Helló! minket hívnak и , a Szentpétervári Állami Orvostudományi Egyetem egykori diákjai, ma pedig tanárai vagyunk. A CATIA V5-ben való munkavégzés alapjairól és fortélyairól alap- és haladó kurzusok keretében tanítunk hallgatókat és tanácsot adunk a hajóépítő és autóipari mérnököknek.
Bevezetésünk a körülbelül tíz éve kezdődött, amikor elkezdtünk dolgozni a Szentpétervári Állami Orvostudományi Egyetem Információs Technológiai Intézetében.
Idővel elkezdtünk részt venni a felhasználók tanácsadásában, később pedig módszertani ajánlások és utasítások írásában bizonyos problémák megoldásához. Ugyanakkor folyamatosan törekedtünk a rendszerrel kapcsolatos ismereteink bővítésére, maximálisan kihasználva a Dassault Systèmes partnerei számára elérhető oktatási és módszertani anyagokat. Tehát Armen belemerült az összeállításokkal, paraméterekkel és katalógusokkal való munkába, és tanulmányozhattam a csővezetékek lefektetésének és a berendezések elrendezésének árnyalatait. .
Valamikor felajánlották nekünk, hogy dolgozzunk diákokkal, és megkértek minket, hogy tanítsunk nekik egy kurzust a CATIA-ról. Gondoltuk – miért ne. A diákokkal való munka nem volt újdonság számomra - előtte 1-2 évig tanítottam felsőfokú matematikát hosszú évekig, Armen pedig végzős hallgatóként a tengeri belsőégésű motorok tanszékén szerzett tanítási gyakorlatot.
Hallgatóink többnyire mesterek, extrém esetben felsőfokú alapképzések hajóépítő szakokon, vannak esti és levelező tagozatos csoportok is. Az ilyen felnőttekkel sokkal könnyebb dolgozni, mint a gólyákkal, így nem merülnek fel nehézségek a kapcsolatokban vagy a kölcsönös megértésben.
Azok, akiket jelenleg tanítunk, már tökéletesen értik, miért tanulnak, és mire van szükségük az egyetemi tanulmányokból. Sokszor már tervezőirodákban és/vagy gyártásban dolgoznak a hallgatók, és ilyenkor érdekessé válik a velük való kommunikációnk. A srácok elmondják, hogy a CATIA-ban végzett munka mely aspektusai a leghasznosabb számukra, és ha más CAD rendszert használnak a munkahelyükön, meglehetősen részletes összehasonlító elemzést kaphatunk a CATIA és egy harmadik féltől származó CAD rendszer működéséről.
Ugyanakkor szeretném megjegyezni, hogy a hallgatók nagyon pontosan és pontosan észreveszik a különböző rendszerek használatának előnyeit és hátrányait.
A képzést a következőképpen építjük fel. Az első találkozáskor a Dassault Systèmes információs környezetről, a termék életciklusáról beszélünk és figyelmeztetünk, hogy ennek csak egy kis részével - a 3D modellezéssel - fogunk megismerkedni. Ezután öt megbeszélés során végigjárjuk a CATIA alaptanfolyamot, kezdve a vázlatkészítéssel és a XNUMXD-s modellből rajz elkészítésével. A kurzus során a hallgatók gyakorlati feladatokat teljesítenek az aktuális témában, a képzés végpontja pedig egy egyéni kurzusprojekt, melynek célja egy tárgy (alkatrész vagy összeállítás) modellezése és a munkájuk oldalain történő beszélgetés, az alábbi forgatókönyvek egyikét követve.
Azok számára, akiknek már van szakdolgozat témájuk, ajánlunk segítséget a vizuális részhez, vagy egy 3D-s modell elkészítését a későbbi elemzéshez (például a hajótest kontúrjainak modelljét a tervezett hajó meghajtásának elemzéséhez).
Azoknak a hallgatóknak, akik még nem döntöttek az érettségi mellett, azt tanácsoljuk, hogy gondoljanak egy hobbira, és képzeljenek el belőle valamit - véleményünk szerint ez egy jó módja annak, hogy motiválja a hallgatót a félév során megszerzett tudás és készségek felhasználására.
Aki még mindig nem tud semmit kitalálni, azt elküldjük az ismert videómegosztó oldalakra, ahol érdekes, lépésről lépésre szóló instrukciókat keresnek, és megpróbálják megismételni a nekik tetszőket. A kurzusok témaválasztásának ilyen megközelítésével gyakran nem is mi vizsgáztatjuk a hallgatókat, hanem maguk a srácok, akik megosztják benyomásaikat, különféle kérdéseket tesznek fel a CATIA-ban végzett munka minden árnyalatáról, és kezdjen megbeszéléseket egy adott modell végrehajtásának legjobb lehetőségéről.
Ennek eredményeként mintegy száz pompás és meglehetősen változatos alkotást kapunk a patakról, melyeket változatos, sőt olykor váratlan témáknak szentelnek. Íme csak néhány a legemlékezetesebbek közül.
Krichman Mihail a SOLIDWORKS-ben tervezte a hajótestet. Úgy döntöttem, megismétlem a CATIA-ban.
Mistakhov Ildán Sikerült önállóan meglehetősen sima testkontúrokat elérni.
Shilkina Marina feladatul tűzte ki a hajótest elméleti rajzának elkészítését, kiinduló adatként koordinátatáblázat felhasználásával.
Pavlovszkij Mihail űrhajó változatát ábrázolta.
Kucherenko Irina klasszikus művet választott - egy belső égésű motor projektet:
Danil Albaev reprodukált egy sakktáblát a ráhelyezett figurákkal:
Elizaveta Ovsyannikova kidolgozta a címke művészi kialakítását és a műanyag palack modelljének megjelenítését.
Ilja Strukov megtervezte a termék összeszerelését, a valós alkatrészekből élő méreteket véve.
Minden oktatási folyamat megköveteli a tananyagok jelenlétét. Azonban szinte teljes információhiánnyal szembesültünk a CATIA V5-ös orosz nyelvű munkával kapcsolatban. Ugyanakkor összegyűjtöttünk néhány saját jegyzetet és vázlatot a Dassault Systèmes termékekkel való munka alapjairól.
Így született meg az ötlet, hogy alkossunk , mint egy platform, ahol megoszthatjuk tapasztalatainkat és tudásunkat. És akkor kényelmesnek bizonyult a hallgató következő kérdésére válaszolni: „nézze be a csoportba, van egy bejegyzés ebben a témában”. Egy ideális jövőben szeretnénk, ha a csoport a műszaki ipar hallgatóinak és bevett szakembereinek találkozóhelye lenne. Ezután néhányan színvonalas hozzászólásokat, válaszokat kaphattak kérdéseikre, példákat valós problémák megoldására. Mások pedig szemmel tartották a jövőbeni potenciális gyakornokokat és/vagy alkalmazottakat.
Ezen túlmenően, mivel a Dassault Systèmes partnertanúsítványt minden évben teljesíteni kell, elgondolkodtunk azon, hogy diákjaink számára is lehetséges-e valami hasonló. Így jutottunk el és megosztotta ezt az információt a tanulókkal. Segítettünk az érdeklődőknek a Sample első szintjének lebonyolításában, amihez csak regisztrálni kell a rendszerben. A fennmaradó szinteket olyan tanúsító központokban kell elvégezni, amelyekhez az egyetem még nem kapcsolódik. De nagyon reméljük, hogy ez a közeljövőben megtörténik.
A tanúsítvány megszerzése számos előnnyel jár a hallgatóknak. Először is, mindenki, aki sikeres vizsgát tesz, nemcsak egy osztályzatot kap a jegyzőkönyvben és az érdemjegyzőkönyvben, hanem egy dokumentumot is a CAD-fejlesztőtől, amely megerősíti az éppen megszerzett tudást. Másodszor, ez a dokumentum egy digitális tanúsítvány, amelyet a Dassault Systèmes hivatalosan aláírt, és hivatkozásként elhelyezhető az önéletrajzban a vonatkozó oroszországi és világszerte található webhelyeken.
Véleményünk szerint egy olyan szintű tervezési rendszerben végzett alap munkafolyamat, mint pl kiváló lehetőség a mérnökhallgatók számára, hogy megismerjék a modern mérnöki és elemző eszközöket.
Mindig elmondjuk a srácoknak, hogy ha a jövőben nem is a CATIA V5-ben dolgoznak, a tőlünk szerzett ismeretek és készségek segítik őket abban, hogy jobban megértsék a modern tervezés és a termék életciklus-menedzsment alapelveit, lehetővé teszik számukra, hogy szélesebb körben megismerkedjenek. a rájuk háruló feladatok láttán, globális értelemben pedig értékesebb mérnökökké váljanak, hiszen jobban felkészültek az Ipar 4.0 realitásaira.
Rengeteg tervünk van. Reméljük, hogy a Korabelka falai között megvalósíthatjuk a hallgatók minősítésének ötletét.
Emellett az új tanévtől elvárjuk, hogy olyan környezetben tanítsunk , és ezek teljesen más fogalmak és ideológiák.
Biztosak vagyunk benne, hogy nem lesz könnyű, de érdekes. Természetesen a VK-csoportunkról sem feledkezünk meg, tervezzük továbbfejlesztését, megtöltve CATIA V5-nek és 3DEXPERIENCE-nek szentelt tartalommal.
A következő cikkünkben örömmel osztjuk meg veletek a sikereinkről szóló híreket!
Szerzők: и
Forrás: will.com