Թարգմանչից
Հարգելի Habrazhiteliki! Քանի որ սա Habré-ում բովանդակություն տեղադրելու իմ առաջին փորձն է, խնդրում եմ շատ խիստ մի դատեք: Քննադատությունները և առաջարկությունները հեշտությամբ ընդունվում են LAN-ում:
Վերջերս Google-ը հայտարարեց հասանելիության մասին . Սա ամենաժամանակակից տվյալների կենտրոններից է, որտեղ ներդրումներ են կատարել այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Microsoft-ը, Facebook-ը, Apple-ը, Yahoo-ն և այլք, որոնք տեղակայված են ԱՄՆ-ի 41-րդ զուգահեռին համապատասխանող գծի երկայնքով։
Այս ընկերություններից յուրաքանչյուրը միլիարդավոր դոլարներ է ներդնում այս չորս քաղաքներում.
- Microsoft դեպի Այովա նահանգի Դե Մոյնսի տվյալների խոշորագույն կենտրոններից մեկում և , որը գտնվում է Վայոմինգ նահանգի Չեյեն քաղաքում։
- Apple Դե Մոյն քաղաքում գտնվող ժամանակակից տվյալների կենտրոնին:
- Google Նեբրասկա նահանգի Օմահայի մոտ գտնվող տվյալների կենտրոնին, ի լրումն Սոլթ Լեյք Սիթիում կատարած վերջին ներդրումների:
- Չեյենում կառուցել է 1.5 պետաֆլոպ սուպերհամակարգիչ և այն աշխարհի ամենաարագ սուպերհամակարգիչներից մեկն է:
- Գործում է ԱՄՆ Ազգային անվտանգության գործակալությունը Յուտա նահանգի Սոլթ Լեյք Սիթիում:
Այսպիսով, ի՞նչն է դարձնում 41-րդ զուգահեռն այդքան առանձնահատուկ՝ ստիպելով տարբեր ընկերությունների միլիարդավոր դոլարներ ներդնել այս քաղաքներում տվյալների կենտրոններ կառուցելու համար:
Պատասխանն այն է, որ Միացյալ Նահանգների արևելքից արևմուտք և հակառակ ուղղությամբ հոսող երթևեկության մեծ մասը անցնում է այս վայրերից յուրաքանչյուրով օպտիկամանրաթելային մալուխների մեծ հավաքածուներով, որոնք պատկանում են հեռահաղորդակցության մեծ թվով ընկերություններին, ինչպիսիք են՝ AT&T, Verizon, Comcast, Level 3, Zayo, Fibertech, Windstream և այլն:
Օպտիկամանրաթելային ցանցի այս ենթակառուցվածքը տվյալների կենտրոններին հնարավորություն է տալիս մուտք գործել հսկայական թվով լայն ալիքներ՝ խթանելով ներդրումային ցիկլը. ավելի շատ տվյալների կենտրոններ ներգրավում են ավելի շատ տրաֆիկ, որն իր հերթին հանգեցնում է ավելի շատ օպտիկամանրաթելային ողնաշարի կառուցմանը, ինչը կրկին հանգեցնում է ավելի շատ տվյալների կենտրոնների կառուցմանը: .
Ինչու՞ այս բոլոր հեռահաղորդակցական հսկաները որոշեցին տեղադրել իրենց մայրուղիները ԱՄՆ-ի այս երթուղու երկայնքով: Քանի որ այս մալուխներից յուրաքանչյուրն անցնում է գետնի տակով, մոտավորապես 60 մետր լայնությամբ առաջին անդրմայրցամաքային երկաթուղու երկայնքով, որն ավարտվել է 1869 թվականին: ԱՄՆ կառավարությունը այս հողի իրավունքը տվել է Union Pacific երկաթուղին՝ ստորագրելով . Եվ եթե դուք հեռահաղորդակցական ընկերություն եք, որը ցանկանում է 2019 թվականին ստեղծել նոր օպտիկական ողնաշար Միացյալ Նահանգներում, ապա կա միայն մեկ ընկերություն, որի հետ ձեր նախագիծը համակարգելու համար անհրաժեշտ կլինի՝ Union Pacific: Հողատարածքի այս փոքր շերտն ամբողջությամբ հատում է Միացյալ Նահանգները, ինչպես երևում է 1864 թվականի երկաթուղու այս նախագծում.
Հեռահաղորդակցության նման թաղամասի օրինակ է EchoStar-ի գլխավոր հեռահաղորդումը Չեյենում, Վայոմինգ: EchoStar-ը շահագործում է 25 գեոստացիոնար արբանյակներ՝ բովանդակություն և ֆիլմեր հեռարձակելու համար: Նրանք գնել են մի մեծ հողատարածք, որը գտնվում է Միության Խաղաղօվկիանոսյան ուղևորության կողքին, ինչը թույլ է տալիս նրանց ուղղակիորեն դիպչել երկաթուղու կողքին թաղված անդրմայրցամաքային օպտիկական մալուխներին:
Ստորև նկարում դուք կարող եք հստակ տեսնել EchoStar-ի սեփականության գծերը բաժանող գիծը, հյուսիսայինը համընկնում է Միության Խաղաղօվկիանոսյան ուղևորության հետ:
Նման մոտիկության մեկ այլ օրինակ են Microsoft-ի տվյալների կենտրոնները և NCAR սուպերհամակարգչային կենտրոնը Վայոմինգում: Երկուսն էլ գտնվում են Միության Խաղաղօվկիանոսյան երկաթուղուց մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա.
Ինչո՞ւ է երկաթուղին կառուցվել 41-րդ զուգահեռականի երկայնքով՝ Այովայից Կալիֆոռնիա:
1853 թվականից ԱՄՆ-ը վարում է նոր երկաթուղու համար լավագույն երթուղին պարզելու համար՝ 47-րդ, 39-րդ, 35-րդ և 32-րդ զուգահեռներով: 1859 թվականին ԱՄՆ պատերազմի նախարար Ջեֆերսոն Դևիսը խստորեն աջակցեց հարավային երթուղին Նոր Օռլեանից Սան Դիեգո. այն ավելի կարճ էր, երթուղու երկայնքով չկար բարձր լեռներ հաղթահարելու համար, և չկային ձյան տեղումներ, որոնք կբարձրացնեին նորի պահպանման ծախսերը: երկաթուղի, ճանապարհներ. Բայց 1850-ականներին ոչ մի հյուսիսային կոնգրեսական չէր քվեարկի հարավային երթուղու օգտին, որը կօգներ Համադաշնության ստրկական տնտեսությանը, և ոչ մի հարավային կոնգրեսական չէր քվեարկի հյուսիսային երթուղու օգտին: Այս փակուղին շարունակվեց մինչև Ամերիկայի քաղաքացիական պատերազմի բռնկումը։ Երբ հարավային նահանգները անջատվեցին միությունից 1861 թվականին, մնացած հյուսիսային քաղաքական գործիչները արագ քվեարկեցին 1862 թվականի Երկաթուղու ակտի օգտին, որը սահմանեց միջմայրցամաքային ճանապարհի մեկնարկային կետը Այովա նահանգի խորհրդ Բլաֆսում և նրա երթուղին արևմուտքից արևելք 41 երթուղու երկայնքով: -րդ զուգահեռ.
Ինչու՞ խորհրդային բլեֆներ: Կային շատ քաղաքներ, ովքեր ցանկանում էին մրցել այս արտոնության համար: Բայց Սինյոլ Բլաֆսը ընտրվեց, քանի որ քաղաքից արևմուտք ընկած Փլեյթ գետի հովիտը թեքված էր դեպի Ժայռոտ լեռները՝ ջրի հարմար աղբյուր շոգեքարշների համար: Նույն ջուրն այժմ օգտագործվում է ժամանակակից տվյալների կենտրոններ այս ճանապարհով:
Առաջին երկաթուղու ավարտից հետո Western Union-ը անմիջապես ստեղծեց առաջին հեռահաղորդակցական միջանցքը երկաթուղու ուղիղ ճանապարհի ներսում և շուտով բոլոր հեռագրերը փոխանցեց մայրցամաքի մի ծայրից մյուսը: Ավելի ուշ, երբ AT&T-ն 20-րդ դարասկզբին կառուցեց միջքաղաքային հեռախոսագծեր, դրանք նույնպես կառուցվեցին այս երկաթուղու երկայնքով: Այս մայրուղիները աճեցին և կառուցվեցին, մինչև դարձան կապի մայրուղիների հսկայական կլաստեր, որն այսօր գոյություն ունի այս հողաշերտի վրա:
Ահա թե ինչպես են ավելի քան 150 տարի առաջ ընդունված քաղաքական որոշումները որոշել, թե որտեղ են այսօր միլիարդավոր դոլարների ներդրումը ժամանակակից տվյալների կենտրոններում:
Source: www.habr.com