Ձեզանից շատերը հիշում են մեր անցյալ տարվա երկրպագուների նախագիծը»:Մենք Raspberry Pi-ի հիման վրա փոքրիկ սերվեր ենք ստեղծել և գործարկել օդապարիկի վրա: Միաժամանակ մենք մրցույթ անցկացրինք Habré-ում։
Մրցույթում հաղթելու համար պետք է գուշակել, թե որտեղ է վայրէջք կատարելու սերվերով գնդակը: Մրցանակը Հունաստանում անցկացվող միջերկրածովյան ռեգատային նույն նավակով Հաբրի և RUVDS թիմի հետ մասնակցելն էր։ Մրցույթի հաղթողն այնուհետև չկարողացավ մասնակցել ռեգատային, փոխարենը գնաց երկրորդ մրցանակակիր Վիտալի Մակարենկոն Կալինինգրադից: Մենք նրան մի քանի հարց ուղղեցինք զբոսանավերի, մրցարշավների, նավահանգստի աղջիկների և մի շիշ ռոմի մասին:
Կարդացեք, թե ինչ է տեղի ունեցել կտրվածքի տակ.
Ինչպե՞ս էիք զգում ռեգատայի գնալիս: Ինչի՞ էիք սպասում։ Ի՞նչ նկարներ է նկարել ձեր երևակայությունը:
Ընդհանրապես, առաջին նամակի պահից ամեն ինչ այնպես էր, կարծես ժամանցային պորտալում կարդում ես հերթական խեղկատակության մասին։ Նախկինում ես ինչ-որ կերպ երբեք մրցանակներ չէի շահում, առավել ևս՝ տաք ծովեր ուղևորություններ և նույնիսկ մեքենայով: Ամբողջ ժամանակ ես ենթագիտակցորեն նամակ էի սպասում. «կներեք, հանգամանքների բերումով ամեն ինչ հետաձգվում է»: Բայց որքան մոտ է ամսաթվին, այնքան մեծ է վստահությունն առաջիկա իրադարձության նկատմամբ: Այժմ, երբ մենք տեղեկություններ ունենք տոմսերի մասին, ես սկսում եմ պարզել, թե ինչ վերցնել ինձ հետ ... Բայց, այնուամենայնիվ, ամեն ինչ հետաձգվում է մինչև վերջին օրը, և դատելով զրուցարանում առկա նամակագրությունից, բոլորն այդպես էլ արեցին: Մեկնելուց մի քանի ժամ առաջ ինչ-որ մեկը ցուցակ է գրել, թե ինչ կարելի է վերցնել։ Ես արագ վազեցի դրա միջով - սա կա, դա չկա ... քնապարկ - հուսով եմ, որ դրա կարիքը չես ունենա, տաք հագուստ - թվում է, որ ըստ կանխատեսումների +10-ից ցածր չի լինի, ուստի մենք կգնանք քնելու: արևապաշտպան քսուք... ոչ՝ արագ գնումներ կատարեք, այնուամենայնիվ՝ ոչ: դեպի սոլյարի - այո, նշեք տուփը: ամեն ինչ ուսապարկի մեջ, մեքենայում, օդանավակայանում և ահա՝ ճանապարհի սկիզբը:
Ընդհանրապես, ինձ շատ է դուր գալիս հենց այս պահը՝ հենց սկիզբը, երբ դու դուրս ես գալիս դռնից, դուրս ես գալիս քաղաքից կամ կանգնում օդանավակայանում, և ամեն ինչ առջևում է։ Թե կոնկրետ ինչ կլինի, դեռ անհայտ է, բայց դու միշտ հույս ունես, որ այս անգամ հետաքրքիր վայրեր և մարդիկ կլինեն... Բայց առաջ ես ճանապարհորդում էի կա՛մ մեքենայով, կա՛մ ինքնաթիռով, բայց այստեղ մեկ շաբաթ ունեի զբոսանավով: Մինչ այս ես ընդամենը մի քանի ժամ էի զբոսանավերում, այնպես որ տպավորություն չես կարող ստեղծել։ Իսկ այստեղ լիակատար անորոշություն է։ Ինչպիսի՞ գազան է այս զբոսանավը: Մեծ? Քանի՞ հոգի կա։ ի՞նչ պիտի անես։ Որտեղ ապրել / ուտել / քնել: Կստանա՞ք շարժման հիվանդություն: Արդյո՞ք մենք կբարձրանանք պատերի վրայով, ինչպես ծովահենների մասին գրքերում, և նավապետը չի՞ ուղարկի մեզ քայլել տախտակի վրայով՝ հրահանգներին չհետևելու համար: Մի խոսքով, ընդամենը հարցեր և այդ ամենը փորձելու ցանկություն։
Առաջին օրը ծովում. Արդյո՞ք ամեն ինչ սպասվում էր:
Քանի որ մենք ուշ գիշերին հասանք զբոսանավով, ես իրականում ոչինչ չտեսա: Դե, նավերը կանգնած են մթության մեջ, նույնիսկ չափերը իսկապես պարզ չեն: Երեկոյան ժամանակ ունեցանք միայն մի փոքր քայլելու, խորտիկ ուտելու և քնելու։ Առավոտը դանդաղ սկսվեց. մենք նախաճաշեցինք, կապիտան Անդրեյի թեթև ճեպազրույցը. փրկարար բաճկոններ, ամրագոտիներ, մի ցատկեք ծովը, ամեն ինչ արեք հրահանգների համաձայն: Լավ, լավ, ես կարծում եմ, որ սա սկիզբ է, հետո նրանք ձեզ կասեն, թե ինչ և ինչպես անել: Բայց հետո նավապետ Վլադիմիրը հայտնվում է զբոսանավում, արագ ծանոթություն, և ամեն ինչ փաթաթված է... Դե, այո, նավապետները ղեկավարում են զբոսանավում, ծովային ափի անձնակազմի հույները ինչ-որ բան են բղավում ափից: Այսպիսով, մարզումը սկսվեց անմիջապես մարտում: Մենք ընդունեցինք առագաստանավի գծերը, դուրս եկանք նավահանգստից, հանեցինք փետուրները և սկսեցինք լարել առագաստները։ Ես դեռ չգիտեմ՝ այն փաստը, որ նման զբոսանավերով կայմեր պետք չէ բարձրանալ, ինձ ուրախացրե՞լ է, թե՞ տխրել։ Կարդալով ծովահենների մասին, նայելով ինչ-որ Կրուզենշթերին, ակամա հիշում ես այս ամբողջ կեղծիքը։ Իսկ այնտեղ բառացիորեն չորս ճախարակ կա, դաշնամուր և ղեկ։ Մեծ կարիքի դեպքում մեկ հոգի կարող է տնօրինել ամբողջ տնային տնտեսությունը, բայց օպտիմալ կերպով, իհարկե, 4. Ընդհանուր առմամբ, օրվա կեսին մենք արդեն բավականին կարողանում էինք մոլախոտ անել և լցոնել, պահել քամուց և հանգիստ հյուսել: մի քանի հանգույց: Իսկ ղեկին կանգնելուց հետո... Դու ամբողջովին սկսում ես քեզ զգալ ծովային գայլ: Բայց Աստված մի արասցե, որ դու շեղվես ու առագաստը զարկվի, հետո նավապետի բարձր բղավոցը քեզ երկնքից կիջեցնի ջուրը։ Ողջ օրվա ընթացքում բոլորին հաջողվեց ստանալ գիտելիքների իրենց չափաբաժինը, ուտել առաջին ծովամթերքով ճաշը և աղի շաղ տալ դեմքին։ Մեզ հաջողվեց հետապնդել լկտի ճայերին ու կտրել լաստանավն ու կանգնել խցանման մեջ՝ կայանելու հերթում։ Այսպիսով, երեկոյան կապիտան Վլադիմիրը բոլորին տեղափոխեց տնակային տղաներից մինչև նավաստիներ, ինչը նշվեց ափամերձ ռեստորանում:
Ֆիլմերում բոլոր զբոսանավերը լցված են հանգիստ մթնոլորտով, կոկտեյլներով և բիկինիներով աղջիկներով: Դուք ունեիք ամբողջական հավաքածուն, այնպես չէ՞:
Այո, հույսեր կային, որ զբոսանավը կհամալրվի թվարկված ամեն ինչով։ Իրականությունը, ինչպես միշտ, ավելի դաժան էր. Եվ մինչ մեր DJ Pavel-ը հիանալի աշխատանք կատարեց՝ պահպանելով հանգիստ մթնոլորտ և ստեղծելով կոկտեյլներ, ինչպես նաև մի քանի էկզոտիկ ուտեստներ, նավի վրա աղջիկներ չկային, միայն մեր տղամարդկանց թիմը: Աղջիկներին կարելի էր տեսնել հարեւան զբոսանավերի վրա, թեպետ բիկինի չկար, բայց կային փրկարարական բաճկոններ։
Ձեզանից քանի՞սն եք եղել թիմում: Ի՞նչ պարտականություններ ունեիք։ Ամեն ինչ խստորեն սահմանված՞ էր։ Եթե ոչ, ինչպե՞ս եք ինչ-որ բան գտել անելու:
Ընդհանուր առմամբ, մենք ունեինք երկու կապիտան, երեք նավաստի և գաղտնի զենք՝ դիջեյի տեսքով։ Սկզբունքորեն ոչ ոք խիստ պարտականություններ չուներ։ Բոլորն էլ կարող էին անել և արեցին ամեն ինչ: Հարցն այն է, թե ինչն ավելի լավ ստացվեց, ինչն ավելի վատ: Ճամփորդությունից առաջ մտածում էի, որ խնդիր կլինի՝ ինչ անել ամբողջ օրը։ Իրականում ժամանակն աննկատ է թռչում, ամեն ինչ ինքնուրույն է լինում։ Զբոսանավը տեղում չի կանգնում. ինչ-որ մեկը պետք է վերահսկի ընթացքը, գործիքները, շրջապատը և քամին: Քամին փոխվել է, արդյո՞ք ժամանակն է փոխելու ընթացքը, որովհետև հասել եք մի կետի կամ պարզապես պետք է ինչ-որ մեկին շրջել: Մեկը՝ ղեկին, մեկը՝ գործիքների, երկուսը՝ ճախարների և մեկը՝ դաշնամուրի մոտ։ Պարբերաբար բոլորը փոխում էին տեղերը, այնպես որ բոլորը խաղում էին բոլոր դերերը։
Ասա ինձ քո կապիտանի մասին։ Մեկ աչք? Փայտե ոտք? Դուք ձեզ ռոմով լցրե՞լ եք։ Ի՞նչ պատմություններ եք պատմել:
Ես իրականում նավահանգստային քաղաքից եմ, և իմ աշխատանքի պատճառով ես պետք է լինեի և՛ ռազմական նավերում, և՛ ձկնորսական նավերում, ուստի ես տեսել եմ շատ տարբեր նավաստիների: Մեր կապիտանը, չնայած արտաքին նշանների բացակայությանը (փայտե ոտք, աչքի կարկատուն և թութակ ուսին), ինքն իրեն Ջոն Սիլվերին կառաջարկեր փորձի առումով։ Թեև առաջին օրերին մենք ստիպված էինք լսել միայն հրամաններ, հրահանգներ և զանազան «խարիսխներ ձեր լյարդում», հաջորդ օրերին կապիտանը ցույց տվեց, որ հեշտությամբ է դիմագրավում ոչ միայն դժվարին պայմաններում փոթորիկը և նավը, այլ նաև. տեղական ռոմ, որը վերապրել է բոլոր արկածների հաղթողը: Եվ մի օր, երբ մրցավազքը չեղարկվեց հանգստության պատճառով, մենք ոչ միայն լողացինք տաք ծովում, այլև լսեցինք կապիտանի պատմությունները, որոնք լի էին արկածներով, փոխհրաձգություններով և ծովային անցումներով։ Ի դեպ, գանձի մասին այնտեղ էին նաև ռոմի տակառ և սնդուկ մեռելներով։
Ինչպե՞ս ես հաղթահարել մրցավազքը: Դժվար էր? Ցանկանու՞մ էիք ինչ-որ մեկին կերակրել ձկանը:
Անձամբ ինձ թվում է, որ սկսնակների թիմի համար, որտեղ բոլորը, բացի ավագից, առաջին անգամ էին տախտակամածի վրա, մենք հիանալի աշխատանք կատարեցինք: Խնդիրներ, իհարկե, կային, բայց բոլորը փորձեցին ու ամեն ինչ արեցին, չնահանջեցին ու չհանձնվեցին։ Սկզբում, իհարկե, դժվար էր, բայց մրցավազքի կեսերին ոչ ոք առանձնապես լուրջ սխալներ չէր անում, այնպես որ, եթե որևէ մեկը ցանկանար կերակրել ձկներին, ապա մրցակիցները կարող էին առաջ անցնել: հաջորդ փուլը։
Թիմի ամենամեծ ձեռքբերումն ու վատագույն անհաջողությո՞ւնը:
Հիմնական ձեռքբերումն այն է, որ մենք դա արեցինք։ Ոչ ոք չի հանձնվել, ոչ ոք չի լքել տախտակամածը, բոլորը պայքարել են մինչև վերջ: Արտակարգ իրավիճակներ չեն եղել, տուժածներ չկան, զբոսանավը ոչ մի վնաս չի ստացել։ Մեկ օրում եղել է 4 բախում զբոսանավերի միջև, սակայն մրցույթի պայմանների համաձայն՝ նման զբոսանավն անմիջապես հանվում է մրցարշավին մասնակցելուց։ Ուստի ես ամենամեծ ձեռքբերումը համարում եմ ոչ թե երկրորդ տեղը կղզիների միջև գիշերային անցումով դժվարին փուլում, այլ ավելի շուտ համակարգված աշխատանքը, որտեղ բոլորը գրեթե առանց բառերի հասկանում են, թե ինչ է պահանջվում իրենցից։ Այդ իսկ պատճառով չեմ կարող ասել, որ եղել են «լուրջ ձախողումներ»։ Բոլորը սխալվեցին, երբեմն բնությունը խանգարեց, երբեմն հանգամանքները խանգարեցին, բայց ընդհանուր առմամբ մենք հաղթեցինք:
Որքա՞ն դժվար է ինքնին մրցավազքը: Անձնական դրոնը վերահսկում է յուրաքանչյուր զբոսանավը: Նավահանգստին ժամանակ մնացե՞լ է... աղջիկներ։
Ընդհանուր առմամբ, թեև մրցավազքը դասվում է որպես «սկսնակ նավապետների համար», այն դեռ ավելի շատ է նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ են ծով մեկնում: Դա երևում է թե՛ օրվա համար առաջադրանքների տրված ձևից, թե՛ հենց առաջադրանքներից: Մեզ՝ նորեկներիս, երբեք չի հաջողվել հանդիպել նշված «երթուղու չորս ժամին»։ Ի դեպ, հատուկ թրեքեր ծրագիրը վերահսկում է առաջադրանքների կատարումը։ Մենք միշտ մութն ընկնելուց հետո նավահանգիստ էինք նստում և սովորաբար ժամը 9-ից հետո ծով էինք դուրս գալիս, ուստի ամեն օր տախտակամածի վրա 12 ժամ էինք անցկացնում: Չնայած նման ճնշումներին, նավահանգիստ ժամանելուն պես միշտ ուժ էր մնում նոր կղզին ուսումնասիրելու համար, թեև սովորաբար առաջին առաջնահերթությունը միշտ եղել է այցելությունը որևէ ռեստորան կամ սրճարան՝ ուժը վերականգնելու համար: Դե ինչ, բոլորը մեծ ցանկությամբ և ուրախությամբ ներկա էին կազմակերպիչների կողմից կազմակերպված Նիկե Բորզովի համերգին։
Համեմատեք ձեր վիճակը, երբ առաջին անգամ նավարկեցիք նավահանգստից և երբ վերադարձաք այնտեղ: Դուք ձեզ ծովային գայլ եք զգում: Ի՞նչ ես սովորել։
Կա՞ տարբերություն առաջ և հետո: Ես կարծում եմ, այո. Միգուցե ոչ ծովային գայլ, բայց նա լիովին դիմացավ բոլոր փորձություններին, բոլորի հետ միասին քաշեց սավաններն ու ճաղավանդակները, շրջեց ճախարակները և կանգնեց ղեկի մոտ՝ քամու կանչով քերելով կայմը և հանգույցներ կապելով թևերի վրա։
Դուք երազում եք ծովային հանգույցների մասին, նավաստի: Սուրենները ժայռերից քաղցր երգո՞ւմ են։ Կցանկանա՞ք կրկնել: Պատրա՞ստ եք մեծացնել դժվարությունը:
Ախ, հանգույցներն այլևս երազ չեն, բայց առաջին օրերին գետինը նկատելիորեն օրորվում էր մեր ոտքերի տակ։ Ես ուզում էի նորից դուրս գալ այս մոխրագույն անձրևից կապույտ երկնքի, պայծառ արևի և շողշողացող ալիքների տակ: Ես նույնիսկ իմացա տեղի զբոսանավերի ակումբի մասին։ Բայց, թեև քաղաքը նավահանգիստ է, և նույնիսկ ժամանակ առ ժամանակ ռեգատաներ են անցկացվում, դրանք բոլորը կարծես թե պատրաստում են էնտուզիաստները, բայց անհնար է պաշտոնական ուսուցում անցնել և ինքդ ղեկը պաշտոնապես ստանձնելու որակավորում ստանալ։ Կարծում եմ այս ամառ կխոսեմ տեղի զբոսանավերի հետ և կպարզեմ, թե նրանցից ով է գնացել այս երթուղին: Այդուհանդերձ, առագաստի տակ անցկացրած ժամանակը հեշտությամբ չի մոռացվում։
PS
Ընկերներ, ապրիլի 12-ին մենք սերվերը կգործարկենք ստրատոսֆերա: Անցյալ տարվա պես կանցկացնենք , որտեղ դուք պետք է գուշակեք, թե որտեղ է վայրէջք կատարելու սերվեր ունեցող զոնդը: Գլխավոր մրցանակը կլինի Բայկոնուր ուղևորությունը՝ դեպի «Սոյուզ-ՏՄ-13» կառավարվող տիեզերանավի արձակում։
Source: www.habr.com