A WeRide kínai startup idén júliusban indítja útjára első robotpilótával működő kereskedelmi taxit Kanton és Anqing városában. A cég tavaly óta teszteli az új szolgáltatást, partnerei pedig helyi autóipari óriáscégek, köztük a Guangzhou Automobile Group (GAC Group).
Jelenleg 50 darabból áll a WeRide önvezető autók flottája, de az idei év végére a tervek szerint megduplázzák, jövőre pedig 500 darabra bővítik. A szolgáltatás fő járműve a Nissan Leaf elektromos autó lesz.
A projekt azonban még a fejlesztés korai szakaszában van, és Lu Qing, a WeRide elnöke elismeri, hogy a kínai startup körülbelül hat hónappal le van maradva amerikai „kollégáitól” – a Waymotól, a Lyfttől és az Ubertől, akiknek önvezető autói már több tucat autót vezettek. autók közutakon millió mérföld. Ugyanakkor bízik abban, hogy ezt a szakadékot mindössze hat hónapon belül bezárják.
Egyes szakértők azonban nem osztják Lu Qing optimizmusát. A HOF Capital befektetési társaság társalapítója, Fady Yacoub például úgy véli, hogy az újoncoknak kevés esélyük van megelőzni a nagy inkumbens szereplőket ebben a szegmensben. Ahhoz, hogy versenyképes legyél ezen a piacon, és előbb-utóbb ne nyeljenek le, szellemi tulajdonnal kell rendelkezned, nem csak a mesterséges intelligencia képzéséhez felhalmozott adatokkal.
Maga a WeRide bízik a sikerben, és nem véletlenül választotta Kínát „kilövő padnak”. Az tény, hogy a céget a Szilícium-völgyben alapították, és a Közép-Királyságba költözött, mert véleménye szerint ott több fejlődési lehetősége van. A kormány támogatásának köszönhetően az önvezető járművek szinte bárhová elvihetők, és Kantonban vagy Anqingban tízszer olcsóbb sofőrt bérelni az intelligens elektronika oktatásához, mint San Franciscóban. A WeRide 200 mérnökből áll, akik közül körülbelül 50 felsőfokú végzettséggel rendelkezik.
A WeRide már júliusban piacra dob egy okostelefonos alkalmazást, amely megmutatja, hol lehet önvezető taxit ülni. Eleinte az útvonalak olyan népszerű helyekre korlátozódnak, mint a belvárosi bevásárlóközpontok. Ezenkívül egy sofőr is jelen lesz az autóban, hogy szükség esetén átvegye az irányítást. A tervek szerint két éven belül kivonják a sofőröket. Az utazások kifizetése csak készpénz nélkül – fizetési rendszereken keresztül és bankkártyával történik. A viteldíjak ugyanazok lesznek, mint a hagyományos taxiké.
Forrás: 3dnews.ru