A befektetők élénken reagáltak a Tesla negyedéves jelentésére, hiszen számukra az volt a legnagyobb meglepetés, hogy a társaság működési szinten veszteség nélkül zárta le a beszámolási időszakot. A Tesla részvényjegyzései 12 százalékkal emelkedtek. A Tesla bevétele az előző negyedévi szinten maradt - 5,3 milliárd dollár, ami 12%-kal csökkent a tavalyi harmadik negyedévhez képest. Az autóipari üzletág jövedelmezősége 25,8%-ról 22,8%-ra csökkent az év során, de szekvenciális összehasonlításban közel négy százalékponttal nőtt. Egyrészt a Tesla szisztematikusan növeli a kevésbé jövedelmező Model 3 részesedését, másrészt a cég komolyan csökkentette a költségeket - 15%-kal az idei év második negyedévéhez képest. A Tesla vezetősége a beszámoló eseményen külön köszönetet mondott a cég dolgozóinak, akik aktívan részt vettek a működési költségek csökkentésében.
Meg kell jegyezni, hogy a Tesla dokumentált negyedéves jelentése drámaian megváltozott. Már nem Elon Musk részvényesekhez intézett levele formájában, szöveges formában szabad információáramlással, hanem teljes értékű prezentációként, grafikonok, táblázatok és színes illusztrációk sokaságával jelenik meg. A disszertáció kiemeli a társaság főbb eredményeit a beszámolási időszakban, és a közeljövő terveit.
Tesla Modell S hamarosan főleg státuszért vásárol
A Tesla továbbra is csökkenti a Model S és Model X elektromos járművek arányát, a harmadik negyedévben 16 318 darabot gyártottak belőlük, 39%-kal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Másrészt a cég vezetése hangsúlyozta, hogy a Model 3 gyártásának növelésére fordított sikeres erőforrás-koncentráció után lehet gondolkodni a márka drága modelljei fogyasztói minőségének további javításán. Elon Musk szerint ugyanaz a Model S szedán státuszmodellré válik, amelyet a kreatív szakmák emberei vásárolnak, és a márka pragmatikusabb rajongói egyre inkább a Model 3-at választják. Ebben az értelemben a Model Y crossover még népszerűbb lesz. - az összes Tesla elektromos autót felül kell múlnia a többi modell eladását tekintve. A cég most meg van győződve arról, hogy 2020 nyarán bemutathatja a Tesla Model Y-t.
A Tesla Model 3 gyártási mennyiségét a harmadik negyedévben 79 837 példányra hozták, ami másfélszer több, mint egy évvel ezelőtt. A Tesla továbbra sem tudja leküzdeni a negyedévente százezer elektromos jármű lécet, de az biztos, hogy az év végéig 360 ezer autót fog gyártani. Általánosságban elmondható, hogy az amerikai Tesla-vállalatok egy modellből (350. modell) akár 3 90 elektromos jármű, valamint évente körülbelül 150 3 Model X és Model S gyártására is képesek. A sanghaji gyárban kezdetben akár XNUMX ezer Model XNUMX elektromos járművet gyártanak majd, és itt indul a Model Y crossover gyártása is, az év végére ígéri a Tesla, hogy dönt az európai gyár építési területéről. A kisteherautót, a Tesla Semi teherautó vontatót és a sport Roadstert az Egyesült Államokban gyártják majd. Az elektromos teherautók gyártása jövőre kezdődik.
Több példányt már összeállítottak a sanghaji üzemben Tesla Model 3
A Tesla nagyon ígéretesnek tartja a kínai piacot, a cég tíz hónap alatt tudta felépíteni Sanghajban működő vállalkozását. Most már ott gyártottak egy négy elektromos járműből álló kezdeti tételt, amelyeken a fő technológiai műveletek kidolgozása folyik. A következő hónapokban bevezetik a Tesla Model 3 sorozatgyártását Kínában. A beruházások fajlagos értéke egy elektromos járműre számítva Kínában mintegy 50%-kal kevesebb, mint az Egyesült Államokban. Arra a befektetői kérdésre azonban, hogy a Tesla képes-e jelentősen megtakarítani a Model 3 gyártását ebben az országban, a cég pénzügyi igazgatója azt mondta, hogy ezeknek az elektromos járműveknek a Kínában történő gyártásának jövedelmezősége még mindig az Egyesült Államokéval azonos szinten van. .
A kínai összeszerelősor és a kapcsolódó műhelyek épülete mellett található egy épület, amelyben a vontatási akkumulátorok gyártását létesítik. A Tesla nem zárja ki, hogy további épületek jelennek meg ezen az oldalon a gyártási volumen vagy a modellválaszték bővítése érdekében.
Az elektromos crossover bejelentésének időpontja Tesla Modell Y közeledik
A jövőbeli Model Y crossover kiadásának költségszerkezetét elemezve a Tesla vezetése megjegyzi, hogy ez a modell önköltségi áron közel lesz a Model 3-hoz, de a vállalat a szedánnál magasabb áron tudja majd eladni. A crossoverek és szedánok árának ez az aránya jellemző az autóipar egészére, és Elon Musk nem tartja szükségesnek ennek megsértését. A gyártás előtti Tesla Model Y prototípuson a cég alapítója már vezetett, kellemes benyomásokat kapott, és ez alapján arra számíthat, hogy a vásárlók nagyon jól fognak találkozni az új modellel.
A cég nem tart attól, hogy a Model Y megjelenése a piacon nem veszi el a vásárlókat a Model 3-tól, hiszen az elektromos járművek karosszériája más. A Tesla vezetése példaként említi a Model X megjelenésével kapcsolatos helyzetet, amely hozzájárult a Model S szedán eladásainak növekedéséhez, azonban nem zárható ki, hogy ebben a helyzetben a crossoverek hiánya a kezdeti szakaszban jelentkezett. életciklusa lett a meghatározó tényező.
Az első kísérletek arra, hogy mindent robotpilótára bízzanak, az idei év végén lesznek.
A Tesla nem hátrál meg az elektromos járművek szoftverének frissítésére vonatkozó terveitől, amelyek ez év végére lehetővé teszik egyes ügyfelek számára, hogy teljesen automatikus járművezérlést kapjanak. Elon Musk igyekezett nagyon körültekintően fogalmazni, és kifejtette, hogy sok esetben emberi beavatkozásra lehet szükség, de az automatizálás hamarosan megtanulja irányítani az elektromos járművet kis sebességű manőverezéskor, városi forgalomban, lámpás és kereszteződésekben történő vezetésnél, ill. autópályán nagy sebességgel haladva is.sebességgel. Viszonylagosan elmondható, hogy a Tesla-tulajdonosok az év végére megpróbálhatnak eljutni otthonról a munkahelyére és vissza anélkül, hogy a legtöbb helyzetben megzavarnák a vezetési folyamatot. Egy évvel később a szoftvert úgy fejlesztik, hogy a vezető számára kevésbé lesz megterhelő az automatizálás műveleteinek figyelemmel kísérése.
Elon Musk azt is tisztázta, hogy a Tesla nem fogja csökkenteni az "autopilot" funkció árait. Éppen ellenkezőleg, egy ilyen szoftver opció ára fokozatosan emelkedik, ahogy az automatizálás funkcionalitása javul és javul. Az ember által vezérelt automata vezetésről a teljesen automata vezetésre való átállás a történelem egyik legnagyobb technológiai váltása lesz, és a cégvezetés szerint pozitív hatással kell lennie a Tesla eszközeinek értékére.
Forrás: 3dnews.ru