Mindannyian jól tudjuk, mennyit változott az élet a több milliós városokban az elmúlt években az infrastruktúra tekintetében. A LANIT-Integration csapatunk sokat dolgozik intelligens város projekteken. Ebben a bejegyzésben szeretnénk röviden leírni, milyen változások mentek végbe a fővárosban az okosváros építése terén, és összevetjük Oroszország legnagyobb metropoliszát, Moszkvát a világ többi nagyvárosával, ahol az okostechnológiák bevezetése folyik. ugyanolyan gyorsan, és néha még gyorsabban is.
Az intelligens városok felemelkedésben vannak. A modern szolgáltatások megjelennek mind a speciálisan kialakított városokban, mint Masdar (a jövő autók nélküli városa), vagy a Kína és Szingapúr által létrehozott ökotechnológiai Tiencsin, mind pedig a legnagyobb nagyvárosi területeken, például Moszkvában ( Szingapúrral, Hong Konggal és New Yorkkal teszi egy szintre). Elemzők szerint az intelligens város szolgáltatások 2020-ig mintegy 400 milliárd dollárt hoznak. , amely nyugodtan nevezhető további ösztönzőnek a modern nagyvárosok infrastruktúrájának fejlesztéséhez.
De térjünk vissza fővárosunkhoz (elvégre az oroszok többsége Moszkvában járt, nem úgy, mint New York vagy Mexikóváros). Az elmúlt 15 év során Moszkva számos új, "okos" oldalt látott, és a modern technológiák elterjedtségét tekintve sikeresen felveszi a versenyt a világ számos fővárosával. Ugyanakkor a forró víz Moszkvában 10 napig kikapcsolható.
Moszkva azonban népességét tekintve messze van az olyan városoktól, mint Tokió vagy Delhi, és a világ sok más városában már meglévő elképesztő intelligens technológia még nem ért el hozzánk. Tehát egy magas tábornokkal Moszkva a virtuális infrastruktúra fejlesztésében Toronto, az okosotthonok felszerelésében Tokió, a turizmus digitalizálásában Sydney, a digitális gazdaság fejlettségi szintjét tekintve pedig New York mögött van. De az okos város nem is állam, hanem a fejlődés vektora. A legérdekesebbek az intelligens technológiák megvalósításának valós példái a minősítések vezető városaiban.
Közlekedés
A közlekedési infrastruktúra az okos város koncepció megvalósításának egyik legnehezebb szakasza. Az utak és autópályák zsúfoltsága arra kényszeríti a metropoliszt, hogy minél több lehetőséget biztosítson az emberek mozgására, valamint olyan szolgáltatásokat hozzon létre, amelyek segítik az utazások megtervezését és természetesen azok fizetését.
Például Szingapúrban, ahol az autó tulajdonlása általában meglehetősen drága, azok számára, akik a személyes közlekedés mellett döntenek, a legkényelmesebb feltételeket teremtik meg. Ennek érdekében az intelligens közlekedési lámpák folyamatosan elemzik a forgalmi áramlásokat, és a forgalom sűrűségétől függően változtatják a „zöld” jelzés idejét különböző irányokra. Shanghai intelligens parkolókat használ geomágneses érzékelőkkel, amelyek regisztrálják a hátralévő autók számát, és lehetővé teszik a szabad helyek megtalálását egy mobilalkalmazáson keresztül.
. Szingapúrban a pénzeszközök nagy részét közbiztonsági projektekre fordítják.
Összehasonlításképpen, Moszkvában egyszerre több új irányt is kidolgoznak a közlekedési probléma megoldására. Tehát ma a moszkvai autómegosztó piac . Ami a környezetbarát kerékpározást illeti, Oroszország fővárosa még mindig a 11. helyen áll a világranglistán, de ez már teljesítmény, mert még 2010-ben még nem voltak feltételek a kerékpárosok számára fővárosunkban. 2011 és 2018 között a kerékpárutak teljes hossza kilencszeresére nőtt, ill. további bővítést von maga után.
A tartós parkolási kísértés elkerülése érdekében London, Tokió, São Paulo és Mexikóváros egyes területein bevezették a maximális belvárosi parkolási időt, amelyet nem lehet túllépni. Moszkvában 2013-ban a moszkvai parkolóhely segítségével megoldották a város központi részén kialakuló torlódások problémáját, és ezzel egy időben megjelent az első autómegosztó szolgáltatás, az Anytime. Az autómegosztás robbanásszerű növekedése Moszkvában 2015 őszén ment végbe, amikor elindult a Moscow Carsharing projekt. Kedvezményes parkolási engedélyeket vásárolhattak a fővárosban az autókölcsönzők. 2018 őszén egy autómegosztó autó 1082 moszkvait jelentett, a hatóságok további tervei szerint az 1-500 lakos arányát elérni. A valóságban azonban nem minden olyan rózsás. Az új Street Falcon parkolási időellenőrző rendszerek időszakonként hibás bírságot szabnak ki az autókra, , és a nagyvárosi autómegosztó szolgáltatások néha bérlőket kínálnak .
De van egy jó hír is,, Moszkva a második helyen áll az úthálózat üzembe helyezési arányát tekintve Peking után, és folytatja az utak építését. A szöuli hatóságok pedig amellett, hogy új autópályákat építenek, a városon belüli fizetős utakat is bevezetik, hogy a sofőrök gyorsan el tudjanak érni a megfelelő pontra, a távolságnak megfelelően fizetve a viteldíjat.
Kommunikáció és kommunikáció
Szerint , 2018-ban a világelső az ingyenes Wi-Fi hotspotok számában Szingapúr. Több mint 20 000 vezeték nélküli hálózati hozzáférési zóna került kiépítésre ebben a városban-országban. A második helyen Szöul áll 8678 hotspottal, a harmadik helyen pedig Moszkva végzett, ahol 7343 hotspot van telepítve, és a legnagyobb adatátviteli sebességgel rendelkezik a mobilhálózatokon, a Wi-Fi hotspotok száma pedig folyamatosan nő.
A PWC elemzői úgy vélik, hogy 2018-ban fővárosunk még New Yorkot, Londont, Tokiót is megelőzte az ingyenes Wi-Fi zónák számát tekintve, és bekerült a világelső három közé, a lehető legközelebb a világranglistán második helyen álló Szöulhoz.
Sőt, a fejlett Wi-Fi infrastruktúra a közlekedésben nemcsak a városlakókat, hanem a turistákat is segíti. Szóval, gyors és ingyenes vezeték nélküli internet a metróban és az aeroexpressen valamint a Wi-Fi elérhetősége a parkokban, stadionokban és köztereken.
Érdekesek más városok tapasztalatai is az internetelérési infrastruktúra megszervezésében. Például Mexikóvárosban már régóta zajlik egy projekt, melynek keretében Wi-Fi zónát épít a ... Google. Egy kereskedelmi társaság bevonása lehetővé tette a hozzáférési zónák számának jelentős növekedését, amelyek kialakítására a kormánynak egyszerűen nem volt pénze.
. Mexikóváros azon városok közé tartozik, ahol több mint 30 százalék az intelligens örökbefogadási arány (McKinsey).
Kommunikáció a kormánnyal
A mobilitás határozottan trend a mai okosvárosokban, ezért nagy szerepe van a bárki által használható alkalmazások számának és minőségének. Így, , a kormány és a polgárok közötti kommunikáció javításának ütemében vezető szerepet tölt be Amerikában New York, Los Angeles és San Francisco, Ázsiában Szöul, Szingapúr és Shenzhen, Európában pedig London és Moszkva.
Moszkva leghíresebb mobilszolgáltatásának tekinthető az Active Citizen alkalmazás, amely egy elektronikus platform a népszavazások interaktív formában történő lebonyolításához. Az „Aktív Polgár” révén a város és egyes kerületei fejlesztésének minden legfontosabb kérdése megoldódik.
A „Városunk” projekt az „Aktív Polgár” egyfajta kiegészítése lett, és a panaszok könyve – egy módja annak, hogy kapcsolatba lépjünk a város illetékeseivel és választ kapjunk. Mindezek a szolgáltatások mobilalkalmazáson keresztül működnek.
Az Aktív Polgár segítségével az illetékesek minden fontos kérdésben 200-300 ezer véleményt gyűjtenek össze, Városunk pedig hetente mintegy 25 ezer panaszt dolgoz fel, amelyek megoldása átlagosan négy napot vesz igénybe. E szolgáltatások működése vált oka annak hasonló digitalizációs megközelítést alkalmaznak a régiókban.
Biztonság és videó megfigyelés
A hálózatok sebességének növelésével világszerte fejlődik a videó megfigyelő rendszer, és nem csak a kamerák száma nő, hanem az elemző központok munkájának minősége is, elsősorban az arcfelismerő technológiáknak köszönhetően. A kamerákat a rendőrség és a városi szolgálatok, illetve újabban a bírósági végrehajtók is használják.
2019. március elején a moszkvai egységes adattároló és -feldolgozó központba, ahol már bevezették az arcfelismerő technológiákat, . 100 20 videó megfigyelő pont a bejáratoknál, XNUMX XNUMX az udvarokon és a szomszédos területeken kapott helyet. A többi az utcákon és a metrójáratokban van.
De városunknak van mire törekednie. Például Pekingben (22 millió lakos) közel 500 9, míg Londonban (XNUMX millió lakos) csaknem XNUMX XNUMX kamera található. 400 ezerre. Most az arcfelismeréssel ellátott térfigyelő kameráknak köszönhetően a moszkvai rendőrség . Ez annak köszönhető, hogy a fővárosban 2017 óta , amely segít felderíteni a terroristákat és a bűnözőket a metróban. Lehetővé teszi az arcok 80%-os pontosságú felismerését egy legfeljebb 500 millió képből álló adatbázisban, és ha kis számú ember kereséséről beszélünk (azaz legfeljebb 1000 képet tartalmazó adatbázisban), az eredmény 97%-ban garantált lesz. A rendszer mindössze 0,5 másodperc alatt képes megtalálni és összehasonlítani a fényképezőgépről készült fényképeket egymilliárd arc mintájával, ezért 2019. február végén a fővárosban is elindult egy projekt a keresett adósok felderítésére, különösen a tartásdíj fizetésének elkerülése.
A mesterséges intelligencia algoritmusainak fejlesztése várhatóan javítja a városok biztonságát. Például az indiai és az Egyesült Királyság egyetemeinek tudósai , amely meglehetősen sikeresen felismeri a részben zárt arcú embereket is. A teszteredmények szerint a gépnek sikerült felismernie azoknak az embereknek a 67%-át, akik sálat tettek az arcára, szakállt húztak fel vagy valamilyen módon megváltoztatták a megjelenésüket.
A modern felismerő algoritmusok különleges lehetőségeket kínálnak az utcai helyzet elemzésére. Például Kínában több éve nyilvános helyeken. A rendszer meghatározza a nemet és az életkort, a ruházat színét és típusát, valamint megadja a jármű jellemzőit is. Mindezek az adatok lehetővé teszik a mélyreható elemzést, és rögzítik például a fekete ruhás fiatal hímek atipikusan nagy koncentrációját.
. Az arcfelismerő technológiák segítenek megtalálni az eltűnt gyermekeket vagy időseket. A kínai lakosok az arcszkennelés segítségével vásárolhatnak, fizethetnek vagy beléphetnek épületekbe.
Tavaly egy érdekes kezdeményezés indult a videó megfigyelő technológiák körének bővítésére . A rendőrök okostelefonjukról vagy asztali számítógépükről valós idejű hozzáférést kapnak a városban telepített több mint 30 ezer kamerához és videó adatelemzőhöz. Ebben az időben a moszkvai rendőrség kiterjesztett valóság szemüveg. Ennek a technológiának az az előnye, hogy az okostelefonokon dolgozik, hogy a tisztnek nem kell konzultálnia a készülékével, hogy megértse, hol van egy potenciális bűnöző vagy behatoló. A kiterjesztett valóság szemüvege a való világ képét kiegészítő grafikával kombinálja, így a rendőr egyszerűen látni fogja, hogyan emel ki a rendszer egy vagy több embert a tömegből.
. Chicagóban nagyfelbontású kamerákat építenek be az utcai lámpákba, és a zsúfolt területek biztonságát szolgálják.
Folytatás ...
Moszkvában példát látunk az intelligens város megszervezésének különböző megközelítéseinek kombinációjára. A következő cikkben a fizetési infrastruktúra, az egészségügyi szolgáltatások, valamint a városi szolgáltatások, csomagautomata, egészségügy és oktatás fejlesztéséről lesz szó. Az okos város ezen elemei aktív fejlesztés alatt állnak, és sok érdekes részletet rejtenek.
Tehetségeket keresünk!
Forrás: will.com