Nemrég írtam egy összehasonlítást . A téma keresettnek bizonyult, és egy orosz gyártó 2G/3G/4G hálózatokban dolgozó eszközöket keresett meg. Annál érdekesebb volt tesztelni egy orosz routert, és összehasonlítani a legutóbbi teszt győztesével - a Zyxel 3316-tal. Azonnal elmondom, hogy minden lehetséges módon igyekszem támogatni a hazai gyártót, különösen, ha nem rosszabb. minőség és funkcionalitás a külföldi versenytársak számára. De nem hallgatom el a hiányosságokat sem. Ezen kívül megosztom saját tapasztalataimat arról, hogy egy közönséges autóból egy egész tábor vagy nyaraló mobil internet hozzáférési pontja lett.
A távmunka vagy egyszerűen a városon kívüli élet kérdése így vagy úgy összefügg a műszaki problémákkal: vészhelyzeti vagy autonóm áramellátás, normál internetkapcsolat. Ez utóbbi különösen fontos abból a szempontból, hogy sok barátom, ismerősöm úgy dönt, hogy a nyaralójában dolgozik, és sokan magánházakba költöztek. Ugyanakkor csak a város határain belül található házak rendelkeznek normál internettel. De gyakran csak optikai szálon keresztül csatlakoznak 15-40 ezer rubelért. Nincs más dolga, mint a mobilinternetre ülni, és a leggyorsabb és legolcsóbb szolgáltatót keresni a piacon. De nem a szolgáltató kiválasztásáról beszélünk, hanem a router kiválasztásáról. Az utolsó teszten a router őszintén nyert , amely a maximális sebességet mutatja, minden más tényező azonos: idő, szolgáltató, külső antenna.
Ezúttal a routert fogom összehasonlítani az előző nyertessel és modem Microdrive gyártotta. Volt egy ötlet, hogy egyszerűen kiegészítem az előző anyagot, de a kiegészítés hatalmasra sikeredett, ezért úgy döntöttem, hogy külön cikket teszek közzé.
Tehát a Tandem routerek orosz gyártmányú táblák, de külföldi elemalappal. Mi másra számíthatunk, ha a saját radioelem-termelésünket megsemmisítették? De nagyon komoly megközelítést alkalmaztak. Csak nézze meg a durva és erős fémházat – ez inkább ipari megoldás, mint a sok ember folyosóján található műanyag útválasztó szappantartó. Annál is érdekesebb, mert az üzemi körülmények zordak lesznek: úgy döntöttem, nem csak otthoni routerként tesztelem a padláson, az antenna mellett, ahol télen -35-ig, nyáron 50 fokig tud lemenni, de autóban is, mobil hozzáférési pontként. Az tény, hogy az elmúlt 10 évben egy laptop utazott velem, és nem lehet megjósolni, hol talál rám a munka.
Az áramkör egyszerű és megbízható. A gyártó azt állítja, hogy az eszközöket hőkamrában tesztelték -40 és +60 közötti hőmérsékleten. Téli hidegindításhoz van egy pár hőelem, amelyek felmelegítik a táblát indítás előtt – ez jó alkalmazás zord körülmények között végzett munkához. A router és a modem így néz ki.
Mi a különbség? A TANDEM-4G+ modem USB-n keresztül működik, és a kész rendszerekben működő elavult USB-sípokat helyettesíti. Előnye, hogy a kábelszerelvények megbízható rögzítését biztosítja, ellentétben a modemekhez rendkívül gyengén rögzítő pigtailekkel. Ezen túlmenően nem melegszik túl nagy terhelés alatt, mint a hagyományos modemeknél. Nos, a MIMO diverzitás vevő technológia támogatott, ami növeli a sebességet.
A Tandem-4GR router egy különálló eszköz Ethernet porttal és Wi-Fi modullal, amelybe csak egy SIM kártyát kell behelyezni a munka megkezdéséhez. Linux-módosítású gépen fut, vagyis bárki megváltoztathatja a paramétereket és beállíthatja a *nix rendszerben rejlő összes funkciót. Ezenkívül a router széles feszültségtartományban támogatja a tápellátást: 9-től 36 V-ig. Ugyanezt az áramellátást biztosíthatja PoE-n keresztül egy külső 12 vagy 24 V-os hálózati adapter csatlakoztatásával, valamint a router csatlakoztatásával az autó fedélzeti hálózatához. Ezért támogatott egy ilyen széles feszültségtartomány: a motor indításakor a feszültség 9-10 V-ra csökken, a generátor működése közben pedig a fedélzeti hálózat feszültsége 14-15 V-ra emelkedik. Nem beszélve azokról a teherautókról, amelyek fedélzeti hálózatát 24 V-ra tervezték. Vagyis ez egy meglehetősen erős ipari router, amely egy adott tartományon belül szinte bármilyen típusú tápellátásra képes.
Érdekelne egy router, mivel itthon már kiépült a helyi információs rendszer, és csak internet hozzáférésre van szükségem. A teljes kapcsolat a SIM-kártya beszerelésén és a kábel csatlakoztatásán múlik: az orosz szolgáltatók összes beállítása már szerepel az adatbázisban, és ha szükséges, saját maga módosíthatja a kapcsolat konfigurációját. Kiválaszthatja vagy mereven rögzítheti a használni kívánt hálózat típusát. Ezt annak figyelembevételével tettem, hogy számomra a munka prioritást élvez az LTE hálózatokban. És akkor kezdődik a móka – teszteljük!
Teszt Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
A tesztelési módszertan nem változott a routerek nagy összehasonlító tesztje óta: minden mérést egy SIM-kártyával végeznek, hétköznaponként, a BS terhelésének minimalizálása érdekében. A vizsgálathoz antennát használnak A , amely közvetlenül a kezelő BS-ére van felszerelve és orientálva. Mindegyik tesztet háromszor végeztük el, és a végső értéket az eredmények átlagolásával kaptuk meg. De a teszt ezzel nem ért véget. Úgy döntöttem, hogy összehasonlítom, hogy a MIMO technológia és a hasonló antennák használata mennyire befolyásolja a sebességjellemzőket, ezért az egyik kábelt leválasztottam a routerről, és megismételtem a teszteket.
A teszt eredménye kellemesen meglepő volt. Az orosz útválasztó nem bizonyult rosszabbnak, mint külföldi társa, és hasonló eredményeket mutatott fel, 2% -kal lemaradva a vételi sebességben MIMO használatakor és 8% -kal, ha egy antennával dolgozott. Adatküldéskor azonban a Tandem-4GR router 3316%-kal előzte meg a Zyxel LTE6-ot, MIMO-támogatás nélkül pedig 4%-kal maradt el. A mérési hibákat figyelembe véve ezek a rendszerek szintezhetők. De megígértem, hogy beszélek a hiányosságokról, úgyhogy térjünk rájuk.
Ha a Zyxel LTE3316 egy kész router, amelyhez csatlakozhat és dolgozhat, akkor a Tandem-4GR némi figyelmet igényel a munka megkezdése előtt. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a Zyxel 4 Ethernet porttal rendelkezik, és képes beszélni a telepített SIM-kártyával egy analóg telefon használatával. Ezenkívül a Zyxel LTE3316 támogatja a CAT6-ot, ami azt jelenti, hogy a link-aggregáció segítségével növelhető a sebesség, míg a Tandem-4GR támogatja a CAT4-et aggregálás nélkül. De ez a funkció csak akkor működik, ha maga a bázisállomás támogatja az összesítést. Az én esetemben a BS CAT4 módban működött. Ezenkívül a Tandem-4GR csak egy Ethernet porttal büszkélkedhet. Vagyis több számítógép csatlakoztatásához kapcsolóra lesz szüksége. Ezenkívül a Tandem-4GR nem rendelkezik beépített antennákkal a mobilszolgáltatókkal való kommunikációhoz. De vannak jelentős előnyei is: a router elhelyezhető egy ház padlásán, egy bevásárlóközpontban egy rack-en fémdobozban, autóba szerelhető, és PoE-n keresztül és a legközelebbi akkumulátorról is táplálható. Ezenkívül az útválasztó USSD-kérésekkel is működhet, ami lehetővé teszi, hogy SIM-kártyával dolgozzon anélkül, hogy eltávolítaná azt és az útválasztót. Így döntetlennek bizonyul. Ezért a tesztek folytatódnak. Most itt az ideje, hogy telepítse az útválasztót az autóba, és folytassa a kísérletet.
Router az autóban. Mi lehetne egyszerűbb?
Tehát a jármű internet-hozzáféréssel való felszerelésének ötlete már régóta létezik. Eleinte okostelefonról terjesztették az internetet, aztán kaptam egy akkumulátoros mobil routert. De ehhez újra kell tölteni, és a szivargyújtót egy töltő okostelefon vagy valami más is elfoglalhatja. Nos, az internetet nem csak az autóban ülőknek akartam elosztani, hanem a dachában vagy a sátortáborban is. Ugyanakkor szerettem volna megszabadulni attól, hogy valamiféle „kommunikációs bőröndöt” vigyek magammal, vagyis ahol az autó van, ott legyen kapcsolat. Itt jött jól a fent tesztelt Tandem-4GR router: kompakt, beépített Wi-Fi adapterrel, széles feszültségtartományon keresztül táplálható. Következő lesz egy kézikönyv a router autóba történő felszereléséhez, a teszt végén pedig egy okostelefonnal való összehasonlítás.
Útmutató a Tandem-4GR útválasztó Kia Sportage autóba történő telepítéséhez
Az első ülések közötti alagútba szereltem be és oda csatlakoztattam az összes vezetéket, beleértve a külső 3G/4G antennát is.
Ráadásul a biztosítékblokk egy nem használt eleméből vettem. Természetesen mindent egy biztosítékon keresztül csatlakoztattam. A biztosítékblokkhoz való csatlakoztatáshoz vettem egy chipet, és megszakítottam az áramkört az akkumulátor kapcsainak rövidre zárásával. Aztán az egyik kivezetésre egy távoli biztosítékblokkot forrasztottam.
Ezután egy háttérvilágítású gombot helyeztem a panelre, hogy a router ne éjjel-nappal lemerítse az akkumulátort, hanem egy külső gomb segítségével kapcsoljon be. Maga a gomb egy izzóval van felszerelve, amely áramot igényel. A mínuszt a legközelebbi tömegre dobta.
Aztán szereltem egy mágneses antennát a tetőre . Ez egy kör alakú antenna, 3/6 dB erősítéssel, és a 700-2700 MHz frekvenciatartományban működik, így a router a mobilhálózatok minden frekvenciáján működik. Miért volt szükség erre az egészre?
Először is, a külső antenna jelszintje magasabb, mint a telefonantennával történő vételnél. Másodszor, a gép fém teste erősen leárnyékolja a jelet, és ez jobban észrevehető, minél távolabb van a cellakezelő tornyától. Harmadszor, az autó akkumulátorának kapacitása sokszorosa a telefon akkumulátorának. Ráadásul vezetés közben töltődik.
Tehát térjünk át a tesztekre. Találtam egy helyet, ahol minimális volt az LTE jelerőssége a telefonon. Kiszálltam a kocsiból, mivel a Speedtest szerviz egyáltalán nem rakott be az autóba, és méréseket végeztem.
Aztán elindítottam a routert, és Wi-Fi-n keresztül csatlakoztam ugyanarról a telefonról. Ugyanazon szolgáltató SIM-kártyáit használták. Először egy külső antennával teszteltem. A Speedtest már elfogadható eredményeket mutatott az interneten való böngészés során.
Végül csatlakoztattam egy második külső antennát a routerhez, hogy ellenőrizzem, hogy a MIMO technológia valóban hat-e ilyen gyenge jelre. Meglepő módon több mint másfélszeresére nőtt az elfogadási arány. Bár az átviteli sebesség változatlan marad. Ez a MIMO technológia jellemzőinek köszönhető, amely a bejövő jel jellemzőinek javítására irányul.
Következtetés
Ideje összefoglalni. A Tandem-4GR router és a TANDEM-4G+ modem érzékeny rádiómodullal rendelkezik, amely lehetővé teszi a jó sebesség elérését gyenge jelszint mellett - ez tény. Teljesítményét tekintve a Tandem-4GR router könnyedén felveheti a versenyt a korábbi tesztek győztesével, a Zyxel 3316-tal, a TANDEM-4G+ modem pedig a meglévő infrastruktúra bármely USB modemet cserélhet antennával és egy meglévő hagyományos routerrel/számítógéppel. A Tandem-4GR és a Zyxel 3316 közötti árkülönbség körülbelül 500 rubel az első javára, ami elegendő egy gigabites kapcsoló megvásárlásához. Ám a Tandem-4GR készülék nem rendelkezik beépített antennákkal, a Zyxel 3316-ot viszont nem lehet könnyen autóhálózatról táplálni, és érezhetően több helyet foglal.
Ennek eredményeként a Tandem sorozatot produktívnak és elhelyezésre méltónak tudom felismerni, mint egy vidéki ház internetes forrása, valamint speciális pontok vagy mozgó objektumok útválasztójaként.
Forrás: will.com