A Tesla robotpilóta chipje már megkezdődött a gyártásban, ahogy azt a cég ügyvezető igazgatója, Elon Musk nyilatkozta. A készülő processzor a jelenlegi platformot hivatott leváltani a 2016 októberében kezdődő autókban, és elegendő teljesítményt nyújt a meglévő érzékelők adatainak gyűjtéséhez, és lehetővé teszi a teljes autonóm vezetést vezetői segítség nélkül.
„Egy olyan Tesla számítógép esetében, amely támogatja a teljesen autonóm vezetést, és már gyártás alatt áll, egy ilyen feladat a teljes számítási teljesítmény mindössze 5%-át, a megbízhatóság 10%-át pedig maximális redundanciával terheli meg” – mondta Mr. Musk a Twitteren egy videóra reagálva. A tulajdonosok lenyűgözik az új Navigate on Autopilot funkciót, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy helyesen hagyja el az autópályát, de továbbra is megköveteli a vezető teljes figyelmét.
Ez egy nagy előrelépés a cég számára, amely azt ígérte, hogy végül a teljesen autonóm vezetést a Tesla összes legújabb járművébe hozza. Elon Musk azt állítja, hogy a meglévő „Hardware 2”, amely nyolc kamerát, ultrahangos érzékelőket és GPS-vevőket tartalmaz, elegendő a teljesen autonóm vezetéshez az Autopilot fejlesztésének későbbi szakaszában, bár a versenytársak, mint a Waymo, a lidart használó környezeti letapogató rendszerekre támaszkodnak. A 8 augusztusi jelentési konferencián a Tesla először bejelentette platformját, amely az NVIDIA Drive PX2018-t váltja fel. 2 októberében Mr. Musk azt mondta, hogy a chip körülbelül hat hónapon belül megjelenik a vállalat összes új sorozatgyártású autójában.
Az elektronika a Tesla „Hardver 3”-nak nevezett csomag része. A bejelentés időpontjában a cég már három éve fejleszti a chipet – ezt a feladatot az iPhone 5S processzort fejlesztő Pete Bannon vezette csapatra bízták. A chipet úgy tervezték, hogy felgyorsítsa a robotpilóta mögötti neurális hálózatot.
Míg a jelenlegi Drive PX2 platform másodpercenként 20 képkockát képes kezelni, a Tesla azt állítja, hogy saját megoldása 2000 képkockát képes teljes redundanciával kezelni, hogy megvédje magát a hibáktól. Ez a redundancia kulcsfontosságú a jármű biztonságos reagálásának biztosításához a hibák csökkentésével. Elon Musk megjegyzi, hogy cége terméke két egychipes rendszert biztosít (mindegyik két idegi egységgel), amelyek biztonsági okokból egymástól függetlenül működnek.
Két független rendszer-chip architektúra, mindegyik SoC-nek két NN gyorsítója van, amelyek egyidejű állapot-ellenőrzési számításokat végezhetnek a lágy hibák elleni védelem érdekében
— Elon Musk (@elonmusk) 8. április 2019
Az NVIDIA játékgrafika és rendkívül párhuzamos számítások terén szerzett tapasztalata rendkívül hasznosnak bizonyult a cég számára az autók mesterséges intelligenciájával és robotpilótával kapcsolatos számítások felgyorsításában. A Drive PX2 nyolc teraflop teljesítményt kínál, körülbelül hatszor többet, mint az Xbox One. „Nagy rajongója vagyok az NVIDIA-nak, nagyszerű dolgokat csinálnak” – mondta Mr. Musk a chip kezdeti bejelentésekor. „De ha GPU-t használunk, akkor lényegében emulációs módról beszélünk, és a teljesítményt korlátozza a busz sávszélessége. Végső soron a GPU és a CPU közötti adatátvitel korlátozza a rendszert."
Az NVIDIA továbbra is nyitott a Teslával való további együttműködésre. Jensen Huang vezérigazgató néhány nappal a bejelentés után kijelentette: "Ha nem sikerül, bármilyen okból a Tesla nem megy, hívhat, és örömmel segítek." Még abban a hónapban a cég megerősítette az Inverse-nek, hogy továbbra is a Teslával dolgozik.
A Tesla a Partial Autopilot opciót 3000 dollárért árulja az autóvásárláskor, vagy 4000 dollárért azt követően. A teljes robotpilóta további 5000 dollárba kerül az autóval együtt, vagy 7000 dollárt később. Musk úr azt mondja, hogy az új chip beletartozik ezekbe a költségekbe. Manapság a drágább csomag olyan funkciók támogatását jelenti, mint a Navigálás Autopiloton, bár ez még mindig a vezető teljes figyelmét igényli.
Idén a Tesla 5000 dolláros csomag részeként támogatást ígér a stoptáblák és közlekedési lámpák felismeréséhez és reagálásához, valamint a városi utcákon való automatikus vezetés lehetőségét. A jövőben az autópályákon is lesz automatikus sávváltás, automatikus párhuzamos és merőleges parkolás, valamint a parkoló autó távhívása a vezetőnek. Szükség esetén a Tesla ingyenesen lecseréli az NVIDIA elektronikát saját megoldására azoknak, akik megvásárolták a drága Autopilot csomagot.
Még nem számít, hogy Tesla FSD vagy Tesla Nvidia alapú számítógépe van. Amikor még ebben az évben számít, a Tesla lecseréli a számítógépeket.
— Elon Musk (@elonmusk) 8. április 2019
Nem világos, hogy a Tesla mikor lesz képes teljes, pont-pont autopilotot kínálni illesztőprogram-bemenet nélkül. A vállalat eredetileg azt tervezte, hogy 2017 végére befejezi a parttól-partig tartó autonóm vezetési munkákat (elsősorban teherautók esetében), de ez az erőfeszítés késett egy univerzálisabb megoldás kidolgozása érdekében. Anthony Levandowski, a hírhedt egykori Google-alkalmazott és az Otto (utóbb az Uber által felvásárolt) társalapítója 2018 decemberében bejelentette, hogy a Tesla előtt elérte azt a célt, hogy országszerte egy önvezető autót hozzon létre, és ennek bizonyítékaként egy videót is közzétett. :
Ez év februárjában Elon Musk azt javasolta, hogy a teljes robotpilóta a következő év végére elég biztonságos lesz. Ez elég hamar megtörténik, tekintve, hogy a Volkswagen az autonóm autók megjelenését 2021-re várja, az ARM pedig 2024-es előrejelzést ad reálisabbnak. Ha Mr. Musknak igaza van, a Tesla speciális neurális processzorának gyártásának megkezdése fontos lépés ebbe az irányba.
Forrás: 3dnews.ru