Az első összoroszországi rakétabajnokságra a Millenium Falcon nevű, elhagyott szovjet táborban került sor Kaluga közelében. Megkértem magam, hogy menjek oda, mert a jetpack közelebb áll a rakétákhoz, mint a repüléshez. És érdemes megnézni a 10 éves gyerekeket ragasztószalaggal, whatman papírral és műanyag palackkal, hogy egy igazán működő szerkezetet állítsanak össze, miközben valamivel idősebb társaik 400 méterre lőnek rakétát.
Összegzés:
Pályák
A verseny három pályán zajlott.
- „Vízrakéták” – 10-14 éves iskolásoknak.
- „Szilárd hajtóanyagú rakéták” – a résztvevők életkora 14-17 év.
- „Open Skies” nemzetközi versenyekre készülő diákcsapatok számára (repülés 10 000 méterig).
Vízi rakéták
Szovjet gyerekkoromból, amikor a műanyag zacskókat még ruhacsipeszeken mosták és szárították, a konzervdobozok és a sör pedig elit gyűjthető luxuscikkek voltak, emlékszem erre:
Aztán megjelentek a műanyag palackok, és elkezdődött a vízi rakéták aranykorszaka.
Punk stílusú rakéta.
A világ egyik legnagyobb vízi rakétája.
Külföldi bajnokságok már régóta zajlanak, és nagyon szórakoztatóak
2008
2010
2011
2012
2014
2015
2016
2017
2018
De egy ilyen vízi rakéta 534 méterre emelkedett:
10,000 XNUMX dolláros díj a legmagasabb repülésért:
Hogyan építsünk kétmotoros vízi rakétát:
Még a NASA-nak is megvan :
Hogy volt ez nálunk
A résztvevők életkora: 10-14 év
Az első szakasz. Meg kellett tervezni és megépíteni egy vízi rakétát
elektronikus fedélzeti rendszer és mentési mechanizmus a bázison (Arduino).
A második szakasz. Tervező nélküli (saját tervezésű) rakétát kell tervezni és megépíteni, elektronikus fedélzeti rendszerrel és mentőmechanizmussal. Nincsenek tervezési korlátozások. Feladat - a maximális magasság elérése.
Levelező körút és videóriportok:
Szilárd hajtóanyagú rakéták
Az első szakasz. Szükséges egy 1150 g-ig terjedő kilövőtömegű rakéta tervezése és építése, elektronikus vezérlőrendszerrel és menekülési mechanizmussal az alapon Arduino.
A második szakasz. Tervezzen és építsen egy saját tervezésű rakétát (tervező nélkül), elektronikus vezérlőrendszerrel és mentőmechanizmussal.
*Az első szakaszon túljutott csapatok vagy diákcsapatok beléphetnek a második szakaszba.
Ezekkel a motorokkal repülünk:
TTX RD-100Az RD1-100-7 rakétamodellek szilárd hajtóműve elérhetetlen magasságba emeli a rakétát! A rakétamodellezők álma egy erős MRE-ről, amely vetekszik a nyugati analógokkal, valóra vált.
Oroszország ismét csatlakozik az űrversenyhez az USA-val! Az RD1-100-7 modell rakétamotorja sokkal erősebb, mint a szovjet MRD-k. Az orosz rakétamodellezők immár nyugodtan dicsekedhetnek látványos kilövéseikkel nyugati kollégáik előtt.
Ez a rakétamotor modell a jól bevált RD1 vonalat folytatja. A speciális gyártási technológiák és a nagy pontosságú felületszámítás jelentősen megnövelte a motor teljesítményét.
Az új rakétamotort elsősorban tapasztalt rakétamodellezőknek tervezték.
KORHATÁR
16 éves kortól!
MŰSZAKI ADATOK
Külső átmérő 29 mm
Hossza 240 mm
Csatorna hossza 195 mm
Súly 200 g
Teljes tolóerő impulzus 100-110 N∙s
Maximális tolóerő 120 N
Átlagos tolóerő 50 N
Töltési égési idő 2 s
A moderátor égési ideje 7 s.
és így:
TTX RD-300Az RD1-300-0 rakétamodellek szilárd hajtóműve elérhetetlen magasságba emeli a rakétát! A rakétamodellezők álma egy erős MRE-ről, amely vetekszik a nyugati analógokkal, valóra vált.
Oroszország ismét csatlakozik az űrversenyhez az USA-val! Felzárkózni és megelőzni az RD1-300-0 rakétamotor modelljét, és meg is tettük. A legerősebb motor, ami csak nálunk rendelhető.
KORHATÁR
16 éves kortól!
MŰSZAKI ADATOK
Maximális tolóerő 330 N
Átlagos tolóerő 180 N
Töltési égési idő 2,5 s
Moderátor égési idő - nincs.
MŰKÖDÉSI FELTÉTELEK ÉS SZABÁLYOK
Száraz helyen, -20 és +30 °C közötti hőmérsékleten tárolandó.
A gyújtás speciális elektromos gyújtóval történik (a készlet tartalmazza).
Helyezze be a biztosítékot egészen 36 mm mélységig.
Járó motornál legyen legalább 10 m távolság.
A motor módosítása szigorúan tilos.
Hozzávetőleges vontatási diagram.
Biztosítékok:
Íme egy kép a motor működéséről:
És itt van egy őrült kísérlet egy szilárd rakétamotorral:
Nyitott égbolt
Nemzetközi IREC versenyekre készülő diákcsapatok
Rakéta tervezése és gyártása 3-000 10 méteres magasságba történő repüléshez 000 kg hasznos teherrel a fedélzeten.
A rakétaindítás költsége a motorral együtt: 24 000 rubel.
Amerikában így zajlik a nemzetközi bajnokság.
2006 óta rendezik meg.
Videók az IREC nemzetközi bajnokságról
2014
2015
2016
2017
2018
2017-től az ESRA Intercollegiate Rocket Engineering Competition (IREC) a Spaceport America Cup (SA Cup) nevű új éves esemény zászlóshajója lett.
Versenyen kívüli részvétel „Mester”
Ha hirtelen elmúlt 23 éves, és rakétát szeretne építeni, akkor bármelyik pályán regisztrálhat csapatot a „Master” kategória megjelölésével. De az indítások saját költségen történnek. A szilárd tüzelésű motorok költsége 5000 és 35 000 rubel között van.
Hírek a mezőkről
Iskolásrajok érkeztek a tudományos tanácsadóikkal, és elkezdték kiszedni a szemetet az ilyen dobozokból.
És gyűjtsd össze a rakétáidat.
Scotch ragasztószalag, Whatman papír, műanyag palack...
... és egy kis Arduino – kész a rakéta.
De ezek a srácok biztosan meg fogják ölni Elon Muskot:
És a lányok.
Első tesztindítások a repülőtéren
Esett az eső és volt egy vízi rakéta.
"Az ösvény ismerete és azon járni nem ugyanaz."
A valósággal való szembenézés sok rakétatudósnak kedvezett. Valaki végre megértette, miért van szükség ejtőernyőre.
A rakéták véglegesítése a döntő előtt
Egy 3D nyomtató sokáig nyomtat... gondolhatsz az eltöltött évekre... mind a tízre...
Mesterkurzus a RimWorlden, miközben a burkolatot 3D nyomtatón nyomtatják:
- Hol van a kutyád?
- Nos, meghalt.
- Miért halt meg?
– Ezért halt meg, itt temettem el.
Mindenki és mindenki az „Y-térrel” viccelődött.
Második nekifutás a repülőtérre és az utolsó indítások
Egy csapat lány, egyikük 10 éves. Várják a sorukat.
Kapcsolatok a távoli indításhoz.
A pilóta megpróbál elmenekülni a rakéta elől.
Piros gomb.
Indítsa el a vezérlőpultot.
Ők vigyáznak a babájukra.
– Rakéta helytelen képletekkel. Indulás előtt próbálják beállítani az elektronikát, hiába esik az eső.
A kilövésre teljesen összeszerelt rakétával kell érkezni, de mint mindig.
Szintben van?
Zzzzzhuuuuh!
Aztán elkezdtek leszállni a rakéták...
Eredeti karosszéria kialakítás. De ha nem engedték el az ejtőernyőt, elrontották.
Néha az ejtőernyőt elengedték, de nem nyílt ki - szintén meghibásodások.
És újra.
És újra.
Valójában egy gilisztát találtunk az egyik leszállt rakétában.
A színfalak mögött a kutatócsoportok voltak, akik átrohantak a mocsáron, védõburkolatokat ástak ki, és nyírfára másztak, hogy visszaszerezzék a rakományt. Volt, aki sikeresen fel- és leszállt, de kit érdekel?
Szórakoztató és inspiráló volt.
Remélem, hogy a rakéták a Holdra és a Marsra repülnek, nem pedig a szomszédos kontinensekre.
A legfontosabb dolog
Ebéd a repülőtéren.
Média
A szervezők elérhetőségei
PS
A rakéta elakadt egy fán, az ejtőernyő összegabalyodott, és mindenki hívni kezdett, mert volt egy jetpackem. De még nem tudom, hogyan kell repülni, de fel tudom kötni a készüléket a rudakba:
Forrás: will.com