A MOBI Grand Challenge első szakaszának nyertesei új módszerekkel alkalmazzák a blokkláncot az autó- és közlekedési piacokon, az önvezető autókonvojoktól az automatizált V2X kommunikációig.
A blokkláncnak még mindig van néhány kihívása az út során, de az autóiparra gyakorolt lehetséges hatása tagadhatatlan. A startupok és új vállalkozások egész ökoszisztémája alakult ki a blokklánc e sajátos alkalmazása körül.
A Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), egy non-profit kezdeményezés, amelynek célja a blokklánccal kapcsolatos szabványok átvételének felgyorsítása az autóiparban és a közlekedési ágazatban, végrehajtotta a MOBI Grand Challenge (MGC) hároméves projektjének első szakaszát. célja az innovatív alkalmazások azonosítása.blokklánc az összekapcsolt és autonóm autók feltörekvő ökoszisztémájában.
A MOBI szerint „Az MGC célja egy életképes, decentralizált, ad-hoc hálózat létrehozása összekapcsolt, elosztott főkönyvi technológiai járművekből és infrastruktúrából, amely megbízhatóan megoszthatja az adatokat, koordinálhatja a viselkedést, és végső soron javíthatja a városi mobilitást.”
A négy hónapig tartó első szakaszban 23 ország 15 csapata versenyzett, hogy blokklánc vagy elosztott főkönyvi technológiát használó megoldást alkossanak a modern világ előtt álló mobilitási kihívások megoldására. A pályaműveket kreativitás, technikai érdem, potenciális hatás és megvalósíthatóság szempontjából értékelték. Végül négy csapat kapta a legmagasabb kitüntetést.
Míg ez az első szakasz a mobilitással kapcsolatos kérdéseket vizsgálta, a verseny második szakasza azt vizsgálja, hogy a blokklánc hogyan tudja „megelőzni a torlódásokat, csökkenteni a környezetszennyezést és javítani az életszínvonalat a városokban” a MOBI szerint.
Íme a négy nyertes:
3. hely (megosztva) – Fraunhofer Blockchain Lab
A Fraunhofer Blockchain Lab megoldja az önvezető autók konvoj vezetésének problémáját a blokklánc használatával a jármű-jármű (V2V) és a jármű-infrastruktúra (V2X) kommunikációhoz. A Fraunhofer rendszere lehetővé teszi a járművek számára, hogy érzékelőkkel kommunikáljanak, hogy egy oszlopot alkossanak, amelyben az elülső, ember által vezetett jármű több mögötte haladó járművet vezérelhet. Minden autó állandó sebességet és távolságot tart egymástól (centiméter kérdése). Az ötlet egy mobil autoszféra létrehozása a pilóta nélküli vezetés előnyeivel anélkül, hogy teljesen feladnák a járművek feletti emberi irányítást.
A vállalat szerint ez a konvojozási módszer csökkenti a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást, és hídként szolgálhat jelenlegi mobilitásunk és egy olyan világ között, amelyben minden autó autonóm.
3. hely (holtversenyben) - NuCypher
A NuCypher (az NCIS Labs-szal együttműködve) kifejlesztett egy blokklánc alapú rendszert, amely lehetővé teszi a járműtulajdonosok számára, hogy biztonságosan és biztonságosan megosszák járművük fedélzeti diagnosztikai (OBD) adatait a szervezetekkel. A forgalmi adatok elosztásával a főkönyvben a NuCypher fenntartja a rendelkezésre állást és a pontosságot, ami a vállalat szerint mind a karbantartás előrejelzésére, mind a biztosítási károk és balesetekkel kapcsolatos viták megoldására használható.
2. hely - Oaken Innovations
Az Oaken Innovations kifejlesztette a Vento-t, egy blokklánc-alapú útdíjfizetési rendszert, amely lehetővé teszi az utasok (és maguk a járművek) számára, hogy egy biztonságos és titkosított rendszer segítségével igény szerint fizessenek a díjköteles úthasználati díjakért és egyéb infrastruktúrahasználatokért.
Ahol a modern fizetős utak képesek azonosítani a járművet, és később beszedni a kifizetéseket olyan technológiák segítségével, mint a kamerák és az RFID, az Oaken blokkláncot kíván használni, hogy mindezt egyetlen, zökkenőmentes folyamatban egyesítse. A MOBI szerint ez javíthatja a tömegközlekedést, ami egy blokklánc alapú ökoszisztéma létrejöttéhez vezet, amelyben a járművek nem csak útdíjat fizethetnek, hanem bírságokat is kaphatnak torlódások létrehozásáért, környezetszennyezésért és egyéb, a mobilitást akadályozó tevékenységekért. úton.úton.
1. hely – Chorus Mobility
A Chorus Mobility (a Decentralized Technology-val együttműködve) kifejlesztett egy blokklánc platformot az ember-jármű kommunikációhoz, valamint a V2V és V2X hálózatokhoz autonóm járművekkel. A vállalat célja az utazási költségek csökkentése és a közúti biztonság javítása azáltal, hogy lehetővé teszi az autonóm járművek számára, hogy biztonságosan és automatikusan kommunikáljanak az őket körülvevő emberekkel, infrastruktúrával és más járművekkel. A Chorus platform segítségével a járművek információkat cserélhetnek a vezetési útvonalakkal kapcsolatban, információkat szerezhetnek az infrastruktúráról, és az igények és a rendelkezésre állás függvényében átadhatják egymás között a menetjogot. A platform lehetővé teszi, hogy a járművek egymással lebonyolítva mozogjanak, lényegében megköszönve egymásnak az olyan kiváltságokat, mint az úthoz való jog.
Az ITELMA cégrőlNagy fejlesztő cég vagyunk alkatrészek. A cég mintegy 2500 alkalmazottat foglalkoztat, köztük 650 mérnököt.
Talán mi vagyunk a legerősebb kompetenciaközpont Oroszországban az autóelektronika fejlesztésében. Jelenleg aktívan növekszünk, és számos megüresedett állást nyitottunk meg (körülbelül 30-at, köztük a régiókban), mint például szoftvermérnök, tervezőmérnök, vezető fejlesztőmérnök (DSP programozó) stb.
Sok érdekes feladatunk van az autógyártóktól és az iparágat mozgató konszernektől. Ha szeretnél szakemberként fejlődni és a legjobbaktól tanulni, akkor szívesen látunk csapatunkban. Készek vagyunk megosztani szakértelmünket, az autóiparban előforduló legfontosabb dolgokat. Bármilyen kérdése van, válaszolunk és megbeszéljük.
Olvasson további hasznos cikkeket:
- [Előrejelzés] A jövő közlekedése (, , horizontok)
Forrás: will.com