«Թռիչքի աստիճանը անբավարար է», - ասացի ես հրահանգիչին, որը նոր էր ավարտել թռիչքը մեր լավագույն կուրսանտներից մեկի հետ:
Նա շփոթված նայեց ինձ։
Ես սպասում էի այս տեսքին. նրա համար իմ գնահատականը լրիվ անհամարժեք էր։ Մենք լավ գիտեինք աշակերտուհուն, ես կարդացել էի նրա մասին թռիչքային զեկույցները նախորդ երկու թռչող դպրոցներից, ինչպես նաև մեր ջոկատից, որտեղ նա վերապատրաստվում էր որպես Թագավորական օդուժի (RAF) կործանիչ: Նա հիանալի էր. նրա օդաչուական տեխնիկան ամեն կերպ միջինից բարձր էր: Բացի այդ, նա աշխատասեր էր և լավ վարժեցված թռչելու համար։
Բայց կար մեկ խնդիր.
Ես նախկինում տեսել եմ այս խնդիրը, բայց հրահանգիչը, ըստ երևույթին, դա չի նկատել:
«Վարկանիշը անբավարար է»,- կրկնեցի ես։
«Բայց նա լավ թռավ, դա լավ թռիչք էր, նա հիանալի կուրսանտ է, դուք դա գիտեք:
Ինչու է դա վատ: - Նա հարցրեց.
— Մտածիր այդ մասին, եղբայր,— ասացի ես,— վեց ամսից որտե՞ղ կլինի այս «գերազանց կուրսանտը»։
Ինձ միշտ հետաքրքրել է ձախողումը, գուցե թռիչքային մարզումների ժամանակ իմ անձնական փորձառությունների պատճառով: Որպես սկսնակ, ես բավականին լավ էի թռչում փոքր մխոցային ինքնաթիռներով, իսկ հետո նույնիսկ մի փոքր ավելի լավ թռչում էի ավելի արագ տուրբոպրոպային շարժիչով ինքնաթիռներով: Այնուամենայնիվ, երբ ես գնացի թռիչքների վերապատրաստման խորացված դասընթաց ապագա ռեակտիվ օդաչուների համար, սկսեցի սայթաքել։ Ես քրտնաջան աշխատեցի, մանրակրկիտ պատրաստվեցի, երեկոյան նստում էի դասագրքեր ուսումնասիրում, բայց այնուամենայնիվ շարունակում էի ձախողել առաքելությունը առաքելության հետևից: Որոշ թռիչքներ, թվում էր, լավ էին ընթանում, մինչև հետթռիչքային ամփոփումը, որում ինձ ասացին, որ պետք է նորից փորձեմ. նման դատավճիռն ինձ շոկի մեջ դրեց:
Հատկապես լարված պահը տեղի ունեցավ Hawk-ով թռչել սովորելու կեսին, որն օգտագործվում էր Red Arrows aerobatic թիմի կողմից:
Ես պարզապես երկրորդ անգամ ձախողեցի իմ վերջնական նավիգացիոն թեստը, որն ամբողջ դասընթացի կարևորագույն կետն է:
Ուսուցիչս իրեն մեղավոր էր զգում. նա լավ տղա էր, և ուսանողները սիրում էին նրան:
Օդաչուները չեն ցուցադրում իրենց զգացմունքները. նրանք թույլ չեն տալիս մեզ կենտրոնանալ աշխատանքի վրա, ուստի մենք դրանք «լցնում ենք» տուփերի մեջ և դնում «այլ ժամանակ» պիտակով դարակում, որը հազվադեպ է գալիս: Սա մեր անեծքն է և ազդում է մեր ողջ կյանքի վրա. մեր ամուսնությունները փլուզվում են տարիներ շարունակ թյուրիմացություններից հետո, որոնք առաջացել են զգայականության արտաքին նշանների բացակայության պատճառով: Սակայն այսօր չկարողացա թաքցնել հիասթափությունս։
«Ուղղակի տեխնիկական սխալ, Թիմ, մի՛ քրտինքով: Հաջորդ անգամ ամեն ինչ կստացվի»։ - Ահա այն ամենը, ինչ նա ասաց օդային ջոկատի ճանապարհին, մինչդեռ հյուսիսային Ուելսի համառ անձրևը միայն խորացրեց իմ տխրությունը:
Դա չօգնեց։
Մեկ անգամ թռիչքի ձախողումը վատ է: Սա ձեզ շատ է հարվածում, անկախ նրանից, թե ինչ գնահատականներ ունեք: Դուք հաճախ զգում եք, որ ձախողվել եք. կարող եք մոռանալ ինքնաթիռը հարթեցնել գործիքի թռիչքի սխալի դեպքում, դուրս գալ ուղուց օդի վերին շերտում թռչելիս կամ մոռանալ զենքի անջատիչները դնել անվտանգ դիրքի վրա թռիչքի ժամանակ: Նման թռիչքից հետո վերադառնալը սովորաբար լուռ է լինում. հրահանգիչը գիտի, որ դուք կհեղեղվեք ձեր իսկ անուշադրության պատճառով, և դուք նույնպես դա հասկանում եք։ Իրականում, թռիչքի բարդության պատճառով կուրսանտը կարող է ձախողվել գրեթե ամեն ինչի համար, և, հետևաբար, փոքր թերությունները հաճախ անտեսվում են, և, այնուամենայնիվ, դրանցից մի քանիսը պարզապես չեն կարող անտեսվել:
Երբեմն հետդարձի ճանապարհին հրահանգիչները վերցնում են ինքնաթիռի կառավարումը, որը հաճախ ավելի ապահով է:
Բայց եթե դուք երկու անգամ ձախողում եք զիջում, ձեր վրա ճնշումը զգալիորեն մեծանում է:
Դուք կարող եք մտածել, որ կուրսանտները, ովքեր երկու անգամ ձախողում են իրենց թռիչքը, կդառնան հետ քաշված և կխուսափեն իրենց համակուրսեցիներից: Իրականում նրանցից հեռանում են նաեւ դասընկերները։ Նրանք կարող են ասել, որ դրանով իսկ իրենց ընկերոջը տալիս են անձնական տարածք, բայց դա ամբողջովին ճիշտ չէ: Փաստորեն, տղաները չեն ցանկանում կապվել անհաջող կուրսանտների հետ, իսկ եթե նրանք նույնպես սկսեն ձախողել առաքելությունները անհասկանալի «ենթագիտակցական կապի» պատճառով: «Like-ը գրավում է նմաններին» – Օդաչուները ցանկանում են հաջողության հասնել իրենց մարզումների մեջ և կեղծ հավատացած են, որ իրենց պետք չէ ձախողել:
Երրորդ անհաջողությունից հետո քեզ վտարում են։ Եթե ձեր բախտը բերել է, և մեկ այլ թռիչքային դպրոցում կա անվճար տեղ, ձեզ կարող են առաջարկել տեղ ուղղաթիռի կամ տրանսպորտային օդաչուի վերապատրաստման կուրսում, բայց դրա երաշխիքը չկա, և հաճախ բացառումը նշանակում է ձեր կարիերայի ավարտը:
Հրահանգիչը, որի հետ ես թռչում էի, լավ տղա էր, և նախորդ թռիչքների ժամանակ նա հաճախ էր զանգում ինձ իր ականջակալներով, մինչև ես «պատասխանեի»:
-Բարև,-ասացի ես:
«Այո, բարև, Թիմ, սա քո հրահանգիչն է հետևի նստատեղից, տղան այնքան լավ տղա է, դու կարող ես ինձ հիշել, մենք մի քանի անգամ զրուցեցինք: Ուզում էի ասել, որ առջեւում օդային երթուղի ունենք, միգուցե կուզենայիք խուսափել դրանից»։
«Օ՜, անիծյալ», - պատասխանեցի ես՝ կտրուկ շրջելով ինքնաթիռը։
Բոլոր կուրսանտները գիտեն, որ հրահանգիչները իրենց կողքին են. նրանք ցանկանում են, որ կուրսանտներն անցնեն, և շատերը պատրաստ են հետ կռանալ՝ օգնելու նոր օդաչուներին: Ինչքան էլ որ լինի, նրանք իրենք ժամանակին կուրսանտներ են եղել։
Ձգտող օդաչուի համար հաջողությունն ակնհայտորեն կարևոր է. այն կուրսանտների մեծ մասի հիմնական նպատակն է: Նրանք կաշխատեն ուշ ժամին, կգան հանգստյան օրերին և կդիտեն այլ օդաչուների թռիչքների գրանցումները, որպեսզի հավաքեն տեղեկություններ, որոնք կարող են օգնել նրանց անցնել մեկ այլ օր դպրոցում:
Բայց հրահանգիչների համար հաջողությունն այնքան էլ կարևոր չէ. կա մի բան, որը մեզ ավելի շատ է հետաքրքրում:
Անհաջողություններ.
Երբ ես 10 տարեկան էի, հայրս ինձ տարավ Նորմանդիա մի խմբի հետ, որը նա վերականգնված հին ռազմական մեքենաների անդամ էր: Նա ուներ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մոտոցիկլետ, որը նա վերականգնեց, և մինչ հայրս գնում էր ավտոշարասյան կողքին, ես ճանապարհորդում էի տանկով կամ ջիպով՝ հիանալի ժամանակ անցկացնելով։
Դա շատ զվարճալի էր փոքրիկ երեխայի համար, և ես զրուցում էի բոլորի հետ, ովքեր կլսեն, երբ մենք անցնում էինք մարտադաշտերով և երեկոներն անցկացնում էինք հյուսիսային Ֆրանսիայի արևից այրված մարգագետիններում ստեղծված ճամբարներում:
Սա հիանալի ժամանակ էր, քանի դեռ այն ընդհատվեց հորս՝ մթության մեջ գազօջախը չկառավարելու պատճառով:
Մի առավոտ ինձ արթնացրեց մի ճիչ. - և բռնի ուժով դուրս է բերվել վրանից։
Նա կրակի մեջ էր: Եվ ես նույնպես.
Մեր գազօջախը պայթեց ու վառեց վրանի դուռը։ Հրդեհը տարածվել է հատակին և առաստաղին։ Հայրս, ով այդ պահին դրսում էր, սուզվեց վրան, բռնեց ինձ ու ոտքերիցս հանեց այնտեղից։
Մենք շատ բան ենք սովորում մեր ծնողներից։ Որդիները շատ բան են սովորում իրենց հայրերից, դուստրերը՝ մայրերից։ Հայրս չէր սիրում արտահայտել էմոցիաները, ես էլ շատ զգացմունքային չեմ։
Բայց վառվող վրանով նա ինձ ցույց տվեց, թե ինչպես պետք է մարդիկ արձագանքեն սեփական սխալներին այնպես, որ ես երբեք չեմ մոռանա:
Հիշում եմ, թե ինչպես էինք նստած գետի մոտ, որտեղ հայրս հենց նոր էր նետել մեր վառված վրանը։ Մեր ամբողջ տեխնիկան այրվել է, և մենք ավերվել ենք։ Ես լսում էի, որ մոտակայքում մի քանի հոգի ծիծաղելով քննարկում էին մեր տունը քանդելու փաստը։
Հայրը շփոթվեց.
«Վրանի վառարանը վառեցի։ Սխալ էր»,- ասաց նա։ «Մի անհանգստացեք, ամեն ինչ լավ կլինի».
Հայրս չնայեց ինձ՝ շարունակելով նայել հեռուն։ Եվ ես գիտեի, որ ամեն ինչ լավ է լինելու, քանի որ նա ասաց, որ այդպես կլինի:
Ես ընդամենը 10 տարեկան էի, և դա հայրս էր:
Եվ ես հավատացի նրան, որովհետև նրա ձայնում ոչինչ չկար, քան խոնարհություն, անկեղծություն և ուժ:
Եվ ես գիտեի, որ այն փաստը, որ մենք այլևս վրան չունենք, կարևոր չէ։
«Դա իմ սխալն էր, ես ներողություն եմ խնդրում, որ ես այն վառեցի, հաջորդ անգամ դա այլևս չի կրկնվի», - ասաց նա հույզերի հազվադեպ պոռթկումով: Վրանը լողում էր հոսանքով վար, իսկ մենք նստեցինք ափին ու ծիծաղեցինք։
Հայրս գիտեր, որ ձախողումը հաջողության հակառակը չէ, այլ դրա անբաժանելի մասն է։ Նա սխալվեց, բայց օգտագործեց այն՝ ցույց տալու համար, թե սխալներն ինչպես են ազդում մարդու վրա՝ դրանք թույլ են տալիս պատասխանատվություն ստանձնել և հնարավորություն են տալիս կատարելագործվելու։
Նրանք օգնում են մեզ հասկանալ, թե ինչն է աշխատելու, ինչը ոչ:
Դա հենց այն է, ինչ ես ասացի կուրսանտի հրահանգիչին, որը պատրաստվում էր ավարտել:
Եթե նա սխալվի ճակատում, նա կարող է երբեք չվերադառնալ դրանից:
Որքան բարձր ես բարձրանում, այնքան ավելի ցավալի է ընկնելը: Ես զարմանում էի, թե ինչու ոչ ոք դա չհասկացավ իր մարզումների սկզբում:
«Շարժվիր արագ, կոտրիր իրերը» ֆեյսբուքյան վաղ կարգախոսն էր:
Մեր չափազանց հաջողակ կուրսանտը չէր հասկանում սխալների իմաստը։ Ակադեմիական առումով նա լավ ավարտեց իր սկզբնական սպայական ուսուցումը` ճանապարհին արժանանալով բազմաթիվ գովասանքների: Նա լավ աշակերտ էր, բայց անկախ նրանից՝ հավատում էր դրան, թե ոչ, նրա հաջողության պատմության սագան շատ շուտով կարող էր ընդհատվել առաջնագծի գործողությունների իրականությամբ:
«Ես նրան «ձախողում» տվեցի, քանի որ նա երբեք չի ստացել դրանք իր վերապատրաստման ընթացքում», - ասացի ես:
Հանկարծ նրա գլխին լուսացավ։
«Ես հասկանում եմ,- պատասխանեց նա,- նա երբեք ստիպված չէր վերականգնվել ձախողումից: Եթե նա սխալվի գիշերային երկնքում ինչ-որ տեղ Սիրիայի հյուսիսում, ապա ավելի դժվար կլինի ապաքինվել: Մենք կարող ենք վերահսկվող ձախողում ստեղծել նրա համար և օգնել նրան հաղթահարել այն»:
Ահա թե ինչու լավ դպրոցն իր աշակերտներին սովորեցնում է ճիշտ ընդունել ձախողումները և գնահատել դրանք ավելի շատ, քան հաջողությունները: Հաջողությունը ստեղծում է հարմարավետ զգացողություն, քանի որ դուք այլևս կարիք չունեք ավելի խորը նայել ձեր ներսում: Կարող եք վստահել, որ սովորում եք և մասամբ ճիշտ կլինեք։
Հաջողությունը կարևոր է, քանի որ այն ասում է ձեզ, որ այն, ինչ անում եք, աշխատում է: Այնուամենայնիվ, անհաջողությունները հիմք են ստեղծում շարունակական աճի համար, որը կարող է առաջանալ միայն ձեր աշխատանքը ազնվորեն գնահատելուց: Հաջողակ լինելու համար պետք չէ ձախողել, բայց պետք է հասկանալ, որ ձախողումը հաջողության հակառակը չէ և ամեն գնով չպետք է խուսափել դրանից:
«Լավ օդաչուն կարողանում է օբյեկտիվորեն գնահատել այն ամենը, ինչ տեղի է ունեցել... և դրանից ևս մեկ դաս քաղել։ Այնտեղ մենք պետք է կռվենք: Սա մեր գործն է»: – Viper, ֆիլմ «Թոփ Գուն»
Անհաջողությունը մարդուն սովորեցնում է նույն բաները, ինչ ինձ սովորեցրել է հայրս՝ նախքան ես դառնալու թռիչքային դպրոցի գլխավոր թռիչքային հրահանգիչը, որտեղ ես ինքս տարիներ եմ անցկացրել՝ պայքարելով գոյատևելու համար:
Հանձնարարություն, անկեղծություն և ուժ:
Ահա թե ինչու զինվորական մարզիչները գիտեն, որ հաջողությունը փխրուն է, և իսկական ուսումը պետք է ուղեկցվի ձախողմամբ:
Մի քանի մեկնաբանություն բնօրինակ հոդվածին.
Թիմ Քոլինս
Դժվար է ասել: Ցանկացած սխալ պետք է ուղեկցվի վերլուծությամբ, որը բացատրում է ձախողումը և առաջարկում է մի շարք գործողություններ և ուղղություն դեպի հետագա հաջողություն: Հաջող թռիչքից հետո ինչ-որ մեկին վթարի ենթարկելը նշանակում է ավելի բարդացնել նման վերլուծությունը։ Իհարկե, ոչ ոք կատարյալ չէ, և անհաջողության համար միշտ էլ մեղադրելու բան կլինի, բայց ես չէի բավարարվի հորինված ձախողմամբ։ Միևնույն ժամանակ, ես ինքս բազմաթիվ նման վերլուծություններ եմ անցկացրել՝ խորհուրդ տալով չափազանց ինքնավստահ չլինել՝ ակնկալելով, որ ամեն ինչ միշտ լավ է լինելու։
Թիմ Դեյվիս (հեղինակ)
Համաձայն եմ, անալիզ է արվել, ու ոչինչ չի կեղծվել՝ թռիչքների որակը վատանում էր, իսկ նա ուղղակի հոգնած էր։ Նա ընդմիջման կարիք ուներ: Հիանալի մեկնաբանություն, շնորհակալություն:
Ստյուարտ Հարթ
Ես ոչ մի ճիշտ բան չեմ տեսնում լավ թռիչքը որպես վատ թռիչքի մեջ: Ո՞վ իրավունք ունի մեկ ուրիշին այդպես գնահատել... Արդյո՞ք նրա կյանքի մասին ամբողջ վերլուծությունը հիմնված է թռիչքի հաշվետվությունների և CV-ների վրա: Ո՞վ գիտի, թե ինչ անհաջողությունների է նա ականատես եղել կամ ապրել և ինչպես է դա ազդել նրա անձի վրա: Միգուցե դա է պատճառը, որ նա այդքան լավն է:
Թիմ Դեյվիս (հեղինակ)
Շնորհակալություն խորաթափանցության համար, Ստյուարտ: Նրա թռիչքը գնալով վատանում էր, մենք բազմիցս քննարկել ենք դա, մինչև որ որոշում կայացրինք նրան կանգնեցնել ավելի շուտ, քան ուշ:
Source: www.habr.com