Շարունակում ենք Check Point Maestro լուծման մասին հոդվածաշարը։ Մենք արդեն հրապարակել ենք երեք ներածական հոդված.
Այժմ ժամանակն է անցնել բեռի փորձարկմանը: Այս հոդվածում մենք կփորձենք ցույց տալ, թե ինչպես է բեռի հավասարակշռումը տեղի ունենում հանգույցների միջև, ինչպես նաև կքննարկենք գոյություն ունեցող ընդլայնելի հարթակում նոր դարպասներ ավելացնելու գործընթացը: Թեստերի համար մենք կօգտագործենք երթևեկության հայտնի գեներատորը՝ TRex:
Սցենար թիվ 1. Բեռների հավասարակշռում երկու հանգույցների միջև
Մենք կսկսենք մեր փորձը արդեն ստեղծված Անվտանգության խմբի հետ, որը ներառում է երկու 6500 դարպասներ.
Կատարման թեստի համար մենք կգործարկենք արդեն նշված TRex-ը: Ինչպես տեսնում եք ստորև ներկայացված սքրինշոթից, պրոցեսորի բեռնվածությունը բաշխվում է միջին ծանրաբեռնվածությամբ երկու սարքերի միջև: CPU 50%:
Սցենար թիվ 2. Անվտանգության խմբին դարպասի ավելացում
Անվտանգության խմբին նոր դարպաս ավելացնելը բավականին պարզ է, այն հիմնականում քաշել և թողնել:
TRex-ը դեռ աշխատում է նույն պարամետրերով: Դարպասը ավելացնելուց հետո բոլոր անհրաժեշտ կոնֆիգուրացիաները կկատարվեն ավտոմատ կերպով: Նույնիսկ քաղաքականությունն է ինքն իրեն սահմանում։ Ամբողջ պրոցեդուրան տևում է 5-8 րոպե։ Ավելացնելուց հետո մենք տեսնում ենք փոխված դարպասի ցուցիչները.
Ինչպես տեսնում եք, արդեն կա 3 դարպաս և միջին ծանրաբեռնվածություն CPU-ն արդեն 35% է.
Սցենար N3. Մեկ հանգույցի վթարային անջատում
Փորձի մաքրության համար եկեք անջատենք մեկ հանգույց՝ օգտագործելով հրամանը clusterXL_admin ներքև.
Սա անմիջապես կազդի կլաստերում արդեն գործող երկու դարպասների պրոցեսորի ծանրաբեռնվածության վրա.
Փոխարենը մի եզրակացության
Համոզված եմ, որ շատերը կցանկանան փորձարկել այս տեխնոլոգիան։ Մենք պատրաստվում ենք նրանց համար հատուկ միջոցառում անցկացնել։ . Դասընթացը տեղի կունենա Մոսկվայում, նոյեմբերի 19-ին, Golden Gate բիզնես կենտրոնում։ Սեմինարը կվարի Check Point-ի Scalable Platforms Engineer-ը. Իլյա Անոխին. Ցավոք, տեղերը խիստ սահմանափակ են (իսկական սարքավորումների անհրաժեշտության պատճառով), ուստի .
Սա հեռու է վերջին սեմինարից, որը մենք պատրաստվում ենք անցկացնել, այնպես որ հետևեք (, , , )!
Source: www.habr.com
