- Ez év végére a Tesla 60-80%-kal növeli az ilyen márkájú elektromos járművek flottáját, ezért a befektetőknek hozzá kell szokniuk a cég veszteségeséhez.
- A Tesla az év végére ígéri, hogy dönt az új vállalkozás helyéről, amely vontatóakkumulátorok és elektromos járművek gyártását hozza Európába.
- A jövőben minden kontinensen lesz legalább egy Tesla-gyár
- Hogy felhívja a figyelmet termékeire, a Tesla készen áll egy víz alatti mozgásra képes autó prototípusának megalkotására.
- Jövőre emberi beavatkozás nélkül kezd működni az „autopilot”.
- A cég autóbiztosítási programja már úton van, ezek nem voltak üres szavak
A Tesla közgyűlése annyi információs indokot generált, hogy nem lehet mindent egy anyagban felsorolni. A cég alapítója, Elon Musk nagyon beszédes, és nem szűkölködik a kalandvágyban, így minden rendezvényt az ő részvételével merész ötletek, előrejelzések hangoztatása kísér. Az elektromos járművek értékesítési volumenének növekedési kilátásairól szólva Musk megígérte, hogy az idei év végére a teljes Tesla járműpark 60 vagy 80%-kal nő. Ez a kijelentés egyetlen céllal készült - hogy felkészítse a részvényeseket a következő veszteséges időszakra, mert Musk maga is elismerte, hogy „ilyen növekedési ütem mellett nem számíthatunk nyereségre”. A befektetőknek csak annyit ígért, hogy ilyen növekedési ütem mellett a cég a pozitív cash flow fenntartását tervezi, biztosítva a működési szintű jövedelmezőséget.
Új modellek, új gyárak, az autonómia új horizontjai
Az idei év végéig a Tesla dönteni kíván arról, hogy hol építsen egy akkumulátort és elektromos járművet gyártó létesítményt Európában. Egészen a közelmúltig a Tesla két vállalatot működtetett az Egyesült Államokban, de ez év végére Kínában kezdi meg működését. Az Egyesült Államokban gyártott és exportra szállított elektromos járművek logisztikájával kapcsolatos nehézségek már az első negyedév eredményét is negatívan befolyásolták. Értékesítési piacainak bővítésével a Tesla egyszerre próbálja megszervezni az elektromos járművek és a vontatási akkumulátorok lokalizált gyártását. Musk szerint végül minden kontinensen legalább egy Tesla üzemnek kellene lennie. Nem valószínű persze, hogy az Antarktisz is bekerüljön ebbe a helyszínlistába.
Természetesen a Tesla közgyűlésén ígéreteket tettek új elektromos járműmodellek kiadására. A nyár végére bemutatják az elektromos kisteherautót, 2020 végére pedig megkezdődik a villanymotorral hajtott távolsági traktor gyártása. Az új Roadster, a Tesla Model Y és a Tesla Semi teherautó-traktor prototípusait kiállították a közgyűlés helyszínéhez közeli utcán.
Nyilvánvalóan előrelépésre számít a Tesla a vontatóakkumulátorok kapacitásában, ugyanis a találkozón a cég vezetője megígérte a befektetőknek, hogy a márka sorozatgyártású elektromos járművei hamarosan 640 km-re bővülnek. A Tesla Model S autonómiája már a 600 km-hez közelít, így már nincs sok hátra a beígért mérföldkőhöz.
A Tesla alapítója az egyik részvényessel folytatott vitát követően azt mondta, hogy nem tartja lehetetlennek olyan autó létrehozását, amely képes víz alatt mozogni - a hollywoodi forgatókönyvírók már 1977-ben bemutattak egy ilyen „kétéltűt” az egyik James-ben. Bond filmek. Musk tisztában van azzal, hogy az ilyen járművek piaca kicsi lenne, ezért nem lát sok kereskedelmi értelmét a sorozatgyártásuknak, de a Tesla demonstrációs prototípusként is kiadhatna valami hasonlót.
Robotok dolgoztak, nem emberek
Az automatikus vezérlési technológiák fejlesztése javában zajlik, és jövőre a Tesla elektromos járművek tulajdonosai műszakilag képesek lesznek az összes aktív vezetőtámogató rendszert használni anélkül, hogy időnként kézi vezérlésre kellene váltaniuk. A „teljes autopilot” megvalósításához bármely 2016 októbere után kiadott Tesla elektromos járműben elegendő lesz kicserélni az utastérben a kesztyűtartó mögött található fedélzeti számítógépet, valamint fizetni a szoftver megfelelő funkcióinak aktiválásáért. . Igaz, Musk arra figyelmeztetett, hogy sok ország jogszabályai még nem állnak készen arra, hogy a magánszemélyek tulajdonában lévő, automatikusan vezérelt autókat a közutakon engedélyezzék.
A Tesla egy saját tulajdonú járműbiztosítási programon is dolgozik, amelyről Musk az előző hónapban. Egy ilyen termék piacra dobásához a vállalatnak kissé finomítania kell a szoftveren, valamint egy „kis akvizíciót” kell végrehajtania. Úgy tűnik, a Teslának fel kell vásárolnia néhány céget, hogy magabiztosabban érezze magát az autóbiztosítási piacon. Musk a közelmúltban a vállalat nevében kifejezte, hogy hajlandó felelősséget vállalni a Tesla automatikusan vezérelt elektromos járművei által okozott közlekedési balesetekért. Érdekesség, hogy a híres milliárdos, Warren Buffett bírálta a Tesla biztosítási részvételének gondolatát – véleménye azonban nem tekinthető elfogulatlannak, hiszen a befektetési alapja tulajdonában lévő vagyon mintegy harmada a biztosítási szolgáltatások piacához kapcsolódik. , és új versenytársakra egyszerűen nincs szükség.
Forrás: 3dnews.ru