Amint ismertté vált a Nikola és a General Motors közötti üzlet, az első cég részvényei 37%-kal drágultak. Megállapodtak, hogy az „elektromos járműindítás” gyártópartnert és hajtáslánc-szállítót kap a GM-ben. Az egyik intézményi befektető ezt követően adathamisítással kapcsolatos vádakat emelt Nikola ellen.
A Nikolaban kisrészesedést birtokló Hindenburg Research cég képviselői szerint az utóbbi hosszú ideje félrevezeti a befektetőket és a partnereket, szándékosan szépítve a valós helyzetet. Nikola azt tervezi, hogy a General Motors-szal együttműködve 2022 végére elindítja a Badger elektromos kisteherautó gyártását, a Bosch és az Iveco európai részlege pedig segíti a hosszú távú, elektromos meghajtású traktorok gyártását.
Hindenburg meg is próbálta a Bosch névtelen képviselőjének nyilatkozatai Nikola hiteltelenítésére, hogy megvitassák a Németországban gyártott távolsági traktorok első öt működő példányának megjelenésével kapcsolatos információkat. A Bosch tisztviselői gyorsan szembehelyezkedtek azzal, hogy az alkalmazott kijelentéseit félreértelmezték és kiragadták a szövegkörnyezetből, és azt javasolták, hogy további tisztázásért forduljanak közvetlenül Nikola-hoz.
A Hindenburg-jelentés arról is megpróbálja meggyőzni a befektetőket, hogy a Nikola vezetése eltúlozta a korai potenciális ügyfelektől érkező megrendelések mennyiségét. A Nikola képviselői már megígérték, hogy minden vádakra részletes bizonyítékokkal válaszolnak, a GM a botrány után sem fogja megtagadni az együttműködést Nikola-val, de saját részvényeinek sikerült 4,7%-kal drágulnia. A Nikola-részvények 6,7%-át birtokló CNH Industrial NV európai cég is szenvedett, papírjai 3,2%-kal drágultak. Nikola árfolyama is zuhant tizenegy százalékkal, utóbbi képviselői azonban szemrehányást tettek a Hindenburg Research-nek, amiért a botrány nyomán leértékelődő részvényekkel végzett manipulációkból akar profitálni.
Forrás:
Forrás: 3dnews.ru