 - valv atmosferik; 8 - tiyo ekipman pou; 11 - dyafram; 13, 17 - kavite nan valv la switch; 15 - chanje valv; 16 - sele valv la chanje; TC - silenn fren; RK - chanm k ap travay; OV - valv lage; televizyon - tiyo fren; ZR - rezèvwa tank; VR la vle di distribitè lè
EVR 305 konsiste de twa pati prensipal: yon chanm k ap travay (RC), yon valv switching (PC) ak yon switch presyon (RD). Lojman switch presyon an gen tiyo lage 4 ak tiyo fren 5, ki kontwole pa elektwo-aman.
Lè chaje, pouvwa pa apwovizyone nan tiyo yo, valv la lage ouvè kavite nan chanm nan k ap travay nan atmosfè a, epi tiyo fren an fèmen. Lè ki soti nan liy fren an, atravè distribitè lè a atravè chanèl andedan EVR la, pase nan rezèvwa rezèv la, chaje li, men li pa ale nenpòt lòt kote, depi chemen li nan kavite ki pi wo a dyafram switch presyon an bloke pa la. fèmen valv fren.
Aksyon nan EVR 305 lè chaje
Lè tiyo chofè a mete nan pozisyon Va, yon potansyèl pozitif (an rapò ak ray yo) aplike nan fil EPT a ak tou de tiyo resevwa pouvwa. Valv la lage izole chanm k ap travay la soti nan atmosfè a, pandan y ap tiyo fren an louvri chemen lè a nan kavite ki anlè dyafram RD la ak pi lwen nan chanm k ap travay la.
Aksyon nan EVR 305 pandan frenaj
Presyon an nan chanm k ap travay la ak nan kavite ki anlè dyafram nan ogmante, dyafram nan bese desann, louvri tiyo ekipman pou 8, nan ki lè ki soti nan tank rezèv la premye antre nan kavite dwat la nan valv la chanje. Ploge valv la deplase sou bò gòch la, louvri wout la pou lè nan silenn fren an.
Lè yo mete teknik chofè a nan plafon an, vòltaj ki founi nan fil EPT la chanje polarite, dyòd nan ki tiyo fren an ap mache akle, valv fren an pèdi pouvwa, ak valv fren an fèmen. Ogmantasyon nan presyon nan chanm k ap travay la sispann, epi silenn fren an plen jiskaske presyon an nan li egal a presyon nan chanm k ap travay la. Apre sa, manbràn la retounen nan pozisyon net la epi tiyo manje a fèmen. Plafon an ap vini.
Efè EVR 305 lè sipèpoze
Valv lage a ap kontinye resevwa pouvwa, kenbe valv la lage fèmen, anpeche lè soti nan chanm pou kwit manje a.
Pou lage, chofè a mete manch teknik la nan pozisyon I pou lage konplè, ak nan pozisyon II pou lage pa etap. Nan de ka yo, tiyo yo pèdi pouvwa, valv la lage ouvè, divilge lè nan chanm nan k ap travay nan atmosfè a. Dyafram nan, ki sipòte anba a pa presyon nan silenn fren an, deplase anlè, louvri valv la tiyo echapman nan ki lè soti nan silenn fren an.
Aksyon EVR 305 pandan jou ferye
Si, lè yo lage nan dezyèm pozisyon an, yo mete manch lan tounen nan plafon an, lè a ap sispann koule soti nan chanm k ap travay la, epi vid la nan TC a ap fèt jiskaske presyon an nan li egal a presyon ki rete nan travay la. chanm. Sa a reyalize posiblite pou lage pa etap.
Fren elektwo-pneumatik sa a gen yon kantite karakteristik. Premyèman, si liy EPT la kraze, fren yo pral lage. Nan ka sa a, chofè a, apre li fin fè yon kantite aksyon obligatwa ki preskri nan enstriksyon yo, chanje nan sèvi ak fren an pneumatik. Sa vle di, EPT se pa yon fren otomatik. Sa a se yon dezavantaj nan sistèm sa a.
Dezyèmman, lè EPT a ap opere, distribitè lè konvansyonèl la nan pozisyon lage, san yo pa sispann tranpe koule nan tank rezèv la. Sa a se yon plis, menm jan li asire inépuizabilité fren elektwo-pneumatik la.
Twazyèmman, konsepsyon sa a pa entèfere ak operasyon an nan yon distribitè lè konvansyonèl ditou. Si EPT a etenn, Lè sa a, BP a, ranpli silenn fren an, pral premye ranpli kavite gòch la nan valv la switch, deplase ploge a nan li sou bò dwat la, louvri chemen an pou lè ki soti nan rezèvwa rezèv la antre nan silenn fren an. .
Men sa operasyon sistèm dekri yo sanble nan taksi chofè a:
Konklizyon
Mwen te vle peze aparèy frenaj kago nan menm atik la, men non, sijè sa a mande pou yon diskisyon separe, depi aparèy fren kago yo pi konplèks, yo sèvi ak solisyon teknik pi plis sofistike ak ke trik nouvèl, akòz spesifik yo nan opere machandiz woule machandiz. .
Kòm pou fren pasaje a, relasyon li yo ak fren Westinghouse konpanse pa solisyon adisyonèl teknik, ki sou domestik woule stock bay endikatè pèfòmans akseptab, yon nivo sekirite ak fabrikasyon antretyen ak reparasyon. Li pral enteresan yo konpare ak "ki jan li pral la" aletranje. Nou pral konpare, men yon ti kras pita. Mèsi pou atansyon ou!
PS: Remèsiman mwen a Roman Biryukov pou materyèl la fotografi, osi byen ke nan sit la , ki soti nan ki materyèl ilistrasyon an pran.
Sous: www.habr.com