MOBI Grand Challenge-ի առաջին փուլի հաղթողները նոր ձևերով կիրառում են բլոկչեյնը ավտոմեքենաների և տրանսպորտային շուկաներում՝ ինքնակառավարվող մեքենաների շարասյուններից մինչև ավտոմատացված V2X հաղորդակցություններ:
Բլոկչեյնը դեռևս որոշ մարտահրավերներ ունի ճանապարհին, բայց դրա հնարավոր ազդեցությունը ավտոմոբիլային արդյունաբերության վրա անհերքելի է: Բլոկչեյնի այս հատուկ կիրառման շուրջ առաջացել է ստարտափների և նոր բիզնեսների մի ամբողջ էկոհամակարգ:
Mobility Open Blockchain Initiative-ը (MOBI) շահույթ չհետապնդող նախաձեռնություն է, որի նպատակն է արագացնել բլոկչեյնին առնչվող ստանդարտների ընդունումը ավտոմոբիլային և տրանսպորտային արդյունաբերություններում, իրականացրել է իր MOBI Grand Challenge (MGC) եռամյա նախագծի առաջին փուլը: միացված և ինքնավար մեքենաների ձևավորվող էկոհամակարգում նորարարական հավելվածների բացահայտմանն ուղղված բլոկչեյնը:
Ըստ MOBI-ի՝ «MGC-ի նպատակն է ստեղծել փոխկապակցված բաշխված մատյանային տեխնոլոգիական մեքենաների և ենթակառուցվածքների կենսունակ, ապակենտրոնացված, ժամանակավոր ցանց, որը կարող է հուսալիորեն կիսել տվյալները, համակարգել վարքագիծը և, ի վերջո, բարելավել քաղաքային շարժունակությունը»:
Չորս ամիս տևած առաջին փուլի ընթացքում 23 երկիր ներկայացնող 15 թիմ մրցեցին՝ լուծում ստեղծելու համար՝ օգտագործելով բլոկչեյն կամ բաշխված մատյան տեխնոլոգիա՝ ժամանակակից աշխարհի առջև ծառացած շարժունակության մարտահրավերները լուծելու համար: Ներկայացումները գնահատվել են կրեատիվության, տեխնիկական արժանիքների, հնարավոր ազդեցության և իրագործելիության համար: Ի վերջո չորս թիմեր արժանացան բարձրագույն պարգևների։
Թեև այս առաջին փուլը դիտարկել է շարժունակության հետ կապված խնդիրները, մրցույթի երկրորդ փուլը կուսումնասիրի ուղիները, որոնցով բլոկչեյնը «կարող է քայլեր ձեռնարկել՝ կանխելու գերբնակվածությունը, նվազեցնելու աղտոտումը և բարելավելու քաղաքներում կենսամակարդակը»:
Ահա չորս հաղթողները.
3-րդ տեղ (ընդհանուր) – Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab-ը լուծում է ինքնակառավարվող մեքենաների շարասյունը վարելու խնդիրը՝ օգտագործելով բլոկչեյն ավտոմեքենա-մեքենա (V2V) և մեքենա-ենթակառուցվածք (V2X) հաղորդակցության համար: Fraunhofer-ի համակարգը թույլ է տալիս տրանսպորտային միջոցներին շփվել սենսորների հետ՝ ձևավորելով սյուն, որտեղ առջևի մարդատար մեքենան կարող է կառավարել իր հետևում գտնվող բազմաթիվ տրանսպորտային միջոցներ: Բոլոր մեքենաները պահպանում են միմյանցից հաստատուն արագություն և հեռավորություն (սանտիմետրերի հարց): Գաղափարն այն է, որ ստեղծել շարժական ավտոոլորտ՝ անօդաչու վարելու առավելություններով՝ առանց տրանսպորտային միջոցների մարդկային վերահսկողությունից լիովին հրաժարվելու:
Ընկերությունն ասում է, որ ավտոշարասյուն վարելու այս մեթոդը նվազեցնում է արտանետումները և վառելիքի սպառումը և կարող է կամուրջ ծառայել մեր ներկայիս շարժունակության վիճակի և աշխարհի միջև, որտեղ բոլոր մեքենաներն ինքնավար են:
3-րդ տեղ (ոչ-ոքի) - NuCypher
NuCypher-ը (NCIS Labs-ի հետ համագործակցությամբ) մշակել է բլոկչեյնի վրա հիմնված համակարգ, որը թույլ է տալիս տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին ապահով և ապահով կերպով կիսել իրենց մեքենայի On-Board Diagnostics (OBD) տվյալները կազմակերպությունների հետ: Բաշխելով երթևեկության տվյալները գրանցամատյանում՝ NuCypher-ը պահպանում է հասանելիությունն ու ճշգրտությունը, որոնք, ըստ ընկերության, կարող են օգտագործվել ինչպես սպասարկումը կանխատեսելու, այնպես էլ ապահովագրական պահանջները և պատահարների հետ կապված վեճերը լուծելու համար:
2-րդ տեղ - Oaken Innovations
Oaken Innovations-ը մշակել է Vento-ն՝ բլոկչեյնով աշխատող վճարովի ճանապարհների վճարման համակարգ, որը թույլ է տալիս ուղևորներին (և հենց տրանսպորտային միջոցներին) վճարել վճարովի ճանապարհների և այլ ենթակառուցվածքների օգտագործման համար՝ ըստ պահանջի, անվտանգ և կոդավորված համակարգի միջոցով:
Այնտեղ, որտեղ ժամանակակից վճարովի ճանապարհները կարող են նույնականացնել մեքենան և հետագայում կարող են վճարումներ հավաքել՝ օգտագործելով տեսախցիկների և RFID-ի տեխնոլոգիաները, Oaken-ը նպատակ ունի օգտագործել բլոկչեյնը՝ այդ ամենը միավորելու մեկ միասնական, անխափան գործընթացի մեջ: Ըստ MOBI-ի, դա կարող է բարելավել հասարակական տրանսպորտը, ինչը կհանգեցնի բլոկչեյնի վրա հիմնված էկոհամակարգի ստեղծմանը, որտեղ տրանսպորտային միջոցները կարող են ոչ միայն վճարել ճանապարհի վճարները, այլև տուգանքներ ստանալ՝ խցանումներ, աղտոտվածություն և այլ գործողությունների համար, որոնք խոչընդոտում են ընդհանուր շարժունակությանը։ ճանապարհ.ճանապարհ.
1-ին տեղ – Երգչախմբի շարժունակություն
Chorus Mobility-ն (ապակենտրոնացված տեխնոլոգիայի հետ համագործակցությամբ) մշակել է մարդ-տրանսպորտային հաղորդակցության բլոկչեյն հարթակ, ինչպես նաև ինքնավար մեքենաներով V2V և V2X ցանցեր: Ընկերության նպատակն է նվազեցնել ճանապարհորդական ծախսերը և բարելավել ճանապարհային անվտանգությունը՝ հնարավորություն տալով ինքնավար մեքենաներին անվտանգ և ավտոմատ կերպով շփվել մարդկանց, ենթակառուցվածքների և այլ տրանսպորտային միջոցների հետ, որոնք շրջապատում են իրենց: Օգտագործելով Chorus հարթակը, տրանսպորտային միջոցները կարող են տեղեկատվություն փոխանակել վարելու երթուղիների մասին, տեղեկատվություն ստանալ ենթակառուցվածքների մասին և բաշխել ճանապարհի իրավունքներն իրենց միջև՝ կախված պահանջարկից և առկայությունից: Պլատֆորմը թույլ է տալիս տրանսպորտային միջոցներին շրջել միմյանց հետ գործարքներ կատարելով՝ ըստ էության շնորհակալություն հայտնելով միմյանց արտոնությունների համար, ինչպիսին է ճանապարհի իրավունքը:
ITELMA ընկերության մասինՄենք մեծ զարգացող ընկերություն ենք բաղադրիչները. Ընկերությունում աշխատում է մոտ 2500 աշխատակից, այդ թվում՝ 650 ինժեներ։
Մենք, թերեւս, ամենաուժեղ կոմպետենտ կենտրոնն ենք Ռուսաստանում ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի զարգացման համար: Այժմ մենք ակտիվորեն աճում ենք և բացել ենք բազմաթիվ թափուր աշխատատեղեր (մոտ 30, այդ թվում՝ մարզերում), ինչպիսիք են՝ ծրագրային ապահովման ինժեներ, դիզայներ, առաջատար ինժեներ (DSP ծրագրավորող) և այլն։
Մենք ունենք շատ հետաքրքիր առաջադրանքներ ավտոարտադրողների կողմից և կոնցեռններ, որոնք շարժում են ոլորտը: Եթե ցանկանում եք աճել որպես մասնագետ և սովորել լավագույններից, մենք ուրախ կլինենք տեսնել ձեզ մեր թիմում: Մենք պատրաստ ենք նաև կիսվել մեր փորձով, ավտոմոբիլային ոլորտում տեղի ունեցող ամենակարևոր բաներով: Հարցրեք մեզ, մենք կպատասխանենք և կքննարկենք:
Կարդացեք ավելի շատ օգտակար հոդվածներ.
- [Կանխատեսում] Ապագայի տրանսպորտ (, , հորիզոններ)
Source: www.habr.com