A közlekedésbiztonsági intézet (IIHS) amerikai közlekedési balesetek elemzése szerint az önvezető autók, amelyeket a közlekedési események kiküszöbölésének egyik módjaként hirdetnek, valószínűleg az összes balesetnek csak egyharmadát akadályozzák meg.
Az IIHS tanulmánya szerint a balesetek fennmaradó kétharmadát olyan hibák okozták, amelyeket az önvezető rendszerek nem tudnak jobban kezelni, mint az emberi vezetők. A közlekedési szakértők szerint 10 balesetből körülbelül kilenc emberi mulasztás eredménye. Tavaly mintegy 40 ezren haltak meg autóbalesetben az Egyesült Államokban.
Az önvezető autókat fejlesztő cégek a teljesen automatizált vezetést olyan eszközként pozicionálják, amely jelentősen csökkentheti a közúti halálesetek számát azáltal, hogy kivonja az emberi vezetőt az egyenletből. Az IIHS-tanulmány azonban árnyaltabb képet festett a járművezetői hibáról, megmutatva, hogy nem minden hibát lehet kijavítani kamerával, radarral és más érzékelő-alapú autonóm vezetési technológiákkal.
A tanulmányban az IIHS országszerte több mint 5000 gyakori balesetet elemzett a rendőrségi jelentésekben, és azonosította az emberi hibákhoz kapcsolódó tényezőket, amelyek hozzájárultak a balesethez. Az összes balesetnek csak egyharmada volt kizárólag az irányítási és észlelési hibák vagy a járművezető károsodásának következménye.
A legtöbb baleset azonban összetettebb hibák eredménye volt, beleértve a többi úthasználó lehetséges manővereinek téves megítélését, az útviszonyokhoz képest túl gyors vagy túl lassú vezetést vagy a helytelen kitérő manővereket. Sok baleset több hiba kombinációjából következik be.
„Az volt a célunk, hogy megmutassuk, hogy ha nem foglalkozunk ezekkel a problémákkal, az önvezető autók nem fognak jelentős biztonsági előnyökkel járni” – mondta Jessica Cicchino, az IIHS kutatási alelnöke és a tanulmány társszerzője.
Forrás: 3dnews.ru