{"id":41120,"date":"2020-02-06T10:05:24","date_gmt":"2020-02-06T07:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/blog_prohoster\/novaya-statya-test-drajv-obnovlyonnogo-lexus-gx-460-vechnye-czennosti"},"modified":"2020-02-06T10:05:24","modified_gmt":"2020-02-06T07:05:24","slug":"novaya-statya-test-drajv-obnovlyonnogo-lexus-gx-460-vechnye-czennosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/blog\/novaya-statya-test-drajv-obnovlyonnogo-lexus-gx-460-vechnye-czennosti","title":{"rendered":"\u00daj cikk: Teszt-drive a friss\u00edtett Lexus GX 460-r\u00f3l: \u00f6r\u00f6k \u00e9rt\u00e9kek","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Az aut\u00f3ipar az ut\u00f3bbi \u00e9vtizedben jelent\u0151s nyom\u00e1s alatt \u00e1ll sz\u00e1mos fejlett orsz\u00e1g korm\u00e1nyzat\u00e1t\u00f3l: a politikusok a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t, a d\u00edzelmotorok elhagy\u00e1s\u00e1t k\u00f6vetelik, \u00e9s akt\u00edvan t\u00e1mogatj\u00e1k az elektromos j\u00e1rm\u0171vek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t. A gy\u00e1rt\u00f3k t\u00f6megesen \u00e1tt\u00e9rnek a kis t\u00e9rfogat\u00fa turb\u00f3motorok haszn\u00e1lat\u00e1ra, ami a tervezett elavul\u00e1ssal egy\u00fcttesen kedvez\u0151tlen hat\u00e1ssal van a modern aut\u00f3k megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g\u00e1ra. Jelenleg ritka az olyan aut\u00f3, amely k\u00e9pes 200-300 ezer kilom\u00e9tert megtenni komoly meghib\u00e1sod\u00e1sok n\u00e9lk\u00fcl, m\u00edg a milli\u00f3 km-t fut\u00f3 motorokat m\u00e1r r\u00e9gen elfelejtett\u00fck. <\/p>\n

Ez a tendencia elker\u00fclhetetlen\u00fcl a terepj\u00e1r\u00f3 aut\u00f3k gy\u00e1rt\u00f3it is \u00e9rinti. Egyre t\u00f6bb \"j\u00e1rg\u00e1ny\" cser\u00e9li le a keretet egy \u00f6nhord\u00f3 karossz\u00e9ri\u00e1ra, \u00e9s a r\u00e9gi klasszikus V8 helyett 2 literes turb\u00f3motort haszn\u00e1l. Azonban a klasszikus terepj\u00e1r\u00f3k kedvel\u0151i m\u00e9g mindig tal\u00e1lhatnak ilyen aut\u00f3kat a piacon, bele\u00e9rtve a \u201epr\u00e9mium\u201d szegmenst is. Az utols\u00f3 mohik\u00e1nok egyike a Lexus GX 460, amely nemr\u00e9giben friss\u00edt\u00e9sen esett \u00e1t. A friss\u00edtett terepj\u00e1r\u00f3n tett utunk Franciaorsz\u00e1g \u00fatjain k\u00f6vetkezik, \u00e9s most k\u00e9szen \u00e1llunk, hogy elmondjuk, milyen lett az \u00faj modell.<\/p>\n

⇡<\/a><\/noindex>#<\/a><\/noindex>K\u00fcls\u0151<\/strong><\/h2>\n

A legfontosabb k\u00fcls\u0151 v\u00e1ltoz\u00e1s azonnal szembet\u0171nik: ez az \u00faj h\u0171t\u0151r\u00e1cs, amely nagyobb lett \u00e9s r\u00e1csos szerkezet\u0171, kor\u00e1bban kr\u00f3mcs\u00edkokkal rendelkezett. A f\u00e9kl\u00e1mp\u00e1k form\u00e1ja is v\u00e1ltozott: az \u00faj LED-es vil\u00e1g\u00edt\u00e1s nappali menetf\u00e9ny\u00e9vel a Lexus log\u00f3 form\u00e1j\u00e1ban sokkal frissebben n\u00e9z ki. Ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt a terepj\u00e1r\u00f3 megjelen\u00e9se jelent\u0151sen \u00e1talakult, n\u00f6velve hat\u00e1s\u00e1t \u00e9s agresszivit\u00e1s\u00e1t. <\/p>\n

\"\u00daj
\n\"\u00daj<\/p>\n

⇡<\/a><\/noindex>#<\/a><\/noindex>Bels\u0151 t\u00e9r <\/strong><\/h2>\n

Bel\u00fcl nem sok v\u00e1ltoz\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nt: javultak a bels\u0151 anyagok, \u00faj korm\u00e1nyker\u00e9k ker\u00fclt a hely\u00e9re, \u00e9s megv\u00e1ltozott az automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 kar form\u00e1ja. Az opci\u00f3k list\u00e1ja \u00faj, magas technol\u00f3giai megold\u00e1sokkal b\u0151v\u00fclt, amelyek k\u00f6z\u00f6tt n\u00e9gy kamera tal\u00e1lhat\u00f3 az aut\u00f3 k\u00f6r\u00fcl a terepen val\u00f3 vezet\u00e9st seg\u00edt\u0151 rendszerrel (Multi-Terrain Monitor). Az aut\u00f3 alapfelszerelts\u00e9g\u00e9ben m\u00e1r megtal\u00e1lhat\u00f3 a Lexus Safety System+ akt\u00edv biztons\u00e1gi rendszer, amely tartalmazza az akad\u00e1ly el\u0151tt automatikusan f\u00e9kez\u0151 rendszert, a s\u00e1vban tart\u00f3 rendszert, az akt\u00edv sebess\u00e9gtart\u00f3 cruise controlt \u00e9s a k\u00f6zleked\u00e9si t\u00e1bl\u00e1k felismer\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 rendszert. <\/p>\n

\"\u00daj<\/p>\n

A Lexus GX 460 m\u0171szaki jellemz\u0151i: <\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Motor t\u00edpusa<\/strong><\/td>\nBenzin<\/td>\n<\/tr>\n
Henger\u0171rtartalom, cm<\/strong>3<\/strong><\/td>\n4608<\/td>\n<\/tr>\n
Cilinderek sz\u00e1ma \u00e9s elhelyezked\u00e9se<\/strong><\/td>\n8, V-alak\u00fa<\/td>\n<\/tr>\n
Maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9ny, LE \/ kW percenk\u00e9nti fordulaton<\/strong><\/td>\n296\/218 5500-n\u00e1l<\/td>\n<\/tr>\n
Maxim\u00e1lis forgat\u00f3nyomat\u00e9k, N\u00b7m fordulat\/perc<\/strong><\/td>\n438 3500-n\u00e1l<\/td>\n<\/tr>\n
Dinamika<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
0-100 km\/h gyorsul\u00e1s, s<\/strong><\/td>\n8,3<\/td>\n<\/tr>\n
Maxim\u00e1lis sebess\u00e9g, km\/h<\/strong><\/td>\n175<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e1lt\u00f3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3<\/strong><\/td>\nAutomata, 6-sebess\u00e9ges<\/td>\n<\/tr>\n
Hajt\u00e1s<\/strong><\/td>\n\u00c1lland\u00f3 \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n
Felf\u00fcggeszt\u00e9s<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
El\u00fcls\u0151 felf\u00fcggeszt\u00e9s<\/strong><\/td>\nF\u00fcggetlen, leng\u0151karos, rug\u00f3s<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e1ts\u00f3 felf\u00fcggeszt\u00e9s<\/strong><\/td>\nF\u00fcgg\u0151leges, leng\u0151karos, pneumatikus<\/td>\n<\/tr>\n
El\u00fcls\u0151 f\u00e9kek<\/strong><\/td>\nF\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k, szell\u0151ztetettek<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e1ts\u00f3 f\u00e9kek<\/strong><\/td>\nF\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k, szell\u0151ztetettek<\/td>\n<\/tr>\n
Gumiabroncs m\u00e9rete<\/strong><\/td>\n265\/60 R18<\/td>\n<\/tr>\n
Korm\u00e1nyr\u00e1seg\u00edt\u0151<\/strong><\/td>\nHidraulikus r\u00e1seg\u00edt\u0151<\/td>\n<\/tr>\n
Kocsi<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9retek, hossz\/sz\u00e9less\u00e9g\/magass\u00e1g, mm<\/strong><\/td>\n4880\/1885\/1885<\/td>\n<\/tr>\n
Tengelyt\u00e1v, mm<\/strong><\/td>\n2790<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00f6ldel\u0151 t\u00e1vols\u00e1g, mm<\/strong><\/td>\n215<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00faly, \u00fcres (teljes), kg<\/strong><\/td>\n2340\u20132400 (2990)<\/td>\n<\/tr>\n
Helyek\/ajt\u00f3k sz\u00e1ma<\/strong><\/td>\n5 (7) \/ 5<\/td>\n<\/tr>\n
Csomagtart\u00f3 t\u00e9rfogat, l<\/strong><\/td>\n621 (104)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dczemanyag<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Aj\u00e1nlott \u00fczemanyag<\/strong><\/td>\nAI-95<\/td>\n<\/tr>\n
Tart\u00e1ly t\u00e9rfogat, l<\/strong><\/td>\n87<\/td>\n<\/tr>\n
Fogyaszt\u00e1s 100 km-en, v\u00e1rosi\/vid\u00e9ki\/kombin\u00e1lt ciklus, l<\/strong><\/td>\n17,7 \/ 12,8 \/ 9,9<\/td>\n<\/tr>\n
Aktu\u00e1lis \u00e1r, rubel<\/strong><\/td>\n4,565 milli\u00f3 rubelt\u0151l kezd\u0151d\u0151en<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00c9rdekes, hogy a Lexus GX 460 friss\u00edt\u00e9se ut\u00e1n a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 felszerelts\u00e9gek nemcsak nem dr\u00e1gultak, hanem m\u00e9g egy kicsit el\u00e9rhet\u0151bb\u00e9 is v\u00e1ltak. \u00cdgy a 4,565 milli\u00f3 rubel \u00e1ron k\u00edn\u00e1lt Executive 5 alapfelszerelts\u00e9g\u0171 SUV meglehet\u0151sen gazdagon fel van szerelve: teljes LED-es vil\u00e1g\u00edt\u00e1s, 18 h\u00fcvelykes k\u00f6nny\u0171f\u00e9m kerekek, elektromos napf\u00e9nytet\u0151, LED vil\u00e1g\u00edt\u00e1ssal ell\u00e1tott oldalajt\u00f3k, elektromos korm\u00e1ny\u00e1ll\u00edt\u00e1s d\u0151l\u00e9sben \u00e9s el\u0151re-h\u00e1tra, f\u0171thet\u0151 korm\u00e1nyker\u00e9k, f\u0171t\u00f6tt sz\u00e9lv\u00e9d\u0151, t\u00fckr\u00f6k \u00e9s els\u0151 \u00fcl\u00e9sek, els\u0151 \u00fcl\u00e9sek szell\u0151ztet\u00e9se, b\u0151r \u00fcl\u00e9shuzatok, kulcs n\u00e9lk\u00fcli bel\u00e9p\u00e9s a bels\u0151 t\u00e9rbe, adapt\u00edv felf\u00fcggeszt\u00e9s, h\u00e1ts\u00f3 pneumatikus felf\u00fcggeszt\u00e9s, navig\u00e1ci\u00f3s rendszer, karossz\u00e9ria-stabiliz\u00e1l\u00f3 rendszer, k\u00f6z\u00e9ps\u0151 differenci\u00e1lz\u00e1r. A maxim\u00e1lis Premium Sport felszerelts\u00e9gn\u00e9l a 460-as m\u00e1r 5,061 milli\u00f3 rubel \u00e1rat k\u00e9pvisel. <\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s \u00e1ra, a felszerelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl, m\u00e1r tartalmaz h\u00e1rom \u00e9v haszn\u00e1latot a \u201eSeg\u00edts\u00e9g az \u00faton\u201d szolg\u00e1ltat\u00e1sban, h\u00e1rom \u00e9v garanci\u00e1t az aut\u00f3ra, \u00e9s h\u00e1rom k\u00f6telez\u0151 szervizel\u00e9st (10, 20 \u00e9s 30 ezer kilom\u00e9ter) a \u201eCsomagolt szerviz\u201d program keret\u00e9n bel\u00fcl. <\/p>\n

⇡<\/a><\/noindex>#<\/a><\/noindex>Az \u00faton<\/strong><\/h2>\n

Ahogy az Lexus RX<\/a><\/noindex>, a meg\u00faj\u00edtott GX-t Franciaorsz\u00e1g \u00fatjain tesztelt\u00fck. Az eur\u00f3pai utakon a GX 460 ritka vend\u00e9g, hiszen igazi terepe azokat az orsz\u00e1gokat c\u00e9lozza meg, ahol nem \u00e9ppen a legjobb az \u00fatburkolat. Ennek ellen\u00e9re a tesztvezet\u00e9s szervez\u0151i a h\u00edres \u00fcd\u00fcl\u0151helyen, Marseille-ben is tal\u00e1ltak n\u00e9h\u00e1ny kilom\u00e9ter utat, amely min\u0151s\u00e9g\u00e9ben a tipikus orosz vid\u00e9ket id\u00e9zi. <\/p>\n

\"\u00daj<\/p>\n

Rossz \u00e1llapot\u00fa utakon a Lexus GX ak\u00e1r gyorsabban is haladhat, mint amit v\u00e1rosban egy\u00e1ltal\u00e1n megengednek. \u00dagy t\u0171nik, hogy min\u00e9l rosszabb a burkolat, ann\u00e1l jobban teljes\u00edt a 460-as adapt\u00edv felf\u00fcggeszt\u00e9se. Csak nyomd a g\u00e1zt, \u00e9s a terepj\u00e1r\u00f3 magabiztosan sz\u00e1guld el\u0151re, mint egy tank. K\u00e9nyelm\u00e9t tekintve a rossz utakon a GX 460 az egyik legjobb aut\u00f3 nemcsak a saj\u00e1t kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban, hanem egy\u00e1ltal\u00e1n. <\/p>\n

Az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n a 2,5 tonn\u00e1s j\u00e1rm\u0171 sem veszti el a form\u00e1j\u00e1t. A hatalmas V8 motor magabiztosan gyors\u00edtja a terepj\u00e1r\u00f3t a maxim\u00e1lisan megengedett 130 km\/h sebess\u00e9gre. A GX 100 km\/h sebess\u00e9get csak 8,3 m\u00e1sodperc alatt \u00e9ri el - ilyen eredm\u00e9nnyel nem b\u00fcszk\u00e9lkedhet minden \u00fczleti oszt\u00e1ly\u00fa sedan. M\u00e1s k\u00e9rd\u00e9s, hogy a 460-as term\u00e9szete nem kedvez a dinamikus vezet\u00e9snek. Akt\u00edv gyors\u00edt\u00e1sn\u00e1l \u00e9s \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u2013 f\u00e9kez\u00e9sn\u00e9l \u00e9rezhet\u0151ek a d\u0151l\u00e9sek, amelyek az\u00e9rt jelentkeznek, b\u00e1r a rendszer igyekszik ezt kompenz\u00e1lni. KDSS<\/a><\/noindex>. Sokkal kellemesebb nem kapkodva el\u00e9rni a megengedett sebess\u00e9get, aktiv\u00e1lni az intelligens tempomatot, \u00e9s ezzel jelent\u0151sen cs\u00f6kkenteni a benzinfogyaszt\u00e1st. <\/p>\n

A GX 460 terepj\u00e1r\u00f3 speci\u00e1lis szakasz\u00e1t k\u00f6nnyed\u00e9n teljes\u00edtette, ami egy\u00e1ltal\u00e1n nem meglep\u0151. Hiszen ez az egyik legjobb «terepj\u00e1r\u00f3» a pr\u00e9mium szegmensben: v\u00e1zszerkezet, magas hasmagass\u00e1g, k\u00f6z\u00e9ps\u0151 z\u00e1r, Multi Terrain Select rendszer, l\u00e9grug\u00f3z\u00e1s, er\u0151teljes motor - mindez lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy m\u00e9g komolyabb terepen is magabiztosan \u00e9rezze mag\u00e1t. <\/p>\n

\"\u00daj<\/p>\n

Nyilv\u00e1nval\u00f3, hogy a GX 460 nem mindenkinek val\u00f3, ellent\u00e9tben p\u00e9ld\u00e1ul a Lexus RX-szel. C\u00e9lk\u00f6z\u00f6ns\u00e9ge a 45 \u00e9v feletti f\u00e9rfiak, akik gyakran k\u00e9nytelenek rossz utakon k\u00f6zlekedni. Magas megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g, kiv\u00e1l\u00f3 terepj\u00e1r\u00f3 k\u00e9pess\u00e9g, klasszikus belt\u00e9ri elrendez\u00e9s nagy kapcsol\u00f3k\u00e1ssal - ez\u00e9rt a vagyonos v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k hajland\u00f3ak 4,5 milli\u00f3 rubelt is kifizetni. Ehhez j\u00f6n m\u00e9g a Lexus terepj\u00e1r\u00f3k magas likvidit\u00e1sa - \u00edgy biztosan megtal\u00e1lja a vev\u0151it. A magas \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s, a d\u0151l\u00e9sek, a k\u00f6zepes kezelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s a n\u00e9met versenyt\u00e1rsakkal \u00f6sszehasonl\u00edtva elmarad\u00f3 belt\u00e9r - mindezeket a h\u0171s\u00e9ges Lexus-tulajdonosok hajland\u00f3k megbocs\u00e1tani kedvenc\u00fcknek. <\/p>\n

⇡<\/a><\/noindex>#<\/a><\/noindex>Versenyt\u00e1rsak<\/strong><\/h2>\n

A nagy keretes SUV-k v\u00e1laszt\u00e9ka a magyar piacon nem t\u00fal sz\u00e9les. Ugyanazzal az 5 milli\u00f3val a klasszis f\u0151 bestseller\u00e9hez, a Toyota Land Cruiser 200-hoz \u00e9rdemes ny\u00falni. Az alapmodell «k\u00e9tsz\u00e1zas» term\u00e9szetesen szeg\u00e9nyebb lesz, mint a Lexus, viszont egy t\u00e1gasabb j\u00e1rm\u0171vet kap, amelynek d\u00edzel (a benzin is el\u00e9rhet\u0151) motorja 249 l\u00f3er\u0151t teljes\u00edt, \u00e9s l\u00e9nyegesen kevesebb \u00fczemanyagot fogyaszt. <\/p>\n

\"\u00daj<\/p>\n

A Land Rover Discovery, b\u00e1r m\u00e1r nem keretes terepj\u00e1r\u00f3, szint\u00e9n a versenyt\u00e1rsak k\u00f6z\u00e9 sorolhat\u00f3. Ugyanaz\u00e9rt az 5 milli\u00f3 rubel\u00e9rt megv\u00e1s\u00e1rolhatjuk a Disco-t a 249 l\u00f3er\u0151s 3 literes V6 d\u00edzelmotorral. Ezenk\u00edv\u00fcl a Land Rover l\u00e9nyegesen jobb min\u0151s\u00e9g\u0171 bels\u0151 t\u00e9rrel b\u00fcszk\u00e9lkedhet, \u00e9s v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben egy\u00e9rtelm\u0171en kellemesebb v\u00e1laszt\u00e1s, mint a keretes Lexus. <\/p>\n

\"\u00daj<\/p>\n

Egy m\u00e1sik nagy keretes SUV, a Chevrolet Tahoe \u00e1ra \u2013 a hat\u00e1lyos kedvezm\u00e9nyek n\u00e9lk\u00fcl \u2013 4,6 milli\u00f3 forintr\u00f3l indul. Ez a nyolcszem\u00e9lyes \u00f3ri\u00e1s egy monument\u00e1lis 6,2 literes V8-as motort kap, amelynek teljes\u00edtm\u00e9nye 426 l\u00f3er\u0151. <\/p>\n

\"\u00daj<\/p>\n

V\u00e9g\u00fcl, a list\u00e1nk utols\u00f3 alternat\u00edv\u00e1ja egy 4,6 milli\u00f3 forintos nagy \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3, az Infiniti QX80. Ez az 5,3 m\u00e9ter hossz\u00fa SUV 5,6 literes benzinmotorral rendelkezik, amelynek teljes\u00edtm\u00e9nye 405 l\u00f3er\u0151. <\/p>\n

\"\u00daj<\/p>\n

⇡<\/a><\/noindex>#<\/a><\/noindex>K\u00f6vetkeztet\u00e9sek <\/strong><\/h2>\n

A Toyota \u00e9s a Lexus m\u00e1rk\u00e1j\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a magyar v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k tov\u00e1bbra is v\u00e1laszthatnak megb\u00edzhat\u00f3 megold\u00e1sok mellett, mint a klasszikus automata, a keretes kialak\u00edt\u00e1s \u00e9s a nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 sz\u00edv\u00f3motorok. \u00cdgy a Lexus GX 460 friss\u00edt\u00e9se ut\u00e1n a potenci\u00e1lis v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k \u00f6r\u00fclhetnek a jelent\u0151s v\u00e1ltoz\u00e1sok hi\u00e1ny\u00e1nak. K\u00fcl\u00f6n megemelend\u0151 az \u00e1rak minim\u00e1lis v\u00e1ltoz\u00e1sa a el\u0151dhez k\u00e9pest \u2013 az als\u00f3bb verzi\u00f3k \u00e1ra cs\u00f6kkent. Teh\u00e1t \u00fagy gondoljuk, hogy az \u00fajonnan friss\u00edtett SUV megtal\u00e1lja a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3it. <\/p>\n

Forr\u00e1s: 3dnews.ru<\/a> <\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

\u0410\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u043d\u0430\u044f \u0438\u043d\u0434\u0443\u0441\u0442\u0440\u0438\u044f \u0432 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u043d\u0435\u0435 \u0434\u0435\u0441\u044f\u0442\u0438\u043b\u0435\u0442\u0438\u0435 \u0438\u0441\u043f\u044b\u0442\u044b\u0432\u0430\u0435\u0442 \u0437\u0430\u043c\u0435\u0442\u043d\u043e\u0435 \u0434\u0430\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0441\u043e \u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u043d\u044b \u0432\u043b\u0430\u0441\u0442\u0435\u0439 \u043c\u043d\u043e\u0433\u0438\u0445 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0438\u0442\u044b\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043d: \u043f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0438\u043a\u0438 \u0442\u0440\u0435\u0431\u0443\u044e\u0442 \u0441\u043e\u043a\u0440\u0430\u0449\u0435\u043d\u0438\u044f \u0432\u0440\u0435\u0434\u043d\u044b\u0445 \u0432\u044b\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u0432, \u043e\u0442\u043a\u0430\u0437\u0430 \u043e\u0442 \u0434\u0438\u0437\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0438 \u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u043e \u043f\u043e\u0434\u0434\u0435\u0440\u0436\u0438\u0432\u0430\u044e\u0442 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u043e \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439. \u041f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0438 \u043c\u0430\u0441\u0441\u043e\u0432\u043e \u043f\u0435\u0440\u0435\u0445\u043e\u0434\u044f\u0442 \u043d\u0430 \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435 \u043c\u0430\u043b\u043e\u043e\u0431\u044a\u0451\u043c\u043d\u044b\u0445 \u0442\u0443\u0440\u0431\u043e\u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439, \u0447\u0442\u043e \u0432\u043a\u0443\u043f\u0435 \u0441 \u0437\u0430\u043f\u0440\u043e\u0433\u0440\u0430\u043c\u043c\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u043d\u044b\u043c \u0443\u0441\u0442\u0430\u0440\u0435\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435\u043c \u043f\u0430\u0433\u0443\u0431\u043d\u043e \u0441\u043a\u0430\u0437\u044b\u0432\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u043d\u0430 \u043d\u0430\u0434\u0451\u0436\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 \u0441\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u043d\u044b\u0445 \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d. \u0421\u0435\u0439\u0447\u0430\u0441 \u0440\u0435\u0434\u043a\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u0441\u043f\u043e\u0441\u043e\u0431\u0435\u043d \u043f\u0440\u043e\u0435\u0445\u0430\u0442\u044c 200–300 \u0442\u044b\u0441\u044f\u0447 \u043a\u0438\u043b\u043e\u043c\u0435\u0442\u0440\u043e\u0432 \u0431\u0435\u0437 […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":41121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-41120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47\u00daj cikk: Tesztvezet\u00e9s a meg\u00fajult Lexus GX 460-r\u00f3l: \u00f6r\u00f6k \u00e9rt\u00e9kek | ProHoster","description":"Az aut\u00f3ipar az utols\u00f3 \u00e9vtizedben jelent\u0151s nyom\u00e1s alatt \u00e1ll sok fejlett orsz\u00e1g korm\u00e1nyait\u00f3l: a politikai d\u00f6nt\u00e9shoz\u00f3k a k\u00e1ros kibocs\u00e1t\u00e1sok cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t, a d\u00edzelmotorok elhagy\u00e1s\u00e1t \u00e9s a tev\u00e9kenys\u00e9gek akt\u00edv el\u0151mozd\u00edt\u00e1s\u00e1t k\u00f6vetelik.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/blog\/novaya-statya-test-drajv-obnovlyonnogo-lexus-gx-460-vechnye-czennosti","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"hu_HU","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u041d\u043e\u0432\u0430\u044f \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u044f: \u0422\u0435\u0441\u0442-\u0434\u0440\u0430\u0439\u0432 \u043e\u0431\u043d\u043e\u0432\u043b\u0451\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e Lexus GX 460: \u0432\u0435\u0447\u043d\u044b\u0435 \u0446\u0435\u043d\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 | ProHoster","og:description":"\u0410\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u043d\u0430\u044f \u0438\u043d\u0434\u0443\u0441\u0442\u0440\u0438\u044f \u0432 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u043d\u0435\u0435 \u0434\u0435\u0441\u044f\u0442\u0438\u043b\u0435\u0442\u0438\u0435 \u0438\u0441\u043f\u044b\u0442\u044b\u0432\u0430\u0435\u0442 \u0437\u0430\u043c\u0435\u0442\u043d\u043e\u0435 \u0434\u0430\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0441\u043e \u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u043d\u044b \u0432\u043b\u0430\u0441\u0442\u0435\u0439 \u043c\u043d\u043e\u0433\u0438\u0445 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0438\u0442\u044b\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043d: \u043f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0438\u043a\u0438 \u0442\u0440\u0435\u0431\u0443\u044e\u0442 \u0441\u043e\u043a\u0440\u0430\u0449\u0435\u043d\u0438\u044f \u0432\u0440\u0435\u0434\u043d\u044b\u0445 \u0432\u044b\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u0432, \u043e\u0442\u043a\u0430\u0437\u0430 \u043e\u0442 \u0434\u0438\u0437\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0438 \u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u043e.","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/blog\/novaya-statya-test-drajv-obnovlyonnogo-lexus-gx-460-vechnye-czennosti","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2020-02-06T07:05:24+00:00","article:modified_time":"2020-02-06T07:05:24+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"41120","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":null,"breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-02-28 12:40:03","updated":"2022-10-05 03:20:03","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}