Անցյալում մի շարք ընկերություններ փորձել են մարտահրավեր նետել Tesla-ին՝ մշակելով իրենց սեփական էլեկտրական մեքենաները: Բրիտանական կենցաղային տեխնիկայի արտադրող Dyson-ը դրանցից մեկն էր: Էլեկտրական մեքենա մշակելու համար 500 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ ծախսելուց հետո ընկերությունը, ի վերջո, որոշեց չարտադրել այն, սակայն նախագիծը կարող է օգտակար լինել մրցակիցների համար:
Բրիտանական Dyson ընկերությունն արդեն հրաժարվել է N526 կոդային անվամբ էլեկտրական մեքենայի զանգվածային արտադրության գաղափարից։ անցյալ տարի։ Ինչպես նրա հիմնադիր սըր Ջեյմս Դայսոնը բացատրեց հարցազրույցում , այս տրանսպորտային միջոցը կկարողանար տեղափոխել յոթ մարդ, և մեկ լիցքավորմամբ այն կանցներ գրեթե 960 կմ։ Սա ռեկորդային ցուցանիշ է ուղևորատար էլեկտրական մեքենաների շրջանում, եթե չհաշվենք խոստումնալից երկրորդ սերնդի Tesla Roadster-ը, որի դեբյուտը այժմ հետաձգվել է մինչև 2022 թվականը։
Dyson էլեկտրական մեքենայի նման ինքնավարության գաղտնիքը սեփական նախագծման պինդ վիճակում գտնվող էլեկտրոլիտով մարտկոցներում է։ Ամենահետաքրքիրն այն է, որ նման էներգիայի պահուստը պետք է ապահովվեր «ջերմոցից» հեռու պայմաններում՝ ցուրտ (Մեծ Բրիտանիայի չափանիշներով) եղանակին վարելիս՝ ջեռուցիչը և մուլտիմեդիա համակարգը միացված վիճակում, միջինում ավելի քան 110 կմ/ժ արագությամբ։
Dyson-ի կողմից ցուցադրված N526 էլեկտրական մեքենայի նախատիպը ստացել է ալյումինե թափք, դրա չբեռնված քաշը հասել է 2,6 տոննայի: Սա չի խանգարել նախատիպին արագանալ մինչև 100 կմ/ժ 4,8 վայրկյանում, ինչպես նաև հասնել առավելագույն 200 կմ/ժ արագության: Էլեկտրական մեքենան նախատեսված էր հագեցած լինել երկու էլեկտրական շարժիչներով, որոնցից յուրաքանչյուրը 200 կՎտ հզորությամբ է: Նախատիպը պարզ ցուցադրական մոդել չէր, Դայսոնը հարցազրույցում խոստովանել է, որ դրա վրա փորձարկումներ է անցկացրել բարձրացված գաղտնիության պայմաններում՝ ցանկապատված տարածքում:
Dyson-ի հիմնադիրը ստիպված էր 500 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ ներդնել իր սեփական միջոցներից էլեկտրական մեքենայի մշակման մեջ, սակայն այս ապրանքի շուկայական հեռանկարները մշուշոտ էին։ Dyson-ի մեկ էլեկտրական մեքենայի մանրածախ գինը պետք է գերազանցեր 182 դոլարը՝ հավասարակշռությունը պահպանելու համար, և այդ գումարի դիմաց հազիվ թե որևէ մեկը ցանկանար գնել քրոսովեր, որը, չնայած անսովոր էր, բայց սպառողական որակների առումով ամենաակնառուը չէր։
Սըր Դայսոնն ինքը վերջ չի դնում մեքենաների սերիական արտադրության գաղափարին, նա պարզապես ցանկանում է դա անել իր սեփական օգտի համար: Մշակողների թիմը պատրաստ է շահագրգիռ կողմերին առաջարկել պինդ վիճակում գտնվող էլեկտրոլիտով մարտկոցների արտադրության տեխնոլոգիա: Նման մարտկոցները ոչ միայն գերազանցում են լիթիում-իոնայիններին արդյունավետությամբ, այլև շատ ավելի կոմպակտ են:
Source: 3dnews.ru
