{"id":53445,"date":"2019-12-02T00:00:00","date_gmt":"2019-12-01T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/blog_prohoster\/russian-railway-simulator-rrs-pervyj-publichnyj-reliz"},"modified":"2020-02-18T14:01:21","modified_gmt":"2020-02-18T11:01:21","slug":"russian-railway-simulator-rrs-pervyj-publichnyj-reliz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/hu\/blog\/news\/russian-railway-simulator-rrs-pervyj-publichnyj-reliz","title":{"rendered":"Orosz Vas\u00fati Szimul\u00e1tor (RRS): els\u0151 nyilv\u00e1nos kiad\u00e1s","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

El\u00e9rkezett az a r\u00e9g v\u00e1gyott nap, amikor v\u00e9gre bemutathatom ezt a fejleszt\u00e9st. A projekt pontosan egy \u00e9vvel ezel\u0151tt, 2018. szeptember 1-j\u00e9n indult, legal\u00e1bbis a RRS t\u00e1rol\u00f3j\u00e1ban a GitHub-on<\/a><\/noindex> az els\u0151 elk\u00f6telezetts\u00e9g \u00e9ppen ekkor t\u00f6rt\u00e9nt.<\/p>\n

Szem\u00e9lyvonat a Rostov Glavnyi \u00e1llom\u00e1son (kattinthat\u00f3)<\/i><\/p>\n

\"Orosz<\/a><\/noindex><\/p>\n

Mi az az RRS? Ez egy ny\u00edlt forr\u00e1sk\u00f3d\u00fa, platformf\u00fcggetlen 1520 mm-es nyomvonal\u00fa j\u00e1rm\u0171szimul\u00e1tor. A kedves olvas\u00f3nak jogosan felmer\u00fcl a k\u00e9rd\u00e9s: \"Engedje meg, mire is j\u00f3 ez a projekt, ha annyi kereskedelmi \u00e9s ny\u00edlt vas\u00fati tematik\u00e1j\u00fa szimul\u00e1tor l\u00e9tezik?\" A k\u00e9rd\u00e9s megv\u00e1laszol\u00e1s\u00e1hoz n\u00e9zz\u00fck meg a r\u00e9szleteket.
\n<\/a><\/noindex><\/p>\n

A projekt t\u00f6rt\u00e9nete<\/h1>\n

\nR\u00e9ges-r\u00e9gen, 2001-ben l\u00e1tta meg a napvil\u00e1got a Microsoft Train Simulator (MSTS)<\/a><\/noindex>, amely hatalmas k\u00f6z\u00f6ss\u00e9get teremtett a vas\u00fat-szimul\u00e1torok kedvel\u0151ib\u0151l haz\u00e1nkban. Az \u00e9vek sor\u00e1n, am\u00edg ez a projekt fenn\u00e1llt (am\u00edg a Microsoft el nem hanyagolta, hogy \u00e9rdekesebb dolgokkal foglalkozzon, p\u00e9ld\u00e1ul a Nokia cs\u0151dbe juttat\u00e1s\u00e1val, stb.), a projekt sz\u00e1mos kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9st kapott: \u00fatvonalakat, j\u00e1rm\u0171veket \u00e9s forgat\u00f3k\u00f6nyveket.<\/p>\n

Az MSTS alapj\u00e1n k\u00e9s\u0151bb sz\u00e1mos m\u00e1s projekt is sz\u00fcletett, mint p\u00e9ld\u00e1ul OpenRails<\/a><\/noindex>, RTrainSim (RTS)<\/a><\/noindex> \u00e9s egy\u00e9b kieg\u00e9sz\u00edt\u0151k \u00e9s sz\u00e1rmaz\u00e9kok. Megjelentek kereskedelmi projektek is, mint a h\u00edres Trainz.<\/a><\/noindex>\u00c9s mindez sz\u00e9p \u00e9s j\u00f3, de sok vas\u00fati j\u00e1rm\u0171vek ir\u00e1nt \u00e9rdekl\u0151d\u0151 nem el\u00e9gedett ezekkel a term\u00e9kekkel, \u00e9rthet\u0151 okokb\u00f3l \u2014 nem t\u00fckr\u00f6zik a posztszovjet t\u00e9rs\u00e9gben \u00fczemel\u0151 \u00e9s tervezett j\u00e1rm\u0171vek saj\u00e1toss\u00e1gait. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9les figyelmet kap, hogy a vonat f\u00e9kez\u00e9se hogyan van megval\u00f3s\u00edtva \u2014 a felsorolt projektek egyik\u00e9ben sincs norm\u00e1l megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa a Matrosov rendszer automatikus f\u00e9keinek.<\/p>\n

2008-ban egy m\u00e1sik projekt is megjelent \u2014 ZDSimulator<\/a><\/noindex>, amelyet Vjacseszlav Usov fejlesztett ki. A projekt abban kiemelked\u0151, hogy figyelembe veszi \u00e9s jav\u00edtja a fent eml\u00edtett hi\u00e1nyoss\u00e1gokat, mik\u00f6zben eredetileg a orosz nyomvonal\u00fa j\u00e1rm\u0171vekre van orient\u00e1lva. De van egy nagy \"de\" \u2014 a projekt tulajdonosi \u00e9s z\u00e1rt, architekt\u00far\u00e1ja nem teszi lehet\u0151v\u00e9 saj\u00e1t j\u00e1rm\u0171vek integr\u00e1l\u00e1s\u00e1t. <\/p>\n

\u00c9n magam 2007-ben ker\u00fcltem a vas\u00fati tematik\u00e1hoz, amikor elkezdtem dolgozni a OAO V\u00c9lNII-ban.<\/a><\/noindex>, tudom\u00e1nyos munkat\u00e1rs poz\u00edci\u00f3ban, majd 2008-ban a doktori disszert\u00e1ci\u00f3m v\u00e9d\u00e9se ut\u00e1n \u2013 f\u0151munkat\u00e1rsk\u00e9nt. Ekkor ismerkedtem meg a vas\u00fati szimul\u00e1torok leg\u00fajabb fejleszt\u00e9seivel. Az, amit l\u00e1ttam, nem tetszett, \u00e9s akkor m\u00e9g nem l\u00e9tezett a ZDSimulator projekt. K\u00e9s\u0151bb, a mozg\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek dinamik\u00e1ja ir\u00e1nti lelkesed\u00e9sem miatt a Rosztovi \u00c1llami K\u00f6zleked\u00e9si Egyetemhez j\u00f6ttem.RGTU<\/a><\/noindex>) a tehervonatok f\u00e9kez\u00e9si dinamik\u00e1j\u00e1r\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 doktori disszert\u00e1ci\u00f3 t\u00e9m\u00e1j\u00e1val. Jelenleg a k\u00f6zleked\u00e9si szimul\u00e1torok fejleszt\u00e9s\u00e9t ir\u00e1ny\u00edtom egyetem\u00fcnk sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s szakter\u00fcleti tant\u00e1rgyakat tan\u00edtok a \u201eMeghajt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek\u201d tansz\u00e9ken.<\/p>\n

A fentiek f\u00e9ny\u00e9ben felmer\u00fclt a szimul\u00e1tor l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1nak \u00f6tlete, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 fejleszt\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra, hogy teljes kontrollt szerezzen a mozg\u00f3 j\u00e1rm\u0171veken zajl\u00f3 fizikai folyamatok felett. Hasonl\u00f3an a Orbiter \u0171rszimul\u00e1torhoz, amelyhez kor\u00e1bban kifejlesztettem egy kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9st a R-7 alap\u00fa rak\u00e9tacsal\u00e1d form\u00e1j\u00e1ban. Egy \u00e9vvel ezel\u0151tt hozz\u00e1fogtam ehhez a munk\u00e1hoz, \u00e9s teljesen belemer\u00fcltem. 2018. december 26-\u00e1n megjelent ez a technol\u00f3giai dem\u00f3<\/a><\/noindex>.<\/p>\n

A munk\u00e1mat \u00e9szrevett\u00e9k az \u00f6nk\u00e9ntesek, \u00e9s a vas\u00fati szimul\u00e1torok k\u00f6r\u00e9ben ismert, a ZDsimulator vizu\u00e1lis tartalm\u00e1nak k\u00e9sz\u00edt\u0151je, Roman Biryukov (Romych RZDUS)<\/a><\/noindex> felaj\u00e1nlotta seg\u00edts\u00e9g\u00e9t \u00e9s egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9st a projekt j\u00f6v\u0151beni fejleszt\u00e9s\u00e9ben. K\u00e9s\u0151bb hozz\u00e1nk csatlakozott egy m\u00e1sik fejleszt\u0151 \u2013 Aleksandr Mishenko (Ulovskii2017<\/a><\/noindex>), a ZDsimulator \u00fatvonalainak k\u00e9sz\u00edt\u0151je. K\u00f6z\u00f6s munk\u00e1nkhoz eljutottunk az els\u0151 kiad\u00e1sig. A vide\u00f3n egy r\u00f6vid \u00e1ttekint\u00e9st l\u00e1thatunk arr\u00f3l, hogyan n\u00e9z ki a j\u00e1t\u00e9k az els\u0151 kiad\u00e1sakor.<\/p>\n

\r\n \"Vide\u00f3\r\n
<\/div>\r\n <\/div><\/center><\/p>\n

Az RRS szimul\u00e1tor jellemz\u0151i<\/h1>\n

\nEls\u0151sorban ny\u00edlt programoz\u00e1si architekt\u00fara. M\u00e9g ha azt nem is eml\u00edtj\u00fck, hogy a szimul\u00e1tor k\u00f3dja nyitott, l\u00e9tezik egy API \u00e9s SDK, amely a harmadik f\u00e9l kieg\u00e9sz\u00edt\u0151inek fejleszt\u0151ire orient\u00e1l\u00f3dik. A bel\u00e9p\u00e9si k\u00fcsz\u00f6b meglehet\u0151sen magas \u2013 alapvet\u0151 C++ fejleszt\u00e9si ismeretek sz\u00fcks\u00e9gesek. A szimul\u00e1tor kifejezetten ezen nyelven k\u00e9sz\u00fclt, a GCC ford\u00edt\u00f3 \u00e9s annak MinGW v\u00e1ltozat\u00e1nak haszn\u00e1lat\u00e1val Windows oper\u00e1ci\u00f3s rendszeren. Ezenk\u00edv\u00fcl k\u00edv\u00e1natos, hogy a fejleszt\u0151 ismerje a Qt keretrendszert, mivel sok koncepci\u00f3 ezen alapul a j\u00e1t\u00e9k architekt\u00far\u00e1j\u00e1ban.<\/p>\n

Azonban a kell\u0151 szorgalommal \u00e9s k\u00edv\u00e1ns\u00e1ggal ez a projekt hatalmas lehet\u0151s\u00e9geket ny\u00fajt a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 programok fejleszt\u0151inek. A mozdonyt k\u00e9pz\u0151 egys\u00e9gek dinamikus k\u00f6nyvt\u00e1rakra \u00e9p\u00fcl\u0151 modulok form\u00e1j\u00e1ban val\u00f3sulnak meg. Az alapvet\u0151 strukt\u00faraelem a szimul\u00e1torban a mozdonyegys\u00e9g<\/i>, vagy mozdonyegys\u00e9g (ME) \u2013 vagon (nem motoros vagy motorvonat r\u00e9szek\u00e9nt) vagy a mozdony szekci\u00f3ja. Az API lehet\u0151s\u00e9get ad a ME ker\u00e9kp\u00e1rjaira alkalmazott nyomat\u00e9k be\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra, v\u00e1laszul pedig megkapjuk a ker\u00e9kp\u00e1rok sz\u00f6gsebess\u00e9g\u00e9t, valamint k\u00fcls\u0151 param\u00e9tereket, mint p\u00e9ld\u00e1ul a fesz\u00fclts\u00e9get \u00e9s az \u00e1ram t\u00edpus\u00e1t a kontakt h\u00e1l\u00f3zatban. A szimul\u00e1tor m\u00e1sr\u00f3l nem tud \u00e9s nem is akar tudni, ami a bels\u0151 berendez\u00e9sek m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek fizik\u00e1j\u00e1t a konkr\u00e9t mozdony vagy vagon fejleszt\u0151j\u00e9re b\u00edzza.<\/p>\n

Nem neh\u00e9z kital\u00e1lni, hogy ez a viszonylag alacsony szint\u0171 megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s lehet\u0151s\u00e9get ad a mozdony diagramj\u00e1nak legapr\u00f3bb r\u00e9szleteinek megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1ra. Ezen k\u00edv\u00fcl a szimul\u00e1torhoz tartozik egy norm\u00e1l berendez\u00e9seket tartalmaz\u00f3 csomag, amelyet a helyi mozdonyokra telep\u00edtenek: a vezet\u0151 vonatszinpadr\u00f3l \u00fczemeltetett daru, 395-\u00f6s sz\u00e1m\u00fa l\u00e9goszt\u00e1lyoz\u00f3, 242-es sz\u00e1m\u00fa seg\u00e9df\u00e9kez\u0151 szelep \u00e9s egy\u00e9b f\u00e9kberendez\u00e9sek. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 fejleszt\u0151nek elegend\u0151 csak ezeket az elemeket \u00f6sszekapcsolnia egy adott mozdony vagy vagon pneumatikus rendszer\u00e9ben. Emellett van API saj\u00e1t berendez\u00e9sblokkok l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n

Architektur\u00e1lisan az RRS k\u00e9t f\u0151 folyamat interakci\u00f3j\u00e1ra \u00e9p\u00fcl<\/p>\n