Չորս տարի BMW-ի գործադիր տնօրեն լինելուց հետո Հարալդ Կրյուգերը մտադիր է հեռանալ պաշտոնից՝ չձգտելով երկարացնել ընկերության հետ իր պայմանագրի ժամկետը, որն ավարտվում է 2020 թվականի ապրիլին։ 53-ամյա Կրյուգերի իրավահաջորդի հարցը տնօրենների խորհուրդը կքննարկի իր հաջորդ նիստում, որը նշանակված է հուլիսի 18-ին։
Վերջին տարիներին մյունխենյան ընկերությունը բախվել է ավտոմոբիլային արդյունաբերության վրա ազդող լուրջ ճնշման: Առաջին հերթին հարկ է նշել Եվրոպայում և Չինաստանում արտանետումների խիստ չափանիշներին համապատասխանող մեքենաների մշակման բարձր ծախսերը: Բացի այդ, ընկերությունը մեծ ներդրումներ է կատարում ինքնավար մեքենաների զարգացման մեջ՝ փորձելով մրցակցել սեգմենտի այլ մասնակիցների հետ, ինչպիսիք են Waymo-ն և Uber-ը:
2013 թվականին թողարկվեց BMW i3 էլեկտրական մեքենան, որը դարձավ առաջիններից մեկը շուկայում։ Այնուամենայնիվ, ուղղության հետագա զարգացումը այնքան էլ արագ չէր, քանի որ ընկերությունը որոշեց կենտրոնանալ հիբրիդային մեքենաների արտադրության վրա, որոնք միավորում են ներքին այրման շարժիչը և էլեկտրակայանը: Այս պահին Tesla-ի ակտիվ գործողությունները թույլ տվեցին ամերիկյան ընկերությանը զբաղեցնել առաջատար դիրքերից մեկը պրեմիում դասի էլեկտրական մեքենաների վաճառքում:
Դույսբուրգ-Էսսենի համալսարանի ավտոմոբիլային հետազոտությունների կենտրոնի տնօրեն Ֆերդինանդ Դուդենհոֆերի խոսքով՝ Կրյուգերը, ով BMW-ի ղեկավարը դարձավ 2015 թվականին, «չափազանց զգույշ» էր։ Դուդենհոֆերը նաև նշել է, որ ընկերությունը չի կարողացել օգտագործել իր առկա առավելությունը՝ շուկա ներմուծելու նոր սերնդի էլեկտրական մեքենաներ:
Source: 3dnews.ru