Peningkatan sistematis komponen dan teknologi manufakturnya telah memungkinkan Tesla bahwa kendaraan listrik merek ini mampu menempuh jarak yang lebih jauh dengan sekali pengisian daya dibandingkan pendahulunya dari generasi sebelumnya. Dengan tetap mempertahankan kapasitas baterai traksi yang sama, Tesla Model X dan Tesla Model S kini mampu berkendara 10% lebih banyak dan mengisi daya 50% lebih cepat. Namun, pada acara analis baru-baru ini, Elon Musk berbicara tentang perubahan yang lebih penting yang akan mempengaruhi daya cengkeram baterai semua kendaraan listrik merek tersebut mulai tahun depan.
Tahun depan, perusahaan bermaksud meluncurkan produksi sel baterai generasi baru yang mampu menahan peningkatan jumlah siklus pengisian dan pengosongan. Faktanya, sel-sel tersebut telah diuji oleh perusahaan sebagai bagian dari proyek energi. Yang tersisa hanyalah memproduksinya untuk digunakan pada kendaraan listrik. Bedanya, jika daya cengkeram baterai kendaraan listrik Tesla saat ini mampu bertahan hingga 500-800 ribu kilometer, maka baterai generasi baru mampu bertahan hingga 1 km.
Keliling dunia empat puluh kali
Musk menjelaskan mengapa hal ini diperlukan. Dijelaskan beberapa hari yang lalu meluncurkan layanan taksi robotik melibatkan penggunaan kendaraan listrik dalam jangka panjang dan intensif. Pimpinan perusahaan secara umum menyatakan bahwa pemilik mobil pribadi menggunakannya tidak lebih dari 20% dari seluruh waktunya, dan mobil tersebut dapat berfungsi untuk pemiliknya, memberinya keuntungan dalam layanan taksi atau berbagi mobil, meskipun kita tidak membicarakannya. gerakan otomatis. Intensitas penggunaan taksi jauh lebih tinggi, dan untuk mengantisipasi peluncuran jaringan “robotaxi” miliknya, Tesla siap menjamin mobilnya mampu menempuh jarak hingga 1,6 juta km. Faktanya, semua unit kendaraan listrik Tesla lainnya sudah siap untuk dijalankan, dan yang tersisa hanyalah meningkatkan daya dorong baterai ke sumber daya ini, yang akan dilakukan tahun depan.
Dalam skala realitas Amerika, berkendara satu kilometer dengan taksi robot akan menelan biaya sekitar tujuh rubel berdasarkan nilai tukar saat ini, dan ini beberapa kali lebih murah daripada bepergian dengan mobil pribadi, belum lagi layanan berbagi mobil. Musk mengklaim bahwa satu kendaraan listrik yang dioperasikan oleh layanan taksi otomatis dapat menghasilkan keuntungan hingga $30 per tahun. Masa pakai satu salinan akan mencapai sebelas tahun. Biayanya sekitar $000, dan untuk armada taksinya sendiri, Tesla bahkan akan menggunakan mobil sewaan dengan jarak tempuh yang dibeli dari pelanggan, yang nilai sisa tidak akan melebihi $38.
Musk menganggap gila tidak hanya gagasan membeli mobil lain selain Tesla, tetapi juga mengatur layanan taksi robot pada mobil dengan mesin pembakaran internal. Hanya kendaraan listrik, menurutnya, yang memadukan daya tahan dan efisiensi sehingga memungkinkan armada taksi otomatis menjadi perusahaan yang menguntungkan. “Mobil robotik” konvensional milik pesaing dengan harga saat ini tidak boleh kurang dari $200, menurut Musk, dan Tesla tersedia dengan harga kurang dari $000. Selain itu, semua kendaraan listrik dari merek yang dirilis sejak Oktober 50 sudah memiliki semua peralatan yang diperlukan untuk kontrol otomatis. Jika sebelumnya komponen NVIDIA digunakan, maka mulai tahun ini komputer terpasang yang ditingkatkan, dengan tetap menjaga kompatibilitas penuh, menggunakan dua prosesor FSD milik Tesla.
Menuju masa depan yang cerah - tanpa setir atau pedal
Setelah mendemonstrasikan sketsa interior mobil listrik Tesla tanpa roda kemudi dan pedal di acara tersebut, Musk menjelaskan bahwa perusahaan dapat mulai memproduksi modifikasi tersebut dalam beberapa tahun, tetapi masa transisi akan memakan waktu bertahun-tahun. Tentu saja, faktor pembatas yang signifikan di sini adalah undang-undang yang berlaku saat ini, yang untuk jangka waktu lama akan mengharuskan kendaraan memiliki kendali yang dapat ditindaklanjuti oleh seseorang.
Beberapa kali Elon Musk berani mengatakan bahwa di masa depan masyarakat akan terbiasa dengan gagasan mengemudi otomatis sehingga menuntut larangan hukum mengemudi menggunakan cara tradisional. Saat ini, otomatisasi dua kali lebih aman dibandingkan pengemudi manusia, dan angka ini akan terus meningkat di masa depan. Jika kita berbicara tentang penolakan para legislator, Musk percaya bahwa statistik yang mengesankan tentang pengujian “mobil robot” di jalan umum akan membantu meyakinkan mereka. Pada akhirnya, seperti dijelaskan Elon Musk, dahulu kala pengoperasian elevator juga dikendalikan oleh manusia, namun profesi ini menjadi ketinggalan zaman dengan munculnya otomatisasi.
Saat ditanya oleh hadirin tentang tanggung jawab hukum jika terjadi kecelakaan, Musk setelah ragu sejenak mengatakan bahwa Tesla siap mengambil tanggung jawab penuh. Apa yang membantu perusahaan memutuskan untuk melakukan hal ini adalah keyakinan bahwa kemungkinan terjadinya insiden seperti itu sangat rendah. Omong-omong, di salah satu negara, Tesla diperkirakan akan meluncurkan layanan robotaxi pada akhir tahun depan. Di negara lain, tanggal peluncuran akan bergantung pada kebijakan dan peraturan setempat.
Berbicara tentang kekhasan orientasi taksi robotik di darat, Musk dengan tajam mengkritik radar optik dan peta digital yang tepat di area tersebut. Yang terakhir memerlukan pembaruan rutin, sedangkan yang pertama terlalu mahal dan tidak efektif. Kamera dan radar memberi kendaraan listrik Tesla segala yang diperlukan untuk pergerakan aman dalam mode otomatis, seperti yang diyakini oleh pendiri perusahaan. Beberapa kali dalam pidatonya, Musk merujuk pada kualitas Tesla Model S 2012 yang tak tertandingi, yang masih belum dapat ditandingi oleh para pesaingnya.
Sumber: 3dnews.ru