Perusahaan-perusahaan Tiongkok semakin menyatakan diri mereka sebagai pengembang dan produsen baterai yang menjanjikan. Teknologi asing tidak sekadar ditiru, namun ditingkatkan dan diimplementasikan menjadi produk komersial.
Keberhasilan kerja perusahaan-perusahaan Tiongkok mengarah pada kemajuan yang tak terelakkan dalam karakteristik baterai, meskipun kami, tentu saja, menginginkan “semuanya sekaligus”. Namun hal ini tidak terjadi, melainkan baterai dengan jangkauan lebih dari 800 km dan tanpa kobalt yang mahal akan segera muncul. Kami mengucapkan terima kasih kepada perusahaan China SVOLT Energy Technology.
Baru-baru ini, manajemen SVOLT Energy, bekas anak perusahaan pembuat mobil Tiongkok Great Wall Motor, lini baru untuk produksi baterai lithium-ion otomotif yang menjanjikan. Jalur ini akan memproduksi dua jenis baterai, namun untuk saat ini dalam jumlah skala kecil. Produksi massal akan dimulai pada paruh kedua tahun depan. Produk macam apa ini?
Salah satu jenis baterainya akan mengandalkan sel 115 Ah dengan kepadatan energi 245 Wh/kg. Sel-sel ini rencananya akan digunakan untuk merakit baterai yang diproduksi secara massal untuk berbagai macam kendaraan listrik. Produk kedua, sel berkapasitas 226 Ah tanpa kobalt, akan diproduksi khusus untuk Great Wall Motor yang berencana memasangnya pada kendaraan listrik premiumnya.
Menurut pabrikannya, sel L6 panjang baru pada baterainya akan memberikan kendaraan listrik jangkauan hingga 880 km dengan sekali pengisian daya. Masa pakai baterai yang dinyatakan melebihi 15 tahun, yang dapat dikonversi menjadi jangkauan hingga 1,2 juta km tanpa penggantian baterai.
Untuk mencapai karakteristik baterai yang mengesankan tersebut, para insinyur Tiongkok telah mengembangkan berbagai macam teknologi dan proses teknis, dimulai dengan penggantian kobalt di anoda dengan nikel dan bahan lainnya. Misalnya, ion litium dalam baterai digantikan oleh ion nikel, yang mencegah degradasi litium selama pengoperasian baterai. Hal ini sendiri menyebabkan permasalahan teknis yang kini telah berhasil diatasi.
Ada juga banyak inovasi lain dalam produksi sel baterai, serta revisi desain dan pengoperasian seluruh paket baterai multi-sel. Paket baterai baru dibentuk berdasarkan prinsip matriks dan dapat dengan mudah diskalakan ke parameter tertentu, yang juga mengurangi biaya produksi rakitan baterai.
Mari kita tambahkan bahwa baterai SVOLT Energy tanpa kobalt beroperasi pada tegangan yang sedikit lebih tinggi - 4,3–4,35 V. Oleh karena itu, kepadatan energi yang tersimpan lebih tinggi dibandingkan baterai lithium-ion tradisional. Masih harus dilihat bagaimana mereka berperilaku dalam praktiknya.
Sumber: 3dnews.ru