Kapal permukaan tak berawak (USV) Maxlimer sepanjang 12 meter milik Inggris telah memberikan demonstrasi yang mengesankan tentang masa depan operasi maritim robotik, menyelesaikan misi 22 hari untuk memetakan area dasar laut Atlantik.
Perusahaan yang mengembangkan perangkat tersebut, SEA-KIT International, mengendalikan seluruh proses melalui satelit dari basisnya di Tollesbury di Inggris timur. Misi ini sebagian didanai oleh Badan Antariksa Eropa. Kapal robot di masa depan menjanjikan perubahan radikal dalam pendekatan eksplorasi laut.
Banyak perusahaan riset besar yang mengoperasikan kapal berawak tradisional sudah mulai berinvestasi besar-besaran pada teknologi kendali jarak jauh yang baru. Pengangkut barang juga menyadari manfaat ekonomi dari pengoperasian kapal robot. Namun kendali jarak jauh masih perlu terbukti praktis dan aman agar dapat diterima secara luas. Inilah tugas Maxlimer.
Kapal meninggalkan Plymouth pada akhir Juli menuju lokasi kerjanya 460 km ke barat daya. Dilengkapi dengan multi-beam echo sounder yang dipasang di lambung kapal, kapal ini mampu memetakan area seluas 1000 meter persegi. km wilayah landas kontinen pada kedalaman sekitar satu kilometer. Hampir tidak ada data terkini yang dicatat oleh Kantor Hidrografi Inggris untuk segmen dasar laut ini. SEA-KIT ingin mengirim kapal melintasi Atlantik ke Amerika sebagai bagian dari demonstrasi, namun krisis COVID-19 membuat hal ini tidak mungkin dilakukan.
βTujuan keseluruhan dari proyek ini adalah untuk menunjukkan kemampuan teknologi modern dalam mengeksplorasi lingkungan laut yang belum dieksplorasi, dan meskipun terdapat tantangan perencanaan yang kami hadapi akibat COVID-19, saya rasa kami telah mencapai hal ini. Kami telah membuktikan kemampuan mengendalikan kapal melalui satelit dan kemampuan desain kami - tim lelah, namun tetap bersemangat,β kata direktur teknis SEA-KIT Internasional Peter Walker.
USV Maxlimer awalnya dikembangkan untuk kompetisi Shell Ocean Discovery XPRIZE, yang dimenangkannya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi teknologi generasi berikutnya yang dapat digunakan untuk memetakan dasar laut dunia. Empat perlima dasar laut belum dieksplorasi dengan resolusi yang dapat diterima. Solusi robotik akan sangat berguna dalam tugas ini.
Maxlimer menggunakan sistem komunikasi dan kontrol yang dikenal sebagai Kesadaran Situasional Global, yang beroperasi melalui Internet. Hal ini memungkinkan operator untuk mengakses rekaman video dari kamera CCTV, pencitra termal, dan radar dari jarak jauh, serta mendengarkan langsung lingkungan sekitar dan bahkan berkomunikasi dengan kapal terdekat.
Maxlimer terhubung ke tiga sistem satelit independen untuk tetap berhubungan dengan menara kendali di Tollesbury. Robot bergerak lambat, dengan kecepatan hingga 4 knot (7 km/jam), namun powertrain diesel-listrik hibrida sangat efisien.
Kepala eksekutif dan desainer SEA-KIT Ben Simpson mengatakan kepada BBC News: βKami dengan cermat menghitung berapa banyak bahan bakar yang tersisa di tangki. Kami pikir akan ada 300β400 liter. Ternyata di sana masih ada 1300 liter lagi.β Dengan kata lain, Maxlimer kembali ke Plymouth dengan tangki bahan bakar terisi sepertiganya.
Selain Badan Antariksa Eropa, mitra proyek termasuk Global Marine Group, Map the Gaps, Teledyne CARIS, Woods Hole Group dan inisiatif Nippon Foundation-GEBCO Seabed 2030. Mitra lainnya adalah Fugro, salah satu perusahaan geoteknik kelautan terbesar di dunia. Baru-baru ini mereka mengumumkan kontrak dengan SEA-KIT untuk mengakuisisi armada kapal tak berawak untuk digunakan dalam kegiatan eksplorasi di sektor minyak, gas, dan energi angin.
Sumber:
Sumber: 3dnews.ru