Beberapa waktu lalu, banyak perusahaan yang mencoba menantang Tesla dengan mulai mengembangkan kendaraan listriknya sendiri. Produsen peralatan rumah tangga asal Inggris, Dyson, termasuk di antara mereka. Setelah menghabiskan Β£500 juta untuk mengembangkan mobil listrik, perusahaan tersebut akhirnya menolak untuk merilisnya, tetapi proyek tersebut dapat bermanfaat bagi pesaing.
Perusahaan asal Inggris Dyson masih belum meninggalkan ide produksi massal mobil listrik berkode N526. tahun lalu. Seperti yang dijelaskan oleh pendirinya, Sir James Dyson dalam sebuah wawancara , kendaraan ini akan mampu mengangkut tujuh orang dan mampu menempuh jarak hampir 960 km dengan sekali pengisian daya. Ini adalah angka rekor di antara kendaraan listrik penumpang, belum termasuk Tesla Roadster generasi kedua yang menjanjikan, yang debutnya kini ditunda hingga tahun 2022.
Rahasia otonomi mobil listrik Dyson terletak pada baterai elektrolit solid-state miliknya. Hal yang paling menarik adalah cadangan daya seperti itu harus disediakan dalam kondisi yang jauh dari "rumah kaca" - saat bepergian di musim dingin (menurut standar Inggris) dengan pemanas dan sistem multimedia dihidupkan, dengan kecepatan rata-rata lebih dari 110 km/jam.
Prototipe mobil listrik N526 yang didemonstrasikan Dyson berbodi alumunium, bobot trotoar mencapai 2,6 ton. Hal ini tidak menghalangi prototipe untuk berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 4,8 detik, serta mencapai kecepatan tertinggi 200 km/jam. Mobil listrik tersebut rencananya akan dibekali dua motor listrik berkekuatan 200 kW. Prototipe tersebut bukanlah model demonstrasi sederhana; Dyson mengakui dalam sebuah wawancara bahwa dia melakukan uji coba pada model tersebut dalam kondisi kerahasiaan yang meningkat di area berpagar.
Pendiri Dyson harus menginvestasikan Β£500 juta dari uangnya sendiri dalam pengembangan mobil listrik, namun prospek pasar untuk produk ini diselimuti kabut. Harga satu mobil listrik Dyson secara eceran harus melebihi $182 untuk mencapai titik impas, dan dengan uang sebanyak itu hampir tidak ada orang yang mau membeli crossover yang tidak biasa, tetapi bukan yang paling menonjol dalam hal kualitas konsumen.
Sir Dyson sendiri tidak menyerah pada ide produksi serial kendaraan, ia hanya ingin melakukannya untuk keuntungannya sendiri. Tim pengembangan siap menawarkan teknologi pembuatan baterai isi ulang dengan elektrolit solid-state kepada kontraktor yang berminat. Baterai semacam itu tidak hanya lebih unggul dari baterai lithium-ion dalam hal efisiensi, tetapi juga jauh lebih kompak.
Sumber: 3dnews.ru