Tes yang dijelaskan dalam artikel ini mungkin tampak sepele bagi sebagian orang. Namun hal ini masih perlu dilakukan untuk benar-benar yakin bahwa solusinya akan berhasil. Sekarang kami dapat dengan aman mengatakan bahwa kami tidak takut dengan gangguan jangka pendek di kisaran L1.
Pengujian dilakukan jauh dari jalan yang sibuk. Gangguan tersebut hanya terjadi selama sepuluh detik ketika tidak ada kendaraan yang bergerak dalam jarak pandang langsung. Hal ini sangat mengurangi kemungkinan campur tangan siapa pun meski hanya sedikit. Saya tidak mengesampingkan hal ini bisa terjadi, saya mohon maaf atas hal ini. Saya berharap dapat menebus kesalahan dengan menerbitkan artikel teknis yang penting ini, menurut pendapat saya, untuk semua orang.
Penerima dengan antena dipasang di panel depan mobil di bawah kaca depan. Pertama, dibuat lingkaran konvensional kecil dengan diameter sekitar 15 meter secara perlahan tanpa gangguan. Kemudian lingkaran kondisional yang sama dibuat dengan kebisingan dihidupkan. Sebuah βlingkaranβ hanyalah sebuah putaran U pada jalan satu jalur di setiap arah dari satu sisi jalan ke sisi jalan yang lain dan sebaliknya.
Anda dapat mereproduksi proses pengujian dengan tepat menggunakan
Anda dapat menonton video berdurasi satu menit dari layar
Video lapangan nyata dengan beberapa komentar selama dua setengah menit -
Perangkat kerasnya adalah antena L1/L2/L5 dengan penerima F9P di papan yang sama.
Saya ingin mencatat bahwa sisi jalan, dan mungkin jalurnya, mudah ditentukan. Akurasi cukup bahkan di bawah gangguan.
Sekarang, mungkin, bahkan di tanggul Kremlin, navigasi satelit akan berfungsi.
Sumber: www.habr.com