A kurva visszatért (Sir Elton John)
Barátaim, ahogy ígértem, egy újabb történettel térek vissza a Roshydromet időjárási hálózat korszerűsítésének következő fordulójában való részvételünkről. Kalandjaink első részéről olvashattok . Nos, most - a régóta várt folytatás.
Röviden, a LANIT szakemberei 28 automatizált időjárási komplexumot (AMK), 73 automatikus meteorológiai állomást (AMS), 3 automatizált aktinometrikus komplexumot (AAK) szállítottak és telepítettek. Az utólagos felszerelést 100 db AMK szenzorral bővített készlettel végeztük.
A mutatványokat kaszkadőrök hajtották végre, az AMC-nek nem esett baja
Automatizált aktinometrikus komplexum (AAC)
Fejlett érzékelők (láthatóság, napsugárzás, napsütés időtartama és hómélység)
Csapadéksúly-érzékelő
Több mint 300 tápegység készletet szállítottak és telepítettek, köztük napelemeket és különböző kapacitású szélgenerátorokat használókat, valamint több mint 130 kommunikációs készletet, köztük Iridium modemeket és VSAT terminálokat.
De a részleteket a szórakoztató internetes források stílusában árulom el, a cikk címének megfelelően. Megtaláltuk magunkban az összes alábbi jelet, hogy időjárásfüggőek vagyunk. Ismerkedjen meg velük, és nézze meg alaposan magát, kollégáit, családját és barátait – hátha valaki erre is fogékony.
Riasztó jel 1. Nem fél a területi szétszórtságtól és a munkaterületek megközelíthetetlenségétől
A munkahelyek teljes száma több mint 420. Itt egyértelműen bemutatják.
Külön érdemes megállni Jakutában. A terep nehézkes, a legtöbb objektum csak téli utakon érhető el.
Jakutia. Téli. A hideg pólusa. Íme szemtanúnk, Jevgenyij Shipulin szavai, aki sok időt vesztegetett a munkák megszervezésével:
„Nemcsak az okozta a nehézséget, hogy a nehezen elérhető állomások (Yarolin, Toi Khaya, Dzhalinda stb.) ezer kilométerre találhatók Jakutszk városától és az összes úttól, hanem az is, hogy ezekre az állomásokra csak télen lehet eljutni. időszak a befagyott folyókon (ez a téli út – a szerkesztő megjegyzése). Egyszerre két összkerékhajtású teherautó hajtott ki távoli helyszínekre, biztosítva egymást arra az esetre, ha valami bombatámadás érné. Például az autóknak 16 napba telt eljutni a Yarolyin állomásra, és egyáltalán nem azért, mert a Yandex.maps nem tudja, hol van (próbáljon rákeresni). Illetve erős hóvihar és helyenként nulla látási viszonyok miatt. A munkát szélsőséges mínuszban kellett elvégezni, például Ojmjakon régióban a Vosztocnaja és a Deljankir állomásokon a hőmérséklet -55 fokot is elért.”
Örökké emlékezetes Yarolyin
A második érdekes pont az Északi-tengeri útvonal. Jelentős számú megfigyelési pont csak e dicsőséges hajó segítségével érhető el.
Még egy filmben is szerepelt, a „Jégtörő” című filmben. A hajó "Gromov" álnéven lépett fel ott.
Misha, köszönöm, hogy mindent elhoztál és nem öntötted ki!
Red flag 2: Izgatottan várod, hogy belemerülj a megújuló energia világába
Most már mindent tudunk róla. Mint korábban említettem, a projekt magában foglalta az autonóm tápegységek telepítését, beleértve a nehezen elérhető állomásokat is.
Ez történt. Itt van 8 darab, egyenként 200 W-os panel:
Vagy itt:
És még így is. Maximális teljesítmény - 2 kW.
Riasztó jel 3. Ledobsz mindent és elkezded gyártani a saját mérőrendszereidet
Már régóta vizsgáltuk ezt a történetet, és végül úgy döntöttünk, hogy elkészítünk egy készletet, amely teljesen automatizálja a talajhőmérséklet megfigyelését.
Pont jól jött ki a logó. Igaz, féltek az ellene irányuló panaszoktól az alvászavarok és a megfigyelők idegösszeomlása miatt (az ottaniak többnyire idősek voltak), de ez valahogy sikerült. Úgy tűnik, az automatizálás meghozza az eredményét, és végül egyáltalán nem alkalmasak a komplexekre.
A fő nehézség a mélységi hőmérők megfelelő buborékoltatása. 7 van belőlük, és a mélységük 20, 40, 80, 120, 160, 240 és 320 cm. Itt a bizonyíték arra, hogy milyen lyukakat kell néha ásni ehhez a feladathoz (és nincs hobbit a gépben). fénykép):
Fontos, hogy ne csak elássuk őket, hanem biztosítsuk a fájdalommentes eltávolítás lehetőségét (és legfőképpen az eredeti helyükre való visszajuttatást) időszakos ellenőrzés céljából. Ezért csövek belsejében kellett csöveket készíteni, az első csövek belsejében pedig az érzékelőkből kellett kifeszíteni a kábelt. Valami ilyesmi:
Rajzelem az érthetőség kedvéért:
Mellesleg egy új riasztó trendet észlelünk – viszket a kezek, hogy kifejlesztjük saját szélérzékelőnket.
Riasztó jel 4. A metrológiai pokol összes körén jársz
Azok, akik a „metrológiai”-t olvassák, és nem a „meteorológiai”-t, automatikusan bérletet kapnak.
Amikor az első projekt elindult (2008), a mérőműszerek világával kapcsolatos tájékozottságunk szintje nem volt kiugróan magas. Az érthetőség kedvéért használjunk egy ismerős képet:
Aztán kisebb eltérésekkel Gandhi útja következett.
- Először nem veszi észre az állami szabályozás minden árnyalatát ezen a területen - a világ többi része, kivéve a FÁK-országokat, nem ismeri az ellenőrzés fogalmát.
- Aztán nevetsz rajtuk – őszintén nem értettük, miért kell ellenőrizni a fém vonalzókat.
- Akkor harcolj ellenük – végtelenül teszteld a mérőműszereket, majd módosítsd az SI típus leírását, az ellenőrzési módszereket, űrlapokat, matricákat és, a fenébe is, névtáblákat.
- ??????
- NYERESÉG! Ön... nyer, mert részt vett, ismeri az egész folyamatot, ismeri a helyi ellenőrzési sémák kidolgozását és koordinálását, ismeri a GOST-okat és a Rosstandart és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium utasításait. Mert Ön már most is örömmel dolgozik együtt a legfontosabb tesztközpontokkal és intézetekkel, és a tesztközpontok nem állnak félre, és nem viszonozzák.
Példa a metrológusok számára, próbáljon megtalálni főbb finomságok.
Idén egyébként az ellenőrzési intervallumot 2 évre tervezzük bővíteni.
A fő remekmű De erről majd lesz sztori pár év múlva, amikor (pontosan mikor, nem ha) elkészül a hidrológiai hálózatkorszerűsítés.
Figyelmeztető jel 5. Anélkül, hogy kontrollálnád magad, elkezdesz referenciakomplexeket gyártani
Az előző pontról bejárva és átélve a mérőműszerek hitelesítésének minden kikerülhetetlen fájdalmát, Ön arra törekszik, hogy megkönnyítse a mérőműszer-szolgáltatások életét, és vállalja a mobil hitelesítő laboratóriumok gyártását és szállítását.
A projekt során a járműveket átszerelték mobil laboratóriumokba, a metrológiai vizsgálatokat hordozható hitelesítő készleteken (működési szabványokon) végezték el a következő mérésekhez: abszolút nyomás, hőmérséklet, páratartalom, légáramlás sebessége és iránya, hossza. 11 Roshydromet szervezethez szállítottak járműveket, műszereket és segédberendezéseket. Igen, és ne feledkezzünk meg a hitelesítők szoftveréről sem.
Eszméletlen súgunk: „nedvesítsük meg a Mantoux-t”, és kezdjünk el más szabványokat gyártani, a láthatósági érzékelők szabványai (nevezetesen a nefelométerek) különösen csábítónak tűnnek.
6. figyelmeztető jel: Feneket érsz
Évekkel később elkészítettük ezt :
Szóval nincs ott semmi szörnyű.
Piros zászló 7: Gondolt már saját metrológiai szolgáltatás létrehozására és akkreditálására?
...
Az alsó sor:
Most számoljuk ki az eredményeket:
Ha négynél több jelet találsz magadban, gyere el hozzánk. Végül is a hidrometeorológia valójában olyan szép és lenyűgöző.
Már szeretünk és várunk rád.
Max külön vár egy kicsit, őrült skillz-et kellett használnom
Bónuszként azoknak, akik kitüntették magukat: a fotóját a la Mr. Stark komolyan felteheti egy nagy rendszerintegrátor weboldalára =)
Íme a most megüresedett állásaink.
Forrás: will.com