Երկուշաբթի օրը Tesla Autonomy Day տնային միջոցառման ժամանակ Իլոն Մասկը ընկերության առաջատար ծրագրավորողների հետ միասին ավտոպիլոտի վերջնական տարբերակը։ Hardware 3 հարթակն արդեն տեղադրված է ընկերության մեքենաների վրա, որոնք արտադրությունը սկսել են այս տարվա ապրիլին։ Նախկինում թողարկված Tesla-ի էլեկտրական մեքենաները պետք է փոխակերպվեն այս տարբերակին աջակցելու համար: Սա կամ անվճար կլինի, եթե մեքենան գնվել է պրեմիում պրեմիումով, կամ փողի դիմաց: Կախված նրանից , ամբողջական ավտոմատ օդաչուի արժեքը կկազմի $2500-ից $7000:
Պլատֆորմի սրտում գտնվում է պրոցեսոր, որն ամբողջությամբ մշակվել է Tesla-ի ինժեներների կողմից: Չիպը արտադրվում է ԱՄՆ-ի Samsung գործարանում (Օսթին, Տեխաս): Լուծման տեխնոլոգիական գործընթացը 14 նմ FinFet է: Բյուրեղների մակերեսը 260 մմ2 է։ Չիպն ունի 6 միլիարդ տրանզիստոր: Տրանզիստորի բյուջեն բաշխված է 12 ARM Cortex A72 միջուկների, ինտեգրված գրաֆիկայի և միջերեսների միջև: Հիմնական հաճախականությունը հասնում է 2,2 ԳՀց: Գրաֆիկա աշխատում է 1 ԳՀց հաճախականությամբ՝ 600 գիգաֆլոպս արագությամբ: Պլատֆորմը կարող է մշակել մինչև 2,5 միլիարդ պիքսել վայրկյանում կամ 2100 կադր վայրկյանում։ Ներքին հիշողություն - LPDDR4 128-բիթանոց ավտոբուսով և 4266 Գբիթ/վ (68 Գբ/վ) արագությամբ: Նյարդային ցանցի արագացուցիչի աշխատանքը հասնում է 2 × 36 TOPS-ի:
Հիշենք, որ ոչ վաղ անցյալում Tesla-ն հրաժարվեց NVIDIA Drive PX2 հարթակից՝ հօգուտ սեփական զարգացման։ Ըստ Tesla-ի մշակողների, ընկերության պլատֆորմը գործում է մինչև 144 TOPS (տրիլիոն գործողություններ վայրկյանում), ինչը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան 21 TOPS-ը, որին ընդունակ էր NVIDIA Drive PX2 պլատֆորմը: Քիչ անց NVIDIA-ն մեկնաբանել է այս համեմատությունը։ Նախ, NVIDIA-ն ասում է, որ Drive PX2-ի կատարողականը հասնում է 30 TOPS-ի, ոչ թե 21-ի: Երկրորդ, և ավելի կարևոր է, որ դեռևս 2017-ին ընկերությունը առաջարկել է Drive AGX Pegasus պլատֆորմը 320 TOPS կատարողականությամբ ինքնավար վարելու համար: Այսպիսով, համագործակցելով NVIDIA-ի հետ՝ Tesla-ն արդեն կարող է ներկայացնել Autopilot-ը կրկնակի գերազանցող կատարողականությամբ: Այս համեմատության մեջ, ի դեպ, երեկ Tesla-ի բաժնետոմսերը նվազել են 3,8%-ով, մինչդեռ NVIDIA-ի բաժնետոմսերը թանկացել են 1,2%-ով։
Ինչ էլ որ լինի, Tesla-ն պատրաստ է ճանապարհին լիովին ինքնավար մեքենաներ դնել: Ընկերությունը խոստանում է հաջորդ տարի ստանալ ավտոմատ օդաչուներ շահագործելու թույլտվություն, սակայն այս տարվա վերջ հարթակը կկարողանա ավելի լավ աշխատել, քան մարդկային վարորդները։ Tesla-ի ավտոպիլոտային համակարգը, հիշում ենք, հիմնականում հիմնված է 8 անընդհատ աշխատող տեսախցիկների և ուլտրաձայնային սենսորների վրա: Մասկը կրկին քննադատության է ենթարկվել լիդարների վրա, ինչը նա համարում է թանկարժեք և ավելորդ լուծում ավտոպիլոտային մեքենաների համար: Նյարդային ցանցը, միլիարդավոր կիլոմետրանոց մայրուղիներ վարելու փորձը և միաժամանակ մշակված բազմաթիվ տեսանյութերի հոսքերը բավարար հիմք կհանդիսանան անվտանգ ինքնավար մեքենա վարելու համար, և հարթակի խափանման հավանականությունը ավելի քիչ կլինի, քան վարորդների գիտակցությունը կորցնելու դեպքերը:
Source: 3dnews.ru