Բիլ Գեյթսի հետաքրքրությունը մաքուր տեխնոլոգիաների նկատմամբ այժմ ընդգծվելու է նրա հարստության ամենավառ խորհրդանիշներից մեկով: Microsoft-ի նախկին ղեկավարը պատվիրել է աշխարհում առաջին ջրածնային վառելիքային մարտկոցներով սուպերզբոսանավը՝ Aqua, որը նախագծվել է Sinot Yacht Design-ի կողմից։
370 ոտնաչափ երկարությամբ (մոտ 112 մետր) և մոտավորապես 644 միլիոն դոլար արժողությամբ նավն ունի շքեղության բոլոր հատկանիշները՝ ներառյալ հինգ տախտակամած, 14 հյուրերի համար նախատեսված տարածք յոթ խցիկներում և անձնակազմի 31 անդամի և նույնիսկ մարզասրահ: Բայց դրա հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ այն աշխատում է 1 ՄՎտ հզորությամբ երկու շարժիչներից, որոնց վառելիքը ստացվում է երկու 28 տոննա զրահապատ ապակուց և վակուումային մեկուսացված տանկերից՝ գերսառեցված ջրածնով (−253°C):
Aqua-ն նույնիսկ օգտագործում է գել վառելիքի «կրակե ամաններ»՝ ածուխ կամ փայտ այրելու փոխարեն ուղևորներին վերին տախտակամածի վրա տաք պահելու համար: Նավը շատ արագ չի լինի, առավելագույն արագությունը 17 հանգույց է (31 կմ/ժ, նավարկության արագությունը՝ 18–22 կմ/ժ), սակայն 7000 կմ առավելագույն հեռահարությունը պետք է բավարար լինի օվկիանոսով նավարկելու համար։
Արդյունքում, նման նավի արտանետումը կլինի միայն սովորական ջուր: Այնուամենայնիվ, նավը դեռևս ամբողջովին էկոլոգիապես մաքուր չէ: Քանի որ նավամատույցում ջրածնի լիցքավորման կայանները բավականին հազվադեպ են, Aqua-ն կունենա պահեստային դիզելային շարժիչ, որը կօգնի զբոսանավին հասնել ցանկալի նավահանգիստ: Ակնկալվում է, որ Aqua-ն ծով դուրս կգա մինչև 2024 թվականը:
Հեշտ է քննադատել նման գնումը։ Մի՞թե ծախսված գումարները չեն կարող ֆինանսավորել էլեկտրական և ջրածնային մեքենաները, որոնք շատ ավելի մեծ ազդեցություն կունենան, քան մեկ զբոսանավը: Բայց Բիլ Գեյթսի ներդրումն ավելի շատ զրոյական արտանետումների տեխնոլոգիայի խորհրդանշական հաստատումն է, այս դեպքում՝ որպես հայեցակարգի ապացույց, որ նավերը ստիպված չեն ածխածնի վրա հիմնված վառելիք այրել օվկիանոսներով նավարկելու համար: Դուք կարող եք ավելին իմանալ ջրածնային սուպերզբոսանավի հայեցակարգի մասին .
Source: 3dnews.ru