Նորություններ ներքևից. ՏՏ հսկաները սկսել են ակտիվորեն կառուցել իրենց սեփական ստորջրյա հիմնական ցանցերը

Մենք վաղուց սովոր ենք այն փաստին, որ խոշոր ՏՏ ընկերությունները զբաղվում են ոչ միայն ապրանքների արտադրությամբ և ծառայությունների մատուցմամբ, այլև ակտիվորեն մասնակցում են ինտերնետ ենթակառուցվածքի զարգացմանը։ DNS Google-ից, ամպային պահեստավորում և հոսթինգ Amazon-ից, Facebook տվյալների կենտրոններ ամբողջ աշխարհում. տասնհինգ տարի առաջ սա չափազանց հավակնոտ էր թվում, բայց այժմ այն ​​նորմ է, որին բոլորը սովոր են:

Եվ այսպես, չորս խոշորագույն ՏՏ ընկերությունները, որոնք ներկայացված են Amazon-ով, Google-ով, Microsoft-ով և Facebook-ով, այնքան հեռուն գնացին, որ սկսեցին ներդրումներ կատարել ոչ միայն տվյալների կենտրոններում և սերվերներում, այլև հենց իրենք՝ հիմնական մալուխներում, այսինքն՝ նրանք մտան տարածք, որը ավանդաբար եղել է բոլորովին այլ կառույցների պատասխանատվության ոլորտը։ Ընդ որում, դատելով բացահայտումներից APNIC բլոգում, տեխնոլոգիական հսկաների նշված քառյակն իր հայացքն ուղղել է ոչ միայն ցամաքային ցանցերի, այլ միջմայրցամաքային կապի ողնաշարի, այսինքն. Մենք բոլորս ունենք ծանոթ սուզանավային մալուխներ:

Ամենազարմանալին այն է, որ այժմ նոր ցանցերի հրատապ կարիք չկա, սակայն ընկերությունները ակտիվորեն մեծացնում են իրենց կարողությունները «պահեստում»։ Ցավոք, գրեթե անհնար է պարզ վիճակագրություն գտնել գլոբալ թրաֆիկի առաջացման մասին՝ շնորհիվ բազմաթիվ շուկայագետների, ովքեր աշխատում են «65 միլիոն գրառում Instagram-ում օրական» կամ «N որոնողական հարցումներ Google-ում» չափսերով՝ թափանցիկ և տեխնիկական մասնագետների համար հասկանալի փետաբայթերի փոխարեն: . Մենք կարող ենք պահպանողականորեն ենթադրել, որ օրական տրաֆիկը կազմում է ≈2,5*10^18 բայթ կամ մոտ 2500 փետաբայթ տվյալ։

Պատճառներից մեկը, թե ինչու ժամանակակից մայրուղային ցանցերը պետք է ընդլայնվեն, Netflix հոսքային ծառայության աճող ժողովրդականությունն է և բջջային հատվածի զուգահեռ աճը։ Վիդեո բովանդակության տեսողական բաղադրիչի լուծաչափի և բիթերի արագության, ինչպես նաև առանձին օգտատիրոջ կողմից բջջային թրաֆիկի սպառման մեծացման ընդհանուր միտումով (աշխարհում շարժական սարքերի վաճառքի ընդհանուր դանդաղեցման ֆոնին), ցանցերը դեռևս չի կարելի անվանել գերբեռնված:

Եկեք դիմենք ստորջրյա ինտերնետ քարտեզ Google-ից:

Տեսողականորեն դժվար է որոշել, թե քանի նոր երթուղի է անցկացվել, և ծառայությունն ինքնին թարմացվում է գրեթե ամեն օր՝ առանց փոփոխությունների հստակ պատմություն կամ որևէ այլ համախմբված վիճակագրություն տրամադրելու: Ուստի անդրադառնանք ավելի հին աղբյուրներին։ Ըստ արդեն տեղեկությունների այս քարտի վրա (50 Մբ!!!), գոյություն ունեցող միջմայրցամաքային մայրուղային ցանցերի հզորությունը 2014 թվականին կազմել է մոտ 58 Թբիթ/վ, որից իրականում օգտագործվել է միայն 24 Տբիթ/վրկ.

Նրանց համար, ովքեր զայրացած ծալում են իրենց մատները և պատրաստվում են գրել. «Չեմ հավատում: Շատ քիչ»,- հիշեցնենք, որ խոսքը գնում է միջմայրցամաքային երթևեկություն, այսինքն՝ այն ապրիորի շատ ավելի ցածր է, քան կոնկրետ տարածաշրջանի ներսում, քանի որ մենք դեռ չենք զսպել քվանտային տելեպորտացիան, և 300-400 ms ping-ից թաքնվելու կամ թաքնվելու ոչ մի միջոց չկա։

2015-ին կանխատեսվում էր, որ 2016-ից մինչև 2020 թվականը օվկիանոսի հատակով կանցկացվեն ընդհանուր 400 կմ ողնաշարային մալուխներ՝ զգալիորեն մեծացնելով համաշխարհային ցանցի հզորությունը:

Այնուամենայնիվ, եթե նայենք վերը նշված քարտեզի վրա ցուցադրված վիճակագրությանը, մասնավորապես 26 Թբիթ/վ բեռնվածության մասին՝ 58 Թբիթ/վրկ ընդհանուր ալիքով, բնական հարցեր են ծագում՝ ինչու և ինչու:

Նախ, ՏՏ հսկաները սկսեցին կառուցել իրենց սեփական ողնաշարային ցանցերը՝ տարբեր մայրցամաքներում ընկերությունների ներքին ենթակառուցվածքային տարրերի կապը մեծացնելու նպատակով: Հենց երկրագնդի երկու հակադիր կետերի միջև նախկինում հիշատակված գրեթե կես վայրկյան տևած պինգի պատճառով է, որ ՏՏ ընկերությունները պետք է ավելի բարդ լինեն՝ ապահովելու իրենց «տնտեսության» կայունությունը։ Այս խնդիրները ամենահրատապն են Google-ի և Amazon-ի համար. առաջինները սկսեցին իրենց սեփական ցանցերը դնել դեռևս 2014 թվականին, երբ նրանք որոշեցին «մալուխ անցկացնել» ԱՄՆ-ի արևելյան ափի և Ճապոնիայի միջև՝ իրենց տվյալների կենտրոնները միացնելու համար, որի մասին հետո նրանք գրեցին Habré-ում. Պարզապես երկու առանձին տվյալների կենտրոններ միացնելու համար որոնողական հսկան պատրաստ էր ծախսել 300 մլն դոլար և մոտ 10 հազար կիլոմետր մալուխ ձգել Խաղաղ օվկիանոսի հատակով։

Եթե ​​որևէ մեկը չգիտեր կամ մոռացել է, ապա ստորջրյա մալուխի անցկացումը բարդության խնդիր է՝ սկսած մինչև կես մետր տրամագծով ամրացված կառույցները ափամերձ տարածքներում ընկղմելուց և վերջացրած անվերջ լանդշաֆտային հետախուզությամբ՝ խողովակաշարի հիմնական մասի տեղադրման համար։ մի քանի կիլոմետր խորության վրա։ Երբ խոսքը վերաբերում է Խաղաղ օվկիանոսին, բարդությունը մեծանում է միայն օվկիանոսի հատակին գտնվող լեռնաշղթաների խորության և քանակի համամասնությամբ: Նման միջոցառումները պահանջում են մասնագիտացված նավեր, հատուկ պատրաստված մասնագետների թիմ և, փաստորեն, մի քանի տարվա քրտնաջան աշխատանք, եթե նկատի ունենանք տեղադրումը նախագծման և հետախուզման փուլից մինչև իրականում ցանցի հատվածի վերջնական գործարկումը: Բացի այդ, այստեղ կարող եք ավելացնել աշխատանքների համակարգումը և ափին ռելեային կայանների կառուցումը տեղական ինքնակառավարման մարմինների հետ, աշխատել էկոլոգների հետ, ովքեր վերահսկում են առավել բնակեցված առափնյա գծի պահպանումը (խորությունը <200 մ) և այլն:

Թերևս վերջին տարիներին նոր անոթներ են շահագործման հանձնվել, բայց հինգ տարի առաջ նույն Huawei-ի հիմնական մալուխային նավերը (այո, չինական ընկերությունն այս շուկայի առաջատարներից է) դեռ երկար ամիսներ ունեին ամուր հերթ։ . Այս ամբողջ տեղեկատվության ֆոնին տեխնոլոգիական հսկաների գործունեությունն այս հատվածում ավելի ու ավելի հետաքրքիր է թվում։

ՏՏ բոլոր խոշոր ընկերությունների պաշտոնական դիրքորոշումն է ապահովել իրենց տվյալների կենտրոնների կապը (անկախությունը ընդհանուր ցանցերից): Եվ ահա, թե ինչ տեսք ունեն շուկայի տարբեր խաղացողների ստորջրյա քարտեզները՝ ըստ տվյալների telegeography.com:

Ինչպես երևում է քարտեզներից, ամենատպավորիչ ախորժակները պատկանում են ոչ թե Google-ին կամ Amazon-ին, այլ Facebook-ին, որը վաղուց դադարել է լինել «ընդամենը սոցիալական ցանց»։ Կա նաև Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի բոլոր հիմնական խաղացողների ակնհայտ հետաքրքրությունը, և միայն Microsoft-ն է դեռևս ձեռք մեկնում դեպի Հին աշխարհ: Եթե ​​ուղղակի հաշվեք գծանշված մայրուղիները, ապա կարող եք պարզել, որ միայն այս չորս ընկերություններն են արդեն կառուցված կամ վերջնականապես ծրագրված 25 մայրուղային գծերի համասեփականատերեր կամ լիիրավ սեփականատերեր, որոնց մեծ մասը ձգվում է դեպի Ճապոնիա, Չինաստան և Չինաստան։ ամբողջ Հարավարևելյան Ասիան: Միևնույն ժամանակ, մենք տրամադրում ենք միայն վիճակագրություն նախկինում նշված չորս ՏՏ հսկաների համար, և նրանցից բացի Alcatel-ը, NEC-ը, Huawei-ն և Subcom-ը նույնպես ակտիվորեն կառուցում են իրենց սեփական ցանցերը։

Ընդհանուր առմամբ, մասնավոր կամ մասնավոր սեփականություն հանդիսացող անդրմայրցամաքային ողնաշարի թիվը զգալիորեն աճել է 2014 թվականից ի վեր, երբ Google-ը հայտարարեց իր ԱՄՆ տվյալների կենտրոնի նախկինում նշված միացման մասին Ճապոնիայի տվյալների կենտրոնին.

Փաստորեն, «մենք ուզում ենք միացնել մեր տվյալների կենտրոնները» մոտիվացիան բավարար չէ. ընկերություններին հազիվ թե կապի կարիք ունենա կապի համար։ Ավելի շուտ, նրանք ցանկանում են մեկուսացնել փոխանցվող տեղեկատվությունը և ապահովել իրենց ներքին ենթակառուցվածքը:

Եթե ​​ձեր գրասեղանի դարակից հանեք թիթեղյա փայլաթիթեղի գլխարկը, ուղղեք այն և ամուր քաշեք այն, ապա կարող եք ձևակերպել մի շատ, շատ զգուշավոր վարկած հետևյալ կերպ. ցանց։ Եթե ​​հիշում եք, որ Amazon-ը, Google-ը, Facebook-ը և Microsoft-ը բաժին են ընկնում աշխարհի թրաֆիկի սպառման առնվազն կեսին (Amazon հոստինգ, Google որոնում և ծառայություններ, սոցիալական ցանցեր Facebook և Instagram և Microsoft-ից Windows-ով աշխատող աշխատասեղաններ), ապա դուք պետք է հանեք ձեր երկրորդ գլխարկը: Որովհետև տեսականորեն, շատ անորոշ տեսության դեպքում, եթե Google Fiber-ի նման նախագծերը (սա այն է, որում Google-ը փորձեց իր ուժերը որպես բնակչության մատակարարող) հայտնվում են մարզերում, ապա այժմ մենք տեսնում ենք երկրորդ ինտերնետի առաջացումը, որն առայժմ գոյակցում է արդեն իսկ կառուցվածի հետ։ Որքանո՞վ է սա դիստոպիկ և զառանցական՝ որոշեք ինքներդ:

Հարցմանը կարող են մասնակցել միայն գրանցված օգտվողները։ Մուտք գործել, խնդրում եմ:

Ի՞նչ եք կարծում, սա իրականում նման է «զուգահեռ ինտերնետի» կառուցմանը, թե՞ մենք պարզապես կասկածում ենք:

• Այո, թվում է:

• Ոչ, նրանց պարզապես անհրաժեշտ է կայուն կապ տվյալների կենտրոնների միջև և այստեղ սպառնալիքներ չկան:

• Ձեզ անպայման պետք է ավելի քիչ կիպ թիթեղյա փայլաթիթեղի գլխարկ, սա մի քիչ ցավալի է:

• Ձեր տարբերակը մեկնաբանություններում։

Քվեարկել է 25 օգտատեր։ 4 օգտատեր ձեռնպահ է մնացել։

Source: www.habr.com