Pou yon tan long, sipòtè Waymo a, menm lè li te yon sèl antite ak sosyete a Google, pa t 'kapab deside sou aplikasyon an komèsyal nan devlopman li yo nan jaden an nan transpò tè otomatikman kontwole. Koulye a, patenarya a ak enkyetid Fiat Chrysler la te rive nan pwopòsyon grav: plizyè santèn ekipe espesyalman Chrysler Pacifica ibrid minivan yo te deja pwodwi, ki fè eksperimantal transpò pasaje nan eta Arizona. Nan lavni an, Waymo vle ogmante flòt sa yo "taksi otomatik" nan plizyè dizèn de milye machin, men an menm tan an te anonse konstriksyon nan pwòp liy pwodiksyon li yo nan Detroit ak sipò nan patnè endistriyèl, ki pral kapab. yo rasanble "machin robot" nan katriyèm, penultyèm nivo otonomi.
Sèvis taksi otomatik Waymo One la te kòmanse operasyon komèsyal nan Arizona nan mòd limite depi Desanm ane pase. Kilométrage total de pwototip ak pwodiksyon minivans te rive nan 16 milyon kilomèt sou wout piblik nan 25 vil Etazini. Konpayi an se te premye moun ki deside pa mete chofè tès yo dèyè volan an nan pwototip li yo, ki moun ki ka entèfere ak pwosesis la nan kondwi machin nan nan sitiyasyon kritik. Sepandan, apre kèk ensidan wout, Waymo te chwazi pou mete espesyalis asirans yo dèyè volan pwototip li yo.
An jeneral, pou Waymo, konsantre sou koperasyon ak constructeurs oto ki deja egziste te toujou yon priyorite, depi li deja reyaji ak Fiat Chrysler ak Jaguar Land Rover, epi li se tou nan negosyasyon ak anpil lòt constructeur oto. Se kolaborasyon ak mak Jaguar ki te pèmèt Waymo kreye machin elektrik otomatikman kontwole sou chasi Jaguar i-Pace.
Nan yon konferans ki sot pase chak trimès, reprezantan ki soti nan Alphabet paran yo te eksplike ke Waymo ap konsantre sou yon sèvis pou pataje machin otomatik, men pwojè li yo pa limite a sa sèlman. Konpayi an enterese nan mache a nan sèvis lojistik, ki gen ladan transpò machandiz long distans, ak segman nan transpò pasaje minisipal nan gwo vil yo.
Nan mwa mas ane sa a, Waymo te anonse ke li ta pèmèt konpayi twazyèm pati yo sèvi ak rada optik li devlope (yo rele "lidar") sou yon baz komèsyal. Li espere ke devlopè robotik ak sistèm sekirite yo pral premye moun ki adopte li. Nan tan kap vini an, tout devlopman Waymo nan domèn otopilòt yo pral kapab jwenn aplikasyon nan agrikilti oswa nan depo otomatik.
Remake byen ke nan yon evènman ki sot pase sou yon sijè ki sanble, fondatè Tesla Elon Musk kritike sevè lide pou itilize "lidars" nan domèn automatisation machin. Li admèt ke li menm li te inisye itilizasyon "lidar" pa konpayi ayewospasyal SpaceX, ke li kontwole, pou kontwole pwosesis la nan debakadè veso espasyèl nan espas, men li konsidere itilizasyon sa a kalite detèktè nan machin nesesè. Si konpetitè yo dwe kreye "lidars," yo bezwen fè yo travay nan pati envizib nan spectre la. Dapre Musk, konbinezon an nan kamera ak rada konvansyonèl parfe rezoud pwoblèm nan nan oryante yon "machin robot" nan espas. Lidars yo pa sèlman initil, men tou koute chè pou manifaktirè yo, Musk kwè.
Sous: 3dnews.ru