Շարունակում ենք Check Point Maestro լուծման մասին հոդվածաշարը։ Մենք արդեն հրապարակել ենք երեք ներածական հոդված.
Հիմա ժամանակն է անցնել բեռնվածության փորձարկմանը: Որպես հոդվածի մաս, մենք կփորձենք ցույց տալ, թե ինչպես է բեռի հավասարակշռումը տեղի ունենում հանգույցների միջև, ինչպես նաև դիտարկել գոյություն ունեցող ընդլայնելի հարթակում նոր դարպասներ ավելացնելու գործընթացը: Թեստերի համար մենք կօգտագործենք երթևեկության հայտնի գեներատորը՝ TRex:
Սցենար թիվ 1. Բեռների հավասարակշռում երկու հանգույցների միջև
Մենք կսկսենք մեր փորձը արդեն ստեղծված Անվտանգության խմբի հետ, որը ներառում է երկու 6500 դարպասներ.
Կատարման թեստի համար մենք կգործարկենք արդեն նշված TRex-ը: Ինչպես տեսնում եք ստորև ներկայացված սքրինշոթից, պրոցեսորի բեռնվածությունը բաշխվում է միջին ծանրաբեռնվածությամբ երկու սարքերի վրա CPU 50%:
Սցենար թիվ 2. Անվտանգության խմբին դարպասի ավելացում
Անվտանգության խմբին նոր դարպաս ավելացնելը բավականին պարզ է, իրականում դա Drag & Drop է:
TRex-ը դեռ աշխատում է նույն պարամետրերով: Դարպասը ավելացնելուց հետո բոլոր անհրաժեշտ կոնֆիգուրացիաները կկատարվեն ավտոմատ կերպով: Նույնիսկ քաղաքականությունն ինքն է սահմանում։ Ամբողջ պրոցեդուրան տևում է 5-8 րոպե։ Ավելացնելուց հետո մենք տեսնում ենք դարպասների փոփոխված ցուցիչները.
Ինչպես տեսնում եք, արդեն կա 3 դարպաս և միջին ծանրաբեռնվածություն CPU-ն արդեն 35% է.
Սցենար N3. Մեկ հանգույցի վթարային անջատում
Փորձի մաքրության համար եկեք հանգցնենք մեկ հանգույց՝ օգտագործելով հրամանը clusterXL_admin ներքև.
Սա անմիջապես կազդի կլաստերում արդեն աշխատող երկու դարպասների պրոցեսորի բեռնվածության վրա.
Փոխարենը մի եզրակացության
Համոզված եմ, որ շատերը կցանկանան փորձարկել այս տեխնոլոգիան։ Հատկապես նրանց համար մենք պատրաստվում ենք անցկացնել . Դասընթացը տեղի կունենա Մոսկվայում, նոյեմբերի 19-ին, «Գոլդեն Գեյթ» բիզնես կենտրոնում։ Սեմինարը կվարի Check Point ինժեները մասշտաբային հարթակներում. Իլյա Անոխին. Ցավոք, տեղերը խիստ սահմանափակ են (իսկական սարքավորումների անհրաժեշտության պատճառով), ուստի .
Սա վերջին սեմինարը չէ, որը մենք պատրաստվում ենք անցկացնել, այնպես որ հետևեք (, , , )!
Source: www.habr.com