A BMW vezérigazgatójaként betöltött négy év után Harald Krueger úgy kíván távozni, hogy nem kívánja meghosszabbítani a céggel kötött, 2020 áprilisában lejáró szerződését. Az 53 éves Krueger utódjának kérdését az igazgatóság a következő, július 18-ra tervezett ülésén tárgyalja.
Az elmúlt években a müncheni székhelyű vállalat komoly, az autóipart érintő nyomással szembesült. Mindenekelőtt érdemes megjegyezni, hogy Európában és Kínában a szigorú károsanyag-kibocsátási előírásoknak megfelelő autók fejlesztése magas költségekkel jár. Ezen túlmenően a vállalat jelentős befektetéseket fektet az autonóm járművek fejlesztésébe, és megpróbálja felvenni a versenyt a szegmens többi szereplőjével, mint például a Waymo és az Uber.
2013-ban piacra dobták a BMW i3 elektromos autót, amely az elsők között jelent meg a piacon. Az irány további fejlődése azonban nem volt túl gyors, mivel a vállalat úgy döntött, hogy a belső égésű motort és az elektromos erőművet kombináló hibrid autók gyártására koncentrál. Ebben az időben a Tesla aktív tevékenysége lehetővé tette az amerikai vállalat számára, hogy elfoglalja az egyik vezető pozíciót a prémium elektromos autók értékesítésében.
Ferdinand Dudenhoeffer, a Duisburg-Essen Egyetem Autóipari Kutatóközpontjának igazgatója szerint Kruger, aki 2015-ben lett a BMW élén, „túl óvatos volt”. Dudenhoeffer azt is megjegyezte, hogy a vállalat nem tudta kihasználni meglévő előnyét az elektromos járművek új generációjának piacra dobására.
Forrás: 3dnews.ru