Խոսակցություններ են եղել, որ եվրոպացիների զանգվածային ինքնամեկուսացումը մարտից մեծացրել է ինտերնետ ենթակառուցվածքի բեռը բոլոր մակարդակներում, սակայն տարբեր աղբյուրներ տարբեր տվյալներ են տրամադրում։ Ոմանք ասում են, որ ծանրաբեռնվածությունը բազմապատիկ աճել է, իսկ մյուսները պնդում են, որ թվերը կազմում են մոտ 20 տոկոս: Ճշմարտությունը, համենայն դեպս, Ամստերդամի TIER-1 հանգույցի համար, պարզվեց, որ ինչ-որ տեղ մեջտեղում է. AMS-IX վիճակագրության համաձայն, երթևեկության միջին ծանրաբեռնվածությունը աճել է մոտ 50%-ով, 4,0-ից մինչև 6,0 ՏԲ/վ:
Դեռևս մարտի կեսերին YouTube-ը հայտարարեց, որ նվազեցնում է տեսանյութի որակը Մեծ Բրիտանիայի և Շվեյցարիայի օգտատերերի համար, այնուհետև ամբողջ ԵՄ-ում և ամբողջ աշխարհում: Տեսահոսթինգի և հոսքային այլ ծառայություններ, հիմնականում Netflix-ը և Twitch-ը, սկսեցին ձեռնարկել նույն միջոցները:
Այնուամենայնիվ, ոչ մի աղբյուր հատուկ չի նշել, թե տվյալների որ հոսքերն են քննարկվում, թեև բոլորը նշում էին կտրուկ ավելացած բեռը:
Եթե նայենք AMS-IX-ի վիճակագրությանը, որը ԵՄ-ի խոշորագույն ողնաշարային մատակարարներից մեկն է, որի հիմնական կենտրոնն Ամստերդամում է, պատկերը սկսում է ավելի պարզ դառնալ:
Սկզբից հարկ է նշել, որ օգտատերերի շրջանում ալիքների սպառման ավելացման միտումը սկսեց ձևավորվել անցյալ տարվա վերջին, որը տեղավորվեց 4G ցանցերի զարգացման պարադիգմի մեջ՝ հետագա անցումով դեպի 5G: Կարանտինային միջոցառումները, փաստորեն, հանգեցրին նրան, որ բեռը, որը սպասվում էր պրովայդերների և հեռահաղորդակցության օպերատորների կողմից ընդամենը երկու-երեք տարում, առաջացավ հենց այստեղ և հիմա: Ահա AMS-IX գրաֆիկը, որն արտացոլում է անցած տարվա ընթացքում մատակարարի հանգույցների ծանրաբեռնվածության դինամիկան.
Սրանք վիճակագրություն են բոլոր կապերի և տվյալների կենտրոնների վերաբերյալ, որոնց հետ կապված է AMS-IX ցանցը, այսինքն, սա բավականին համապատասխան տվյալներ է, որը ցույց է տալիս բեռների դինամիկան Եվրոպայում:
Եթե ուշադիր նայեք վերևի նկարին, կարող եք տեսնել ավելի վաղ թեզի հաստատումը, որ ինտերնետի գերբեռնվածության համար ոչ միայն կորոնավիրուսն է մեղավոր. ալիքների սպառման աճի դինամիկան ակնհայտ դարձավ դեռ 2019 թվականի հոկտեմբեր-նոյեմբերին, երբ վիրուսը տարածվեց։ դեռևս չի հայտնաբերվել նույնիսկ Չինաստանում: Ավելին, մեկ ամսվա ընթացքում՝ հոկտեմբերից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում, երթևեկությունն աճել է ~15%-ով կամ ~0,8 Թբ/վ-ով, ~4,2 Թբ/վ-ից մինչև 5 Թբ/վ:
Այժմ ալիքի ամենօրյա սպառման աղյուսակներում անակնկալներ չկան։ Բեռի աճը համընկնում է ցերեկային ժամերի հետ, և դրա գագաթնակետը տեղի է ունենում կեսգիշերին մոտ՝ ուշ գիշերվա ընթացքում կտրուկ անկումով մինչև գրեթե զրոյական արժեքներ.
Հարկ է նշել, որ ինքնամեկուսացման հետ կապված ներկա իրավիճակի ֆոնին շաբաթվա օրը դադարել է ազդել Եվրոպայում օգտատերերի կողմից ալիքի սպառման վրա։ Շաբաթական բեռնվածության գրեթե նույնական գրաֆիկների մեջ առանձնանում է միայն երեքշաբթի օրը. այս օրը մարդիկ մի փոքր ավելի շատ են շրջում ինտերնետում, քան մյուս օրերին: Անցյալ կիրակի ծանրաբեռնվածության գագաթնակետը մի փոքր ավելի երկար տևեց.
Եվ, փաստորեն, ամսական ծանրաբեռնվածության գրաֆիկը AMS-IX ցանցում.
Որոշ «փորձագետներ» կապում են ցանցի ծանրաբեռնվածության ավելացումը մարդկանց հեռավար աշխատանքի անցնելու հետ, սակայն դա լիովին ճիշտ չէ: Յուրաքանչյուրը, ով օգտվել է Zoom-ից կամ այլ VoIP-ից, գիտի, թե որքան աննշան է ալիքի ծանրաբեռնվածությունը վիդեոկոնֆերանսի ռեժիմում. Skype-ը, Zoom-ը կամ այլ հավելվածներ երբեք իրենց նպատակ չեն դրել ստեղծել FullHD պատկեր բարձր բիթային արագությամբ: Նրանց խնդիրը զուտ ուտիլիտարիստական է՝ հնարավորություն ընձեռել տեսնելու և լսելու զրուցակցին, ժամանակակից ալիքում բարձր որակի կամ ծանրաբեռնվածության մասին խոսք չկա։ Ավելի շուտ, PornHub-ը բաժանորդների համար իր ակցիաներով ավելի շատ տրաֆիկ է առաջացնում, քան եվրոպական մայրցամաքի բոլոր հեռահար աշխատողները միասին վերցրած:
Ավելի իրատեսական սցենարն այն է, երբ հիմնական բեռը տրամադրվում է հոդվածի սկզբում նշված YouTube-ի և Netflix-ի կողմից, ինչը հստակ երևում է աշխատանքային օրվա ավարտից հետո ուղղահայաց վեր բարձրացող գծապատկերներում՝ մինչև 6 Տբ/վ: Բեռը տևում է մինչև կեսգիշեր՝ այն ժամանակ, երբ շատերն անջատում են ֆիլմերն ու սերիալները և գնում քնելու:
Ընդհանուր առմամբ, ցանցերը պետք է հաղթահարեն ավելացած բեռը, և ներկա իրավիճակը միայն կխրախուսի մատակարարներին թարմացնել և՛ հիմնական, և՛ «վերջին մղոնի» ենթակառուցվածքը, քանի որ ADSL և xADSL լայնաշերտ հասանելիությունը դեռևս հայտնի է ԵՄ-ում, ինչը գործնականում բարբարոսություն է: 2020 թվականը, և 3 -4G-ն այլևս չի կարող հաղթահարել այն:
Կարող եք մտածել, որ այժմ կապի որակը գտնվում է ճնշման տակ ոչ միայն մշտական, այլև գագաթնակետային բեռների պատճառով. պատմության մեջ առաջին անգամ եվրոպական ցանցերը բախվում են նման երթևեկության, և բեռների տատանումները տվյալ պահին հասնում են մինչև 2-ի: Տբ/վրկ փրայմ ժամանակում՝ 6 կայունից մինչև 8 պիկ Տբ/վրկ:
Բայց իրականում այս իրավիճակը բավականին սովորական է պրովայդերների համար, և մեր բոլոր խնդիրներն ավելի շատ տվյալների ընդհանուր ծավալի մեջ են, այլ ոչ թե տատանումների:
Հաշվի առնելով տարածաշրջանում ալիքների սպառման միջին աճը 20-26% տարեկան, այժմ ԵՄ-ում գագաթնակետային տատանումները համեմատելի են մայրցամաքի ողջ կայուն ինտերնետ տրաֆիկի հետ հինգ տարի առաջ, բայց ծանրաբեռնվածության նման «կտրուկները» գրեթե միշտ եղել է: Ահա DE-CIX-ի գծապատկերը, որը ԵՄ-ի ևս մեկ հիմնական ողնաշարն է Ֆրանկֆուրտից, մայրցամաքային Եվրոպայի երկու խոշորագույն կենտրոններից մեկը Ամստերդամի հետ միասին.
Ինչպես տեսնում եք, DE-CIX ցանցի գագաթնակետը 2015 թվականին կազմել է մոտ 4 Տբ/վ, մինչդեռ միջին ծանրաբեռնվածությունը կազմել է ընդամենը 2 Տբ/վ: Եթե գծային կերպով էքստրապոլյացիա անենք իրավիճակը, ապա տրամաբանորեն, 6 Թբ/վ միջին ծանրաբեռնվածության դեպքում ժամանակակից պիկ բեռները պետք է լինեն 10-12 տբ/վ: Եվ դրա համար ամեն ինչ կա՝ հոսքային ծառայությունների զարգացում, 4G-ի և ինտերնետի ներթափանցում յուրաքանչյուր տուն: Բայց դա տեղի չունեցավ։ Պիկ բեռնվածությունը DE-CIX-ի բոլոր հինգ տարիների ընթացքում +- 2 Տբ/վ է, անկախ ալիքի վրա կայուն բեռի չափից: Ինչու է դա տեղի ունենում: Դժվար է միանշանակ պատասխանել, սա հիմնական ցանցի փորձագետների հարցն է:
Source: www.habr.com