Az érintésvezérlés elválaszthatatlan a kütyüktől, és mi más a Tesla elektromos autó, ha nem kütyü? Szeretném ezt hinni, de egyes alkalmazásoknál a gombok, karok és kapcsolók megbízhatóbb megoldásnak tűnnek, mint az érintőképernyőn lévő ikonok. Az ikonok csúszós lejtőnek bizonyultak a Tesla Model S vezérlőrendszerének elemeként. Ezen az úton a Tesla több tízezer elektromos jármű visszahívásával szembesülhet bajba.
Mint Az amerikai média, a National Highway Traffic Safety Administration – az Egyesült Államok Végrehajtó Minisztériumának ügynöksége – az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (National Highway Traffic Safety Administration) vizsgálatot indított a Tesla Model S elektromos járművek tulajdonosainak érintőképernyők meghibásodásával kapcsolatos panaszai miatt. .
Az elmúlt 13 hónapban az ügynökséghez 11 panasz érkezett a közel négy és valamivel több mint hat éve üzemelő Tesla Model S járművek képernyőivel kapcsolatban. Ezek a megadott típusú, 2012-2015-ben gyártott autók. Ha a képernyők meghibásodnak, az autók legalább elveszítik a hátsó kamera előtolását, ami csökkenti a láthatóságot. Ütközésről vagy sérülésről azonban nem érkezett jelentés.
Az ügynökség kutatása 63 ezer Tesla Model S elektromos járművet érint. Az előzetes adatok szerint a probléma a kijelzővezérlővel (processzorral) párhuzamosan működő flash memória meghibásodásában rejlik. A flash memória cellák természetes kopása a vezérlő és a kijelző meghibásodásához vezet. A 159-tól 2016-ig gyártott 2018 2018 Model S járműben és a XNUMX elején gyártott Model X járműben is hasonló áramköri kialakításokat alkalmaztak, így a vizsgálat köre még bővülhet.
Kíváncsi lennék milyen vezérlőre (flash memória) épült űrhajó Crew Dragon? Először 2014-ben mutatták be, ami azt jelenti, hogy a benne lévő érintőképernyők ugyanabba a generációba tartoznak, mint az első Tesla Model S-ben.
Visszatérve az elektromos járművek kijelzőinek meghibásodására, megjegyezzük, hogy miután elvesztette a járműrendszerek vezérlésének ezt a részét, a vezető nem vezérli a fűtést és a légkondicionálót, amelyek üzemmódjait automatizálás kezdi felügyelni. Elvész az internet-hozzáférés és a mobilkommunikáció használatának lehetősége is. Szerencsére ezek a hibák nem befolyásolják a vezetési, fékezési és megállási módokat. Végül a sofőr kitalálhatja, hogy a képernyő gyakori újraindítása és a celluláris jel időszakos elvesztése miatt meghibásodik a kijelző egy autóban.
Forrás:
Forrás: 3dnews.ru