Էլեկտրական մեքենաներում լիթիում-իոնային մարտկոցները կարող են աշխատել 8-ից 10 տարի: Եվ նույնիսկ ծառայության ժամկետի ավարտից հետո մարտկոցների հզորությունը կարող է մնալ իրենց սկզբնական հզորության 60%-ից 80%-ի սահմաններում: Մեքենայի համար սա կորուստ կլինի, որը կհանգեցնի վազքի զգալի կրճատմանը մարտկոցի լրիվ (մատչելի) լիցքավորման դեպքում: Այնուամենայնիվ, որպես պահեստային էներգիայի աղբյուրների մարտկոցներ, նման օգտագործված մարտկոցները կարող են ծառայել ևս 5-ից 10 տարի: Այստեղից կարելի է եզրակացություն անել, որ յուրաքանչյուր ոք, ով հետաքրքրված է լիթիում-իոնային մարտկոցների պահեստային էներգիայի աղբյուրների արտադրությամբ, պետք է ընկերանա էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների մատակարարների կամ, առնվազն, էլեկտրական մեքենաների արտադրողների հետ, որպեսզի օգտագործված մարտկոցների առաջին ձեռքից օգտվելու հնարավորություն ունենա: Այս կերպ ավելի էժան է:
Ինչպե՞ս են լրագրողները պարզել. Ճապոնական Marubeni առևտրային տունը առևտրային համագործակցություն է կնքել «Chinese Tesla»-ի հետ՝ պրեմիում էլեկտրական մեքենաների մշակող և արտադրող ընկերության հետ։ . Ակնկալվում է, որ «Մարուբենին» մի քանի միլիոն ԱՄՆ դոլար կներդնի համատեղ նախագծին, իսկ հետագայում կարող է լրացուցիչ ներդրում կատարել:
Byton-ը մշակում է բարձրակարգ էլեկտրական մեքենաներ՝ կապակցման և սենսորների հետ, որոնք կարող են աշխատել ձայնային հրամանների և ժեստերի հետ՝ ի լրումն ինքնակառավարման գործառույթների: Ընկերությունը հիմնադրվել է 2016 թվականին Նանջինգում BMW-ի նախկին ինժեների կողմից։ Այսօր Byton-ում աշխատում է 1600 մարդ Չինաստանում, ԱՄՆ-ում և Գերմանիայում: Սպասվում է, որ Byton էլեկտրական մեքենաների մատակարարումները ԱՄՆ և Եվրոպա կսկսվեն 2021 թվականին: Byton-ը չինական շուկա կարող է մուտք գործել ավելի վաղ՝ 2020 թվականի մայիսին:
Byton-ն իր երկնաքարային աճին պարտական է իր հիմնական ներդրողներից մեկին՝ Modern Amperex Technology Co. Ltd-ին (CATL): CATL-ը ավտոմոբիլային լիթիում-իոնային մարտկոցների աշխարհում երկրորդ խոշորագույն արտադրողն է: Ֆինանսավորումը և CATL մարտկոցները այն բաղադրիչներն էին, որոնք բերեցին Byton-ի եփուկը եռալով և մոտեցրին ավարտին: Օգտագործված մարտկոցների այս ապագա աղբյուրն է, որ ճապոնացիները ցանկանում են առաջինը օգտագործել:
Նման կերպ մի փոքր ավելի վաղ գործել է մեկ այլ ճապոնական առևտրային տուն՝ Իտոչուն։ Նոյեմբերին Իտոչուն պայմանագիր է ստորագրել Շենժենում գործող չինական մարտկոցների վերամշակման Pandpower ընկերությունից օգտագործված մարտկոցներ գնելու վերաբերյալ: Pandpower-ը ստեղծվել է BYD-ի հիմնադիրներից մեկի կողմից, որն աշխարհում երրորդ խոշորագույն և Չինաստանում էլեկտրական մեքենաներ արտադրող ամենամեծն է: Ակնկալվում է, որ Itochu-ն կսկսի մատակարարել օգտագործված BYD մարտկոցներով սնուցվող առևտրային ապրանքներ արդեն 2020 թվականին: Փորձագետների կարծիքով, Չինաստանում օգտագործված լիթիում-իոնային մարտկոցների ընդհանուր հզորությունը 2020 թվականին կկազմի 3,5 միլիոն կՎտժ, իսկ մինչև 2025 թվականը կաճի մինչև 42 միլիոն կՎտժ, ինչը յոթ անգամ ավելի է, քան Եվրոպայում և 42 անգամ ավելի, քան Ճապոնիայում: Այս ամենը կարելի է նորից օգտագործել և նորից վաստակել։
Source: 3dnews.ru
