Motherboard ամսագրի խմբագիրները տեսանյութ են ստացել այսպես կոչված իրագործման մասին. մարդ-միջին հարձակումներ EvanConnect-ի հեղինակի կողմից, ով վաճառում է անլար կրկնիչներ, որոնք կարող են օգտագործվել շքեղ մեքենաներ ներխուժելու և գողանալու համար:
Երբ երկու տղամարդ քայլում էին աղոտ լուսավորված ավտոտնակի միջով, նրանցից մեկը նայեց իր ուսի պայուսակի մեջ տեղադրված սև, նոութբուքի չափի սարքին: Օգտագործելով սարքի մարմնի կոճակները, նա շրջում էր սարքի վառ լուսադիոդային էկրանի վրա ցուցադրված տարբեր աշխատանքային ռեժիմների միջով, նախքան մեկի վրա նստելը:
Երբ սարքը տեղադրվեց, երկրորդ մարդը մոտեցավ ավտոտնակում կայանված վառ սպիտակ Jeep-ին: Նա պահեց իր սարքը՝ փոքրիկ տուփ, որի վրա ալեհավաք էր: Տղամարդը փորձել է բացել մեքենայի դուռը, սակայն այն կողպված է եղել։ Նա սեղմեց իր սարքի վերևի կոճակը, լույսը թարթեց, և մեքենան բացվեց: Նա բարձրացավ վարորդի նստատեղին և սեղմեց մեկնարկի կոճակը։
Սարքի հնարավորությունները ցուցադրելու համար տղամարդն անջատել է ալեհավաքով տուփը և կրկին սեղմել մեքենայի մեկնարկի կոճակը։ «Բանալին չի հայտնաբերվել» - մեքենայի վահանակի վրա գրություն է հայտնվել, ինչը նշանակում է, որ մեքենան վարող անձը իր հետ անլար բանալի չի ունեցել մեքենան գործարկելու համար։ «Սեղմեք ստեղնաշարի կոճակը՝ սկսելու համար»:
Տղամարդը, անտեսելով հաղորդագրությունը, կրկին միացրել է ձեռքի սարքն ու փորձել գործի դնել մեքենան։ Կարծես կախարդությամբ շարժիչը գործարկվեց բնորոշ մռնչյունով։
«EvanConnect»-ը՝ տեսանյութի տղամարդկանցից մեկը, ով թաքնվում է առցանց կեղծանվան հետևում, ներկայացնում է թվային և ֆիզիկական հանցագործության կապը: Նա հազարավոր դոլարների արժողությամբ սարքեր է վաճառում, որոնք թույլ են տալիս այլ մարդկանց ներխուժել թանկարժեք մեքենաներ և գողանալ դրանք։ Նա պնդում է, որ հաճախորդներ ունի ԱՄՆ-ում, Բրիտանիայում, Ավստրալիայում և Հարավային Ամերիկայի և Եվրոպայի մի շարք երկրներում:
«Ես կարող եմ անկեղծորեն ասել, որ ես ինքս այս տեխնոլոգիայով մեքենաներ չեմ գողացել», - ասաց Էվանը խմբագիրներին: «Դա շատ հեշտ կլիներ, բայց ես մտածում եմ՝ ինչո՞ւ պետք է կեղտոտեմ ձեռքերս, երբ կարող եմ գումար աշխատել՝ պարզապես գործիքներ վաճառելով ուրիշներին»:
Տեսանյութը իրական գողության մասին չէ. Էվանն օգտագործել է իր ընկերոջ Jeep-ը, որպեսզի ցուցադրի սարքի հնարավորությունները խմբագիրներին, իսկ հետո վերբեռնեց դրա մեկ այլ տարբերակը YouTube-ի իր ալիքում: Բացի այդ, այս սարքերը երբեմն օգտագործվում են անվտանգության հետազոտողների կողմից՝ մեքենաների անվտանգությունը ստուգելու համար: Այնուամենայնիվ, թվային մեքենաների գողության սպառնալիքը շատ իրական է:
Ամբողջ աշխարհում ոստիկանները հաղորդել են վերջին մի քանի տարիների ընթացքում գողությունների թվի աճի մասին, որոնք, նրանց կարծիքով, կատարվել են տարբեր էլեկտրոնային սարքերի միջոցով: 2015 թվականի մամուլի հաղորդագրության մեջ Տորոնտոյի ոստիկանական բաժանմունքը նախազգուշացրել է բնակիչներին Toyota և Lexus ամենագնացների գողությունների աճի մասին, որոնք, ըստ երևույթին, իրականացվել են էլեկտրոնային գործիքների միջոցով: 2017 թվականին Բրիտանիայի Վեսթ Միդլենդսի ոստիկանության կողմից հրապարակված տեսանյութը ցույց է տալիս, թե ինչպես են երկու տղամարդ մոտենում սեփականատիրոջ տան մոտ կայանված Mercedes Benz-ին: Ինչպես Էվանի տեսանյութում, մեկը շարժական սարքով կանգնել է մեքենայի կողքին, իսկ երկրորդը ավելի մեծ սարք է տեղադրել տան մոտ՝ փորձելով որսալ ներսում ընկած մեքենայի բանալիների արձակած ազդանշանը։
Էլեկտրոնային տրանսպորտային միջոցների բոլոր գողությունները պարտադիր չէ, որ պարունակեն նույն տեխնոլոգիան: Որոշ տեխնոլոգիաներ հիմնված են սեփականատիրոջ առանցքային ֆոբից ստացվող ազդանշանի խցանման վրա, ինչի արդյունքում սեփականատերը ենթադրում է, որ կողպել է մեքենան, մինչդեռ այն իրականում բաց է կողոպտիչների համար: Ի հակադրություն Իվանի սարքերը «անլար կրկնողներ» են և վարում են այսպես կոչված. մարդ-միջին հարձակումներ.
Սեմմի Կամկարը, ով վաղուց հետաքրքրված է ապարատային հաքերով և անվտանգության խնդիրներով, գնահատեց Էվանի տեսանյութը և մեզ բացատրեց այս հարձակման մանրամասները։ Ամեն ինչ սկսվում է նրանից, որ մեքենայի տերը կողպում է այն և հեռանում բանալիով: Մեղսակիցներից մեկը փորձում է կալանել ազդանշանը, այնուհետև մոտենում է մեքենային՝ ձեռքին պահելով ցածր հաճախականությամբ օդ լսող սարքերից մեկը, որում մեքենան ազդանշաններ է ուղարկում՝ ստուգելու մոտակայքում բանալիի առկայությունը, այնուհետև այս սարքը։ փոխանցում է այս ազդանշանը «ավելի բարձր հաճախականությամբ, տիպի 2,4, XNUMX ԳՀց կամ նման բան, որտեղ ազդանշանը հեշտությամբ անցնում է շատ ավելի երկար տարածություններ», - գրել է Կամկարը: Երկրորդ սարքը, որը գտնվում է երկրորդ կողոպտողի ձեռքում, ստանում է այս բարձր հաճախականության ազդանշանը և կրկնում այն նորից՝ սկզբնական ցածր հաճախականությամբ:
Հիմնական ֆոբը տեսնում է այս ազդանշանը ցածր հաճախականությամբ և արձագանքում է սովորական ձևով, կարծես այն գտնվում է մեքենայի մոտ:
«Դա տեղի է ունենում երկու ուղղություններով մի քանի անգամ, մինչև ավարտվի գաղտնաբառերի և հետադարձ կապի փոխանցման ամբողջ գործընթացը բանալին և մեքենայի միջև, և այս երկու էլեկտրոնային սարքերը պարզապես զբաղված են ավելի երկար հեռավորության վրա հաղորդակցությունների փոխանցմամբ», - գրել է Կամկարը:
Օգտագործելով նման սարքեր՝ հանցագործները կամուրջ են ստեղծում, որը տարածվում է մեքենայից մինչև տուժողի գրպանի, տան կամ գրասենյակի բանալին, և յուրաքանչյուր կողմ խաբվում է՝ կարծելով, որ այն գտնվում է մյուսի կողքին՝ թույլ տալով հանցագործներին բացել և գործարկել մեքենան։ .
«Ես չեմ կարող հաստատել տեսանյութի իսկությունը, բայց կարող եմ ասել, որ մեթոդը 100%-ով աշխատում է. ես ինքս կազմակերպել եմ նմանատիպ հարձակում առնվազն մեկ տասնյակ մեքենաների վրա՝ օգտագործելով իմ սեփական տեխնիկան, և դա շատ հեշտ է ցուցադրել», - ասաց Կամկարը: .
Տեխնոլոգիայի նկատմամբ իր սեփականությունն ապացուցելու համար Էվանը սարքերի լուսանկարներն ուղարկեց տպագիր հաղորդագրության հետ միասին՝ ապացուցելու, որ դրանք պարզապես ուրիշի լուսանկարները չեն: Նա նաև ուղիղ տեսազրույցում ցուցադրեց տարբեր տեխնոլոգիական սարքեր խմբագրական թիմին և տրամադրեց սարքերի աշխատանքը ցուցադրող այլ տեսանյութեր։
Fiat Chrysler Automobiles-ի ներկայացուցիչը, որը շահագործում է Jeep ապրանքանիշը, չի պատասխանել մեր հարցումներին:
Էվանն ասաց, որ սարքերը կաշխատեն առանց բանալի մուտք ունեցող բոլոր մեքենաների վրա, բացառությամբ 22-40 կՀց հաճախականություններ օգտագործողների, որոնք ներառում են Mercedes, Audi, Porsche, Bentley և Rolls Royce մեքենաները, որոնք արտադրվել են 2014 թվականից հետո: Այս արտադրողները անցել են հիմնական համակարգերի, օգտագործելով նորագույն FBS4 տեխնոլոգիան: Այնուամենայնիվ, Էվանն ավելացրեց, որ ինքը վաճառում է մեկ այլ մոդել, որը կարող է անցնել 125-134 կՀց հաճախականությունների և 20-40 կՀց հավելյալ միջակայքի միջև, ինչը թույլ կտա հաքերներին բացել և գործարկել ցանկացած առանց բանալի մեքենա այսօր: Նա ստանդարտ մոդելը վաճառում է 9000 դոլարով, իսկ թարմացված տարբերակը՝ 12000 դոլարով։
«Այդ ամենը բավականին հավանական է թվում և հեշտ է իրականացնել», - ասաց Կամկարը: «Ես այս ֆունկցիոնալությամբ սարքերը պատրաստել եմ մոտ 30 դոլարով (և եթե դրանք մեծ քանակությամբ վաճառեք, կարող եք դրանք ավելի էժանացնել), այնպես որ խարդախության մեջ կասկածելու պատճառ չկա»:
Իրոք, անլար բանալիների կրկնողները կարող են հավաքվել ոչ շատ մեծ գումարով: Այնուամենայնիվ, մարդիկ, ովքեր ցանկանում են օգտագործել նման սարքեր, կարող են չունենալ տեխնիկական գիտելիքներ դրանք ինքնուրույն հավաքելու համար, ուստի նրանք գնում են պատրաստի տուփեր Էվանից:
«Ապրանքը 100%-ով արժե ներդրումը», - ասաց Էվանը: – Ոչ ոք էժան սարքեր չի վաճառում. դա կարող է էժանորեն անել միայն ռադիոէլեկտրոնիկայի և PKE-ի (պասիվ առանց բանալի մուտքի) գործառնական սխեման ծանոթ մարդը»:
Էվանն ասաց, որ ինչ-որ կերպ լսել է իր քաղաքում նմանատիպ սարքեր օգտագործող մարդկանց մասին և որոշել է սկսել տեխնոլոգիայի ուսումնասիրությունը։ Մեկ տարի անց նա գտավ շահագրգիռ կողմերին և սկսեց թիմ հավաքել սարքերը հավաքելու համար:
Քանի որ այդ սարքերն իրենք արգելված չեն ԱՄՆ-ում, Էվանը բացահայտորեն գովազդում է իր արտադրանքը սոցիալական ցանցերում։ Նա ասաց, որ հաճախորդների հետ շփվում է Telegram մեսենջերի միջոցով։ Էվանը սովորաբար պահանջում է նախապես ամբողջական վճարում, բայց երբեմն անձամբ հանդիպում է հաճախորդի հետ, եթե նա չի ցանկանում նախապես մեծ գումար վճարել, կամ նախ նրան ավելի էժան սարք է վաճառում:
Նա ասաց, որ ունի քրեական անցյալ և որ ապագայում բանտ է նստելու անկապ հանցանքի համար, բայց երբ խոսքը վերաբերում է տեխնոլոգիային, Էվանն իրեն այս ոլորտում դիլետանտ է համարում, և ոչ թե ինչ-որ ծանր հանցագործ:
«Ինձ համար այս ամբողջ տեխնոլոգիան պարզապես հոբբի է, և ես այս մասին իմ գիտելիքները կիսում եմ աշխարհի հետ առանց վախենալու», - ասաց նա խմբագրին:
Source: www.habr.com