Էլեկտրական մեքենաներում լիթիում-իոնային մարտկոցները կարող են աշխատել 8-ից 10 տարի: Եվ նույնիսկ իրենց կյանքի վերջում մարտկոցները կարող են մնալ իրենց սկզբնական հզորության 60%-ից 80%-ի սահմաններում: Մեքենայի համար դա կլինի կորուստ, որը կհանգեցնի վազքի զգալի կրճատմանը մարտկոցի լրիվ (մատչելի) լիցքավորման դեպքում: Այնուամենայնիվ, որպես պահեստային էներգիայի մատակարարման մարտկոցներ, նման օգտագործված մարտկոցները կարող են ծառայել ևս 5-ից 10 տարի: Այստեղից կարելի է եզրակացություն անել, որ յուրաքանչյուր ոք, ով հետաքրքրված է լիթիում-իոնային մարտկոցի պահեստային սնուցման աղբյուրներ արտադրելով, պետք է ընկերանա EV մարտկոցների մատակարարների կամ ծայրահեղ դեպքերում EV արտադրողների հետ, որպեսզի առաջին ձեռքից օգտվել օգտագործված մարտկոցից: Այդպես ավելի էժան է։
Ինչպե՞ս են լրագրողները պարզել. Ճապոնական Marubeni առևտրային տունը առևտրային համագործակցություն է կնքել «Chinese Tesla»-ի՝ պրեմիում դասի էլեկտրական մեքենաների մշակող և արտադրող ընկերության հետ: . Սպասվում է, որ «Մարուբենին» մի քանի միլիոն ԱՄՆ դոլար կհատկացնի համատեղ ծրագրի համար, իսկ հետագայում կարող է լրացուցիչ ներդրումներ կատարել։
Byton-ը մշակում է բարձրակարգ էլեկտրական մեքենաներ՝ միացման առանձնահատկություններով և սենսորներով, որոնք կարող են գործել ձայնային հրամաններով և ժեստերով, բացի ինքնակառավարման հնարավորություններից: Ընկերությունը հիմնադրվել է 2016 թվականին Նանջինգում BMW-ի նախկին ինժեների կողմից։ Այսօր Byton-ում աշխատում է 1600 մարդ Չինաստանում, ԱՄՆ-ում և Գերմանիայում։ Սպասվում է, որ Byton էլեկտրական մեքենաների մատակարարումները ԱՄՆ և Եվրոպա կսկսվեն 2021 թվականին։ Byton-ը չինական շուկա կարող է մտնել ավելի վաղ՝ 2020 թվականի մայիսին։
Byton-ն իր մետեորիկ աճին պարտական է իր հիմնական ներդրողներից մեկին՝ Modern Amperex Technology Co.-ին: ՍՊԸ (CATL). CATL-ը ավտոմոբիլային լիթիում-իոնային մարտկոցների աշխարհում երկրորդ խոշորագույն արտադրողն է: Ֆինանսավորումը և CATL մարտկոցները այն բաղադրիչներն էին, որոնք Բայտոնի եփուկը բերեցին եռման և պատրաստության մոտեցման: Օգտագործված մարտկոցների այս ապագա աղբյուրն է, որ ճապոնացիները ցանկանում են առաջինը ձեռք բերել:
Ճապոնական մեկ այլ առևտրային տուն՝ Իտոչուն, մի փոքր ավելի վաղ նման բան արեց։ Նոյեմբերին Itochu-ն պայմանագիր է կնքել Շենժենում գտնվող չինական վերամշակման Pandpower ընկերությունից օգտագործված մարտկոցներ գնելու վերաբերյալ: Pandpower-ը ստեղծվել է BYD-ի հիմնադիրներից մեկի կողմից, որն աշխարհում երրորդ և ամենամեծ չինական արտադրողն է էլեկտրական մեքենաներ: Ակնկալվում է, որ Itochu-ն կսկսի առևտրային ապրանքների մատակարարումը օգտագործված BYD մարտկոցների օգտագործմամբ արդեն 2020 թվականին: Փորձագետների կարծիքով՝ 2020 թվականին Չինաստանում օգտագործված լիթիում-իոնային մարտկոցների ընդհանուր հզորությունը կկազմի 3,5 միլիոն կՎտժ, իսկ մինչև 2025 թվականը այն կաճի մինչև 42 միլիոն կՎտժ, ինչը յոթ անգամ ավելի է, քան Եվրոպայում և 42 անգամ ավելի, քան Ճապոնիայում։ Այս ամենը կարելի է նորից օգտագործել և նորից վաստակել։
Source: 3dnews.ru