Nemrég észrevettem valamit. Korábban nem érdekelt, most már tudom – és nem szerettem. Minden vállalati tréningen, valamint az általános iskolában kezdődően sok mindent elárulnak nekünk, ahol általában nincs elég hely a kalandozásnak, a vakmerőségnek és az emberi szellem győzelmének a maga tiszta, szublimált formájában. forma. A legkülönfélébb filmek készülnek, dokumentum- és játékfilmek, de ezek közül csak néhány mesél olyan kiemelkedő eseményekről, amelyekben nehéz hinni. A leforgatottak pedig alacsony költségvetéssel rendelkeznek, és ritkán vonzanak sok nézőt. Úgy tartják, hogy senkit nem érdekel. És senkit sem kell újra emlékeztetni. Ki tudja, lehet, hogy valaki ihletet kap a helyéből, és... akarja is. Aztán veszteségek és teljes frusztráció. Egy névtelen személy ül hangulatos, szellőztetés nélküli irodájában, majd egy lakónegyed szélén lévő panelhruscsov épületébe érkezik otthonába, ahol túlsózott borscs várja vacsorára. Ebben az időben talán valahol a világon egy olyan dráma bontakozik ki, amely bemegy a történelembe, és amelyet szinte mindenki azonnal elfelejt. De erről nem tudunk. De ismerünk néhány – és persze nem mindegyik – történetet hihetetlen kalandokról, amelyek a múltban történtek emberekkel. Néhányról szeretnék beszélni, amelyek a legnagyobb hatással voltak rám. Nem mesélek el az összesről, akit ismerek, annak ellenére, hogy természetesen nem tudok mindenkiről. A lista szubjektíven van összeállítva, itt csak azok vannak, amelyek véleményem szerint külön említésre méltóak. Szóval, a 7 leghihetetlenebb történet. Nem mindegyik végződött szerencsésen, de ígérem, nem lesz olyan, amit nevetségesnek lehetne nevezni.
7. A Bounty lázadása
Nagy-Britannia kétségtelenül flottájának és gyarmati politikájának köszönheti nagyságát. A múltban, évszázadokon át valami hasznos dologra szerelte fel az expedíciókat, és a nagy földrajzi felfedezések egész korszakát alkotta meg. Az egyik ilyen hétköznapi, de fontos expedíció az volt, hogy tengeri utazást tegyenek kenyérgyümölcsért. A facsemetéket Tahiti szigetén kellett volna elvinni, majd Anglia déli birtokaira szállítani, ahol betelepítik és meghódítják őket. . Általánosságban elmondható, hogy az állami feladat nem készült el, az események a vártnál sokkal érdekesebbek lettek.
A Királyi Haditengerészet minden esetre kiosztott egy új háromárbocos Bounty hajót, amely 14 (!) löveggel volt felszerelve, és William Bligh kapitányra bízta a parancsnokságot.
A legénységet önként és erőszakkal toborozták – ahogy a haditengerészetnél kell. Egy bizonyos Fletcher Christian, a jövőbeli események fényes embere lett a kapitány asszisztense. 3. szeptember 1788-án az álomcsapat lehorgonyzott, és Tahiti felé indult.
Egy fárasztó, 250 napos út, a skorbut kíséretében, és a szigorú Bligh kapitány, aki különösen a lélek felemelésére kényszerítette a legénységet, hogy minden nap énekeljen és táncoljon hegedű kíséretében, sikeresen megérkezett a célállomásra. . Bligh korábban Tahitin járt, és a bennszülöttek barátságosan fogadták. Helyzetét kihasználva, a biztonság kedvéért helyi befolyásos személyeket megvesztegetve engedélyt kapott arra, hogy a szigeten táborozzon és begyűjtse az ezeken a helyeken talált kenyérfa palántáit. A csapat hat hónapon keresztül gyűjtötte a palántákat és készült hazahajózni. A hajó megfelelő teherbírással rendelkezett, így rengeteg palántát betakarítottak, ez magyarázza a hosszú szigeten tartózkodást, valamint azt, hogy a csapat csak pihenni akart.
Persze a szabad élet a trópusokon sokkal jobb volt, mint a 18. századra jellemző körülmények között hajón vitorlázni. A csapat tagjai kapcsolatokat kezdtek a helyi lakossággal, beleértve a romantikus kapcsolatokat is. Ezért 4. április 1789-én röviddel a hajózás előtt többen elmenekültek. A kapitány a bennszülöttek segítségével megtalálta és megbüntette őket. Röviden: a csapat morogni kezdett az új próbák és a kapitány súlyossága miatt. Mindenkit különösen felháborított, hogy a kapitány a vízzel spórolt az embereknek az öntözést igénylő növények javára. Aligha hibáztatható ezért Bly: az ő feladata a fák kiszállítása volt, és ezt meg is hajtotta. A humán erőforrás felhasználása pedig a megoldás ára volt.
28. április 1789-án a legénység nagy részének türelme elfogyott. A zendülést a kapitány utáni első személy vezette – ugyanaz az asszisztens, Fletcher Christian. Reggel a lázadók bevitték a kapitányt a kabinjába, ágyba kötözték, majd kivitték a fedélzetre, és Christian elnökletével tárgyalást tartottak. A lázadók becsületére legyen mondva, hogy nem keltettek káoszt, és viszonylag enyhén jártak el: Bligh-t és 18 embert, akik nem voltak hajlandók támogatni a lázadást, egy hosszú csónakba ültették, kaptak némi élelmet, vizet, több rozsdás szablyát, majd elengedték. Bligh egyetlen navigációs berendezése egy szextáns és egy zsebóra volt. A 30 mérföldre lévő Tofua szigetén landoltak. A sors nem mindenkivel volt kegyes – egy embert megöltek a helyiek a szigeten, a többiek azonban elhajóztak, és 6701 km-t (!!!) megtéve 47 nap alatt eljutottak Timor szigetére, ami már önmagában is hihetetlen kaland. . De ez nem róluk szól. A kapitányt később bíróság elé állították, de felmentették. Ettől a pillanattól kezdődik maga a kaland, és minden, ami korábban volt, egy mondás.
A hajó fedélzetén 24 ember maradt: 20 összeesküvő és további 4, az egykori kapitányhoz hű legénységtag, akiknek nem volt elég hely a longboat-on (emlékeztessem, a lázadók nem voltak törvénytelenek). Természetes, hogy nem mertek visszahajózni Tahitira, mert féltek a büntetéstől szülőföldjüktől. Mit kell tenni? Így van... megtalálták övé egy állam kenyérgyümölccsel és tahiti nőkkel. De ezt is könnyű volt kimondani. Kezdetben a rendszer elleni harcosok Tubuai szigetére mentek és megpróbáltak ott élni, de nem jöttek ki a bennszülöttekkel, ezért kénytelenek voltak 3 hónap után visszatérni Tahitira. Arra a kérdésre, hogy hová tűnt a kapitány, a bennszülöttek azt mondták, hogy találkozott Cookkal, akivel baráti viszonyban volt. Az irónia az volt, hogy Bly-nek sikerült elmondania a helyieknek Cook halálát, így nem volt több kérdésük. Bár valójában a szerencsétlen kapitány még sok évig élt, és természetes okok miatt halt meg az ágyában.
Tahitin Christian azonnal elkezdte tervezni a zendülés további forgatókönyvét, hogy megszilárdítsa a sikert, és ne kerüljön bíróság elé – az Edwards Edwards parancsnoksága alatt álló Pandora hajó büntetőkülönítményének képviselői már elmentek hozzájuk. 8 angolok Christiannal együtt úgy döntöttek, hogy elhagyják a barátságos Bounty szigetet, hogy egy csendesebb helyet keressenek, míg a többiek ártatlanságuk megfontolásától (ahogyan látták) úgy döntöttek, hogy maradnak. Egy idő után valóban a megmaradtakért jöttek és őrizetbe vették őket (letartóztatásuk idejére ketten már maguktól meghaltak, majd négyen meghaltak a Pandora balesetében, további négyen - akik nem. elegendő hely a hosszú csónakon - felmentettek, egyet kegyelemben részesítettek, további ötöt felakasztottak - kettőt a lázadásnak való ellenállás miatt, hármat pedig a benne való részvételért). A Bounty pedig hatékonyabb polgárokkal, akik bölcsen elvettek 12 helyi nőt és 6 hozzájuk hű férfit, elhagyták a Csendes-óceán kiterjedéseit.
Egy idő után a hajó leszállt egy lakatlan szigetre, amelyen a hírhedt kenyérfa és banán nőtt, volt víz, strand, dzsungel - egyszóval minden, aminek egy lakatlan szigeten lennie kell. Ez volt a Pitcairn-sziget, amelyet viszonylag nemrégiben, 1767-ben fedezett fel Philip Carteret navigátor. Ezen a szigeten a szökevények hihetetlenül szerencsések voltak: koordinátáit 350 kilométeres hibával ábrázolták a térképen, ezért a Királyi Haditengerészet kutatóexpedíciója nem találta meg őket, pedig rendszeresen átkutatták az egyes szigeteket. Így jött létre és létezik a Pitcairn-szigeten egy új törpeállam. A Bounty-t el kellett égetni, hogy ne maradjon bizonyíték, és ne legyen kísértés, hogy elhajózzon valahova. Állítólag a hajó ballasztkövei ma is láthatók a sziget lagúnájában.
Továbbá a szabad migránsok sorsa a következőképpen alakult. Néhány év szabad élet után, 1793-ban konfliktus tört ki a tahiti férfiak és az angolok között, aminek következtében az előbbiek már nem maradtak meg, és Christiant is megölték. A konfliktus oka feltehetően a nők hiánya és a tahitiak elnyomása volt, akiket a fehérek (akik azonban már nem voltak fehérek) rabszolgaként kezeltek. Hamarosan újabb két angol halt meg alkoholizmusban – megtanultak alkoholt kivonni egy helyi növény gyökereiből. Egyikük asztmában halt meg. Három tahiti nő is meghalt. Összességében 1800-ra, körülbelül 10 évvel a lázadás után, csak egy résztvevő maradt életben, aki még mindig teljes mértékben ki tudta használni a demarche eredményeit. Ez volt John Adams (más néven Alexander Smith). 9 nő és 10 kiskorú gyermek vette körül. Aztán 25 gyerek volt: Adams nem vesztegette az idejét. Emellett rendet teremtett a közösségben, hozzászoktatta a lakosságot a kereszténységhez és megszervezte a fiatalok oktatását. Ebben a formában újabb 8 évvel később az „állam” felfedezte a „Topaz” amerikai bálnavadászhajót, amely véletlenül elhaladt mellette. Ennek a hajónak a kapitánya a Csendes-óceán peremén található paradicsomi szigetről mesélt a világnak, amire a brit kormány meglepően gyengéden reagált, és az elévülés miatt megbocsátotta Adamsnek a bűncselekményt. Adams 1829-ben, 62 évesen halt meg, számos gyermek és nő körülvéve, akik szenvedélyesen szerették őt. Az ő nevéhez fűződik a sziget egyetlen települése, Adamstown.
Ma körülbelül 100 ember él Pitcairn államban, amely nem is olyan kicsi egy 4.6 négyzetkilométeres szigethez képest. 233-ben érte el a 1937 fős csúcslétszámot, ezt követően az Új-Zélandra és Ausztráliába való kivándorlás miatt csökkent a lélekszám, viszont voltak, akik a szigetre érkeztek lakni. Formálisan Pitcairnt Nagy-Britannia tengerentúli területének tekintik. Van saját parlamentje, iskolája, 128 kbps-os internetes csatornája és még saját .pn domainje is, telefonkódja gyönyörű +64 értékkel. A gazdaság alapja a turizmus, a mezőgazdaság kis hányadával. Az oroszoknak brit vízum kell, de a helyi hatóságokkal egyetértésben akár 2 hétig is beengedhetik őket.
6. Piros sátor
Ezt a történetet az azonos című filmből tudtam meg. Ritka eset, amikor jó a film. Sok okból jó. Először is egy nagyon szép nő forgat ott. (még él, több mint 80 éves). Másodszor, a film színes (a cím kötelez), ami 1969-ben nem magától értetődő, és a Szovjetunió és Nagy-Britannia közös részvételével forgatták, ami szintén szokatlan, és pozitív hatással volt a filmre. Harmadszor, a történet bemutatása a filmben összehasonlíthatatlan. Csak nézd meg a karakterek közötti végső párbeszédet. Negyedszer, a filmnek történelmi értéke van, és ez a történet különös figyelmet igényel.
Az űrverseny és a második világháború előtt repülési verseny zajlott a világon. Különféle formájú és méretű Strato léggömbök készültek, és új magassági rekordok születtek. Természetesen a Szovjetunió is . Ez országos jelentőségű ügy volt, mindenki első akart lenni és ezért nem kevésbé, mint az űrkutatás kezdetének korszakában az életét kockáztatta. A média nagyon részletesen ismertette a repüléstechnika vívmányait, így az interneten könnyen találhat sok cikket erről a témáról. Tehát az egyik ilyen nagy horderejű projekt az volt . Egy olasz (nyilvánvalóan) repülőgép érkezett a Spitzbergákra, hogy az Északi-sark felé repüljön 23. május 1928-án.
A cél az volt, hogy elérjük a sarkot és visszatérjünk, a feladatok pedig tudományosak: a Ferenc József-föld, a Szevernaja Zemlja, a Grönlandtól északra fekvő területek és a kanadai sarkvidéki szigetcsoport feltárása, a hipotetikus Crocker-föld létezésének kérdésének végleges megoldása. , amelyet állítólag Robert Peary figyelt meg 1906-ban, és megfigyeléseket végez a légköri elektromosság, az óceánográfia és a földi mágnesesség területén is. Az ötlet hype-jét nehéz túlbecsülni. A pápa egy fakeresztet adott a csapatnak, amelyet az oszlopra kellett volna felhelyezni.
Léghajó parancsnokság alatt sikeresen elérte a sarkot. Vezetésével korábban részt vett hasonlóban , de aztán úgy tűnik, kapcsolatuk rosszul sült el. A film megemlít egy interjút, amelyet Amundsen adott újságíróknak, íme néhány részlet:
— Milyen jelentősége lehet Nobile tábornok expedíciójának a tudomány számára, ha sikeresnek bizonyul?
– Nagyon fontos – válaszolta Amundsen.
- Miért nem te vezeted az expedíciót?
- Már nem nekem való. Ráadásul nem is kaptam meghívást.
– De Nobile nem szakértője az Északi-sarkvidéknek, igaz?
- Magával viszi őket. Ismerek néhányat közülük. Bízhat rájuk. Nobile pedig maga is kiváló léghajóépítő. Erről a repülésünk során is meggyőződtem
az Északi-sarkra az általa épített „Norvégia” léghajón. De ezúttal nemcsak léghajót épített, hanem az expedíciót is vezeti.
- Milyen esélyeik vannak a sikerre?
- Jók az esélyek. Tudom, hogy Nobile kiváló parancsnok.
Technikailag a léghajó egy félmerev szövet ballon volt, amelyet robbanásveszélyes hidrogénnel töltöttek meg – az akkori idők tipikus léghajója volt. Azonban nem ez tette tönkre. A visszaúton a hajó a szél miatt irányt vesztett, így a tervezettnél több időt töltött repülésben. A harmadik napon, reggel a léghajó 200-300 méteres magasságban repült, és hirtelen ereszkedni kezdett. Az okok az időjárási viszonyok voltak. A közvetlen okot nem tudni biztosan, de nagy valószínűséggel jegesedés volt. Egy másik elmélet a héjszakadást és az azt követő hidrogénszivárgást veszi figyelembe. A legénység intézkedései nem akadályozták meg a léghajó leereszkedését, így körülbelül 3 perccel később a jégnek ütközött. A motor vezetője meghalt az ütközésben. A hajót mintegy 50 méteren keresztül vonszolta a szél, melynek során a legénység egy része, köztük Nobele, néhány felszereléssel együtt a felszínre került. A másik 6 ember bent maradt a gondolában (valamint a fő rakomány), akiket a szél tovább vitt a törött léghajón - további sorsuk ismeretlen, csak füstoszlopot vettek észre, de villanás, hang nem hallatszott. robbanás, ami nem utal a hidrogén meggyulladására.
Így egy 9 fős csoport Nobele kapitány vezetésével a Jeges-tengeren kötött ki a jégen, aki azonban megsebesült. Volt egy Titina nevű Nobele kutya is. A csoport egésze nagyon szerencsés volt: a jégre esett zacskókban és tárolókban élelmiszer volt (ebből 71 kg húskonzerv, 41 kg csokoládé), rádióállomás, töltényes pisztoly, szextáns és kronométerek, alvó. táska és sátor. A sátor azonban csak négyszemélyes. A láthatóság kedvéért a léghajóból is kiesett jelölőgolyókból festéket öntöttek ki (ezt értik a filmben).
A rádiós (Biagi) azonnal megkezdte a rádióállomás felállítását, és megpróbálta felvenni a kapcsolatot a Città de Milano expedíciót támogató hajóval. Több nap sikertelen volt. Ahogy Nobile később állította, a Città de Milano rádiósai ahelyett, hogy megpróbálták volna elkapni a jelet az expedíció adójából, személyes táviratok küldésével voltak elfoglalva. A hajó tengerre szállt az eltűnt felkutatására, de a becsapódás helyszínének koordinátái nélkül nem volt komoly esélye a sikerre. Május 29-én a Citta de Milano rádiósa hallotta Biaggi jelét, de összetévesztette egy mogadishui állomás hívójelével, és nem tett semmit. Ugyanezen a napon az egyik csoporttag, Malmgren lelőtt egy jegesmedvét, akinek a húsát élelmiszerként használták fel. Ő, valamint két másik (Mariano és Zappi) másnap elvált (Nobele ellenezte, de megengedte az elszakadást) a főcsoporttól, és önállóan elindult a bázis felé. Az átmenet során Malmgren meghalt, ketten életben maradtak, azonban egyikük (Adalberto Mariano navigátor) megfagyott a lába. Közben még semmit sem lehetett tudni a léghajó sorsáról. Összességében tehát körülbelül egy hét telt el, amely alatt a Nobele-csoport arra várt, hogy felfedezzék.
Június 3-án ismét szerencsénk volt. Szovjet rádióamatőr a külterületről (Voznesenye-Vokhma falu, Észak-Dvina tartomány) egy házi vevőkészülék fogta a Biaggi rádióállomás „Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH” jelét. Táviratot küldött moszkvai barátainak, és másnap hivatalos szintre továbbították az információkat. Nál nél (ugyanaz, aki aktívan részt vett a légiforgalmi tevékenységekben) segélyparancsnokságot hoztak létre, amelyet Joseph Unshlikht, a Szovjetunió katonai és haditengerészeti ügyekért felelős népbiztosának helyettese vezetett. Ugyanezen a napon értesítették az olasz kormányt a vészjelzésről, de csak 4 nappal később (június 8-án) a Città de Milano gőzös végül felvette a kapcsolatot Biagival és megkapta a pontos koordinátákat.
Ez még nem igazán jelentett semmit. Még el kellett érnünk a táborba. Különböző országok és közösségek vettek részt a mentési akcióban. Június 17-én két Olaszország által bérelt gép repült át a tábor felett, de a rossz látási viszonyok miatt lekésték. Amundsen is meghalt a keresésben. Nem maradhatott részvétel nélkül, és június 18-án a számára kijelölt francia hidroplánon keresésre kirepült, majd a legénységgel együtt eltűnt (később a tengerben találtak egy úszót a gépéből, majd egy üres üzemanyagtartály - valószínűleg a gép elveszett, és kifogyott az üzemanyag). Csak június 20-án sikerült repülővel megtalálni a tábort és 2 nappal később a rakományt kiszállítani. Június 23-án Nobele tábornokot könnyűrepülőgéppel evakuálták a táborból – azt feltételezték, hogy a megmaradtak megmentésére irányuló erőfeszítések összehangolásával fog segítséget nyújtani. Ezt később felhasználták ellene; a közvélemény a tábornokot hibáztatta a léghajó lezuhanásáért. Ez a párbeszéd van a filmben:
– 50 okom volt arra, hogy elrepüljek, és 50, hogy maradjak.
- Nem. 50 maradni és 51 elrepülni. Elrepültél. Mi az 51.
- Nem tudom.
- Emlékszel, mire gondoltál akkor, az indulás pillanatában? A pilótafülkében ülsz, a gép a levegőben van. Gondoltál azokra, akik a jégtáblán maradtak?
- Igen.
– És azokról, akiket a léghajón vittek el?
- Igen.
– Malmgrenről, Zappiról és Marianóról? Krasinról?
- Igen.
– Romagnáról?
- Rólam?
- Igen.
- A lányoddal kapcsolatban?
- Igen.
- Egy forró fürdőről?
- Igen. Istenem! Én is a kingsbayi pezsgőfürdőre gondoltam.
A mentési munkálatokban részt vett a Krasin szovjet jégtörő is, amely egy kis szétszedett repülőt szállított a keresési területre - azt a helyszínen, a jégen szerelték össze. Július 10-én a legénysége felfedezte a csoportot, és ételt és ruhát dobott le. Egy nappal később Malmgren csoportját megtalálták. Egyikük a jégen feküdt (feltehetően az elhunyt Malmgren volt az, de aztán kiderült, hogy ezek nagy valószínűséggel dolgok, és maga Malmgren sem tudott sokkal korábban járni, ezért kérte, hogy hagyják el). A pilóta a rossz látási viszonyok miatt nem tudott visszatérni a jégtörőhöz, ezért kényszerleszállást hajtott végre, amivel megrongálta a gépet, és rádión közölte, hogy a személyzet teljesen biztonságban van, és először az olaszok, majd utána mentését kérte. "Krasin" július 12-én felvette Marianót és Tsappit. Zappi Malmgren meleg ruháit viselte, és összességében nagyon jól öltözött és jó fizikai állapotban volt. Éppen ellenkezőleg, Mariano félmeztelen volt és erősen lesoványodott; a lábát amputálták. Zappit megvádolták, de nem volt ellene jelentős bizonyíték. Még aznap este a jégtörő 5 embert vitt el a főtáborból, majd mindenkit együtt szállított a Città de Milano fedélzetére. Nobile ragaszkodott ahhoz, hogy megkeresse a léghajót úgy, hogy az expedíció hat tagja a kagylóban maradt. A Krasin kapitánya, Szamoilovics azonban azt mondta, hogy szénhiány és repülőgéphiány miatt nem tud átkutatni, ezért július 16-án eltávolította a pilótákat és a gépet a jégtábláról, és indulni készült. itthon. A Romagna-i Città di Milano kapitánya pedig Róma parancsára hivatkozott, hogy azonnal térjenek vissza Olaszországba. A „Krasin” azonban továbbra is részt vett a kagyló keresésében, amely semmivel sem végződött (október 4-én megérkezett Leningrádba). Szeptember 29-én lezuhant egy másik keresőrepülőgép, ami után leállították a mentési műveletet.
1929 márciusában egy állami bizottság Nobilét ismerte el a katasztrófa fő bűnösének. Közvetlenül ezt követően Nobile lemondott az olasz légierőtől, és 1931-ben a Szovjetunióba ment a léghajóprogram élére. A fasizmus felett aratott 1945-ös győzelem után minden ellene felhozott vádat ejtettek. Nobile vezérőrnagyi rangot kapott, és sok évvel később, 93 évesen halt meg.
A Nobile-expedíció a maga nemében az egyik legtragikusabb és legszokatlanabb expedíció volt. A becslések széles skálája annak tudható be, hogy túl sok embert tettek veszélybe a csoport megmentése érdekében, akik közül többen haltak meg, mint amennyit megmentettek a keresési művelet eredményeként. Akkoriban nyilván másként kezelték ezt. Már az a gondolat is tiszteletet érdemel, hogy egy ügyetlen léghajón repüljünk Isten tudja hova. A steampunk korszak jelképe. A huszadik század elején úgy tűnt az emberiségnek, hogy szinte minden lehetséges, a technikai haladásnak nincsenek határai, a műszaki megoldások erejét próbára téve a meggondolatlan kalandozást. Primitív? És nem érdekel! A kalandot keresve sokan vesztették életüket, és másokat is szükségtelen kockázatnak tettek ki, így ez a történet a legvitatottabb az összes közül, bár természetesen nagyon érdekes. Hát a film jó.
5. Kon Tiki
Kon Tiki története elsősorban a filmnek köszönhetően ismert (bevallom, kalandokról még mindig kicsit gyakrabban készülnek jó filmek, mint elsőre gondoltam). Valójában a Kon Tiki nem csak a film neve. Ez a neve annak a tutajnak, amelyen a norvég utazó utazott 1947-ben átúszta a Csendes-óceánt (na jó, nem egészen, de akkor is). A tutajt pedig valami polinéz istenségről nevezték el.
A tény az, hogy Tour kidolgozott egy elméletet, amely szerint Dél-Amerikából származó emberek primitív hajókon, feltehetően tutajokon jutottak el a Csendes-óceán szigeteire, és így benépesítették azokat. A tutajra azért esett a választás, mert a legegyszerűbb úszóeszközök közül ez a legmegbízhatóbb. Kevesen hittek Turnak (a film szerint olyan kevesen, hogy általában senki sem), és úgy döntött, hogy tettekkel bizonyítja egy ilyen tengeri átkelés lehetőségét, és egyben teszteli elméletét. Ennek érdekében egy kissé kétes csapatot toborzott a támogató csoportjába. Nos, ki más vállalná ezt? Tur néhányat jól ismerte, néhányat nem annyira. A legjobb módja annak, hogy többet megtudjon a csapat toborzásáról, ha megnézi a filmet. Egyébként van egy könyv, és több is, de nem olvastam.
Azzal kell kezdenünk, hogy Tur elvileg kalandvágyó állampolgár volt, amelyben a felesége támogatta. Vele együtt egy ideig fiatalkorában félvad körülmények között élt Fatu Hiva szigetén. Ez egy kis vulkáni sziget, amelyet Tour „paradicsomnak” nevezett (a paradicsomban azonban nem volt túl jó az éghajlat és az orvostudomány, és feleségének nem gyógyuló seb keletkezett a lábán, ezért sürgősen el kellett hagynia a szigetet ). Vagyis készen állt és képes volt ilyesmire.
Az expedíció tagjai nem ismerték egymást. Mindenkinek más karaktere volt. Ezért nem sokára belefáradunk a történetekbe, amelyeket a tutajon mesélünk majd el egymásnak. A viharfelhők és a rossz időt ígérő nyomások sem voltak annyira veszélyesek számunkra, mint a nyomott morál. Hiszen hatan teljesen egyedül leszünk a tutajon hosszú hónapokig, és ilyen körülmények között egy jó vicc sokszor nem kevésbé értékes, mint egy mentőöv.
Általánosságban elmondható, hogy nem írom le sokáig az utazást, a legjobb, ha megnézed a filmet. Nem véletlenül kapott Oscar-díjat. A sztori nagyon szokatlan, egyszerűen nem tudtam megfeledkezni róla, de nem valószínű, hogy valami értékeset tudok hozzátenni. Az utazás sikeresen véget ért. Ahogy Tour várta, az óceáni áramlatok a polinéz szigetek felé vitték a tutajt. Biztonságban landoltak az egyik szigeten. Útközben megfigyeléseket végeztünk és tudományos adatokat gyűjtöttünk. De a feleséggel végül nem mentek a dolgok - belefáradt férje kalandjaiba, és elhagyta. A srác nagyon aktív életet élt, és 87 évig élt.
4. Az üresség megérintése
Nem is olyan régen, 1985-ben történt. A hegymászó páros a dél-amerikai Andokban lévő Siula Grande (6344) csúcsára mászott fel. Gyönyörű és szokatlan hegyek vannak ott: a lejtők nagy meredeksége ellenére kitart a hófirn, ami persze leegyszerűsítette az emelkedőt. Felértünk a csúcsra. És akkor a klasszikusok szerint a nehézségeknek kezdődniük kell. Az ereszkedés mindig nehezebb és veszélyesebb, mint a feljutás. Minden csendesen és békésen zajlott, ahogy az ilyenkor lenni szokott. Például besötétedett – ami teljesen természetes. Szokás szerint az időjárás romlott, és felgyűlt a fáradtság. A duó (Joe Simpson és Simon Yates) megkerülte a csúcs előtti hegygerincet, hogy logikusabb utat járjon be. Egyszóval minden úgy volt, ahogy lennie kell egy szabványos, bár technikailag emelkedőn: kemény munka, de semmi különös.
De aztán történt valami, ami általában megtörténhetett: Joe elesik. Rossz, de még mindig nem veszélyes. A partnereknek természetesen erre kellett, és készek is voltak. Simon őrizetbe vette Joe-t. És mentek volna tovább, de Joe sikertelenül elesett. Lába a kövek közé esett, teste tehetetlenségből tovább mozgott, és eltörte a lábát. A kettesben sétálni önmagában kétértelmű dolog, mert együtt minden jól megy, amíg valami rosszul nem kezd. Ezekben az esetekben az utazás két egyéni utazásra bomlik, és ez egy teljesen más beszélgetés (ugyanez minden csoportról elmondható). És már nem voltak egészen készen rá. Pontosabban Joe volt ott. Aztán valami ilyesmire gondolt: „Most Simon azt fogja mondani, hogy segítségért megy, és megpróbál megnyugtatni. Megértem őt, ezt meg kell tennie. És meg fogja érteni, hogy én értem, mindketten megértjük. De nincs más út." Ugyanis ilyen csúcsokon a mentési munkálatok csak a kimentettek számának növelését jelentik, és egyáltalán nem erre hajtanak végre. Simon azonban nem ezt mondta. Azt javasolta, hogy innen menjünk le azonnal, a legrövidebb úton, kihasználva a meredek lejtőt. Még ha ismeretlen a terep, a lényeg az, hogy gyorsan csökkentsük a magasságot, és elérjünk egy sík területet, majd azt mondják, kitaláljuk.
Leereszkedő eszközök segítségével a partnerek megkezdték a leszállást. Joe többnyire ballaszt volt, Simon eresztette le egy kötélen. Joe lejön, biztosít, aztán Simon megy egy kötéllel, felszáll, ismételje meg. Itt el kell ismernünk az ötlet viszonylag magas hatékonyságát, valamint a résztvevők jó felkészültségét. Az ereszkedés valóban gördülékenyen ment, a terepen nem volt leküzdhetetlen nehézség. Bizonyos számú iteráció lehetővé tette számunkra, hogy jelentősen lefelé haladjunk. Ekkor már majdnem sötét volt. De aztán Joe egymás után másodszor szenvedett – a következő ereszkedés során ismét összetörik egy kötéllel. Esés közben háttal felrepül a hóhídra, letöri és tovább repül a repedésbe. Simon eközben próbál a helyén maradni, és becsületére legyen mondva, ez sikerül is neki. Egészen idáig a helyzet nem volt éppen normális, de korántsem katasztrofális: a lejtmenet kontrollált volt, a sérülés természetes kockázata volt az ilyen jellegű eseményeknek, a sötétség és az időjárás romlása pedig általános jelenség. dolog a hegyekben. De most Simon elterülten ült a lejtőn, kezében Joe-val, aki átrepült a kanyarban, és akiről semmit sem lehetett tudni. – kiáltotta Simon, de nem hallott választ. Nem tudott felkelni és lemenni, mert attól tartott, hogy nem tudja tartani Joe-t. Két órát ült így.
Joe eközben a repedésben lógott. Egy szabványos kötél 50 méter hosszú, nem tudom, milyen volt, de nagy valószínűséggel kb. Ez nem annyira, de rossz időjárási körülmények között, a kanyar mögött, a résben elég valószínű volt, hogy tényleg nem hallható. Simon fagyoskodni kezdett, és nem látott kilátást a helyzet javítására, elvágta a kötelet. Joe elrepült még egy kicsit, és csak most a balszerencse felváltotta az irdatlan szerencse, ami a történet értelme. Egy másik hóhídra bukkant egy repedés belsejében, és véletlenül megállt rajta. Következett egy kötéldarab.
Simon eközben lement a kanyarban, és egy hídtörést és egy repedést látott. Olyan sötét volt és feneketlen, hogy eszébe sem jutott, hogy lehet benne élő ember. Simon „eltemette” barátját, és egyedül ment le a táborba. Ezt őt okolják – nem ellenőrizte, nem győződött meg, nem nyújtott segítséget... Ez azonban ahhoz hasonlítható, amikor elüt egy gyalogost, és a tükörben azt látja, hogy a feje és a törzse elrepül. irányokat. Meg kell állni, de van értelme? Simon tehát úgy döntött, hogy semmi értelme. Még ha feltételezzük is, hogy Joe még él, akkor is ki kell vinnünk onnan. És nem élnek sokáig repedésekben. És nem lehet a végtelenségig dolgozni étel és pihenés nélkül a magasságban sem.
Joe egy kis hídon ült a repedés közepén. Volt nála többek között hátizsák, zseblámpa, rendszer, ereszkedő és kötél. Jó ideig ott ült, és arra a következtetésre jutott, hogy lehetetlen felkelni. Szintén nem tudni, hogy Sysonnal mi történt, talán most nincs a legjobb helyzetben. Joe vagy tovább ülhetett, vagy csinálhatott valamit, és ez az volt, hogy megnézze, mi van lent. Úgy döntött, hogy ezt teszi. Szerveztem egy bázist, és lassan leereszkedtem a repedés aljára. Az alja járhatónak bizonyult, ráadásul ekkorra már hajnalodott. Joe-nak sikerült kiutat találnia a repedésből a gleccserre.
Joe is nehezen ment a gleccseren. Ez csak a kezdete volt hosszú utazásának. Kúszva mozgott, húzta törött lábát. Nehéz volt eligazodni a repedések és jégdarabok útvesztői között. Kúsznia kellett, felemelnie a karjaiban teste elülső részét, körülnézni, kiválasztani egy tereptárgyat, és tovább kellett kúsznia. A kúszást viszont a lejtő és a hótakaró biztosította. Ezért mire Joe kimerülten a gleccser tövéhez ért, két hír várt rá. A jó hír az volt, hogy végre vizet ihatott – a gleccser alól kimosott kőzetrészecskéket tartalmazó iszapos iszapot. A rossz persze az, hogy laposabb lett a terep, még kevésbé sima és ami a legfontosabb, nem is olyan csúszós. Most sokkal több erőfeszítésébe került, hogy magával vonszolja a testét.
Joe néhány napig kúszott a tábor felé. Simon ekkor még ott volt a csoport másik tagjával együtt, aki nem ment a hegyre. Jön az éjszaka, állítólag ez volt az utolsó, és másnap reggel feloszlatják a tábort és elmennek. Megkezdődött a szokásos esti eső. Joe ekkor már több száz méterre volt a tábortól. Már nem vártak rá, a ruháit és a holmiját elégették. Joe-nak már nem volt ereje vízszintes felületen mászni, és sikoltozni kezdett – ez az egyetlen dolog, amit tehetett. Az eső miatt nem hallották. Aztán a sátorban ülők azt hitték, sikoltoznak, de ki tudja, mit hoz a szél? Amikor egy sátorban ül a folyó mellett, olyan beszélgetéseket hallhat, amelyek nincsenek ott. Úgy döntöttek, hogy Joe szelleme jött. Simon mégis kijött megnézni egy lámpással. Aztán megtalálta Joe-t. Kimerülten, éhesen, szarul, de él. Gyorsan egy sátorba vitték, ahol elsősegélyt nyújtottak. Már nem tudott járni. Aztán hosszú kezelés következett, sok műtét (nyilván Joe-nak megvolt a lehetősége erre), és sikerült felépülnie. Nem hagyta magát a hegyekkel, tovább mászta a nehéz csúcsokat, majd ismét megsérült a lába (a másik) és az arc is, és ezután is folytatta a technikai hegymászást. Szigorú srác. És általában szerencsés. A csodálatos megmentés nem az egyetlen ilyen eset. Egy nap egy nyeregben ült, és beledugta a jégcsákányt, ami bement. Joe azt hitte, hogy ez egy lyuk, és beborította hóval. Aztán kiderült, hogy ez nem egy lyuk, hanem egy lyuk a hópárkányon.
Joe könyvet írt erről az emelkedőről, és 2007-ben egy részletes filmet is forgattak. .
3. 127 óra
Nem fogok itt sokat időzni, jobb... igaz, megnézni az azonos című filmet. De a tragédia ereje elképesztő. Röviden, ez a lényeg. Egy nevű srác átsétált egy kanyonban Észak-Amerikában (Utah). A séta azzal végződött, hogy egy résbe esett, és a zuhanás során egy nagy szikladarab vitte el, ami megcsípte a kezét. Ugyanakkor Aron egyébként sértetlen maradt. A később általa írt „Szikla és kemény hely között” című könyv lett a film alapja.
Áron néhány napig a rés alján lakott, ahol a nap csak rövid ideig sütött. Megpróbált vizeletet inni. Aztán úgy döntött, levágja a beszorított kezet, mert ebbe a lyukba nem mászott be senki, sikítani hiábavalónak bizonyult. A bajt tetézte, hogy nem volt semmi különös, amivel vágni lehetett: csak egy unalmas háztartási összecsukható kés volt elérhető. Az alkar csontjait el kellett törni. Probléma lépett fel az ideg levágásával. A film mindezt jól mutatja. A nagy fájdalmak közepette kiszabadult kezéből Aron elhagyta a kanyont, ahol egy sétáló házaspárra bukkant, akik vizet adtak neki, és mentőhelikoptert hívtak. Itt ér véget a történet.
Az eset mindenképpen lenyűgöző. A követ ezután felemelték, és megbecsülték a tömegét – különböző források szerint 300-400 kg között mozog. Magától persze lehetetlen lenne felemelni. Aron kegyetlen, de helyes döntést hozott. A fotón látható mosolyból és a médiában felpörgetett felhajtásból ítélve a srácot nem nagyon szomorította el, hogy nyomorék maradt. Később meg is nősült. Amint a képen is látható, a karjára jégcsákány formájú protézist erősítettek, hogy megkönnyítsék a hegymászást.
2. A halál vár majd rám
Ez még csak nem is történet, hanem egy történet és a címe Grigorij Fedosejev azonos című könyvének, amelyben a XX. század közepén a szibériai vadonban élt életét írja le. Eredetileg Kubanból származik (ma születési helye a Karacsáj-Cserkesz Köztársaság területén van), a gerincen egy hágót neveztek el róla. Abishira-Ahuba a falu szomszédságában. Arkhyz (~20, n/a, füves sziklák). A Wikipédia röviden leírja Grigorijt: „Szovjet író, földmérő mérnök.” Általában ez igaz, hírnevet az utólag írt jegyzeteinek és könyveinek köszönhetően szerzett. Őszintén szólva nem éppen rossz író, de nem is Lev Tolsztoj. A könyv irodalmi értelemben ellentmondásos benyomást hagy maga után, de dokumentarista értelemben kétségtelenül nagy értéke van. Ez a könyv életének legérdekesebb szakaszát írja le. 3000-ben jelent meg, de az események korábban, 1962-1948-ben történtek.
Nagyon ajánlom a könyv elolvasását. Itt csak röviden vázolom az alap cselekményt. Ekkorra Grigorij Fedosejev egy expedíció vezetője lett az Ohotsk régióba, ahol több földmérő és térképész különítményt irányított, és ő maga is közvetlenül részt vett a munkában. Kemény, vad föld volt ez a nem kevésbé zord Szovjetunióban. Abban az értelemben, hogy a modern mércével mérve az expedíció semmilyen felszereléssel nem rendelkezett. Volt egy repülőgép, néhány felszerelés, készletek, élelmiszerek és katonai jellegű logisztika. Ugyanakkor a közvetlen mindennapi életben a szegénység uralkodott az expedíción, ahogy az Unióban szinte mindenhol. Így az emberek fejszével tutajokat és menedéket építettek maguknak, lisztes pogácsákat ettek és vadakat vadásztak. Aztán cementes és vaszacskókat hordtak fel a hegyre, hogy ott geodéziai pontot alakítsanak ki. Aztán még egy, még egy és még egy. Igen, ezek ugyanazok a trigopontok, amelyeket békés célokra használtak a domborzat feltérképezésére, katonai célokra pedig az iránytűk irányítására a korábban készített térképek alapján. Sok ilyen pont van szétszórva az országban. Most leromlott állapotban vannak, mert vannak GPS és műholdképek, és hála Istennek egy teljes körű háború ötlete, amely masszív tüzérségi csapásokat alkalmaz, meg nem valósult szovjet doktrína maradt. De valahányszor egy dudoron egy trigopont maradványaira bukkantam, elgondolkodtam, vajon hogyan épült ez itt? Fedoseev elmondja, hogyan.
Az akkori expedíciók feladatai között a kirándulópontok kialakítása és a térképezés (távolságok, magasságok, stb. meghatározása) mellett Szibéria geológiájának és élővilágának tanulmányozása is szerepelt. Gregory ismerteti a helyi lakosok, az evenkok életét és megjelenését is. Általában sokat beszél mindenről, amit látott. Csapata munkájának köszönhetően ma már szibériai térképekkel rendelkezünk, amelyeket akkoriban utak és olajvezetékek építésére használtak. Munkásságának mértékét nehéz eltúlozni. De miért nyűgözött le annyira a könyv, és miért tettem a második helyre? De tény, hogy a srác rendkívül kitartó és kopásálló. Ha én lennék, egy hónapon belül meghaltam volna. De nem halt meg, és normálisan élt a maga idejében (69 éves).
A könyv csúcspontja az őszi rafting a Mae folyón. A helyiek azt mondták Mayáról, hogy a rönk nem úszik a szájhoz anélkül, hogy forgácsba ne fordulna. Így Fedoseev és két elvtárs úgy döntött, hogy megteszik az első emelkedőt. A rafting sikeres volt, de közben a trió túllépett az ésszerűség határain. A fejszével kivájt csónak szinte azonnal eltört. Aztán tutajt építettek. Rendszeresen megfordult, elkapták, elveszett, és újat készítettek. Nyirkos és hideg volt a folyó kanyonjában, és közeledett a fagy. Egy ponton a helyzet teljesen kicsúszott az irányítás alól. Nincs tutaj, nincs holmi, az egyik elvtárs halálközelben lebénult, a másik isten tudja hová tűnt el. Grigorij átöleli haldokló bajtársát, aki vele van egy kövön a folyó közepén. Elkezd esni az eső, a víz felemelkedik, és mindjárt lemossa őket a kőről. De ennek ellenére mindenki megmenekült, és nem a csoda akaratából, hanem a saját erejének köszönhetően. A könyv címe pedig egyáltalán nem erről szól. Általában, ha érdekli, jobb, ha elolvassa az eredeti forrást.
Fedosejev személyiségével és az általa leírt eseményekkel kapcsolatban kétértelmű a véleményem. A könyv fikcióként van pozicionálva. A szerző ezt nem titkolja, de nem részletezi, hogy pontosan mit, arra korlátozva magát, hogy a cselekmény kedvéért szándékosan sűrítette az időt, és ezért bocsánatot kér. Valójában kevés a pontatlanság. De valami más is zavar. Minden nagyon természetesen alakul. Ő, akárcsak a halhatatlan Rimbaud, egymás után viharozza el a csapásokat, ahol minden következő komolyabb, és soha nem látott erőfeszítéseket igényel. Egy veszély - szerencse. A másik kiszállt. Harmadszor – egy barát segített. A tizedik még mindig ugyanaz. Annak ellenére, hogy mindegyik méltó, ha nem egy könyv, akkor egy történet, és a hősnek már az elején meg kellett volna halnia. Remélem kevés túlzás volt. Grigorij Fedosejev elvégre szovjet ember volt a szó jó értelmében (nem úgy, mint a 60-as évek nemzedéke, akik minden polimert elcsavartak), akkor divat volt tisztességesen viselkedni. Másrészt, ha túlzásba vitte is a szerző, nem számít, még ha a tizede is tényleg olyan volt, mint a leírtak, már az első három hihetetlen sztori között említésre méltó, és a könyv címe is méltán tükrözi a lényeg.
1. Crystal Horizon
Vannak bátor hegymászók. Vannak régi hegymászók. De nincsenek bátor öreg hegymászók. Hacsak nem Reinhold Messnerről van szó. Ez a polgár 74 évesen, a világ vezető hegymászójaként ma is a kastélyában él, időnként felfut egy-egy pofára, és e tevékenységektől szabad idejében makettet épít a kertben a meglátogatott hegyekről. „Ha egy nagy hegyen volt, hadd hozzon belőle nagy köveket” – ahogy a „Kis herceg”-ben is történt – Messner nyilvánvalóan még mindig troll. Sok mindenről híres, de leginkább az Everest első egyéni megmászásával vált híressé. Magát az emelkedést, valamint mindent, ami kísérte és megelõzte, Messner nagyon részletesen leírta a „Crystal Horizon” könyvében. Ő is jó író. De a karakter rossz. Közvetlenül kijelenti, hogy ő akart lenni az első, és az Everestre való feljutása némileg az első földi műhold fellövésére emlékeztet. A túra során pszichológiailag bántalmazta Nena barátnőjét, aki végigkísérte őt, amiről a könyvben direkt írnak (úgy tűnik, hogy ott szerelem volt, de erről nincs részlet sem a könyvben, sem a népszerű forrásokban ). Végül Messner egy elhivatott karakter, viszonylag modern körülmények között, megfelelő felszereléssel tette meg az emelkedőt, és az edzés szintje teljesen egyenletes volt. Még egy nyomásmentesített gépen is repült 9000-nél akklimatizálódni. Igen, az esemény hatalmas erőfeszítést igényelt, és fizikailag is megviselte. De a valóságban ez hazugság. Messner később a K2 után azt nyilatkozta, hogy az Everest csak bemelegítés volt.
Hogy jobban megértsük Messner és felemelkedésének lényegét, emlékezzünk meg utazásának legelejéről. Miután több száz méterrel távolabb került a tábortól, ahol Nena várt rá, egy repedésbe esett. A vészhelyzet rosszkor történt, és a legrosszabbal fenyegetett. Messner ekkor eszébe jutott Isten, és kérte, hogy húzzák ki onnan, és megígérte, hogy ha ez megtörténik, nem hajlandó felmászni. És általában nem hajlandó mászni (de csak nyolcezret) a jövőben. Messner, miután halálra törte magát, kimászott a résből, és folytatta útját, és azt gondolta: „micsoda hülyeség jut eszébe”. Nena később ezt írta (egyébként a hegyekbe vitte):
Ennek az embernek a fáradhatatlanságát nem lehet szavakkal leírni... Reinhold jelensége az, hogy mindig az élen van, bár az idegei teljesen rendben vannak
Messnerről azonban elég. Azt hiszem, kellőképpen megmagyaráztam, hogy figyelemre méltó teljesítménye miért nem minősíti őt a leghihetetlenebbek közé. Sok filmet készítettek róla, könyveket írtak, és minden második híres újságíró készített vele interjút. Ez nem róla szól.
Messnerre emlékezve lehetetlen nem megemlíteni a 2-es hegymászót, Anatolij Boukrejevet, vagy ahogyan őt is nevezik, „orosz Messnert”. Egyébként barátok voltak (van egy közös ). Igen, róla van szó, beleértve az „Everest” rossz minőségű filmet, amit nem javaslok megnézni, de javaslom, hogy olvass el egy olyan könyvet, amely a legjobban vizsgálja , beleértve a résztvevőkkel készült interjúk átiratait is. Sajnos Anatolij nem lett a második Messner, és bátor hegymászóként meghalt egy lavinában Annapurna közelében. Nem lehetett nem megjegyezni, de nem is beszélünk róla. Mert a legérdekesebb a történelmileg első feljutás.
Az első dokumentált emelkedőt Edmund Hillary brit csapata hajtotta végre. Róla is sok mindent tudni. És nem kell ismételnem magam – igen, a történet nem Hillaryről szól. Jól megtervezett állami szintű expedíció volt, amely rendkívüli események nélkül zajlott le. Akkor minek ez az egész? Térjünk vissza inkább Messnerhez. Hadd emlékeztesselek arra, hogy ez a kiváló ember egyben sznob is, és a gondolat, hogy vezető legyen, nem engedhette el. Rendkívül komolyan vette az ügyet, és a felkészülést a „jelenlegi állapotok” tanulmányozásával kezdte, és a források után kutatta az információkat bárkiről, aki valaha járt az Everesten. Mindez benne van a könyvben, amely részletezettségét tekintve tudományos munkának vallhatja magát. Messnernek, hírnevének és aprólékosságának köszönhetően ma már egy szinte elfeledett, de nem kevésbé, és talán rendkívülibb Everest-mászásról tudunk, amely jóval Messner és Hillary előtt történt. Messner információkat ásott és feltárt egy Maurice Wilson nevű emberről. Az ő történetét fogom előtérbe helyezni.
(Szintén brit, mint Hillary), Angliában született és nőtt fel, harcolt az első világháborúban, ahol megsebesült és leszerelték. A háború alatt egészségügyi problémái kezdődtek (köhögés, fájdalom a karjában). Wilson gyógyulási kísérletei során nem járt sikerrel a hagyományos orvoslásban, és Istenhez fordult, aki saját ígérete szerint segített neki megbirkózni betegségével. Véletlenül egy kávézóban, egy újságból Maurice értesült egy újabb közelgő Everest-expedícióról 1924-ben (az sikertelenül végződött), és úgy döntött, hogy fel kell másznia a csúcsra. És az ima és az Istenbe vetett hit segít ebben a nehéz kérdésben (ez valószínűleg Maurice is rájött).
Lehetetlen azonban egyszerűen felmenni és megmászni az Everestet. Akkoriban még nem volt olyan elfogultság, mint most, hanem a másik véglet uralkodott. A hegymászást állami, vagy ha úgy tetszik, politikai kérdésnek tekintették, és militarizált stílusban zajlott, egyértelmű delegációval, utánpótlással, hátul végzett munkával és a csúcs megrohanásával egy speciálisan kiképzett egység által. Ez nagyrészt a hegyi felszerelések gyenge fejlesztésének tudható be azokban az években. Az expedícióhoz tagnak kellett lenned. Nem számít, mit, a legfontosabb a tisztelet. Minél nagyobb a farkad, annál jobb. Maurice nem volt ilyen. Ezért a brit tisztségviselő, akihez Maurice támogatásért fordult, kijelentette, hogy nem segít senkinek egy ilyen kényes államügyben, ráadásul mindent megtesz, hogy megakadályozza tervét. Elméletileg persze volt más út is, mint például a náci Németországban a Führer dicsőségére, vagy hogy ne menjünk messzire, mint az Unióban: egyáltalán nem világos, hogy ez a bizonyos idióta miért akarja. még akkor is felmenni a hegyre, amikor munkás bravúrt kell kovácsolni, de ha ezt az esetet Lenin születésnapjára, a győzelem napjára vagy a legrosszabb esetben egy kongresszus napjára időzítenék, akkor senki sem Bármilyen kérdés - elengednék őket dolgozni, az állam preferenciákat adna, és nem bánná, ha segít pénzzel, kacattal, utazással és bármivel. De Maurice Angliában volt, ahol nem volt megfelelő alkalom.
Ezen kívül még egy-két probléma merült fel. Valahogy el kellett jutnunk az Everestre. Maurice a légi útvonalat választotta. 1933 volt, a polgári repülés még mindig gyengén fejlett. Hogy jól csinálja, Wilson úgy döntött, hogy maga csinálja meg. Használt repülőt vett (a pénzügyek nem jelentek neki gondot). és miután az oldalára ráírta, hogy „Ever Wrest”, elkezdett készülni a repülésre. Maurice azonban nem tudott repülni. Tehát tanulnunk kell. Maurice repülőiskolába járt, ahol az egyik első gyakorlati óráján sikeresen lezuhant egy gyakorlógéppel, miután egy gonosz oktatótól hallott egy előadást, hogy soha nem fog megtanulni repülni, és jobb lesz, ha abbahagyja az edzést. Maurice azonban nem adta fel. Elkezdett repülni a gépével, és rendesen elsajátította az irányítást, bár nem teljesen. A nyáron lezuhant és kénytelen volt megjavítani a gépet, ami végül felkeltette magára a figyelmet, ezért hatósági eltiltást kapott a tibeti repüléstől. Egy másik probléma nem volt kevésbé súlyos. Maurice nem tudott többet a hegyekről, mint a repülőgépekről. Elkezdett edzeni, hogy javítsa fizikai erőnlétét Angliában, alacsony dombokon, amiért barátai kritizálták, akik joggal hitték, hogy jobb lenne, ha ugyanazokban az Alpokban járna.
A repülőgép maximális hatótávolsága körülbelül 1000 kilométer volt. Következésképpen a Londonból Tibetbe vezető útnak sok megállóból kellett állnia. Wilson feltépte a légiközlekedési minisztérium táviratát, amely arról számolt be, hogy a repülését betiltották, és 21. május 1933-én indult útnak. Először Németország (Freiburg), majd a második kísérletre (első alkalommal nem lehetett átrepülni az Alpokon) Olaszország (Róma). Aztán a Földközi-tenger, ahol Maurice nulla láthatósággal találkozott Tunézia felé vezető úton. Következik Egyiptom, Irak. Bahreinben felállás várt a pilótára: szülőföldje kormánya a konzulátuson keresztül repülési tilalmat kért, ezért megtagadták a gép tankolását, és kérték, hogy menjen haza, engedetlenség esetén pedig letartóztatást ígértek. . A beszélgetésre a rendőrségen került sor. A falon egy térkép lógott. Azt kell mondanunk, hogy Wilsonnak általában nem voltak jó térképei (az előkészítés során még iskolai atlaszt is kénytelen volt használni), ezért a rendőrt hallgatva és bólogatva Wilson kihasználta a lehetőséget, és alaposan tanulmányozta. ezt a térképet. A gépet azzal az ígérettel tankolták fel, hogy Bagdad felé repülnek, majd Maurice-t elengedték.
Miután Bagdadba repült, Maurice India felé fordult. 1200 kilométert szándékozott repülni, ami tiltó távolság egy vízözön előtti repülőgép számára. De vagy a szél szerencsés volt, vagy az arab üzemanyag bizonyult kifejezetten jónak, vagy a gépet tartalék hatótávolsággal tervezték, Maurice 9 óra alatt sikeresen elérte India legnyugatibb repülőterét Gwadarban. Néhány nap leforgása alatt több egyszerű repülést hajtottak végre India területén Nepál felé. Tekintettel arra, hogy India akkoriban Nagy-Britannia befolyása alatt állt, meglepő, hogy a gépet csak most foglalták le, arra hivatkozva, hogy tilos a külföldiek Nepál feletti repülése, és a pilóta makacsságát tekintve úgy tűnt, semmi sem fog. történt. 300 kilométer volt hátra a nepáli határig, amelyet Wilson szárazföldön tett meg, ahonnan felhívta Katmandut, hogy engedélyt kérjen Nepál körüli utazásához és magához a feljutáshoz. A vonal másik végén lévő tisztviselő úgy döntött, hogy közömbös marad a kezdő hegymászó igényei iránt, és megtagadták az engedélyt. Maurice Tibetből (vagyis északról, ahonnan Messner származott, akkor már Tibetből Kína lett, míg a déli Khumbu jégesést Nepál felőli úton átjárhatatlannak számított, ami ma már nem így van) is próbált áthaladási engedélyt kérni. ), de aztán elutasítást kapott. Közben elkezdődött az esős évszak, majd a tél, amelyet Maurice Darjeelingben töltött, ahol a rendőrök figyelték. Maurice-nak sikerült elaltatnia a hatóságok éberségét azzal, hogy feladta a mászást, és most már közönséges turista. De nem hagyta abba az információgyűjtést és a felkészülést minden lehetséges módon. A pénz fogyóban volt. Felvette a kapcsolatot három serpával (Tewang, Rinzing és Tsering, akik az előző évben az 1933-as brit expedíciónál dolgoztak), akik beleegyeztek, hogy elkísérik, és segítettek neki megtalálni a lovat, búzazsákokba csomagolva felszerelését. 21. március 1934-én Wilson és a serpák gyalog elhagyták a várost. A serpák úgy öltöztek, mint a buddhista szerzetesek, maga Maurice pedig tibeti lámának álcázta magát (a szállodában azt mondta, hogy tigrisekre ment vadászni). Éjszaka költöztünk. Az utazás során a megtévesztést csak egy idős férfi tárta fel, aki, miután megtudta, hogy egy láma tartózkodik a háza közelében, be akart osonni a sátrába, de hallgatott. 10 nap alatt sikerült elérnünk Tibetet és átlépni a határt.
Most a Tibeti-fennsík végtelen gerincei nyíltak Wilson előtt a Kongra La-hágóból. Az ösvény 4000-5000 magasságú hágókon vezetett. Wilson április 12-én látta először az Everestet. Bizonyára a Messner által megcsodált tájak Wilsonnak is erőt adtak. Április 14-én ő és a serpák elérték a Rongbuk kolostort az Everest északi lejtőjének lábánál. A szerzetesek barátságosan fogadták és megengedték, hogy náluk maradjon, és miután megtudták a látogatás célját, felajánlották a kolostorban tárolt felszerelések használatát a brit expedíció után. Amikor másnap reggel felébredt, hallotta a szerzetesek énekét, és úgy döntött, hogy imádkoznak érte. Maurice azonnal nekilátott megmászni a Rongbuk-gleccsernek, hogy április 21-én - születésnapján - felmásszon a 8848-as jelzésre, ami a világ teteje. Maga a kolostor ~4500 tengerszint feletti magasságban található. Alig több mint 4 kilométer volt hátra. Nem sok, ha az Alpokról vagy a Kaukázusról van szó, de nem valószínű, hogy Maurice sokat tudott a magaslati mászásról. Ezenkívül először le kell győznie a gleccseret.
Mivel mindent, amit a területről olvasott, hegymászók írták, akik úgy gondolták, hogy jó modor a nehézségek kicsinyítése, nehéz helyzetbe került. Jégtornyok, repedések és sziklatömbök kusza labirintusa jelent meg előtte. Wilsonnak elképesztő szívóssággal, honfitársai nyomdokaiba lépve sikerült csaknem 2 kilométert megtennie. Ami persze túl kevés, de kezdésnek több mint érdemes. Sokszor eltévedt, és 6000 körül fedezte fel a korábbi expedíciók 2. számú táborát. 6250-nél heves havazás fogadta, ami miatt két napig kellett kivárnia a rossz időt a gleccser sátrában. Ott, egyedül, távol a csúcstól ünnepelte 36. születésnapját. Éjszaka a vihar elállt, és Wilson 16 óra alatt friss havon át leereszkedett a kolostorba, ahol elmesélte a serpáknak kalandjait, és 10 nap után először evett forró levest, majd elaludt és 38 órát aludt. .
A csúcsra való feljutás kísérlete ugrással súlyosan károsította Wilson egészségét. A háborúban szerzett sebek fájni kezdtek, a szeme begyulladt, a látása a hóvakság miatt romlott. Fizikailag kimerült. 18 napig böjttel és imával kezelték. Május 12-én bejelentette, hogy készen áll egy újabb kísérletre, és megkérte a serpákat, hogy menjenek vele. A serpák különféle ürügyekkel visszautasították, de Wilson megszállottságát látva megegyeztek, hogy elkísérik a harmadik táborba. Indulás előtt Maurice levelet írt, amelyben arra kérte a hatóságokat, hogy bocsássanak meg a serpáknak a mászási tilalom megsértéséért. Úgy látszik, már megértette, hogy örökre itt fog maradni.
Mivel a serpák ismerték az útvonalat, a csoport viszonylag gyorsan (3 nap alatt) felkapaszkodott 6500-ra, ahol kiásták az expedíció által elhagyott felszerelést és az élelmiszermaradványokat. A tábor felett van a North Col 7000 magasságban (a következő tábort általában ott állítják fel). Maurice és a serpák több napot töltöttek a táborban 6500-on, a rossz időjárásra várva, majd május 21-én Maurice sikertelen mászási kísérletet tett, ami négy napig tartott. Átkúszott a híd repedésén, kiért egy 12 méter magas jégfalhoz, és kénytelen volt visszatérni. Ez nyilvánvalóan annak köszönhető, hogy Wilson valamilyen okból nem volt hajlandó végigmenni az expedíció által telepített korlátokon. Május 24-én este Wilson félholtan, csúszva és zuhanva ereszkedett le a jégesésről, és a serpák karjaiba esett, elismerve, hogy nem tud felmászni az Everestre. A serpák megpróbálták rávenni, hogy azonnal menjen le a kolostorba, de Wilson május 29-én újabb kísérletet akart tenni, és megkérte, hogy várjon 10 napot. A valóságban a serpák őrültnek tartották az ötletet, és elbuktak, és soha többé nem látták Wilsont.
Minden, ami ezután történt, Maurice naplójából ismert. Egyelőre azonban tisztázni kell valamit. A harmadik héten, miután felépült egy friss betegségéből, Maurice alig 7000 tengerszint feletti magasságban volt. Ami önmagában is sok, és felvet néhány kérdést. Egy Nicolas Gerger nevű francia állampolgár most először döntött úgy, hogy komolyan tanulmányozza ezeket a kérdéseket. Mivel nemcsak hegymászó, hanem orvos is volt, 1979-ben egy kísérleten vett részt, melynek során 2 hónapot töltött 6768-as tengerszint feletti magasságban, egyedül élve és megfigyelve teste állapotát (sőt, volt egy készüléke a kardiogram rögzítésére) . Zhezhe ugyanis arra szeretett volna választ adni, hogy lehetséges-e az embernek hosszú ideig ilyen magasságban tartózkodnia oxigén nélkül. Hiszen senkinek sem jutna eszébe a gleccserzónában élni, és a hegymászók ritkán maradnak a magasságban néhány napnál tovább. Ma már tudjuk, hogy 8000 felett kezdődik a halálzóna, ahol elvileg veszélyes az oxigén nélküli járás (sőt, Zhezhe is ezt akarta cáfolni), de ami a 6000-8000 közötti tartományt illeti (kevesebb mint nem érdekes), a hagyományos Az a vélemény, hogy az egészséges és akklimatizált embert általában nem fenyegeti veszély. Nicolas ugyanerre a következtetésre jutott. 60 nap után leszállva megjegyezte, hogy remekül érzi magát. De ez nem volt igaz. Az orvosok vizsgálatot végeztek, és megállapították, hogy Nikolai nemcsak fizikai, hanem idegi kimerültség határán volt, már nem érzékeli megfelelően a valóságot, és valószínűleg nem tudott volna még 2 hónapot kibírni 6000 feletti magasságban. Nicolas képzett sportoló volt, mit mondhatunk Maurice-ról? Az idő ellene dolgozott.
Tulajdonképpen már nem tart sokáig. Másnap, május 30-án Maurice ezt írta: „Remek nap. Előre!". Tehát tudjuk, hogy legalább jó idő volt reggel. A tiszta látás a magasságban mindig feldobja a hangulatot. Maurice, aki az Északi Col lábánál halt meg sátrában, valószínűleg boldog volt. Holttestét a következő évben találta meg Eric Shipton. A sátor szakadt, a ruhák is, és valamiért nincs cipő az egyik lábán. A történet részleteit ma már csak a naplóból és a serpák történeteiből ismerjük. Jelenléte, valamint maga Maurice jelenléte formálisan kétségbe vonja Messner szólóelsőségét. A józan ész és a konzervatív megítélés azonban aligha ad erre komoly alapot. Ha Maurice felment és meghalt az ereszkedés során, miért nem mászott fel korábban az Északi Col-ra, amikor nem volt annyira kimerült? Tegyük fel, hogy így is elérte a 7000-et (a Wikipédia szerint 7400-at ért el, de ez nyilvánvalóan helytelen). De tovább, közelebb a csúcshoz a Hillary-lépés várna rá, ami technikailag még nehezebb. A cél lehetséges eléréséről szóló találgatás Gombu tibeti hegymászó nyilatkozatán alapul, aki állítólag 8500-ban látott egy régi sátrat 1960 magasságban. Ez a jel magasabb, mint a brit expedíciók által hagyott táborok bármelyike, és ezért, ha a sátor valóban létezett, csak Wilsoné lehetne. Szavait más hegymászók szavai nem erősítik meg, ráadásul ilyen magasságban oxigén nélkül tábort szervezni rendkívül kétséges. Valószínűleg Gombu kevert össze valamit.
De ebben az esetben teljesen helytelen lenne kudarcról beszélni. Maurice számos tulajdonságot mutatott be, amelyek mindegyike, és még inkább együtt, éppen az ellenkezőjét, igen jelentős sikert jelzi. Először is megmutatta, hogy képes tömören elsajátítani a repülőgép-technológiát, és nemcsak pilótaként bizonyult, aki tapasztalat nélkül berepült a fél földgömböt, hanem mérnökként is megerősítette a repülőgép futóművét, és további tankot épített bele. és ezek a megoldások működtek. Másodszor, megmutatta a diplomácia készségeit, elkerülte a gép idő előtti letartóztatását és üzemanyagot, majd megtalálta a serpákat, akik – becsületükre legyen mondva – szinte a végsőkig vele voltak. Harmadszor, többek között Maurice mindvégig jelentős nehézségeken ment túl, mert elsöprő körülmények igája alatt volt. Még a Legfelsőbb Láma is segítette őt, lenyűgözte kitartása, és a bolygó első hegymászója Wilsonnak szentelt egy bekezdést, ne hazudjunk, ambiciózus könyvében. Végezetül az első alkalommal, normál felszerelés nélkül, képességek nélkül, részben szólóban megmászott 6500 m-t is érdemes megemlíteni. Nehezebb és magasabb, mint az olyan népszerű csúcsok, mint a Mont Blanc, az Elbrus vagy a Kilimandzsáró, és összehasonlítható az Andok legmagasabb csúcsaival. Útja során Maurice nem tett semmi rosszat, és senkit sem sodort veszélybe. Családja nem volt, mentési munkálatokat nem végeztek, pénzt sem kért. Leginkább a korábbi expedíciók által elhagyott felszerelések koordinálatlan használata a táborokban és az ott hagyott, el nem használt készletek vádolható, de az ilyen gyakorlat általában a mai napig elfogadható (ha nem okoz közvetlen kárt más csoportoknak). A balesetek káoszán keresztül haladt azon igénye felé, hogy a csúcson legyen. Nem érte el a földrajzi csúcsot, de Maurice Wilson nyilvánvalóan elérte a saját csúcsát.
Isten mód
Úgy tűnik, mi lehet hihetetlenebb, mint a makacs, őrült Maurice, aki 100%-ot adott álma érdekében, nem szavakkal, hanem tettekkel? Azt hittem, semmi sem lehet. Messner azon is gondolkodott, vajon elérte-e az őrület szintjét Maurice-szal, vagy még nem. Van azonban egy másik eset is, amely megmutatja, hogy az ember nem csak ismerheti képességei határát, de túl is tekinthet azon. Ami ezt az esetet rendkívüli valószínűtlensége mellett szokatlanná teszi, az a törvénysértés. Sikertelenség esetén a hősre 10 év börtön várt volna, a tettről pedig közel 50 évvel később is vitatkoznak. Annak ellenére, hogy nem volt törvénytelenség vagy tervezett. Eleinte egy külön cikket akartam írni, de aztán úgy döntöttem, hogy beírom a főbe, de külön bekezdésbe teszem. Mert ez a történet az őrület mértékét tekintve nemcsak Maurice Wilsont hagyja messze maga mögött, hanem úgy általában mindent, ami korábban elhangzott együttvéve. Ez egyszerűen nem történhetett meg. De megtörtént, és sok más spontán kalandtól eltérően gondosan megtervezve és kifogástalanul kivitelezve, felesleges szavak és érzelmek nélkül, szemtanúk nélkül, senkinek közvetlen károsodása nélkül, egyetlen lövés nélkül, de bombarobbanás hatására.
Minden Stanislav Kurilovról szól. Vlagyikavkazban született 1936-ban (akkor még Ordzhonikidze), majd a család Szemipalatyinszkba költözött. A Szovjetunió hadseregében szolgált a vegyi erőknél. Ezután elvégezte a tengerészeti iskolát, majd belépett a leningrádi oceanográfiai intézetbe. Ettől a pillanattól kezdve egy hosszú történet kezdődött sok-sok éven át, és olyan rendkívüli módon végződött. Mauricehoz hasonlóan Slava Kurilovnak is volt egy álma. Egy álom volt a tengerről. Búvárként, oktatóként dolgozott és látni akarta a világ óceánját korallzátonyokkal, élőlényekkel és lakatlan szigetekkel, amelyekről gyerekkorában könyvekben olvasott. Ekkor azonban nem lehetett jegyet venni Sharm El-Sheikhbe vagy Maléba. Kilépési vízumot kellett szerezni. Nem volt könnyű ezt megtenni. És minden idegen egészségtelen érdeklődést váltott ki. Itt van például az egyik emlék:
Háromszázan voltunk a Bataysk-on – oceanográfus hallgatók és tengerészeti iskolák kadétjai. Mi, diákok voltunk azok, akikben nem bíztak a legjobban, tartva mindenféle bajtól. A Boszporusz-szorosban a hajó még mindig kénytelen volt rövid ideig megállni, hogy felvegyen egy helyi pilótát, aki átvezeti a Batayskot a szűk szoroson.
Reggel minden diák és kadét kiszállt a fedélzetre, hogy legalább messziről szemügyre vegyék Isztambul minaretjeit. A kapitánysegéd azonnal megriadt, és mindenkit elűzni kezdett az oldalakról. (A hajón egyébként ő volt az egyetlen, akinek semmi köze a tengerhez, és semmit sem tudott a tengeri ügyekről. Azt mondták, előző munkahelyén - egy haditengerészeti iskola komisszárjaként - nem tudta megszokni, sokáig a „gyere be” szó, és a kadétokat beszélgetésre hívva, megszokásból továbbra is „belép”.) A parancsnoki híd felett ültem, és mindent láttam, ami a fedélzeten történik. Amikor a kíváncsiskodókat elhajtották a bal oldalról, azonnal jobbra futottak. A kapitánysegéd utánuk rohant, hogy elkergesse őket onnan. Érthető módon nem akartak leszállni. Többször láttam egy nem kevesebb, mint háromszáz fős tömeget egyik oldalról a másikra futni. A "Bataysk" lassan gurulni kezdett egyik oldalról a másikra, mintha jó tengeri mozgásban lenne. A török pilóta megdöbbenve és riadtan fordult a kapitányhoz pontosításért. Ekkorra már a szűk Boszporusz mindkét partján összegyűlt a helyi lakosok tömege, akik elképedve nézték, ahogy a szoros tükörnyugodt felszínén a szovjet hajó élesen ringat, mintha egy erős viharban lenne, és ráadásul , az oldala fölött megjelentek, majd eltűntek valahol.több száz arc egyszerre.
Azzal végződött, hogy a feldühödött kapitány megparancsolta, hogy a segédkapitányt azonnal vegyék le a fedélzetről, és zárják be a kabinba, amit a két derék kadét azonnal örömmel meg is tett. De így is láthattuk Isztambult – a hajó mindkét oldaláról.
Amikor Slava az expedícióban való részvételre készült , aki éppen akkor kezdte kutatói pályafutását, elutasították. „Kurilov elvtárs számára nem tartjuk helyénvalónak kapitalista államok látogatását” – ez volt az a vízum, amely Kurilov kérelmében szerepelt. De Slava nem vesztette el a szívét, és egyszerűen dolgozott. Meglátogattam ahol tudtam. Körbeutaztam az Uniót, és télen meglátogattam a Bajkál-tavat. Fokozatosan érdeklődni kezdett a vallás és különösen a jóga iránt. Ebben az értelemben Wilsonhoz is hasonlít, mivel úgy gondolta, hogy a szellem edzése, az ima és a meditáció lehetővé teszi, hogy bővítsd képességeidet és elérd a lehetetlent. Maurice azonban soha nem érte el, de Slava több mint elérte. A jógát természetesen szintén nem lehetett csak úgy csinálni. Az irodalmat betiltották és kézről kézre terjedtek (mint például a karatéval kapcsolatos irodalmat), ami az internet előtti korszakban jelentős nehézségeket okozott Kurilov számára.
Slava érdeklődése a vallás és a jóga iránt meglehetősen pragmatikus és konkrét volt. Megtudta, hogy a történetek szerint a tapasztalt jógiknak vannak hallucinációi. És szorgalmasan meditált, kérve Istent, hogy küldje el neki legalább a legkisebb, legegyszerűbb hallucinációt (ezt nem sikerült elérni, csak egyszer történt hasonló), hogy átérezhesse, milyen. Nagyon érdekelte Bombard Alen orvos 1952-es nyilatkozata is óceán egy felfújható csónakon: „Legendás hajótörések áldozatai, akik idő előtt meghaltak, tudom: nem a tenger ölt meg, nem az éhség ölt meg, nem a szomjúság ölt meg! A hullámokon ringatva a sirályok panaszos kiáltására, meghaltál a félelemtől. Kurilov napokat töltött meditációval, és általában egy hétig vagy egy hónapig tarthat az időszak. Ez idő alatt kiesett a munkából és a családból. A feleségem nem ivott. Nem kért meg, hogy verjek be egy szöget, vagy vigyem ki a szemetet. Természetesen a szex szóba sem jöhetett. A dicsőség asszonya mindezt csendben tűrte, amiért később megköszönte, és bocsánatot kért összetört életéért. Valószínűleg megértette, hogy férje boldogtalan, és inkább nem zavarta őt.
A jógagyakorlatoknak köszönhetően Slava pszichológiailag nagyon jól képzett lett. Íme, mit írt le a Cousteau-expedícióban való részvétel megtagadásáról:
Milyen csodálatos állapot ez, amikor nincs többé félelem. Ki akartam menni a térre és nevetni az egész világ előtt. Készen álltam a legőrültebb tettekre
Az ilyen akciók lehetősége váratlanul felbukkant. Slava olvasott az újságban, akárcsak Maurice (egy újabb véletlen!) egy cikket a Szovetszkij Szojuz vonalhajójának közelgő körútjáról Vlagyivosztokból az Egyenlítőig és vissza. A túra a „Téltől nyárig” nevet kapta. A hajó nem tervezett kikötőkbe belépni, és a semleges vizeken való hajózásra korlátozódott, így nem volt szükség vízumra, és nem volt szigorú szelekció, ami lehetőséget adott Slavának, hogy részt vegyen rajta. Úgy döntött, hogy a hajóút mindenképpen hasznos lesz. Legalább edzés lesz belőle, és meglátjuk, hogyan megy. Amúgy itt a hajó:
A neve valami trollkodásra utal. A hajó német katonai hajó volt, eredeti nevén „Hansa”, és szállítóként szolgált a náci hadseregben. 1945 márciusában a Hansa aknába ütközött és elsüllyedt, 4 évig a fenéken feküdt. A német flotta felosztása után a hajó a Szovjetunióba került, felemelték és megjavították, és 1955-re elkészült az új "Szovjetunió" néven. A hajó személyszállító járatokat és körutazás charter szolgáltatásokat végzett. Csak egy ilyen járatra vett jegyet Kurilov (a jegykezelő hirtelen nem maradt büntetés nélkül).
Tehát Slava elhagyta a családját anélkül, hogy bármi provokatív dolgot mondott volna feleségének, és Vlagyivosztokba jött. Itt van egy hajón további 1200 tétlen utassal. A történések Kurilov szavaival való leírása már önmagában is lázba hoz. Megjegyzi, hogy a honfitársak, akik kiszöktek sivár otthonukból, felismerve a rövid pihenőidőt, úgy viselkednek, mintha az utolsó napjukat élnék. Kevés volt a szórakozás a hajón, hamar unatkozni kezdett, így az utasok olyan tevékenységet találtak ki, amit akartak. Azonnal kialakultak az ünnepi románcok, ezért a kabinok falai mögött rendszeresen hallatszottak a nyögések. A kultúra emelése és egyben a nyaralók egy kicsit szórakoztatása érdekében a kapitány tűzoltógyakorlatok szervezésének ötletével állt elő. "Mit csinál egy orosz ember, ha tűzriadót hall?" - kérdezik Szlavától. És azonnal válaszol: "Igaz, továbbra is iszik." Kétségtelenül teljes rendje van a humorban, és az íráskészségben is. Kurilov jobb megértése és az olvasás élvezete érdekében ajánlok néhány történetet: „A Szovjetunió szolgálata” és „Éjszaka és tenger”. És különösen a „City of Childhood” Szemipalatyinszkról. Kicsik.
A hajó körül sétálva Slava egyszer a navigátor kormányállásához ment. Kitöltötte neki az útvonal részleteit. Elhaladt többek között a Fülöp-szigeteken. A legközelebbi pont a Siargao-sziget. A Fülöp-szigetek keleti részén található. Később egy térkép jelent meg a hajón, amelyen a megjelenítéshez itt van egy hozzávetőleges térkép, amelyen a sziget és a hajó helyének hozzávetőleges területe van feltüntetve:
A jövőbeli útvonalat azonban nem közölték. Kurilov számításai szerint a hajó, ha nem változtat irányt, a következő éjszaka éppen Siargao szigetével szemben lesz, körülbelül 30 kilométerre.
Slava estig várva lement a parancsnoki híd szárnyához, és megkérdezte az őrködő tengerészt a parti fényekről. Azt válaszolta, hogy nem látszanak fények, ami azonban már világos volt. Zivatar kezdődött. A tengert 8 méteres hullámok borították. Kurilov ujjongott: az időjárás hozzájárult a sikerhez. A vacsora vége felé elmentem az étterembe. A fedélzet ringott, az üres székek ide-oda mozogtak. Vacsora után visszatértem a kabinomba, és egy kis táskával és egy törölközővel jöttem ki. Végigsétált a folyosón, amely úgy tűnt számára, mint egy kötél a szakadékon, és kiment a fedélzetre.
"Fiatal férfi!" - jött egy hang hátulról. Kurilov meghökkent. – Hogyan juthat el a rádiószobába? Slava elmagyarázta az utat, a férfi hallgatott és elment. Slava levegőt vett. Aztán végigsétált a fedélzet megvilágított részén, táncoló párok mellett. „Korábban a Vlagyivosztoki-öbölben búcsúztam szülőföldemtől, Oroszországtól” – gondolta. Kiment a tatba, és a sánchoz közeledett, és átnézett rajta. Nem látszott vízvonal, csak a tenger. A helyzet az, hogy a bélés kialakítása domború oldalakkal rendelkezik, és a víz vágott felülete a kanyar mögött rejtőzött. Körülbelül 15 méterre volt (egy 5 emeletes Hruscsov épület magassága). A tatnál, egy összecsukható ágyon három matróz ült. Slava elment onnan, sétált még egy kicsit, majd visszatérve örömmel fedezte fel, hogy két tengerész elment valahova, a harmadik pedig az ágyat vetette, hátat fordítva neki. Ezután Kurilov olyasmit tett, ami méltó volt egy hollywoodi filmhez, de láthatóan nem volt elég érett egy ilyen film megjelenéséhez. Mert nem ejtette túszul a matrózt és nem térítette el a hajót. NATO-tengeralattjáró nem emelkedett ki a magas hullámokból, és az Angeles-i légibázisról sem érkezett amerikai helikopter (hadd emlékeztessem önöket, hogy a Fülöp-szigetek Amerika-barát állam). Slava Kurilov egyik karjával a sáncra támaszkodott, oldalra dobta a testét, és erősen ellökte magát. A tengerész nem vett észre semmit.
Jó volt az ugrás. A vízbe való belépés lábbal történt. A víz kicsavarta a testet, de Slavának sikerült a gyomrához szorítania a zacskót. A felszínre úszott. Most már karnyújtásnyira volt a nagy sebességgel haladó hajó törzsétől. Nem volt bomba a táskában, ahogy gondolná az ember. Nem állt szándékában felrobbantani a hajót, és nem volt öngyilkos merénylő. És mégis megdermedt a halálfélelemtől – egy hatalmas propeller forgott a közelben.
Szinte fizikailag érzem a pengéinek mozgását – kíméletlenül átvágtak a vízen közvetlenül mellettem. Valami kérlelhetetlen erő egyre közelebb húz. Kétségbeesett erőfeszítéseket teszek, megpróbálok oldalra úszni - és elakadok egy sűrű, álló víztömegben, szorosan a propellerhez csatlakoztatva. Nekem úgy tűnik, hogy a vonalhajó hirtelen megállt – és alig néhány pillanattal ezelőtt tizennyolc csomós sebességgel haladt! A pokoli zaj ijesztő rezdülései, a test dübörgése, zümmögése járja át testemet, lassan és kérlelhetetlenül egy fekete szakadékba próbálnak taszítani. Érzem, hogy belemászok ebbe a hangba... A légcsavar forog a fejem fölött, jól meg tudom különböztetni a ritmusát ebben a szörnyű üvöltésben. Vint nekem elevennek tűnik – rosszindulatúan mosolygó arca van, láthatatlan kezei szorosan tartanak engem. Hirtelen valami oldalra lök, és gyorsan berepülök a tátongó szakadékba. A propellertől jobbra belekaptam egy erős vízsugárba, és oldalra vetettem.
A szigorú reflektorok felvillantak. Úgy tűnt, hogy észrevették őt - olyan régóta ragyogtak -, de aztán teljesen besötétedett. A táskában sál, uszonyok, légzőcsővel ellátott maszk és hevederes kesztyű volt. Slava feltette őket, és kidobta a táskát a felesleges törülközővel együtt. Az óra 20:15 hajóidőt mutatott (később az órát is ki kellett dobni, mivel megállt). A Fülöp-szigeteken a víz viszonylag melegnek bizonyult. Elég sok időt el lehet tölteni ilyen vízben. A hajó eltávolodott, és hamarosan eltűnt a szem elől. Csak a kilencedik akna magasságából lehetett látni a fényeit a horizonton. Még ha valakiről már kiderült is, hogy eltűnt ott, egy ilyen viharban senki sem küld érte mentőcsónakot.
És ekkor csend telepedett rám. Az érzés hirtelen volt, és megdöbbentett. Mintha a valóság másik oldalán álltam volna. Még mindig nem értettem teljesen, mi történt. A sötét óceán hullámai, a szúrós vízcseppek, a világító hegygerincek körülöttem olyannak tűntek, mint egy hallucináció vagy egy álom – csak nyisd ki a szemem, és minden eltűnik, és újra a hajón találom magam, barátokkal, zaj között. , erős fény és szórakoztató. Akaraterővel próbáltam visszatérni az előző világba, de semmi sem változott, továbbra is viharos óceán volt körülöttem. Ez az új valóság dacolt az észleléssel. De ahogy telt az idő, elborítottak a hullámhegyek, és vigyáznom kellett, nehogy elveszítsem a levegőt. És végre teljesen rájöttem, hogy teljesen egyedül vagyok az óceánban. Nincs hova várni a segítségre. És szinte esélyem sincs élve a partra jutni. Ebben a pillanatban az elmém gúnyosan megjegyezte: „De most teljesen szabad vagy! Hát nem ezt akartad olyan szenvedélyesen?!”
Kurilov nem látta a partot. Nem láthatta, mert a hajó feltehetően vihar miatt letért a tervezett irányról, és valójában nem 30-ra volt, ahogy Slava feltételezte, hanem mintegy 100 kilométerre a parttól. Pillanatnyilag a legnagyobb félelme az volt, hogy keresés kezdődik, ezért kihajolt a vízből, és megpróbálta kiszedni a hajót. Még mindig elsétált. Körülbelül fél óra telt el így. Kurilov úszni kezdett nyugat felé. Eleinte az induló hajó fényei alapján lehetett közlekedni, majd eltűntek, a zivatar alábbhagyott, az égbolt egyenletesen beborult a felhőkkel, esni kezdett, és lehetetlenné vált a helyzet meghatározása. Ismét úrrá lett rajta a félelem, amiben még fél óráig sem bírta volna ki, de Slava legyőzte. Olyan érzés volt, mintha még éjfél sem lett volna. Slava egyáltalán nem így képzelte el a trópusokat. A vihar azonban csillapodni kezdett. Megjelent a Jupiter. Aztán a csillagok. Szlava egy kicsit ismerte az eget. A hullámok csökkentek, és könnyebbé vált az irány megtartása.
Hajnalban Slava megpróbálta látni a partot. Előtte, nyugaton csak gomolyfelhők hegyei voltak. Harmadszorra támadt a félelem. Világossá vált: vagy tévedtek a számítások, vagy a hajó nagymértékben megváltoztatta az irányt, vagy az áramlatok oldalra sodorták az éjszaka folyamán. De ezt a félelmet gyorsan felváltotta egy másik. Most, napközben, a bélés visszatérhet, és könnyen észleli. A lehető leghamarabb el kell úsznunk a Fülöp-szigetek tengeri határáig. Egyik pillanatban valóban egy azonosítatlan hajó jelent meg a láthatáron - nagy valószínűséggel a Szovjetunió, de nem közeledett. A déli órákhoz közeledve feltűnt, hogy nyugaton egy pont körül gyűlnek össze az esőfelhők, másutt pedig megjelentek és eltűntek. Később pedig egy hegy finom körvonalai jelentek meg.
Egy sziget volt. Most minden pozícióból látható volt. Ez jó hír. A rossz hír az volt, hogy a nap már a zenitben volt, és a felhők feloldódtak. Egyszer bolond módon úsztam a Fülöp-szigeteki Sulu-tengerben, halakra gondolva, 2 órát, majd 3 napot töltöttem a szobámban. Slavának viszont narancssárga pólója volt (azt olvasta, hogy ez a szín taszítja a cápákat, aztán viszont az ellenkezőjét olvasta), de égett az arca és a keze. Eljött a második éjszaka. A szigeten már falvak fényeit lehetett látni. A tenger megnyugodott. A maszk egy foszforeszkáló víz alatti világot tárt fel. Minden mozdulat égető fröccsenést okozott – ez volt a plankton izzó. Hallucinációk kezdődtek: olyan hangok hallatszottak, amelyek a Földön nem létezhettek. Súlyos égési sérülés volt, és egy halom physalia medúza úszott el mellette, és ha belekerül, megbénulhat. Napkeltekor a sziget már úgy nézett ki, mint egy nagy szikla, melynek tövében köd volt.
A dicsőség tovább lebegett. Ekkor már nagyon fáradt volt. A lábaim elgyengültek, és fagyni kezdtem. Majdnem két nap úszás volt! Egy halászhajó jelent meg feléje, az egyenesen felé tartott. Slava örült, mert már a part menti vizeken járt, és csak egy Fülöp-szigeteki hajó lehetett, ami azt jelenti, hogy észrevették és hamarosan kihúzzák a vízből, megmenekül. Még az evezést is abbahagyta. A hajó elhaladt mellette anélkül, hogy észrevette volna. Eljött az este. Már pálmafák látszottak. Nagy madarak horgásztak. Aztán a szigeti áramlat felkapta Szlavát, és magával vitte. Minden sziget körül áramlatok vannak, elég erősek és veszélyesek. Minden évben elhurcolnak hiszékeny turistákat, akik túl messzire úsztak a tengerbe. Ha szerencséd van, az áramlat egy másik szigetre sodor, de gyakran csak a tengerre visz. Nincs értelme harcolni vele. Kurilov profi úszóként szintén nem tudta leküzdeni. Az izmai elfáradtak, és a vízben lógott. Rémülten vette észre, hogy a sziget észak felé kezdett kitérni, és egyre kisebb lesz. Negyedik alkalommal tört rá a félelem. A naplemente elhalványult, elkezdődött a harmadik éjszaka a tengeren. Az izmok már nem működtek. Megkezdődtek a látomások. Slava a halálra gondolt. Feltette magának a kérdést, hogy érdemes-e több órára elnyújtani a kínlódást, vagy ledobni a felszerelését és gyorsan lenyelni a vizet? Aztán elaludt. A test továbbra is automatikusan lebegett a vízen, miközben az agy más életekről készített képeket, amelyeket Kurilov később isteni jelenlétként írt le. Eközben az áramlat, amely elsodorta a szigetről, közelebb mosta vissza a parthoz, de az ellenkező oldalra. Slava felébredt a szörfözés zajától, és rájött, hogy egy zátonyon van. Hatalmas hullámok voltak körös-körül, ahogy lentről látszott, kigördülve a korallokra. A zátony mögött nyugodt lagúnának kellene lennie, de nem volt. Slava egy ideig küszködött a hullámokkal, és azt hitte, hogy minden újabb az utolsó lesz, de végül sikerült úrrá lenni rajtuk, és meglovagolta a partra vivő tarajokat. Hirtelen azon kapta magát, hogy derékig a vízben áll.
A következő hullám elmosta, és elvesztette a lábát, és már nem érezte a fenekét. Az izgalom alábbhagyott. Slava rájött, hogy a lagúnában van. Megpróbáltam visszatérni a zátonyra pihenni, de nem sikerült, a hullámok nem engedték, hogy felmászjak rá. Aztán utolsó erejével úgy döntött, hogy egyenes vonalban úszik, távol a szörf zajától. Következő lesz egy part – ez nyilvánvaló. Körülbelül egy órája tartott az úszás a lagúnában, és a fenék még mindig elég mély volt. A zátonyon már le lehetett venni a maszkot, körbenézni és sállal bekötözni a nyúzott térdeket. Aztán tovább úszott a lámpák felé. Amint a pálmafák koronái megjelentek a fekete égen, az erő ismét elhagyta a testet. Az álmok újra kezdődtek. Slava újabb erőfeszítést tett, és lábával megtapogatta a fenekét. Most már mellig lehetett menni a vízben. Aztán derékig. Slava kisétált a ma reklámokban oly népszerű fehér korallhomokra, és egy pálmafának dőlve leült rá. Rögtön betörtek a hallucinációk – Slava végre minden vágyát egyszerre teljesítette. Aztán elaludt.
Felébredt a rovarcsípésből. A parti bozótosban kellemesebb helyet keresve akadtam egy befejezetlen pirogue-ra, ahol aludtam még egy kicsit. Nem volt kedvem enni. Inni akartam, de nem úgy, mint a szomjan halók inni akarnak. Kókuszdió volt a lába alatt, Slava nehezen törte el, de nem talált folyadékot – a dió érett. Valamilyen oknál fogva Kurilovnak úgy tűnt, hogy most ezen a szigeten fog élni, mint Robinson, és arról kezdett álmodozni, hogyan építene bambuszból kunyhót. Aztán eszembe jutott, hogy a sziget lakott. „Holnap keresnem kell egy lakatlant a közelben” – gondolta. Mozgás hallatszott oldalról, majd megjelentek az emberek. Rendkívül meglepte őket Kurilov megjelenése a környékükön, aki még mindig karácsonyfaként izzott planktontól. A kedvet növelte, hogy a közelben volt egy temető, és a helyiek azt hitték, hogy szellemet láttak. Egy család volt, aki visszatért egy esti horgászatról. A gyerekek érkeztek először. Megérintették, és mondtak valamit az „amerikairól”. Aztán úgy döntöttek, hogy Slava túlélte a hajótörést, és elkezdték kérdezni tőle a részleteket. Miután megtudták, hogy semmi ilyesmi nem történt, ő maga ugrott le a hajó oldaláról, és idehajózott, feltették a kérdést, amelyre nem tudott egyértelmű választ adni: "Miért?"
A helyiek elkísérték a faluba, és beengedték a házukba. A hallucinációk újra kezdődtek, a padló eltűnt a lábam alól. Adtak valami forró italt, és Slava megitta az egész teáskannát. Még mindig nem tudtam enni a fájó szájam miatt. A helyieket leginkább az érdekelte, hogy a cápák hogyan nem ették meg. Slava megmutatta az amulettet a nyakán – ez a válasz nagyon jól esett nekik. Kiderült, hogy fehér ember (a filippínók sötét bőrűek) a sziget teljes története során soha nem bukkant fel az óceánból. Aztán hoztak egy rendőrt. Kérte, hogy írják le az esetet egy papírra, és elment. Slava Kurilovot lefektették. Másnap reggel pedig a falu egész lakossága eljött köszönteni. Aztán meglátott egy dzsipet és gépfegyverekkel felszerelt őröket. A katonaság börtönbe vitte, de nem engedte, hogy élvezze a sziget paradicsomát (Slava szerint).
A börtönben nem igazán tudtak mit kezdeni vele. Azon kívül, hogy illegálisan lépte át a határt, nem volt bűnöző. Elküldtek minket a többiekkel együtt árkokat ásni javítómunkára. Így eltelt másfél hónap. Meg kell mondani, hogy Kurilovnak még a Fülöp-szigeteki börtönben is jobban tetszett, mint hazájában. Körülötte trópusok voltak, amelyekre célzott. A felügyelő, érezve a különbséget Slava és a többi gengszter között, néha este munka után bevitte a városba, ahol bárokba mentek. Egy nappal a bár után meghívott, hogy látogassam meg. Kurilov a helyi nők iránti csodálattal emlékezett vissza erre a pillanatra. Miután reggel 5 órakor részegen találkozott velük otthon, a feleség nemhogy nem mondott ellent, hanem éppen ellenkezőleg, kedvesen üdvözölte őket, és hozzálátott a reggeli elkészítéséhez. És néhány hónap múlva kiengedték.
Minden érdeklődőnek és szervezetnek. Ez a dokumentum megerősíti, hogy a 38 éves orosz Stanislav Vasilievich Kurilov urat a katonai hatóságok küldték erre a bizottságra, és a vizsgálat után kiderült, hogy helyi halászok találták meg Luna tábornok partján, Siargao szigetén, Surigao szigetén. , 15. december 1974-én, miután 13. december 1974-án leugrott egy szovjet hajóról. Kurilov úrnak nincs úti okmánya vagy más személyazonosságát igazoló okmány. Azt állítja, hogy Vlagyikavkazban (Kaukázus) született 17. július 1936-én. Kurilov úr kifejezte óhaját, hogy bármely nyugati országban, lehetőleg Kanadában kérjen menedékjogot, ahol azt mondta, hogy a nővére él, és elmondta, hogy már küldött egy levelet Kanada manilai nagykövetségének, amelyben engedélyt kért a kanadai tartózkodásra. Ennek a Bizottságnak nem lesz kifogása az ellen, hogy e célból kitoloncolják az országból. Ezt a tanúsítványt 2. június 1975-án adták ki Manilában, Fülöp-szigeteken.
A kanadai nővér volt az, aki először akadály, majd Kurilov szabadságának kulcsa. Miatta nem engedték ki az országból, mert hozzáment egy indiánhoz, és Kanadába emigrált. Kanadában munkásként kapott állást, és ott töltött egy kis időt, majd tengerkutatással foglalkozó cégeknél dolgozott. Történetét megcsodálták az izraeliek, úgy döntöttek, hogy filmet készítenek, és erre a célra meghívták Izraelbe, 1000 dollár előleget adva neki. A film azonban sosem készült el (ehelyett 2012-ben házimozi készült új felesége, Elena emlékiratai alapján, akit ott talált). 1986-ban pedig végleg Izraelbe költözött. Ahol 2 évvel később búvármunka közben halt meg, halászhálókba keveredve, 61 évesen. Kurilov történetéről alapvető információkat ismerünk feljegyzéseiből és új felesége kezdeményezésére jelent meg. A házi filmet pedig, úgy tűnik, még a hazai televízió is bemutatta.
Forrás: will.com