Bármilyen csábítóak is az akkumulátorral hajtott elektromos repülőgépek, a határtalan repülési lehetőségeket csak egyik vagy másik üzemanyagból lehet levezetni. Sebesség, hatótáv, terhelhetőség - mindez élesen csökken, amikor akkumulátorra vált. Az üzemanyagcellák ésszerű alternatívát jelenthetnek az elektromos járművek akkumulátorai helyett. Nincsenek káros kibocsátásuk, és lenyűgöző teljesítményt és üzemidőt képesek biztosítani.
A hidrogén üzemanyagcellás erőműre való átállásról Az izraeli Urban Aeronautics cég, amely városi légitaxi CityHawk. A CityHawk a HyPoint üzemanyagcellák mellett döntött. Az üzemanyagcellákkal a CityHawk légi taxik ígéretes megoldásnak tűnnek, amely belátható időn belül megjelenhet a nagyvárosok utcáin.
Fontos megjegyezni, hogy a CityHawk nem légüres térben épül. A hatüléses jármű az üzemanyagcellás Cormorant drónra épül, amelyet az Urban Aeronautics leányvállalata, a Tactical Robotics tervezett. A Cormorant drón az izraeli Fancraft cég alagút propeller technológiáján alapul, és mintegy két éve tesztelték katonai pilóta nélküli teherautóként és mezőgazdasági növényekre vegyszereket permetező gépként. Vagyis a CityHawk dizájnja a magjában már ki lett dolgozva (alább egy videó a Cormorant repülésről).
A CityHawk légi taxinak nincs külső légcsavarja, és valamivel nagyobb, mint egy SUV. A függőleges és vízszintes repülést két ventilátorblokk biztosítja: az egyik a készülék elején, a másik hátulja. A légcsavarok hengeres védőburkolatokba vannak zárva, ami szintén növeli az emelőerőt.
Forrás: 3dnews.ru