2019 թվականին կլրանա 100 տարին, ինչ մեր հայրենակիցը ներկայացրել է jetpack-ի արտոնագրի հայտը։ Այսօր՝ սեպտեմբերի 11-ին, գյուտարարի ծննդյան օրն է։
«Դիրքում սարքի օգնությամբ կարելի է օդային հետախուզություն կատարել ավելի մեծ անվտանգությամբ, քան ինքնաթիռով... ամբողջ զորամասեր՝ հագեցած այս սարքերով (որոնց արժեքը գործարանային արտադրության մեջ մի քանի անգամ ավելի թանկ կլինի, քան. հրացան), ընդհանուր հարձակման և ամրոցների պաշարման ժամանակ, շրջանցելով բոլոր երկրային խոչընդոտները, նրանք կարող են լիովին ազատորեն թռչել թշնամու գծերի հետևում»:
- Ալեքսանդր Անդրեև
Սարքի քաշը կազմում է 42 կգ + 8 կգ վառելիք (մեթան և թթվածին):
Օդաչուի քաշը 50 կգ է։
Հեռավորությունը՝ 20 կմ։
Արագություն - 200 կմ/ժ։
(Սեպտեմբերի 11, 1893, Կոլպինո - դեկտեմբերի 15, 1941, Լենինգրադ) - խորհրդային գյուտարար, ով մշակել է աշխարհում առաջին ուսապարկով հրթիռային մեքենան, որն աշխատում է հեղուկ ռեակտիվ շարժիչով:
Անդրեևը ստացել է միջնակարգ տեխնիկական կրթություն։ 1920-ականների սկզբից նա ապրում էր Լենինգրադում։ 1919 թվականին նա մշակեց աշխարհում առաջին ուսապարկով հրթիռային մեքենան, որն աշխատում էր հեղուկ ռեակտիվ շարժիչով: Նախագիծն ուղարկվել է Ժողովրդական կոմիսարների խորհուրդ, այնտեղից էլ՝ Գյուտերի կոմիտե։ Արտոնագրային հայտը, քննադատական արձագանքներ ստանալուց հետո, մերժվել է։ 1925 թվականին գյուտարարը ներկայացրել է հայտի նոր՝ վերանայված տարբերակը։ Փորձագետի կողմից դրական գնահատականից և տեքստի հետագա վերանայումից հետո 1928 թվականին տրվել է գյուտի արտոնագիր: ()
1919
Վիբորգի Լենինգրադի մարզային պետական արխիվում (LOGAV) կա նախագծի մեքենագրված տեքստը (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.)՝ առաջին էջում գրանցման երկու նշանով։ Այս նշաններից առաջինն ունի հետևյալ տեսքը.
"ԲԻԶՆԵՍԻ ԿԱՌԱՎԱՐՈՒՄ
Կրեստյանսկ. և Աշխատանք. Կառավարություններ
Ռուսաստանի Հանրապետություն 14/XII 1919 թ
Մուտքային թիվ 19644»։
Երկրորդ նշան.
«ԿՈՄԻՏԵ
գյուտերի համար
Գիտատեխնիկական բաժնում։
V.S.N.X.
19 Դեկտեմբեր 1919 Քաղաք
Մեջ. թիվ 3648»։
Այս նշաններով փաստաթուղթը, ինչպես հետևում է 10 թվականի փետրվարի 1921-ի հայտարարությունից, որը ձեռագիր է գրել գյուտարարը, հայտի հետ միասին KDI ներկայացված նախագծի տեքստի երեք օրինակներից մեկն էր (մյուս երկուսը պահվում են նույն արխիվային ֆայլում. )
Այսպիսով, ուսապարկով ինքնաթիռի նախագիծը պատրաստ էր 1919 թվականի դեկտեմբերի կեսերին և կարողացավ դեկտեմբերին այցելել երկրի բարձրագույն պետական կառույցներից երկուսը:
Կարելի է ենթադրել, որ իրադարձությունները զարգացել են հետևյալ կերպ.
Գյուտարարը նախագիծն ուղարկել է Ժողովրդական կոմիսարների խորհուրդ՝ փորձելով նյութեր ձեռք բերել իր ծրագրի իրականացման համար, քան այն արտոնագրելու ակնկալիքով: Սարքի ռազմական օգտագործման գայթակղիչ հեռանկարներ («Նպատակ» բաժնում Անդրեևը գրել է. «Դիրքում սարքի օգնությամբ կարելի է օդային հետախուզություն կատարել ավելի մեծ անվտանգությամբ, քան ինքնաթիռում... ամբողջ զորամասերը հագեցած են. այս սարքերը (որոնց գործարանային արտադրության արժեքը մի քանի անգամ ավելի թանկ կլինի, քան հրացանը) ընդհանուր հարձակման և ամրոցների պաշարման ժամանակ, շրջանցելով բոլոր երկրային խոչընդոտները, նրանք կարող են լիովին ազատ թռչել թշնամու թիկունքում»), թվում է. , թույլ տվեց հուսալ գյուտի նկատմամբ կառավարության բարենպաստ վերաբերմունքի վրա։
Այնուամենայնիվ, Ժողովրդական կոմիսարների խորհուրդը, ինչպես կարելի է ենթադրել, հիմնվելով գրանցման նշված ամսաթվերի միջև փոքր տարբերության վրա, չի դիտարկվել, այլ անմիջապես վերահղվել է ավելի հարմար հասցե՝ Գերագույն խորհրդի գիտատեխնիկական վարչություն: Ազգային տնտեսությունը, կամ նույնիսկ ուղղակիորեն KDI-ին: Ավելին, դա արվել է, ըստ երևույթին, մեծ հապճեպով. Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի 1919 թվականի մուտքային փաստաթղթերի մատյանում մուտքային 19644 համարի տողը (ումից է ստացվել փաստաթուղթը, ինչ գործով է այն ուղարկվել) չկա. լրացված ընդհանրապես, ինչպես և դրան կից ևս երեք համարների տողերը (19640, 19643, 19645): Ըստ երևույթին, Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի աշխատակիցները 1919 թվականի դեկտեմբերին փոստը մշակելու ժամանակ չունեին։
1919 թվականին Անդրեևի նախագծի առկայության այլ հետքեր չեն գտնվել Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդում, ինչպես նաև Ազգային տնտեսության Գերագույն խորհրդի մարմիններում: Անհասկանալի է, թե որքան ժամանակ է նախագիծը մնացել KDI-ում և արդյոք այն շուտով վերադարձել է հեղինակին: []
1921
1921-ի փետրվարին Անդրեևը հայտարարություն գրեց KDI-ին նախագծի իրականացման համար «օրինական իրավունքների» և սակավ նյութերի տրամադրման խնդրանքով, և, ցավոք, այս հայտարարության մեջ նա ոչ մի բառ չնշեց, թե ինչ է նախորդել դրան:
Հետագա իրադարձությունների տարեգրությունը հակիրճ հետևյալն է. Ելնելով KDU-ի հետ կապ հաստատած երկու փորձագետներից մեկի՝ Է.Ն. Սմիրնովի կործանարար ակնարկի հիման վրա (երկրորդ ակնարկը շատ զուսպ էր, թեև ընդհանուր առմամբ դրական, տրված Ն.Ա. Ռինինի կողմից), դիմումը մերժվեց։ []
1925
1925 թվականի հուլիսին գյուտարարը KDI-ին ներկայացրեց դիմումի նոր, լրջորեն վերանայված տարբերակը: Ճիշտ է, ինչպես նշվեց վերևում, վերանայումն ազդել է հիմնականում նյութի ներկայացման վրա և սկզբունքորեն նոր մանրամասներ չի ներմուծել նախագծում. իրականում այն գրեթե ամբողջությամբ կրճատվել է բաղադրիչների և հավաքների տեքստային նկարագրության, որը 1919-1921 թթ. ներկայացված էին միայն գծագրում։ Փորձագետ Ն. []
Արտոնագիր թիվ 4818
1928
«23 թվականի օգոստոսի 1928-ին արտոնագիրը ստանալուց հետո ես սկսեցի այն իրականացնել, քանի որ. Իրականացման աշխատանքների մեծ մասը կատարվում է իմ բնակության բնակարանում, այնուհետև խնդրում եմ օգնել իմ ունեցած 10 քմ տարածքի վրա հարկադիր զբաղեցրածություն չկիրառելու համար, քանի որ. սա նպաստում է հաջող աշխատանքին»։
- Անդրեև
CBRIZ (Գյուտերի իրականացման և գյուտերի առաջմղման կենտրոնական բյուրո) - 9 թվականի հունվարի 1929-ին Ընտրող հանձնաժողովի փորձագետ ինժեների կողմից բացասական վերանայման հիման վրա, մերժեց Անդրեևի խնդրած օգնությունը:
10 տարվա ընթացքում Անդրեևի նախագծի տեխնիկական բովանդակությունը ըստ էության չի փոխվել նախնական տարբերակից մինչև վերջնական հայտնի: Վերջինս առաջինից տարբերվում է հիմնականում որոշ սարքերի տեքստային նկարագրության ծավալով, որոնք թեև, ինչպես երևում է գծագրի առաջին տարբերակից, ի սկզբանե առկա են եղել հեղինակի հատակագծում, 1919թ. կամ ընդհանրապես չեն դիտարկվել, կամ նկարագրվել են ավելի քիչ մանրամասն, քան 1928 թվականին հրապարակված արտոնագրի նկարագրության տեքստում, ինչպիսիք են բոցավառման սարքերը, պոմպերը, հեղուկ գազերի տարաները: Արտոնագրային նկարագրության և բնօրինակ նախագծի միջև մեկ այլ տարբերություն սարքի կիրառման շրջանակի ավելի լայն ձևակերպումն է. շնչահեղձ գազ կամ պայթուցիկ.
Ոչինչ հայտնի չէ իր նախագիծը գործնականում իրականացնելու Անդրեևի ցանկության արդյունքների մասին: []
N. A. Rynin. Հրթիռներ. Եվ ուղղակի արձագանքման շարժիչներ:
Գիրքը, որի շնորհիվ աշխարհը գիտի Անդրեևի մասին.
Արտոնագրային գծագրություն. Նկ. 1 և 2 - «փաթեթ» տանկերով և վառելիքի պոմպերով, Նկ. 3 և 4 - կենտրոնական տուփ, ֆերմերներ և շարժիչներ: Նկարչություն գրքից Ն.Ա. Ռինինա
Տեղեկատվության աղբյուրներ
- Վիքիփեդիա:
- Արտոնագիր:
- Պիկաբու.
- Ռազմական վերանայում.
- Ռուսական հերոսական օրացույց.
- Տիեզերագնացության դրվագներ.
- Տիեզերագնացության դրվագներ.
Habradvigatel
JetCat 180 NX տուրբոռեակտիվ շարժիչ:
Նման շարժիչն արժե 350 000 ռուբլի: Այո այո, . Մենք այն գնել ենք մեր միջոցներով։ Երկրորդում - . Ընդհանուր առմամբ անհրաժեշտ է 4 շարժիչ՝ գերբարակ օդաչուների համար կամ 6 շարժիչ՝ 80 կգ դիակ բարձրացնելու համար:
Տեսանյութը .
Վարկած. Արդյո՞ք habra համայնքը կկարողանա 500-1000 ռուբլի չիպավորել 3-րդ, անհատականացված habra շարժիչի համար: (գրեք PM-ով կամ էլ [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված])
Source: www.habr.com